【正文】 。發(fā)展趨勢(shì)。⑧自動(dòng)化水平落后，整體信息化落后，信息系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)、自動(dòng)設(shè)備之間，聯(lián)動(dòng)很差，導(dǎo)致即便有好設(shè)備也無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的功能。物流企業(yè)對(duì)人才也未予以足夠重視,從事物流配送的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能,從而不擅管理。⑦物流配送專業(yè)人才短缺。我國(guó)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距,我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少,發(fā)展水平較低。目前多數(shù)從事物流配送服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流配送成本控制等增值服務(wù)方面,尤其在物流配送方案設(shè)計(jì)以及全程物流配送服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒有全面展開。⑤服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。但由于市場(chǎng)發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善企業(yè)無(wú)法將其內(nèi)部低效率的物流配送設(shè)施和組織實(shí)施有效的剝離。這種以自我服務(wù)為主的物流配送活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業(yè)化物流配送服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。④市場(chǎng)需求基礎(chǔ)限制。②部門壟斷和地區(qū)壟斷妨礙了生產(chǎn)要素的空間流動(dòng)，造成了不同地區(qū)各自為戰(zhàn)的分散格局和大量重復(fù)建設(shè)，不同部門和地方的各級(jí)投資主體分別在各自的管轄地域內(nèi)建立物流園區(qū)，吸引企業(yè)個(gè)體，然而沖破地區(qū)和部門界限，站在城市、區(qū)域、全國(guó)物流發(fā)展戰(zhàn)略高度的意識(shí)還很缺乏。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時(shí)調(diào)配，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫(kù)存費(fèi)用。這些設(shè)備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的設(shè)備，其專業(yè)化程度很高。⑤專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。④物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用。以前，經(jīng)常發(fā)生有物流設(shè)備需求，但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)，或有物流設(shè)備生產(chǎn)卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足，導(dǎo)致物流設(shè)備生產(chǎn)無(wú)法持續(xù)完成等。但是，近年來(lái)，物流設(shè)備在其自動(dòng)化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了較大的提高。②物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。總體而言，中國(guó)物流設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)訓(xùn)報(bào)告一、我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展情況調(diào)研 我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀自20世紀(jì)70年代末以來(lái)，中國(guó)物流設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量迅速增長(zhǎng)，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。在電子標(biāo)簽上按向下會(huì)產(chǎn)生補(bǔ)貨請(qǐng)求，并產(chǎn)生一張補(bǔ)貨單。點(diǎn)擊“順序分揀”按鈕進(jìn)行分揀分揀完成以后就可以得到分揀完成的提示當(dāng)貨架上缺貨時(shí)，貨架會(huì)發(fā)出缺貨警報(bào)。當(dāng)所有定單都建好后，就可以進(jìn)入電子標(biāo)簽分揀的執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行分揀了。選擇客戶需要的物品，和對(duì)應(yīng)數(shù)量就可以了。，缺貨報(bào)警、補(bǔ)貨申請(qǐng)的完整操作。依次完成其他貨品，如圖所示，此種方式即為播種式系統(tǒng)。工作人員匯集多家訂貨單位的多張訂貨單，按貨品進(jìn)行分類，依照貨品為處理單位。答：摘取式揀貨系統(tǒng)(PicktoLight)主要是應(yīng)用在采取訂單揀貨策略時(shí)之作業(yè)輔助：貨架上安裝的標(biāo)簽是對(duì)應(yīng)至一個(gè)儲(chǔ)位品項(xiàng)，揀貨人員只要根據(jù)電子標(biāo)簽點(diǎn)亮的燈號(hào)指示至指定儲(chǔ)位，按標(biāo)簽面板上之?dāng)?shù)量顯示，從貨架上拿取相同數(shù)量的商品，并放置在該客戶訂單所對(duì)應(yīng)之承載物(紙箱、物流箱或棧板?)