【正文】 物流服務(wù)屬于“一票到底”的模式發(fā)展，信息系統(tǒng)內(nèi)外之間有關(guān)財務(wù)的結(jié)算相對比較復(fù)雜繁瑣，即使實施內(nèi)部結(jié)算程序的眾多企業(yè)也面臨著發(fā)票管理不嚴(yán)謹(jǐn)而衍生的財務(wù)結(jié)算規(guī)范化程度不高的問題。根據(jù)試點階段的政策要求：快遞行業(yè)銷售額在500萬元以下的被認(rèn)定為小規(guī)模納稅人，年銷售額在500萬元以上的為一般納稅人，可以按照3%的稅率征收增值稅并且計稅方式可以進(jìn)行適當(dāng)簡化；營改增后將實現(xiàn)快遞納稅方式從營業(yè)稅的“道道征收、全額征稅”向增值稅的“環(huán)環(huán)抵扣、增值增稅”轉(zhuǎn)變，企業(yè)購買的物料、油料、車輛、機器設(shè)備等貨物以及接受的加工修理修配、交通運輸、代理報關(guān)等服務(wù)所含增值稅將納入抵扣范圍，基本消除重復(fù)征稅。實施營改增，貨物出口快遞服務(wù)免增值稅，有利于國際運輸服務(wù)的開展，加促國內(nèi)快遞行業(yè)“走出去”步伐，國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)整合可有效降低服務(wù)成本，提升我國快遞行業(yè)的國際競爭力。同時增值稅按照各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中創(chuàng)造的增加值進(jìn)行稅額的征收，可以避免重復(fù)征稅現(xiàn)象有利于實現(xiàn)行業(yè)不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的分工協(xié)作。近幾年來，我國快遞服務(wù)行業(yè)屬于快速發(fā)展的階段，營改增稅制改革會對現(xiàn)代化快遞行業(yè)產(chǎn)生重要影響。本文主要分析營改增改革對快遞行業(yè)產(chǎn)生的有利于不利影響，接著說明營改增過程中快遞行業(yè)應(yīng)該關(guān)注的主要問題，最后就如何適應(yīng)營改增稅制改革提出應(yīng)對策略。為確保公司管輸營業(yè)凈收入水平不變、利潤不受稅收政策改變的影響，積極與國家相關(guān)部委溝通，建議在原有管輸價格的基礎(chǔ)上，扣除營業(yè)稅后，按照11%的增值稅稅率對管輸價格進(jìn)行重新核定。3．目前天然氣管輸價格是國家基于營業(yè)稅稅制下核定的價格。從試點地區(qū)、試點行業(yè)購買勞務(wù)，相應(yīng)的進(jìn)項稅額可以進(jìn)行抵扣，這將給企業(yè)帶來額外的競爭優(yōu)勢。簽訂包工包料的建筑合同。一方面管輸企業(yè)與當(dāng)?shù)囟悇?wù)機關(guān)溝通落實稅改的優(yōu)惠政策，積極配合稅務(wù)機關(guān)填報即征即退所需的材料；另一方面為減少企業(yè)的資金壓力、降低企業(yè)的財務(wù)費用，與稅務(wù)局溝通申請按月進(jìn)行增值稅即征即退。四、天然氣管輸企業(yè)的應(yīng)對策略1．充分利用營改增試點對管道運輸行業(yè)即征即退的稅收優(yōu)惠政策，降低稅改對企業(yè)的影響。按此水平測算，企業(yè)上交稅收增加Y╳%。由于管道運輸行業(yè)的特點，運營成本中折舊、維修費、人員成本和能耗成本比重較大，而這些成本中僅有能耗成本和部分維修費用可以取得增值稅發(fā)票，所以造成增值稅的進(jìn)項稅額非常少。所以營改增稅負(fù)的增減主要體現(xiàn)在附加稅的增減變化上。應(yīng)繳的增值稅為Y／（1+11%）╳11%Y╳R，應(yīng)繳的增值稅附加[Y／（1+11%）╳11%Y╳R]╳（7%+3%+2%），增值稅及附加合計應(yīng)繳[Y／（1+11%）╳11%Y╳R]╳（1+7%+3%+2%）。稅改前后的稅負(fù)情況：（1）營業(yè)稅稅制下管輸企業(yè)繳的營業(yè)稅為Y╳3%，營業(yè)稅產(chǎn)生的附加稅為Y╳3%╳（7%+3%+2%）。所以，營改增對管輸企業(yè)稅負(fù)的影響難以直接看出，下面我們用具體的例子來進(jìn)行說明。3．對企業(yè)稅收的影響營改增前，管輸企業(yè)實行的營業(yè)稅稅率為3%，并且營業(yè)稅為價內(nèi)稅，所以直接用管輸收入乘以稅率就能計算出應(yīng)繳的營業(yè)稅。