【正文】 由安全員親自完成。（2）一個(gè)工作面完工后，現(xiàn)場(chǎng)安全員指揮交通安全車撤走安全設(shè)施。1施工作業(yè)面的交通封閉措施首先，嚴(yán)格按照高速公路道路作業(yè)交通安全標(biāo)志設(shè)置的要求，擺放安全措施；其次，現(xiàn)場(chǎng)安全員指揮封閉作業(yè)區(qū)，并且在施工過(guò)程中蹲點(diǎn)檢查，及時(shí)排查不安全因素，確保班組成員和施工機(jī)械的安全，同時(shí)負(fù)責(zé)本施工段落的交通疏導(dǎo)。③在上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置交通標(biāo)識(shí)及施工機(jī)械入口便道，在下游過(guò)渡區(qū)設(shè)置交通標(biāo)識(shí)及施工機(jī)械出口便道，同時(shí)設(shè)置醒目標(biāo)志禁止其他非施工車輛誤入。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)封閉程序①交通維護(hù)人員在交通導(dǎo)向車的配合下，在警告區(qū)設(shè)置臨時(shí)性警令標(biāo)志、警告標(biāo)志、指示標(biāo)志及標(biāo)線。⑤下游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)30m，限速40Km/h，沿著緩沖區(qū)每隔5m設(shè)置錐形交通路標(biāo)引導(dǎo)。④作業(yè)區(qū)限速20Km/h，作業(yè)區(qū)前面設(shè)置帶警燈的路欄、防撞裝置，周邊設(shè)置交通錐提醒。②上游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)90m，駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)速不超過(guò)40Km/h；上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置“車道變窄”、“限速30”、以及行駛指示燈等標(biāo)示牌，并沿著過(guò)渡區(qū)每隔5m設(shè)置錐形交通路標(biāo)。1切實(shí)保證施工作業(yè)區(qū)封閉規(guī)范性。1對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全員進(jìn)行培訓(xùn)上崗。在施工路段前適當(dāng)位置設(shè)置明顯宣傳標(biāo)志，告知行駛車輛前方正在進(jìn)行施工。聽從業(yè)主、路政及繞城高速運(yùn)營(yíng)單位安排。施工車輛或機(jī)械尾部設(shè)置黃底黑字“施工車輛/機(jī)械”標(biāo)志并貼反光紙，以警示社會(huì)車輛。所有上路施工人員必須穿反光背心，不得隨意走出施工區(qū)域活動(dòng)。施工路段每一公里配備二名現(xiàn)場(chǎng)安全員，配戴安全標(biāo)志，24小時(shí)輪流值班，及時(shí)疏導(dǎo)交通，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全生產(chǎn)副經(jīng)理，成立4人安全巡查小組，設(shè)專車1臺(tái)24小時(shí)不間斷巡查，確保安全生產(chǎn)及交通順暢。 交通組織措施制定交通安全分流圖（見附圖13），經(jīng)公路路政機(jī)構(gòu)和繞城高速運(yùn)營(yíng)單位批準(zhǔn)，然后再進(jìn)行交通臨時(shí)設(shè)施設(shè)置及車道分流，完成后再進(jìn)行工程施工。施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。對(duì)拆除的防護(hù)欄，為保證人員和牲畜不穿越高速公路，在拆除的防護(hù)欄的地方設(shè)臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)，派專人24小時(shí)值班。樁基礎(chǔ)及系梁施工結(jié)束后，及時(shí)對(duì)中央分隔帶進(jìn)行恢復(fù)。根據(jù)交通管理標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置各類施工標(biāo)志牌、示警樁、示警燈及照明設(shè)施，由專業(yè)安全管理人員負(fù)責(zé)收放。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工。所有施工設(shè)備和機(jī)具設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志，在使用前均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。經(jīng)允許進(jìn)入的作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝并只能在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保既有線行車安全。