【正文】 、木板支墊并鋪設(shè)油氈防潮。，一旦突然降雨，及時遮蓋已澆筑砼，并遮蓋現(xiàn)場，防止雨水進(jìn)入模板內(nèi)。，加強高空作業(yè)腳手架和平臺的防滑措施（下雨時一般要停止作業(yè)）。，必要時增撒砂礫，路基較軟處提前采取硬化措施。密切關(guān)注天氣情況，注意收聽天氣預(yù)報，并與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系掌握天氣變化情況，以便提前安排工作。一、場地平整場后應(yīng)進(jìn)行硬化，并在車輛通行路段鋪墊小石子進(jìn)行硬化，場地內(nèi)及四周挖設(shè)排水溝，以利于雨季排水，保證施工時場地干爽、道路暢通。在冬季氣溫較低情況下進(jìn)行鋼筋焊接時，采取擋風(fēng)措施；氣溫過低時在有采暖措施的棚內(nèi)加工或停止焊接加工。張拉油壓表工作環(huán)境不低于10℃，張拉油泵及千斤頂用油采用低凝油，操作中油泵要斷續(xù)開停幾次，再令其正常運轉(zhuǎn)，其它操作同常溫相同。澆筑前對暖棚進(jìn)行預(yù)熱，并在養(yǎng)生期間保持棚內(nèi)溫度不低于10℃；在振搗棒振搗范圍內(nèi)盡量增加每層砼澆筑厚度，澆筑完成后立即用棉被加塑料布覆蓋包緊，自然保濕、保溫養(yǎng)生。上部現(xiàn)澆施工時對模板采取保溫措施并采用帆布搭設(shè)暖棚。在已硬化的砼上澆筑時，已硬化砼的接合面溫度不低于5℃，必要時采用蒸汽等加熱法提高其溫度，澆筑完成后保持接合面正常溫度，直到新澆筑的砼達(dá)到抗凍強度。為此，必須采取相應(yīng)的冬季施工措施：冬季砼拌和采用熱拌法，預(yù)先對各種組成材料進(jìn)行預(yù)熱，使成品砼有一定的初始溫度，滿足砼冬季施工的要求，砂石料的預(yù)熱在砼攪拌站內(nèi)進(jìn)行，每次預(yù)熱的材料數(shù)量按一次澆筑的砼量計算，加熱采用蒸汽加熱法，即在砂石料堆中插入蒸汽管直接進(jìn)行加熱；水加熱至40～60℃。五、落架：砼強度達(dá)到設(shè)計強度90％以上方可落架，落架程序同現(xiàn)澆箱梁施工。鋼筋施工時應(yīng)復(fù)核構(gòu)造鋼筋密度是否復(fù)核抗裂要求，若不符合要求時應(yīng)向監(jiān)理工程師申請增加鋼筋布置或設(shè)置鋼筋網(wǎng)片。內(nèi)模：采用一次性紙制內(nèi)?；蛄怄V模，2－3m一節(jié)，接頭用薄鐵皮包裹釘牢，為防止芯模上浮，確保保護(hù)層厚度，每100cm設(shè)一道φ6鋼筋加固，并與底板連成一體。底模除順直外，還應(yīng)考慮預(yù)拱度，墩頂為零，按拋物線設(shè)置，施工中要求線形美觀、順暢。二． 支架：采用滿堂支架，同現(xiàn)澆箱梁施工。（6）安裝就位在固定前，應(yīng)進(jìn)行測量校正，符合設(shè)計要求后，方可澆筑接頭及絞縫混凝土，澆注后必須進(jìn)行復(fù)核，并作好記錄。（1）起重機在安裝前，對其傳動部分進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，要求各部操作系統(tǒng)完全正常，并檢查所有起重索具符合規(guī)定；（2）起重機的行走通道和停機位置均須事先檢查整修，必要時可采取加固措施（如松軟地段的地基加固），以滿足起重機的工作穩(wěn)定性和對地下有管線時的維護(hù)（免致?lián)p壞）；（3）在起重機工作有效半徑和有效高度（當(dāng)有輸電架空線路時還應(yīng)加安全高度）范圍內(nèi)不得有障礙，否則必須采取有效措施；（4）按規(guī)定的吊點位置掛鉤或綁扎，吊起構(gòu)件離地2030cm時，檢查機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)工作；（5）起吊構(gòu)件時速度均勻均勻、升降平穩(wěn)，不得出現(xiàn)忽快忽慢地急驟（突然制動）動作；（1）起吊、安裝經(jīng)常要與起重、移運等工作密切相關(guān)，必須特別注意采取各項安全防范措施，確保安全架設(shè)安裝；（2）所有起重、運輸工具設(shè)備使用前進(jìn)行檢驗，特別是重型吊裝機械，必須經(jīng)過荷重試吊后方可正式使用，并按統(tǒng)一手勢信號、在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行作業(yè)；（3）首先要保證預(yù)制板符合質(zhì)量要求，為此運至施工現(xiàn)場的預(yù)制板必先經(jīng)過檢驗，合格后予以驗收；（4）預(yù)制板安裝時應(yīng)注意上、下工序銜接。