【正文】 調(diào)度命令。負責天窗修的協(xié)調(diào)、檢查和考核，抓好天窗計劃的兌現(xiàn)，積極與路局專業(yè)管理部門和相關(guān)站段協(xié)調(diào)解決天窗修執(zhí)行中出現(xiàn)的問題，定期檢查管內(nèi)各單位開展天窗修的情況，并根據(jù)檢查結(jié)果實施考核。負責調(diào)度指揮中心文檔收集歸檔工作。并根據(jù)檢查情況，每月提出考核意見。負責保質(zhì)保量地組織完成上級交辦的其他各項任務(wù)。通過CTC設(shè)備終端盯控列車運行區(qū)段占用、信號顯示、碼序情況。第四條：掌握了解井上下的安全情況，每班定時向各個生產(chǎn)區(qū)隊，掘進頭和主要峒室進行詢問，每班向局調(diào)度室和礦領(lǐng)導(dǎo)匯報情況，及時檢查督促處理隱患，發(fā)現(xiàn)重大災(zāi)情，除向局、礦領(lǐng)導(dǎo)匯報外，并做好原始記錄，按局、礦領(lǐng)導(dǎo)決定，發(fā)布搶險救災(zāi)命令，并記錄齊全。對會議質(zhì)量負直接責任。七、負責協(xié)調(diào)生產(chǎn)單位和輔助單位的關(guān)系，組織礦有關(guān)職能科室進行工程驗收和工程交接。十一、參與分析、追查、處理事故，并提出相應(yīng)的處理方法和防范措施。交接班時必須把上班存在的問題，待辦事宜，接清接全。九、接到事故匯報時，要問清事故發(fā)生的時間、地點、危害程度、影響范圍，嚴格按照重大事故匯報程序進行匯報，并做好詳細記錄。必須建立一個強有力的集中統(tǒng)一指揮安全調(diào)度指揮中心，能夠安全、有效地、開展礦井的日常工作、必要讓每個調(diào)度員熟練調(diào)度工作，履行調(diào)度員職責，熟悉掌握全礦的生產(chǎn)動態(tài)和存在安全隱患，能夠有效及時的得到解決和處理。在這一點上礦調(diào)度中心沒有意識到自己的崗位責任重大，放松了對自己的要求。更加努力的做好本職工作，更好的完成各項任務(wù)。時間總是年復(fù)一年的輪回，歲月卻把所有的優(yōu)與劣、利與弊記載下來。正確面對過錯，以后努力改進回想一年多來的工作，調(diào)度中心是全礦的“中心樞紐”，是全礦有效運轉(zhuǎn)的樞紐。調(diào)度是企業(yè)管理中的一項專業(yè)工作，也是一門科學(xué)，如何搞好調(diào)度工作，如何能夠體現(xiàn)調(diào)度在生產(chǎn)和日常工作中起到的協(xié)調(diào)生產(chǎn)平衡，安全有效的指揮、監(jiān)督，礦井的生產(chǎn)動態(tài)，是值得我們每個人深思熟慮的問題。八、井下發(fā)生重大事故時，立即按匯報程序及時準確向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報。調(diào)度員安全生產(chǎn)責任制一、必須經(jīng)常深入現(xiàn)場和基層，隨時了解生產(chǎn)條件和存在的問題，掌握安全生產(chǎn)的第一手資料，每月下井次數(shù)不得少于規(guī)定，要做到對生產(chǎn)清、問題清、指揮靈、操作熟。十、礦井發(fā)生重大事故時，在分管礦長領(lǐng)導(dǎo)下負責調(diào)動人力、物力、車輛等，對同級業(yè)務(wù)部門進行統(tǒng)一調(diào)度，行使調(diào)度職權(quán)。五、負責組織編制季節(jié)性的礦井大修計劃，并督促檢查工程進度情況，協(xié)助解決具體問題。對全礦井生產(chǎn)調(diào)度工作失誤負領(lǐng)導(dǎo)責任。第三條：要遵守安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程和施工的安全措施，嚴禁違章指揮，制止違章作業(yè)。檢查現(xiàn)場車間及工區(qū)的監(jiān)測分析工作質(zhì)量，保證設(shè)備安全可靠正常運用。檢查相關(guān)車間及工區(qū)數(shù)據(jù)分析工作質(zhì)量，保證設(shè)備安全可靠正常運用。對車間無法解決并上報的問題報段進行處理。參加段安全生產(chǎn)日交班會議，匯報前一工作日安全信息和電氣特性瀏覽分析發(fā)現(xiàn)的問題及采取對策和整改情況。負責掌握管內(nèi)各項工程(含配合工程)施工情況，收集施工信息，發(fā)布段掌握的Ⅱ級施工命令號，掌握施工進度及安全情況。負責掌握管內(nèi)高鐵線路安全信息，積極協(xié)調(diào)“天窗”要點。在處理設(shè)備故障或參與應(yīng)急救援等特殊情況下，經(jīng)段長或主管段長同意，有權(quán)調(diào)動本段的機動車輛、人員、料具和有關(guān)技術(shù)資料，必要時發(fā)布調(diào)度命令。負責地面設(shè)備、車載設(shè)備和高鐵設(shè)備的日常信息監(jiān)測、分析管理工作，提出獎懲意見。負責保質(zhì)保量地組織完成上級交辦的其他各項任務(wù)。負責對管內(nèi)高鐵、地面、車載設(shè)備日常信息分析管理工作，實時掌握設(shè)備運用狀況，分析設(shè)備特性變化規(guī)律，提出預(yù)警，預(yù)防設(shè)備故障。市交通委主任劉小明在啟動儀式上說，目前，北京市軌道交通現(xiàn)已建成8條線路、123座車站、200公里運營里程，軌道交通指揮中心的建成使用，代表了北京軌道交通管理的發(fā)展方向。我們會根據(jù)天氣變化來調(diào)整地鐵內(nèi)的溫度和通風度，為乘客提供更舒適的乘車環(huán)境。據(jù)北京地鐵調(diào)度指揮中心陳主任介紹，北京地鐵每條線路由行車調(diào)度員和電力防災(zāi)環(huán)控調(diào)度員控制，他們也被稱為地鐵的“幕后司令”。最終形成了具有調(diào)度中心特色的安全文化，為小營指揮中心八層休息區(qū)增添了一道亮麗的風景線。健康人生：倡導(dǎo)健康豐盛的人生。熱忱投入、出色完成本職工作的人，是團隊最寶貴的資源和資本。希望每一位員工，以空杯的心態(tài)，培養(yǎng)自己的學(xué)習(xí)能力，迅速提升自己各方面的工作技能和綜合素質(zhì)。安全文化展板的建立，不僅豐富了員工的安全知識，還在視覺上給人以沖擊，行動上給人以啟迪，讓調(diào)度員在濃濃的安全氛圍中接受啟示和教育?！标愔魅握f，每天凌晨三點半，當市民還在睡夢中時，調(diào)度員一天的工作就開始了。它的建成使用，標志著本市軌道交通發(fā)展進入網(wǎng)絡(luò)化運營管理新時代。(記者孟環(huán)）(本文來源：北京晚報第三篇：生產(chǎn)調(diào)度指揮中心各崗位職責生產(chǎn)調(diào)度指揮中心各崗位職責㈠生產(chǎn)調(diào)度指揮中心崗位職責在主管副