生產(chǎn)調(diào)度指揮中心科室建設管理思路(已修改)
2024-11-09 22:34 本頁面
【正文】 第一篇：生產(chǎn)調(diào)度指揮中心科室建設管理思路生產(chǎn)調(diào)度指揮中心科室建設管理思路珍愛人才：人才是團隊最寶貴的資源。熱忱投入、出色完成本職工作的人，是團隊最寶貴的資源和資本。尊重人：尊重每一位員工的人格。為優(yōu)秀的人才創(chuàng)造一個和諧，富有激情的工作環(huán)境，是領(lǐng)導者一切工作的核心和重點。尊重個性：尊重每一個員工的個性，尊重員工的個人意愿，尊重員工的選擇權(quán)力，所有的員工在人格上人人平等，在發(fā)展機會面前人人平等，為員工提供良好的工作環(huán)境，營造和諧的工作氛圍，倡導簡單真誠的人際關(guān)系。培養(yǎng)人才：打造培養(yǎng)自己的管理團隊，是公司人才理念的具體體現(xiàn)，持續(xù)培養(yǎng)專業(yè)的富有激情和創(chuàng)造力的隊伍，讓每一個員工都成長為全面發(fā)展，能獨擋一面的綜合性人才，是一項重要使命。健康人生：倡導健康豐盛的人生。工作不僅僅是謀生的手段，工作本身應該能夠給我們帶來快樂和成就感，在工作之外我們鼓勵所有的員工追求身心健康，追求家庭的和諧，追求個人生活的極大豐富。學習能力：學習是一種生活方式。希望每一位員工，以空杯的心態(tài)，培養(yǎng)自己的學習能力，迅速提升自己各方面的工作技能和綜合素質(zhì)。鼓勵各種形式的溝通，提倡信息共享，反對黑箱操作，反對任何形式的官僚主義。2011年10月5日第二篇：調(diào)度指揮中心北京地鐵調(diào)度指揮中心突出特色“安全文化”建立安全文化長廊20110610 11:13:20 來源：北京地鐵北京地鐵公司調(diào)度指揮中心結(jié)合安全生產(chǎn)月活動，著力打造具有自身特色的安全文化，推出了以“安全文化”融入“情感文化”，將“硬制度”與“軟文化”相結(jié)合的安全文化長廊。北京地鐵公司調(diào)度指揮中心結(jié)合安全生產(chǎn)月活動，著力打造具有自身特色的安全文化，推出了以“安全文化”融入“情感文化”，將“硬制度”與“軟文化”相結(jié)合的安全文化長廊。位于小營調(diào)度指揮中心員工休息區(qū)的安全文化長廊，經(jīng)過近一個月的精心策劃制作，于5月下旬盛裝亮相，從版面設計到內(nèi)容構(gòu)思、選擇、制作；從每一段文字，到每一幅圖片，均融入了調(diào)度人對特有調(diào)度文化的詮釋。最終形成了具有調(diào)度中心特色的安全文化，為小營指揮中心八層休息區(qū)增添了一道亮麗的風景線。安全文化長廊共分為行車調(diào)度和電力調(diào)度兩篇內(nèi)容，其中行車調(diào)度所以“安全是地鐵永恒的主題，是地鐵賴以生存的生命線”為主題內(nèi)容，以落實安全制度為切入點，以安全制度貴在落實、治控救安全生產(chǎn)管理體系內(nèi)容為核心，以敲響警鐘，讓過去告訴未來、燎原等詩句為展板的閃光點，從各個視角展示了調(diào)度中心行車調(diào)度安全文化建設的著力點和落腳點；而電力調(diào)度所則展示了以“全員全過程全方位安全管理”為主題，以突出人文關(guān)懷為切入點，以安全文化、安全警句、安全感悟、火場逃生常識、電力環(huán)控調(diào)度與安全為內(nèi)容，從安全的不同角度深入淺出地勾勒出以人為本、以安全為前提，關(guān)懷員工利益的電力防災環(huán)控調(diào)度的安全理念。安全文化長廊突出調(diào)度指揮安全的宗旨，以圖文并茂的形式展現(xiàn)在廣大員工的面前，使戰(zhàn)斗在一線的調(diào)度員增強安全意識的同時，對自己的工作使命有了更強烈的責任感。安全文化展板的建立，不僅豐富了員工的安全知識，還在視覺上給人以沖擊，行動上給人以啟迪，讓調(diào)度員在濃濃的安全氛圍中接受啟示和教育。（調(diào)度指揮中心)300名“幕后司令”掌控北京地鐵《勞動午報》（2011年10月08日 01版）作為地鐵“神經(jīng)中樞”的調(diào)度指揮中心，目前負責著289公里線路的運營。今年起，北京地鐵日均客流量突破500萬人次，平均每天開行4100輛列車。調(diào)度指揮中心的300名職工運籌帷幄，精確指揮著列車的運行。在北京軌道交通指揮中心一期調(diào)度大廳，每條地鐵線路都有一塊大屏幕，上面密密麻麻做著各種顏色的標示，顯示運營線路及列車當前位置等信息。據(jù)北京地鐵調(diào)度指揮中心陳主任介紹，北京地鐵每條線路由行車調(diào)度員和電力防災環(huán)控調(diào)度員控制，他們也被稱為地鐵的“幕后司令”。每天，行車調(diào)度員按照運行圖監(jiān)控列車是否按圖開行，并根據(jù)客流量的變化及時調(diào)整上線列車以緩解客流壓力，此外還要隨時處理突發(fā)故障，以保障乘客快捷、安全到達目的地?！办`敏的反應力和扎實的專業(yè)技能是調(diào)度員必備的素質(zhì)之一?！标愔魅握f，每天凌晨三點半，當市民還在睡夢中時，調(diào)度員一天的工作就開始了。“一天中最緊張的工作是應對早晚高峰，在這些時段我們會通過加開臨客列車來縮短列車間隔，緩解客流壓力?！钡罔F1號線行車調(diào)度員崔錕說。電力防災環(huán)控調(diào)度員則負責監(jiān)控地鐵供電系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)設備的運行及應急搶險工作。電力防災環(huán)控調(diào)度員倪帆告訴記者：“乘客從走進地鐵開始，就可以感受到照明、扶梯、空調(diào)、風機等設備提供的服務。我們會根據(jù)天氣變化來調(diào)整地鐵內(nèi)的溫度和通風度，為乘客提供更舒適的乘車環(huán)境。”北京市軌道交通指揮中心投入使用 可指揮8條地鐵 20081226 15:09:40 來源: 北京晚報(北京)網(wǎng)友評論 0 條 點擊查看1350平方米巨大的圓形大廳內(nèi)，39塊大小不一的顯示屏或明或暗，本市8條已運營軌道線路的明亮大顯示
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