運輸?shù)缆窇?yīng)平整堅實，如有松軟、坑洼或高低不平，應(yīng)事先修整；（6）預(yù)制板裝車運輸時，必須平衡放正，使車輛承重對稱均勻。經(jīng)校正后的吊環(huán)須防止損傷或斷裂，必要時應(yīng)加設(shè)繩套（千斤繩綁扎），綁扎處需用木板或麻袋、橡皮等墊襯護(hù)角，以免鋼絲繩磨損或軋斷及損壞梁板；（3）吊移板時，須注意不得吊錯上、下面，以免折斷。運輸采用平車運輸，吊機安裝。七、板的起吊、存放、運輸、安裝。千斤頂禁止使用多級墊塊，以防受力不均，千斤頂傾到傷人。六、安全：張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯的警示警告標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，板兩端操作室用磚墻砌筑。，可用氧炔焰切斷構(gòu)件兩端的鋼絞線，切斷順序同松張次序，先中間，后向兩邊對稱切割，切割后的端部可用浸水棉紗進(jìn)行隔熱。，不得超過張拉力并做好放張記錄。 ，對所有構(gòu)件應(yīng)標(biāo)出永久標(biāo)志、編號及張拉日期，標(biāo)志應(yīng)在構(gòu)件安裝后不外露處。避免振搗棒端接觸芯模，出現(xiàn)穿孔漏氣。每塊板分2層進(jìn)行，第一層先澆底板，振搗密實后鋪設(shè)膠囊，在膠囊充氣后，澆注上部第二層砼。：采用JS500型拌和機，拌和時間為34min，水泥、砂、石料上料采用電子秤自動計量，工程技術(shù)人員在場監(jiān)督。必要時應(yīng)對石料進(jìn)行沖洗和篩分。四、砼的澆注：：水泥選用山東水泥廠產(chǎn)水泥，具體根據(jù)試驗結(jié)果確定。（4）做好張拉記錄，核對張拉伸長值與理論伸長值之差值。D．臺座檢查：在張拉前應(yīng)進(jìn)行試?yán)?，臺座底模均無變形，符合使用要求情況下再進(jìn)行正式張拉。C．張拉前準(zhǔn)備用的千斤頂、油泵、油表均應(yīng)進(jìn)行校驗，可由中心實驗室用200T壓力機校證，根據(jù)張拉力與壓力表讀數(shù)，推算出回歸方程，對各噸位張拉力在壓力表上的讀數(shù)，在壓力表上標(biāo)出。（2）鋼絞線的理論伸長值： FL DL=————— AgE 式中：F施工張拉力（N）； L下料長度（Cm）Ag截面面積（mm2）； E彈性模量（N/ mm2）（3）張拉前的準(zhǔn)備：A．核對鋼絞線的合格證指標(biāo)。： （1）采用應(yīng)力應(yīng)變雙控制張拉應(yīng)力：σK=0．75Rb=0．751860=1395Mpa張拉力：按施工圖紙要求施加。（8）加強安全防護(hù)檢查，張拉時兩端禁止站人。（7）組建專業(yè)操作班子：①每班人員配備：一般每端4人，一人測伸長，一人記錄，一人緊張拉桿螺帽，一人操作油泵，一人指揮，共9人。（6）嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范有關(guān)章節(jié)施工。斷絲：一般為千斤頂拉力超過設(shè)計值、卡片過硬或油泵計量不準(zhǔn)。（4）錨具卡片出廠時，錨環(huán)及卡片應(yīng)全部有合格證，錨環(huán)在使用時抽檢探傷，卡片作100%硬度測試，洛氏硬度控制在5964，合格后方可使用。材料進(jìn)場取樣進(jìn)行試驗，實測力學(xué)性能供施工用于計算理論延伸值及對材料的驗證。鋼絞線切割部位禁止使用電焊、氣焊。下料時應(yīng)將切口兩側(cè)各35cm處用鉛絲綁扎，無軸包裝的鋼絞線放線時采用放線架放線。（Фj12．7）施工。三、鋼筋及鋼絞線施工： ：（1）非預(yù)應(yīng)力鋼筋施工按《濟南東二環(huán)至邢村立交拓寬改造工程技術(shù)規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為防止充氣橡膠囊上浮，在施工時增設(shè)Ф8的Ω形筋固定。鋼模板要有一定的剛度不易變形。二、模板采用定型鋼模以保證耐久使用及空心板的質(zhì)量，模板要求按技術(shù)規(guī)范有關(guān)章節(jié)執(zhí)行。