事故座談情況匯報(bào)與事故調(diào)查報(bào)告格式匯編-展示頁
2024-11-21 23:21本頁面
【正文】 道進(jìn)行了閉合，這就是運(yùn)輸司機(jī)劉某看到的情況。而當(dāng)晚的座談王某沒有參加座談，連隊(duì)隊(duì)干也聯(lián)絡(luò)不上他。根據(jù)掘進(jìn)一隊(duì)王某某匯報(bào)，他們一共推出16個(gè)礦車出風(fēng)門到運(yùn)輸石門車場停放。劉說當(dāng)時(shí)受損風(fēng)門前有矸石車5輛（根據(jù)現(xiàn)場風(fēng)門至叉尖軌道距離這數(shù)字有誤，后由王某提供的數(shù)字是4輛、風(fēng)門里還有1輛），而道岔的閉合與南一采區(qū)提升下山車場相通的，與通往風(fēng)門處的軌道是斷開的。而車場當(dāng)時(shí)風(fēng)門外只有運(yùn)輸隊(duì)一輛蓄電機(jī)車，掘進(jìn)一隊(duì)電機(jī)車在風(fēng)門里，所以這事故責(zé)任人鎖定在當(dāng)班運(yùn)輸隊(duì)司機(jī)劉某和跟車員王某身上。直接經(jīng)濟(jì)損失約800元，風(fēng)門整改更換人工費(fèi)約150元。事故座談情況匯報(bào)與事故調(diào)查報(bào)告格式匯編第 6 頁 共 6 頁事故座談情況匯報(bào)事故座談情況匯報(bào) 7月1日中午南一采區(qū)下運(yùn)輸石門風(fēng)門被撞壞，于當(dāng)晚組織了當(dāng)班運(yùn)輸隊(duì)和掘進(jìn)一隊(duì)人員參加座談，追查事故發(fā)生原因及責(zé)任人?，F(xiàn)將追查情況整理后匯報(bào)如下:現(xiàn)場狀況：被撞壞的第一件風(fēng)門門板是從外向里被完全撞壞，破碎的門板、鐵夾板嵌入風(fēng)門門方柱中，門方也到受到損壞。根據(jù)風(fēng)門的受損情況，排除是掘進(jìn)一隊(duì)推出的礦車從停放車場自動(dòng)滑落撞壞
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