【正文】 不得違規(guī)計(jì)量，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。 (3)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開(kāi)工前 由工程部技術(shù)人員 進(jìn)行全面技術(shù)交底，要求全體施工人員了解設(shè)計(jì)意圖，做到心中有數(shù)。力爭(zhēng)達(dá)到工程合格率 100%、一般工程優(yōu)良率 92%以上的質(zhì)量目標(biāo)。 第六階段（ 2021 年 4 月 1 日～ 2021 年 4 月 5 日） 根據(jù)制梁、架梁順序，該階段主要施工達(dá)埔大橋拼寬橋 架梁施工 ，預(yù)制梁通過(guò) A 匝道路基 ，在泉三高速 QK72+500 處進(jìn)入泉三高速，運(yùn)至達(dá)埔大橋拼寬橋 施工區(qū)域 進(jìn)行架梁施工 。 第四階段（ 2021 年 8 月 1 日～ 2021 年 9 月 30 日） (1)泉三高速右幅 QK70+930～ QK71+340 段路基拼寬， 土石方調(diào)配從 C 匝道 CK0+188～CK0+253（挖方 24159 方）、 CK0+290～ CK0+345（挖方 38158 方）高 邊坡 挖方，調(diào)運(yùn) 至 右幅QK70+930～ QK71+340 段拼寬路基 施工 。 第二階段（ 2021 年 3 月 11 日～ 2021 年 4 月 30 日） （ 1） 設(shè)計(jì) 臨時(shí)改路挖方 1128 方，填方 26033 方， 土石方調(diào)配 從 BK0+850～ BK0+940 高邊坡 挖方段 借方 24905 方 （ 設(shè)計(jì) 挖方 76960 方） ，對(duì)應(yīng)泉三高速公路 里程為 QK74+530～QK74+650， 土石方調(diào)運(yùn) 利用 B 匝道 路基 運(yùn)至臨時(shí)改路 進(jìn)行施工， 不占用泉三高速 公路現(xiàn)有車道 。 施工安排： （ 1） 2021 年 4 月 1 日至 2021 年 4 月 5 日完成泉三高速 公路 左幅 QK70+～QK70+ 達(dá)埔大橋拼寬橋架梁 施工 。 (2)2021 年 10 月 8 日至 2021 年 11 月 30 日完成 泉三高速公路 C 匝道 1 號(hào)橋 C 匝道 1 13 橋 8 跨箱梁 施工 。 (2) 2021 年 9 月 1 日至 2021 年 9 月 30 日完成泉三高速 C 匝道 1橋中央分隔帶處 7墩樁基 、承臺(tái)、墩柱施工 。 (2)2021 年 7 月 1 日至 2021 年 7 月 10 日完成泉三高速 QK70+615～ QK70+ 段拼寬路基施工 。 分流 車輛從左幅進(jìn)入右幅，使車輛在泉三高速右幅分道行駛。 （ 5）完成 泉三高速左幅左側(cè) A 匝道 挖方 調(diào)配至 D 匝道高填方段 。 施工安排： （ 1） 完成臨時(shí)改路施工，安裝好臨時(shí)改路安全防護(hù)警戒牌，在泉三高速公路上按規(guī)定設(shè)置交通誘導(dǎo)及警示標(biāo)志 ， 達(dá)到通車條件 。 （ 4） 根據(jù)管制方案購(gòu)置各種交通管制標(biāo)示牌及施工人員安全反光背心 。 分道分流時(shí)， 泉三高速 公路 雙向臨時(shí)暫停通行， 封閉 區(qū)間 QK74+060~QK74+350， 提前完成 高速公路 QK74+350~QK74+430 和 QK73+980~QK74+060 段中央分隔帶 隔離柵 拆除 ，拆除長(zhǎng)度為 80米， 將右幅封路 地 段改為單向雙車道， 快速完成封閉區(qū)域內(nèi)的分道錐形交通標(biāo)的布設(shè)，布設(shè)完成后， 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)布控管理人員確認(rèn)無(wú)誤后， 使 左幅車輛 按照 預(yù)定 布控線路 經(jīng)過(guò)臨時(shí)改路進(jìn)入右幅通行， 完成臨時(shí)改路分道分流。在 占道施工區(qū)域內(nèi)，高速公路車輛單 幅通行 ，車道路中設(shè)置錐形交通路標(biāo)， 錐形交通路標(biāo)按 10m 一處布設(shè)，按總長(zhǎng)3000m 計(jì)算，需 300 個(gè)， 在 改道 兩端選派 2 人一組 ， 分兩班 24 小時(shí)進(jìn)行交通管制和疏導(dǎo)，在封閉段落內(nèi)派 2 人一組分兩班 24 小時(shí)進(jìn)行巡邏，共需選派人員 12 名。安全保障主要包括交通安全和施工安全兩個(gè)方面，重點(diǎn)區(qū)域主要表現(xiàn)在分流和合 流點(diǎn)、高速公路上單幅雙向行駛、施工場(chǎng)地與行車道的交界處等部位， 同時(shí)關(guān)注分道 路的交通安全， 擬定相應(yīng)的安全 8 措施或管制辦法。 交通組織 總體方案 交通組織總體方案：根據(jù)總體施工方案和交通組織總體思路進(jìn)行交通組織總體方案的布署 。 五 、 總體施工方案 總體施工方案：首 先 施工 泉三 臨時(shí)改路 ， 然后 啟動(dòng) 新增改路 施工 ， 施工 臨時(shí) 改路 和新增改路 的同時(shí)， 進(jìn)行 泉三高速左幅左側(cè) A、 D 匝道 的 涵洞 以 及泉三拼寬路基 挖填方施工。 