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工工藝框圖平整場地支架地基處理支架搭設(shè)支架預(yù)壓支座安放底、外側(cè)模板制作支立底模、外側(cè)模鋼筋 波紋管及預(yù)應(yīng)力束制作綁扎底、腹板鋼筋 安設(shè)預(yù)應(yīng)力管道支立內(nèi)模側(cè) 頂模板頂板鋼筋制作綁扎頂板鋼筋制作砼試件砼拌和 運輸砼澆筑養(yǎng)生砼配合比設(shè)計砼強度試驗壓漿水泥漿配合比設(shè)計張拉 壓漿及封錨芯模及支架拆除第二節(jié) 預(yù)制板施工本合同段設(shè)20米先張預(yù)應(yīng)力空心板輔道橋2座，空心板在總公司預(yù)制場預(yù)制后運至施工現(xiàn)場。落架時要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，每一落架程序都要認(rèn)真仔細(xì)的按卸落量落架，達(dá)到同步、均衡的要求。落架程序自各孔的跨中向支點（墩臺）方向依次對稱循環(huán)落架，落架時分三次落完，第一次先落5cm，使板體脫落底模，若觀測橋面無變化，第二次再落5cm左右，觀測橋面無變化時第三次可全部落完。（四）落架觀測：連續(xù)梁在落架后豎向、軸線位移會有不同程度的變形，因此在落架前、落架完成1/2時及落架結(jié)束，對橋面高程和軸線位移各觀測一次,最后將觀測結(jié)果匯總分析。在共用墩頂上畫線對梁體壓縮情況進(jìn)行觀測。觀測內(nèi)容：地基、支架、橋面測點的豎向變形和縱向軸線位移。（二）混凝土澆注過程中的觀測當(dāng)?shù)装鍧餐旰屠撸ǜ梗┌鍧驳?/2高度時，即對地基支架、芯模上浮、橋面測點的豎向變形和縱向軸線位移進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)過大的變形或不規(guī)律性應(yīng)向技術(shù)負(fù)責(zé)人報告。（一）澆筑前的觀測：在各孔的1/1/4跨及墩臺頂處設(shè)觀測標(biāo)志，標(biāo)志桿在橫向設(shè)三根即邊、中、邊的肋板中（一箱設(shè)二根，三箱設(shè)四根）。出現(xiàn)此情況，應(yīng)先改整束張拉為單根逐根張拉，效果仍不明顯，不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)根據(jù)單根張拉結(jié)果確定堵塞位置，實施開膛處理。錨卡破裂時及時更換。斷絲：一般為鋼材材質(zhì)不均或嚴(yán)重銹蝕，或鋼絲偏中受力不勻，個別鋼絲應(yīng)力集中，或千斤頂拉力超過設(shè)計值、卡片過硬或油泵計量不準(zhǔn)，或孔道機具局部割絲。（七）鋼絞線滑絲、斷絲、錨卡破裂及波紋管堵塞情況及處理：滑絲：張拉中，因錨卡卡不住鋼絞線而發(fā)生滑絲，其原因一般為錨圈錐孔與夾片之間有夾雜物，或千斤頂卡盤內(nèi)有油污，或錨墊板喇叭口內(nèi)有砼和其它殘渣，或錨具偏離錨墊板，或錨具質(zhì)量存在問題。、滑絲不得超過1根。（六）張拉的質(zhì)量要求。，先放松油管內(nèi)油壓，以免油壓噴出傷人。錨固后，嚴(yán)禁摸、踩踏、撞擊鋼絞線或卡片以免滑絲。（五）張拉安全：、警告標(biāo)志，繩索阻攔，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，梁的張拉端應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)措施，張拉時千斤頂對面嚴(yán)禁站人，以防意外。、卡片破碎時，可用YCW20千斤頂進(jìn)行單根鋼絞線張拉，取下舊卡片后，換新卡片重新張拉錨固。此處插入“箱梁張拉順序示意圖”。，卸工具錨。否則應(yīng)停止張拉分析原因，采取措施后進(jìn)行張拉。，分級進(jìn)行張拉，記錄張拉力和延伸量情況。對稱鋼束采用兩臺千斤頂同時張拉。：a. 分級進(jìn)行張拉：0→初應(yīng)力(10%25%σk)分級張拉→102%K持荷5分鐘→100%σk ↓ ↓ ↓ 記錄張拉缸行程 測伸長值 測回縮值在分級張拉過程中，要使油泵上升速度穩(wěn)定同步，鋼束受力均勻，摩阻損失較小。注意鋼絞線在千斤頂內(nèi)要理順平行千萬不能交錯，否則將會斷絲。注意錐孔內(nèi)不得有污物。：限位板上的每一個孔對準(zhǔn)相應(yīng)的鋼絞線和錨卡環(huán)小孔后，使限位板緊貼錨環(huán)，無縫。（四）鋼束張拉：，不得互相交叉，除去浮油等污物。，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。，以免出錯。