【正文】 基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴(yán)格按圖中所示線型和標(biāo)高或按業(yè)主、工程師要求施工。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為 300mm。交叉口與交叉口之間用2PVC 114 管連接，每 50m～ 60m 處設(shè)一檢查沙井，規(guī)格為 6008001100 （與600800 井蓋作配合）。當(dāng)燈桿立好 后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土?；靥顣r應(yīng)用細(xì)砂（或混凝土）。 PVC11 75 管埋地敷設(shè)時，機(jī)動車道、綠化帶上最高管頂埋地深 ≥ ，地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度 ≥ 。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于 10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于 4 歐姆。燈桿的防雷接地共同一接地體。 光源：所有信號燈采用戶外超高亮度 LED 燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。 燈具：為 φ400 燈具，燈殼前蓋使用 2mm 厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。所有燈桿 用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。 、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。 、標(biāo)線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為 ～，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時間。 、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。 、標(biāo)線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。 、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。 、劃線前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在 180℃ 左右。點燃桶下和劃線器邊 的爐火，保持合適的施工溫度。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約 ）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到 35 度左右時涂片斷裂為最佳。 、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在 180 ℃ ～ 210℃ 之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。用手刷式時要掌握 用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。施工時必須保證路面干燥無塵土。 施工工法 標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。 、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有 標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于177。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為 177。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。 、為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5176。 ，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為 0～ 10176。3mm/m ，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 。 、標(biāo)志板外形尺寸，其長 度和寬度的允許偏差為 %，標(biāo)志板的 4 個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于 177。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 、粘貼反光膜時在溫度 18℃ ～ 28℃ 、濕度小于 10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最 外層涂保護(hù)層。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm,背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。5mm 以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、 變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 。符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。 、交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）的規(guī)定，不采用其它字體。 、標(biāo)志版面制作 交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好 的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。 、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝： 8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為 50mm，懸臂預(yù)拱度為 40mm。 、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道 路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）附錄E 的要求。 、標(biāo)志牌立柱施工 、在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè) 單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于 20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于 。 、派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。 、基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計規(guī)定要求。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊 緣不得小于 250mm。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜 2176。 、在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在 5mm 以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在 4mm 以內(nèi)。 施工流程 測量放樣 基礎(chǔ)制作 拆模板、養(yǎng)護(hù) 澆筑混凝 土 支模綁扎鋼筋 基坑開挖 立柱制作 版面制作 標(biāo)志安裝 運輸、安裝 鍍鋅 焊接 下料 標(biāo)志牌施工流程 施工方法 、標(biāo)志定位與設(shè)置 在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。 、資料的整理與收集 凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉 出和樁點的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。 技術(shù)準(zhǔn)備 、施工測量 、平面定位 平面定位采用極坐標(biāo)測設(shè)， 用計算機(jī)先計算出各樁位、樁點坐標(biāo)以及放線資料，打印成書面表格形式。 勞動力組織及動員 、根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。 、制定考察制度。 （三）、 施工組織準(zhǔn)備 建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項規(guī)章制度 、制定圖紙會審、圖紙交底制度。 、材料進(jìn)場控制 外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。 、交通信號燈材料 鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T7001988）、 《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（