施工期間觀測(cè)頻次一般情況下不少于2小時(shí)/次，接長(zhǎng)涵打樁地段或路基變形速率較快或有持續(xù)變形時(shí)，觀測(cè)頻次不少于1小時(shí)/次，并應(yīng)根據(jù)觀測(cè)結(jié)果調(diào)整打樁速度，當(dāng)路基水平位移或垂直位移變化量大于2mm/d，或累計(jì)變化量大于10mm時(shí)必須停止施工，并及時(shí)通知繞城高速運(yùn)營(yíng)管理單位到現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定處理，并等到路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。監(jiān)測(cè)的辦法是：在緊靠彩鋼防護(hù)欄外側(cè)既有線路基面上，一般情況每10米設(shè)置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，設(shè)置范圍為施工兩側(cè)各50米。發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)通知項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組主管領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)急救援小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)拿出實(shí)際可行的方案，及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題予以處理。（3）由于本標(biāo)段涵側(cè)靠近公路側(cè)都是幫填，故填土?xí)r在靠近鐵路側(cè)應(yīng)開挖臺(tái)階（寬2m），在涵背上做上刻度，每15cm一層，填筑時(shí)層高以刻度為準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員做好紀(jì)錄。基坑其他方向根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況放坡，若影響便道行車，適當(dāng)減小坡率，翼墻拆除槽鋼防護(hù)如圖（2）基坑換填應(yīng)充分考慮天氣影響，基坑換填前換填料應(yīng)準(zhǔn)備充分，在基坑成型合格后立即進(jìn)行換填施工，以防基坑坍塌。 既有涵洞接長(zhǎng)涵洞工程應(yīng)與路基土方填筑同步施工。（7）填方地段施工：為防止開挖臺(tái)階時(shí)既有路基圬工護(hù)坡下滑，采取分段法施工，每20m為一施工段，拆除完一層立即予以填筑壓實(shí)，并配合小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。即“準(zhǔn)備階段、施工階段，整修驗(yàn)收階段”；“填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段”；“施工準(zhǔn)備、測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、整修成型”。開挖臺(tái)階后采用壓路機(jī)予以壓實(shí)，隨即在新舊路基結(jié)合部位鋪設(shè)土工格柵，從而保證綁填路基的穩(wěn)定性。（4）保證拼寬路基的穩(wěn)定措施：一是開挖臺(tái)階，二是在新舊結(jié)合部位鋪設(shè)土工格柵。既有線拼寬段縱向分段清表，分段長(zhǎng)度為不大于50m，且分層清表，隨清隨填筑（清一層表，填筑一層土），清表每層開挖大于等于2m寬的臺(tái)階。路堤基底強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行換填，并予以分層壓實(shí)，在深耕土段，將松土翻挖，回填壓實(shí)。施工前改建地段的邊坡廢碴、污土、雜草均應(yīng)清除干凈，原護(hù)墻、漿砌路肩應(yīng)自基底向上隨填土進(jìn)度逐層拆除，隨拆隨回填。（2）基底處理：挖除對(duì)路堤穩(wěn)定不利的較薄覆蓋土、種植土、草皮、樹根等?，F(xiàn)澆箱梁施工上跨繞城高速的1號(hào)主線橋、B匝道橋、D匝道橋、E匝道橋及車行天橋現(xiàn)澆箱梁采用滿堂式盤扣支架，為防止對(duì)現(xiàn)有瀝青砼路面的損壞，盤扣支架范圍內(nèi)滿鋪5mm鋼板后進(jìn)行支架搭設(shè)，具體受影響范圍見下圖：上跨繞城高速現(xiàn)澆支架布置圖 既有路基拼寬（1）既有線段施工設(shè)置物理隔離措施：沿線拉設(shè)彩鋼圍欄。鋼筋加工統(tǒng)一在三界互通鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行，檢測(cè)合格后，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)安裝?；炷敛捎昧隙反叭肽＃謱诱駬v直到樁頂。嚴(yán)格按照高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工轉(zhuǎn)換車道交通疏導(dǎo)平面布置圖如下所示： 現(xiàn)澆橋施工樁基施工恒通互通B匝道橋2號(hào)墩（2根樁基）、主線1號(hào)橋左右幅2號(hào)墩（6根樁基）、D匝道橋2號(hào)墩（2根樁基）、E匝道橋3號(hào)墩（2根樁基）及車行天橋2號(hào)墩（2根樁基）位于繞城高速中央分隔帶中部，樁基鉆進(jìn)采用旋挖鉆成孔工藝。