（1－e－(kx+μθ)）／(kx+μθ)P－預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（N）；x－從張拉端至計算截面的孔道長度（m）；θ－從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；k－孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，；μ－預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，~。L／Ap。，對連接器在使用前進(jìn)行必要的試驗，使之滿足相關(guān)的技術(shù)要求。，用YCW20千斤頂在兩端進(jìn)行單根抽拉，抽拉出來的長度不小于30cm。：采用國產(chǎn)群錨體系。：型號額定壓力額定流量外型尺寸重量ZB450050MPa22L/min745494105212Kg mm直徑表盤，刻度為最大讀數(shù)的12倍。（二）預(yù)應(yīng)力設(shè)備和錨具：：采用進(jìn)口日本產(chǎn)500t油壓千斤頂。保證鋼束錨固端位置正確、牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。：施工過程中對鋼束應(yīng)有專人保護(hù)、檢查、維修，確保波紋管不變形、不漏漿、不被踩、撞、壓、打。（排氣孔設(shè)置見下圖。設(shè)壓漿孔、排氣孔：在鋼束曲線的最高、最低處設(shè)排氣、壓漿孔道，各束的壓漿、排氣孔道要相互錯開布置，孔道不得彎曲、扭轉(zhuǎn)，其出口高于混凝土面外，并編號記錄，封好外露口，以防落物堵孔。將在翼板上已成孔的鋼束由人工用粗繩抬放，每2米為一抬放點，以免波紋管變形或折斷，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，抬鋼束在已搭好的腳手架上行走（腳手架高于鋼筋骨架），將鋼束緩緩的自肋（腹）板頂面進(jìn)入放在定位架上，須使每條鋼束上的中心（油漆做記號）與預(yù)先標(biāo)在模板上的鋼束中心點相吻合，以使鋼束兩張拉端外露長度相等，最后核對束號調(diào)整曲線線型使之順適后，用20鉛絲綁扎定位。直線段一般每米設(shè)置一個定位架，曲線段適當(dāng)加密，確保鋼束平、縱曲線位置坐標(biāo)符合設(shè)計要求，錨墊板位置正確及鋼束的平順。鋼束定位：用定位架確定鋼束位置。波紋管的連接：接頭處要鋸齊、磨平、不破裂、不變形。制管長度以6—8米為宜，其接縫處壓花應(yīng)均勻密實，邊緣無抓傷，切口應(yīng)平齊，波紋管運輸?shù)跹b時其支點間距為2—3m，以防變形或折斷。鋼束不能互相擠壓以防將鋼絞線損傷或壓扁鋼束。鋼絞線端部可包裹，以防將波紋管刺破。鋼絞線下料用砂輪鋸切斷，并使切面與軸線垂直，以便張拉時檢查斷絲。（2）鋼絞線開盤：在外模的兩側(cè)翼（懸臂）板上，將鋼絞線盤豎向放入一型鋼制作的鋼絞線開盤架內(nèi)，鋼絞線頭自盤中部，由人工拉出，在模板上下料。鋼絞線應(yīng)放在棚內(nèi)，堆放離地面30cm，以免受潮銹蝕。（7）在壓漿過程中及時填寫施工記錄。（6）壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，梁體混凝土溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，該穩(wěn)定期不宜小于2min。暫停1030分鐘進(jìn)行二次壓漿。（4）每束孔道均從張拉端壓漿，灰漿自進(jìn)漿口壓入稠漿后，待每排氣孔冒出稠灰漿，封閉出漿口再繼續(xù)壓漿。（2）將錨頭端部用水泥砂漿密封，強度滿足壓漿要求后方可進(jìn)行壓漿。（5）施工時每一工作班應(yīng)留取不少于3組777cm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，抗壓強度不小于設(shè)計值。（3）水泥顆粒要細(xì)，必要時要過篩，使用新鮮水泥，有結(jié)塊的嚴(yán)禁使用，以保證能順利地壓入管道。（三）、孔道壓漿：孔道壓漿應(yīng)按技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙，并按下列要求施工 水泥漿要求（1）灰漿要求試配強度不低于梁體強度。(4)施工縫處理后，（），并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能進(jìn)行下一道工序。(2)經(jīng)鑿毛處理的混凝土面應(yīng)用水沖洗干凈，在澆注下一層前，對垂直施工縫刷一層525