事故座談情況匯報(bào)與事故調(diào)查報(bào)告格式匯編-免費(fèi)閱讀
【正文】 掘進(jìn)二隊(duì)掛鉤工必須加強(qiáng)自我約束，并有配合管理好此事故叉口的礦車停放的義務(wù)。而叉尖位置又在此位置前約4米，如果只注意道岔的話，就會(huì)使人由于沒(méi)有觀察到位，產(chǎn)生錯(cuò)誤的頂車運(yùn)行沒(méi)有問(wèn)題的行為。第二天座談事故當(dāng)班運(yùn)輸隊(duì)跟車員王某的記錄：（1）去聯(lián)重車時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)門被撞壞，沒(méi)有在重車道頂車。所以據(jù)此推斷，風(fēng)門的被撞情況與自己頂車無(wú)關(guān)。事故座談情況匯報(bào)與事故調(diào)查報(bào)告格式匯編第 6 頁(yè) 共 6 頁(yè)事故座談情況匯報(bào)事故座談情況匯報(bào) 7月1日中午南一采區(qū)下運(yùn)輸石門風(fēng)門被撞壞，于當(dāng)晚組織了當(dāng)班運(yùn)輸隊(duì)和掘進(jìn)一隊(duì)人員參加座談，追查事故發(fā)生原因及責(zé)任人。根據(jù)掘進(jìn)一隊(duì)王某某匯報(bào)，他們一共推出16個(gè)礦車出風(fēng)門到運(yùn)輸石門車場(chǎng)停放。（2）、在此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還有掘進(jìn)二隊(duì)的人（應(yīng)該是掛鉤工黎某）在，我問(wèn)他，他沒(méi)有說(shuō)話就走了。經(jīng)上述情況介紹可以推定運(yùn)輸隊(duì)當(dāng)班機(jī)車跟車員王某知道自己會(huì)對(duì)這起通風(fēng)設(shè)施被破壞的事故負(fù)主要責(zé)任，因此沒(méi)有在座談中匯報(bào)真實(shí)情況。事故調(diào)查報(bào)告格式建設(shè)行業(yè)安全事故調(diào)查報(bào)告格式時(shí)間,地點(diǎn),發(fā)生什么事故,造成人員傷亡情況,經(jīng)濟(jì)損失,事故
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