中，再于標(biāo)簽上進(jìn)行確認(rèn)動(dòng)作，即可完成品項(xiàng)的揀取作業(yè)，此外過(guò)程中揀貨人員可完全藉由電子卷標(biāo)的作業(yè)指示，導(dǎo)引其輕松、迅速地完成一張訂單所有品項(xiàng)的揀貨作業(yè)。四、實(shí)驗(yàn)要求、入庫(kù)、貨位管理與分配、盤點(diǎn)； 。并選擇倉(cāng)位。二、實(shí)驗(yàn)主要設(shè)備電子標(biāo)簽貨架、訂單顯示器、流利式補(bǔ)貨臺(tái)、流利式工作臺(tái)、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)、模擬商品、周轉(zhuǎn)箱。實(shí)驗(yàn)五 電子標(biāo)簽輔助分揀實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。一維條碼的應(yīng)用可以提高信息錄入的速度，減少差錯(cuò)率，可直接顯示內(nèi)容為英文、數(shù)字、簡(jiǎn)單符號(hào)；貯存數(shù)據(jù)不多，主要依靠計(jì)算機(jī)中的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)?？芍苯语@示英文中文、數(shù)字、符號(hào)、圖型；貯存數(shù)據(jù)量大，可存放1K字符，可用掃描儀直接讀取內(nèi)容，無(wú)需另接數(shù)據(jù)庫(kù)；保密性高（可加密）；安全級(jí)別最高時(shí)，損污50%仍可讀取完整信息。，新建一個(gè)標(biāo)簽項(xiàng)，并設(shè)置標(biāo)簽頁(yè)面尺寸。三、實(shí)驗(yàn)器材條碼打印機(jī)1臺(tái)，打印耗材若干，計(jì)算機(jī)1臺(tái)。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。答：在AGV小車面板上設(shè)置等待頁(yè)面，打開電腦桌面小車控制軟件，點(diǎn)擊按鈕，與小車連接，如上設(shè)置小車參數(shù)。答：打開面板，設(shè)置速度為1，方向?yàn)?，終點(diǎn)為5，停止時(shí)間為8888。、刪除、修改等，發(fā)送路徑信息，計(jì)算機(jī)并要求小車按指定的路徑運(yùn)行。三、實(shí)驗(yàn)器材AGV小車1輛，若干條帶有電磁導(dǎo)向的線路、計(jì)算機(jī)1臺(tái)。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。，如何來(lái)改進(jìn)才能做到更加的完善？ 答：（1）增加配套設(shè)施，提高基建和設(shè)備投資（2）對(duì)貨架進(jìn)行精準(zhǔn)的安放（3）增加對(duì)長(zhǎng)、大、笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)（4）對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理人員和技術(shù)人員須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)才能勝任（5）建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)（6）必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持持久聯(lián)系實(shí)驗(yàn)三 AGV小車操作實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。按控制者的指令或按?jì)算機(jī)出庫(kù)、入庫(kù)的指令進(jìn)行自動(dòng)操作。按輸入的指令，機(jī)械自動(dòng)運(yùn)行尋址認(rèn)址，運(yùn)行到預(yù)定貨位后，自動(dòng)停住，然后由人工裝貨或從貨架中取貨。由人工操作機(jī)械運(yùn)行并在高層貨架上認(rèn)址，然后由人工將貨物由貨架取出或?qū)徇\(yùn)車上的貨物裝入貨架。（5）對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員的素質(zhì)要求較高，必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)方能勝任。（3）控制系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)將處于癱瘓狀態(tài)，收發(fā)作業(yè)就會(huì)中斷。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量的基建和設(shè)備投資。（4）采用托盤式貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低；庫(kù)內(nèi)容易進(jìn)行溫度濕度控制，有利于物資的保管。（2）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，能大大節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化倉(cāng)庫(kù)”，減少勞動(dòng)力費(fèi)用支出。制定可行的存儲(chǔ)方案，并對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行出入庫(kù)操作。三、實(shí)驗(yàn)器材自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)一套，模擬貨物若干，托盤若干。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，能對(duì)磁卡進(jìn)行讀寫，并將該磁卡代表的商品進(jìn)行自動(dòng)入庫(kù)。