生產(chǎn)調(diào)度指揮中心科室建設(shè)管理思路-文庫吧資料
2024-11-09 22:34本頁面
【正文】 主管分析副主任的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)完成車載設(shè)備分析工作，并進(jìn)行信息匯總、通知、落實(shí)、分析、統(tǒng)計(jì)工作。并根據(jù)檢查情況，每月提出考核意見。對車間無法解決并上報(bào)的問題報(bào)段進(jìn)行處理。配合車載分析臺(tái)對動(dòng)檢車數(shù)據(jù)、車載數(shù)據(jù)、聯(lián)控信息進(jìn)行車地結(jié)合分析；按要求對管內(nèi)II級施工前后設(shè)備電氣特性狀態(tài)進(jìn)行盯控分析；建立管內(nèi)各站各項(xiàng)信號設(shè)備電氣特性數(shù)據(jù)庫，并根據(jù)實(shí)際運(yùn)用情況按期更新，根據(jù)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場維修工作；負(fù)責(zé)督促現(xiàn)場車間及時(shí)處理分析發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題，并采取閉環(huán)反饋閉環(huán)反饋制度。㈨地面設(shè)備分析員崗位職責(zé)受調(diào)度指揮中心主任和主管分析副主任的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)完成地面設(shè)備分析工作，并進(jìn)行信息匯總、通知、落實(shí)、分析、統(tǒng)計(jì)工作。負(fù)責(zé)調(diào)度指揮中心文檔收集歸檔工作。參加段安全生產(chǎn)日交班會(huì)議，匯報(bào)前一工作日安全信息和電氣特性瀏覽分析發(fā)現(xiàn)的問題及采取對策和整改情況。㈧ 信息管理員崗位職責(zé)受調(diào)度指揮中心主任和主管調(diào)度副主任的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)收集各類安全信息和信息分析問題，進(jìn)行整理、分析、統(tǒng)計(jì)上報(bào)。負(fù)責(zé)對安全信息的閉環(huán)管理情況進(jìn)行督促落實(shí)。負(fù)責(zé)天窗修的協(xié)調(diào)、檢查和考核，抓好天窗計(jì)劃的兌現(xiàn)，積極與路局專業(yè)管理部門和相關(guān)站段協(xié)調(diào)解決天窗修執(zhí)行中出現(xiàn)的問題，定期檢查管內(nèi)各單位開展天窗修的情況，并根據(jù)檢查結(jié)果實(shí)施考核。負(fù)責(zé)掌握管內(nèi)各項(xiàng)工程(含配合工程)施工情況，收集施工信息，發(fā)布段掌握的Ⅱ級施工命令號，掌握施工進(jìn)度及安全情況。負(fù)責(zé)保質(zhì)保量地組織完成上級交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。負(fù)責(zé)整理、上報(bào)安全生產(chǎn)的有關(guān)資料、報(bào)表，并對安全獎(jiǎng)懲提出意見。在處理設(shè)備故障或參與應(yīng)急救援等特殊情況下，經(jīng)段長或主管段長同意，有權(quán)調(diào)動(dòng)本段的機(jī)動(dòng)車輛、人員、料具和有關(guān)技術(shù)資料，必要時(shí)發(fā)布調(diào)度命令。負(fù)責(zé)掌握管內(nèi)高鐵線路安全信息，積極協(xié)調(diào)“天窗”要點(diǎn)。負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令、規(guī)章制度。負(fù)責(zé)保質(zhì)保量地組織完成上級交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。負(fù)責(zé)整理、上報(bào)安全生產(chǎn)的有關(guān)資料、報(bào)表，并對安全獎(jiǎng)懲提出意見。在處理設(shè)備故障或參與應(yīng)急救援等特殊情況下，經(jīng)段長或主管段長同意，有權(quán)調(diào)動(dòng)本段的機(jī)動(dòng)車輛、人員、料具和有關(guān)技術(shù)資料，必要時(shí)發(fā)布調(diào)度命令。負(fù)責(zé)掌握管內(nèi)既有線安全信息，積極協(xié)調(diào)“天窗”要點(diǎn)。負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令、規(guī)章制度。