現(xiàn)澆箱梁：現(xiàn)澆箱梁采用支架法 進(jìn)行 施工， 滿足 泉三高速 公路正常通行 。墩間系梁及墩頂蓋梁采用大塊鋼模板，輸送泵泵送混凝土整體澆注。 （ 2）涵洞及通道工程 涵洞及通道基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，基底 用打夯機(jī)夯實(shí)； 砼在拌合站集 中拌合。邊坡開(kāi)挖 臺(tái)階 寬度按不小于 100cm 控制，設(shè)置土工格柵位置開(kāi)挖寬度按 200cm 控制。 路基挖方按“自上而下”的原則進(jìn)行開(kāi)挖，必須爆破 石質(zhì)挖方 地段，采用松動(dòng) 預(yù)裂 爆破， 人工配合挖機(jī)進(jìn)行邊坡修整 。 （ 3） 干擾因素多：泉三高速已通車，直行交通量為 44114 輛 /日， 路基高邊坡施工 時(shí)，邊坡上的危石易滾入高速公路，影響泉三高速公路的正常通車。 見(jiàn)表 1 名稱 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 A 匝道 路基土石方工程 挖方 m3 116537 調(diào)出 112308 填方 m3 4229 B 匝道 路基土石方工程 挖方 m3 194013 調(diào)出 122858 填方 m3 71155 涵洞 BK0+240(圓管涵 ) m 19 BK0+690(圓管涵 ) m 14 BK1+000(圓管涵 ) m 26 C 匝道 路基土石方工程 挖方 m3 93884 調(diào)出 85067 填方 m3 8817 涵洞 CK0+375（蓋板涵） m D 匝道 路基土石方工程 挖方 m3 45783 填方 m3 359932 調(diào)入 314149 涵洞 DK0+800(圓管涵 ) m 21 已施工 DK1+146（蓋板涵） m 已施工 泉三高速路基拼寬 路基土石方工程 挖方 m3 144836 調(diào)出 50945 填方 m3 93891 涵洞 QK71+(蓋板涵 ) m QK71+(蓋板涵 ) m QK71+(蓋板涵 ) m 17 QK71+(蓋板涵 ) m QK72+(蓋板涵 ) m QK72+(蓋板涵 ) m 剩余進(jìn)口施工 QK73+(蓋板涵 ) m QK73+(蓋板涵 ) m 臨時(shí) 路基土石方工 挖方 m3 1128 5 改路 程 填方 m3 26033 路面工程 18cm 厚級(jí)配碎石 m2 2173 20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石 m2 2049 24cm 厚水泥混凝土 m2 1904 新增改路 路基土石方工程 挖方 m3 34294 填方 m3 1476 匝道 高邊坡防護(hù) BK0+850~BK0+940 m 90 右側(cè)邊坡 CK0+188~CK0+253 m 65 右側(cè)邊坡 CK0+290~CK0+345 m 55 右側(cè)邊坡 四 、 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)與主要施工技術(shù)方案 工程特點(diǎn) （ 1） 工期緊：按業(yè)主 調(diào)整工期安排 ， 互通區(qū) 匝道 路基 工程 要求 在 2021 年 10 月完成，提供給路面施工單位施工。 三 、工程概況 達(dá)埔 互通 與 主線交叉樁號(hào)為 K0+000（虛交）， 對(duì)應(yīng)泉三高速里程為 QK74+060， 被交路為泉三高速公路；主線設(shè)計(jì)車速 80km/h，被交道設(shè)計(jì)車速 80km/h，匝道設(shè)計(jì)車速 60km/h。 選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目投資”的原則。 貫徹執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣姆结樥摺⒆袷胤煞ㄒ?guī)、尊重 當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。 二、編制原則 遵循招標(biāo)文件條款的原則。 中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例（ 1988 年頒布）。 《福建省莆田至永定（閩粵界）高速公路永春至永定泉州段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。 我部施工現(xiàn)場(chǎng)勘查和調(diào)查情況，以及我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)。 嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按照公路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在工程施工中自始至終得到有效 運(yùn)行。 達(dá)埔互 4 通及臨時(shí)改路路基土石方挖方 萬(wàn)方，填方 萬(wàn)方，達(dá)埔互通工程量見(jiàn)表 1；達(dá)埔互通施