m（r/min）:205/2000 該車型為國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布第三十五批車輛生產(chǎn)產(chǎn)品公告中第十六批公告郵政車二類。30 ⑧最小轉(zhuǎn)彎（直徑/半徑）（m）:,性能參數(shù)①最高車速（km/h）: 95 ②最大爬坡度（176。（二）CN5043XYZB1郵政車基本結(jié)構(gòu)及主要性能參數(shù)： 產(chǎn)品名稱：CN5043XYZB1郵政車 生產(chǎn)廠家：重慶專用汽車制造總廠 底盤型號(hào)：NKR55LLCAJY 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：4JB1T 燃料種類：柴油 驅(qū)動(dòng)：4*2 乘員數(shù)（人）：3 轉(zhuǎn)向形式：方向盤 輪胎數(shù)：6 輪胎規(guī)格（前/后）：: 2 彈簧片數(shù)(前/后):7/5+5 出廠參考價(jià): 1,重量參數(shù)①整車整備質(zhì)量（kg）:2500 ②廠定最大總質(zhì)量（kg）: 4050 ③最大裝載質(zhì)量（kg）:1150(無(wú)乘員)/1550(含乘員)④最大軸載質(zhì)量（kg）:775(單軸)/1550(雙軸)2,尺寸參數(shù)①外廓尺寸（長(zhǎng)/寬/高）mm）:5995/1844/2495 ②廂內(nèi)尺寸（長(zhǎng)/寬/高）（mm）:4210/1750/1500③廂體容積（立方米）: 11 ④前懸/后懸（mm）:1015/1620 ⑤接近角/離去角（176。5，汽車的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)隨外界條件變化適應(yīng)性強(qiáng)。在汽車運(yùn)行過(guò)程中，汽車可以不斷地調(diào)節(jié)自身的使用性能以適應(yīng)外界條件的變化。3，需要有一名駕駛員，但對(duì)駕駛員操作水平要求不高。2，可以在復(fù)雜的外界條件下工作。答：例：運(yùn)輸設(shè)備—公路運(yùn)輸—汽車—CN5043XYZB1郵政車（一）該車型使用條件：1，受各類外界條件影響低。[1]對(duì)于第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。運(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化利用。5．流通加工設(shè)備主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。4．裝卸搬運(yùn)設(shè)備指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。3．集裝單元器具主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過(guò)程的機(jī)器設(shè)備。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目。四、實(shí)驗(yàn)步驟和方法，了解它們的性能參數(shù)和使用條件。物流設(shè)備按功能可分為儲(chǔ)存設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息采集與處理設(shè)備、集裝單元化設(shè)備等七大類。二、實(shí)驗(yàn)要求。六、推薦教材及參考書目（一）、推薦教材：機(jī)械工業(yè)出版社，（二）、推薦參考書目魯曉春，：清華大學(xué)出版社；北京交通大學(xué)出版社，紀(jì)壽文，繆立新，：海天出版社，姜大立，張劍芳，王豐，：首都貿(mào)易大學(xué)出版社，第三篇：物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告鹽城工學(xué)院2014年秋學(xué)期《物流設(shè)施與設(shè)備》實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告班級(jí)：物管122 學(xué)號(hào)：姓名：教師：呂玉蘭實(shí)驗(yàn)一 物流設(shè)施與設(shè)備認(rèn)知實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。（二）、總成?jī)?cè)u(píng)定方式基礎(chǔ)理論知識(shí)7０％，實(shí)務(wù)3０％；以百分制登記。（三）、課時(shí)分配表五、考核（一）、考核形式１、基礎(chǔ)理論知識(shí)，以書面閉卷考試為主，結(jié)合平時(shí)作業(yè)、提問(wèn)、討論、案例分析及出勤進(jìn)行考核。85航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 167。83鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 167。81運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備概述 167。難點(diǎn)：公路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸設(shè)備、水路運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)。重點(diǎn)掌握公路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸設(shè)備、水路運(yùn)輸設(shè)備的概念、種類、特點(diǎn)、技術(shù)指標(biāo)。掌握各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。了解公路運(yùn)輸系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)、水路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成。73常用自動(dòng)分揀機(jī)167。71自動(dòng)分揀技術(shù)概述 167。重點(diǎn)：掌握常用