事故座談情況匯報(bào)與事故調(diào)查報(bào)告格式匯編-文庫吧資料
2024-11-21 23:21本頁面
【正文】 解認(rèn)定此行為為兩人長期合作形成的不規(guī)范默認(rèn)操作，不予采納將責(zé)任擴(kuò)大化。經(jīng)上述情況介紹可以推定運(yùn)輸隊(duì)當(dāng)班機(jī)車跟車員王某知道自己會(huì)對這起通風(fēng)設(shè)施被破壞的事故負(fù)主要責(zé)任，因此沒有在座談中匯報(bào)真實(shí)情況。王某所述風(fēng)門前有4輛礦車，其礦車總長度是8米，即肯定會(huì)被向在提升下山車場重車道運(yùn)行的礦車掛動(dòng)并撞壞風(fēng)門的。這樣，我們可以推定王某沒有真實(shí)反映現(xiàn)場所經(jīng)歷的狀況。當(dāng)王某在與黎某當(dāng)面對質(zhì)時(shí)，在黎某的責(zé)懾下王某又改稱遇見的是掘進(jìn)一隊(duì)的當(dāng)班人員。（2）、在此時(shí)現(xiàn)場還有掘進(jìn)二隊(duì)的人（應(yīng)該是掛鉤工黎某）在，我問他，他沒有說話就走了。而當(dāng)當(dāng)班運(yùn)輸隊(duì)跟車員在事故現(xiàn)場調(diào)度過程中，沒有注意到這個(gè)情況，在司機(jī)常規(guī)的頂車的過程中，由閉合軌道的礦車在運(yùn)行過程中掛動(dòng)另一軌道風(fēng)門前的礦車將風(fēng)門撞壞。根據(jù)座談內(nèi)容和現(xiàn)場情況，掘進(jìn)一隊(duì)工人將矸車推出停放到位后即離開事故現(xiàn)場回掘進(jìn)磧頭工作，而后用邏輯推理分析：掘進(jìn)二隊(duì)掛鉤工黎某為了自己連隊(duì)的矸車能快走或?yàn)閿U(kuò)大提升下山車場重車容車量，就擅自將掘進(jìn)一隊(duì)的矸車進(jìn)行了部分的轉(zhuǎn)移，將車置于風(fēng)門前，并將此處叉尖斷開，讓提升下山車場軌道與運(yùn)輸石門車場軌
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