2．對企業(yè)后續(xù)資產(chǎn)價值及折舊的影響營業(yè)稅稅制下，管道企業(yè)購買的存貨、固定資產(chǎn)等按實際購買的成本入賬，而營改增后新購存貨、固定資產(chǎn)等可以抵扣17%進(jìn)項稅額，%。而2012年1月1日起營改增試點后，繼續(xù)按照相關(guān)規(guī)定的價格結(jié)算管輸費。價稅分離具體分析公式為：不含稅價格=含稅價格/（1+增值稅稅率）不含稅價格比含稅價格下降百分比=（含稅價格不含稅價格）/含稅價格╳100%=[11/（1+增值稅稅率）]╳100%管輸定價受國家嚴(yán)格控制，企業(yè)對管輸價格沒有定價權(quán)。三、營改增對天然氣管輸企業(yè)財稅影響1．對管輸收入的影響天然氣管輸企業(yè)營業(yè)稅稅制下，以國家規(guī)定的管輸價格作為計算管輸收入的依據(jù)。而下游企業(yè)由于取得了增值稅專用發(fā)票，增加了進(jìn)項抵扣稅額，相當(dāng)于變相為用戶調(diào)低了管輸價格，降低了成本，得到了改革的受益。稅制轉(zhuǎn)換后，天然氣管輸企業(yè)執(zhí)行的管輸價格僅是在原有價格基礎(chǔ)上扣除增值稅，下游用戶接受的管輸價格同營業(yè)稅模式一樣沒有變化。在后期的運營中管道折舊及攤銷占管輸成本的比重比較高，可以達(dá)到50%60%，而這部分成本在增值稅模式下無法進(jìn)項抵扣，從而造成天然氣管道運輸行業(yè)進(jìn)項抵扣的金額比較少。為實現(xiàn)營改增的平穩(wěn)過渡，《營改增試點過渡政策的規(guī)定》試點納稅人中的一般納稅人提供管道運輸服務(wù)，對其增值稅實際稅負(fù)超過3%的部分實行增值稅即征即退政策。在營改增試點的行業(yè)中，作為交通運輸業(yè)較為特殊的管道運輸也納入了此次試點的范圍。伴隨上海市營改增試點的成功，國務(wù)院常務(wù)會議決定擴大營業(yè)稅改征增值稅試點范圍。伴隨上海市營改增試點的成功，國務(wù)院常務(wù)會議決定擴大營業(yè)稅改征增值稅試點范圍。從成本而言，電信行業(yè)目前最主要的成本為固定資產(chǎn)的投入費用，由于營改增前購進(jìn)的固定資產(chǎn)無法抵扣，而電信行業(yè)的固定資產(chǎn)使用周期長、更新周期慢，且電信行業(yè)的變動成本中人力成本占比較高，短期內(nèi)，電信行業(yè)的稅負(fù)會增加，但從長遠(yuǎn)考慮，一旦企業(yè)新投入的固定資產(chǎn)，便可以抵扣，將在很大程度上降低企業(yè)稅負(fù)，且營改增后消除了重復(fù)征稅現(xiàn)象，故長遠(yuǎn)稅負(fù)會有所降低。參考文獻(xiàn)：[1]趙暉“.營改增”改革對房地產(chǎn)企業(yè)未來影響的研究[J].財會學(xué)習(xí)，2015，06：4648.[2]田志偉，胡怡建.“營改增”對各行業(yè)稅負(fù)影響的動態(tài)分析[J].財經(jīng)論叢，2016，04：2934.[3][J].建筑施工，2015，06：557560.第二篇：營改增對電信行業(yè)影響你認(rèn)為營改增對電信行業(yè)會是怎樣的影響？電信行業(yè)是于2014年6月1日納入營改增改革試點范圍內(nèi)的，基礎(chǔ)電信服務(wù)稅率為11%，增值電信服務(wù)稅率為6%。要加大對會計人員和財務(wù)管理人員的培訓(xùn)力度，還要適當(dāng)進(jìn)行會計核算方法創(chuàng)新，提高會計核算人員以及財務(wù)管理人員的專業(yè)水平。另一方面，在會計核算的程序上嚴(yán)格規(guī)定，對進(jìn)項稅額及時抵扣、認(rèn)證。第三是建立企業(yè)合作的模式，將房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)作為核心，主要合作方式有股份項目制、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合購地以及拆借資金等模式，使企業(yè)之間揚長避短、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、強化管理職能，最終使房地產(chǎn)行業(yè)以合適的企業(yè)合作的方式獲得良好的發(fā)展模式。（三）改變經(jīng)