負(fù)責(zé)保質(zhì)保量地組織完成上級交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。負(fù)責(zé)地面設(shè)備、車載設(shè)備和高鐵設(shè)備的日常信息監(jiān)測、分析管理工作，提出獎(jiǎng)懲意見。㈣副主任崗位職責(zé)（主管信息分析）受調(diào)度指揮中心主任的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)信息分析工作，協(xié)助主任抓好日常管理工作。負(fù)責(zé)日常信息的閉環(huán)管理和督促落實(shí)檢查。負(fù)責(zé)段三級應(yīng)急搶險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的組建和管理，制定調(diào)度臺(tái)有關(guān)信息處理流程和應(yīng)急處理流程，與安全科配合開展各類應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，不斷完善各類預(yù)案。負(fù)責(zé)保質(zhì)保量地組織完成上級交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。負(fù)責(zé)定期召開安全分析會(huì)及科務(wù)會(huì)，組織全員進(jìn)行政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，協(xié)助開好段安全生產(chǎn)委員會(huì)，針對安全生產(chǎn)存在的問題提出整改意見，并對安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲提出意見。㈡主任崗位職責(zé)受主管副段長和上級安全部門的領(lǐng)導(dǎo)，主持調(diào)度指揮中心全面工作，負(fù)責(zé)全段生產(chǎn)調(diào)度、施工盯控、狀態(tài)分析、信息收集、問題處理和故障應(yīng)急的管理工作。負(fù)責(zé)段三級信息分析網(wǎng)絡(luò)管理工作，定期檢查各車間及工區(qū)信息分析工作質(zhì)量，確保三級分析有序進(jìn)行，并根據(jù)檢查情況，每月提出考核意見。負(fù)責(zé)對管內(nèi)高鐵、地面、車載設(shè)備日常信息分析管理工作，實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)用狀況，分析設(shè)備特性變化規(guī)律，提出預(yù)警，預(yù)防設(shè)備故障。負(fù)責(zé)管內(nèi)各類維修、施工過程盯控，協(xié)調(diào)天窗和施工給點(diǎn)情況，抽查各類干部到崗到位情況，及時(shí)處置各類問題，確保管內(nèi)所有作業(yè)安全可控。負(fù)責(zé)受理各類安全生產(chǎn)信息，及時(shí)進(jìn)行分析、流轉(zhuǎn)、處置，協(xié)調(diào)上下級和與車務(wù)、工務(wù)、機(jī)務(wù)、供電的結(jié)合部問題，確保全段安全生產(chǎn)有序可控。此外，還有利于政府的行業(yè)主管部門對各線運(yùn)營主體的運(yùn)營服務(wù)狀況進(jìn)行監(jiān)管與考核，不斷完善緊急突發(fā)事件快速處置。市交通委主任劉小明在啟動(dòng)儀式上說，目前，北京市軌道交通現(xiàn)已建成8條線路、123座車站、200公里運(yùn)營里程，軌道交通指揮中心的建成使用，代表了北京軌道交通管理的發(fā)展方向。今年6月9日，隨著地鐵AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)全面投入運(yùn)營，軌道指揮中心的路網(wǎng)票務(wù)清算管理中心投入使用。據(jù)介紹，該軌道交通指揮中心是目前世界上集指揮調(diào)度和票務(wù)清算兩大功能于一體，規(guī)模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞。今天上午，北京市軌道交通指揮中心全面投入使用。我們會(huì)根據(jù)天氣變化來調(diào)整地鐵內(nèi)的溫度和通風(fēng)度，為乘客提供更舒適的乘車環(huán)境。電力防災(zāi)環(huán)控調(diào)度員則負(fù)責(zé)監(jiān)控地鐵供電系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行及應(yīng)急搶險(xiǎn)工作?！耙惶熘凶罹o張的工作是應(yīng)對早晚高峰，在這些時(shí)段我們會(huì)通過加開臨客列車來縮短列車間隔，緩解客流壓力?！办`敏的反應(yīng)力和扎實(shí)的專業(yè)技
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