事故座談情況匯報與事故調(diào)查報告格式匯編-閱讀頁
2024-11-21 23:21本頁面
【正文】 間已幾近沒有安全間距。而叉尖位置又在此位置前約4米，如果只注意道岔的話，就會使人由于沒有觀察到位，產(chǎn)生錯誤的頂車運行沒有問題的行為。當班機車跟車員王某座談中有兩次重復，自己沒有給出司機頂車的哨聲，怎么可能頂車呢？暗示機車司機可能沒有按章操作，自己應免責。隱患處理要求：運輸隊立即在在此風門前安設專用阻車器。機車跟車員、司機必須進行教育，在工作中要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。掘進二隊掛鉤工必須加強自我約束，并有配合管理好此事故叉口的礦車停放的義務。認定了事故情況和責任。范┆文網(wǎng))整理，版權(quán)歸原作者、原出處所有.(三)事故性質(zhì)四,對有關(guān)責任人的處理意見(一)主要責任單位全稱違法事實及主要責任認定的表述,處罰或處理意見.,處罰或處理意見.(二)次要責任單位全稱違法事實及次要責任表述,違法事實表述,處罰或處理意見.,違法事故表述,處罰或處理意見.六,防范措施建議:1.2.3.七,調(diào)查組成員簽名事故調(diào)查組成員名單姓 名工作單位職 務調(diào)查組職 務調(diào) 查 組成 員 簽 字
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