施工轉(zhuǎn)換車道起點(diǎn)施工轉(zhuǎn)換車道終點(diǎn)恒通互通施工轉(zhuǎn)換車道平面布置圖（2）施工轉(zhuǎn)換車道施工時(shí)在轉(zhuǎn)換車道進(jìn)口及出口的位置會(huì)占用兩江繞城高速公路部分應(yīng)急車道施工，施工時(shí)做好交通疏導(dǎo)工作，在施工段前方400米位置設(shè)置一處前方施工警示標(biāo)志，施工段前方300米位置設(shè)置一處限速60Km/h的標(biāo)志，施工段前方200米處安裝電子攝像頭，100米處設(shè)置交通導(dǎo)向警示燈，30m50m位置設(shè)置防撞設(shè)施，施工時(shí)采用水馬將施工區(qū)域與行車區(qū)段分開。轉(zhuǎn)換道路面結(jié)構(gòu)采用47cm瀝青混凝土路面，6060cm漿砌片石矩形邊溝或排水溝。施工轉(zhuǎn)換道參照高速公路標(biāo)準(zhǔn)改移。四第四階段1A、B、C、G、H、S、L、N匝道路面施工部分影響52附4五交通恢復(fù)交通疏導(dǎo)10附4六總施工工期326具體導(dǎo)改示意圖見附件：恒通互通交通組織示意圖14。各階段具體施工時(shí)間如表4：表4 恒通互通施工計(jì)劃一覽表序號(hào)施工階段影響范圍工期時(shí)間安排施工 (天數(shù))備注開工時(shí)間完工時(shí)間一第一施工階段1RK93+277～RK94+400兩側(cè)線外工程無(wú)干擾施工及修建輔助道路線外施工不影響高速交通72附件1二第二施工階段1施工轉(zhuǎn)換車道與繞城高速拼接施工，將繞城高速車流引至轉(zhuǎn)換車道占用應(yīng)急車道71附件42施工轉(zhuǎn)換車道運(yùn)營(yíng)時(shí)間不影響交通施工（轉(zhuǎn)換車道運(yùn)行）184附件13施工上跨繞城高速現(xiàn)澆橋及車行天橋拆除、新建不影響交通施工（轉(zhuǎn)換車道運(yùn)行）181附件14A、B路基拼寬施工不影響交通施工（轉(zhuǎn)換車道運(yùn)行）72附件15G、H路基拼寬施工占用應(yīng)急車道62附件2備注：繞城高速RK93+277～RK94+400交通分流至轉(zhuǎn)換道（單向三車道），不影響車輛通行。第四階段：A、B、C、G、H、S、L、N匝道路面施工，車輛通行有一定的影響；現(xiàn)澆橋影響段路面恢復(fù)，拆除交通組織設(shè)施，富貴互通恢復(fù)正常通車，繞城高速RK93+277～RK94+400恢復(fù)正常通車。第二階段：轉(zhuǎn)換輔助道路進(jìn)出口與高速公路相并聯(lián)施工，臨時(shí)占用應(yīng)急道，拆除應(yīng)急道護(hù)欄板25米，用水馬做好臨時(shí)防護(hù)，按高速施工規(guī)范設(shè)置警示牌；繞城高速RK93+277～RK94+400段所有車輛轉(zhuǎn)換至輔助道路通行，施工區(qū)域封閉施工；，保證雙向3車道通行，在轉(zhuǎn)換到口設(shè)置水馬及防撞桶，防止車輛沖進(jìn)施工區(qū)域，沿線按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工準(zhǔn)則設(shè)置路錐、標(biāo)牌及相關(guān)附屬設(shè)施引導(dǎo)車輛行駛至輔助道路；施工上跨繞城高速現(xiàn)澆橋及車行天橋拆除與新建；A、B匝道路基拼寬施工，不影響繞城車輛通行；G、H匝道路基拼寬施工，臨時(shí)占用應(yīng)急道，用水馬做好臨時(shí)防護(hù)，按高速施工規(guī)范設(shè)置警示牌。三、施工總體規(guī)劃、施工組織計(jì)劃安排沙堡樞紐互通以繞城高速及富貴互通保暢為主線和原則，擬計(jì)劃分為四個(gè)施工階段。護(hù)欄及中央隔離帶設(shè)置，整幅路基，RK93+277～RK96+，大部分位于填方段落，路基邊緣兩側(cè)設(shè)置波形護(hù)欄；中央分隔帶均為波形護(hù)欄+綠化植被。重大節(jié)假日車流量按增加50%計(jì)算，分別為1800輛/小時(shí)、2250輛/小時(shí)。）上部結(jié)構(gòu)備注1K1+1號(hào)主線橋上跨14327+240+27129現(xiàn)澆箱梁左幅214327+240+27129現(xiàn)澆箱梁右幅3K1+2號(hào)主線橋7220+25+20125現(xiàn)澆箱梁左幅47220+25+20125現(xiàn)澆箱梁右幅5BK0+B匝道橋上跨9240124現(xiàn)澆箱梁6CK0+C匝道橋7220+25+2090現(xiàn)澆箱梁7DK0+D匝道橋上跨11522+232+22116現(xiàn)澆箱梁8EK0+E匝道橋上跨282(240)+(237+30)+(330)90現(xiàn)澆箱梁9GK1+車行天橋上跨1010024090現(xiàn)澆箱梁涵洞共31道，箱涵13道，蓋板涵12道，圓管涵6道。部分匝道路線穿越魚塘，分布有一定的過(guò)濕土。據(jù)工點(diǎn)地表工程地質(zhì)測(cè)繪，互通區(qū)裂隙不發(fā)育，根據(jù)巖體露頭量測(cè)統(tǒng)計(jì)，互通區(qū)主要發(fā)育2組構(gòu)造裂隙?；ネ▍^(qū)巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀106147176?；ネ▍^(qū)位于溫塘峽背斜南東翼，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖。風(fēng)向主要為北東風(fēng)，～，最大達(dá)8級(jí)?！?、℃(2006年8月15日)、℃(1991年12月26日至28日)；、（1956年）、（195