生產(chǎn)調(diào)度指揮中心科室建設(shè)管理思路-免費(fèi)閱讀
【正文】 總之，在今后的工作中，調(diào)度室所有人員將發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，以對(duì)工作、對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的精神，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，不辜負(fù)礦領(lǐng)導(dǎo)對(duì)調(diào)度室的期望。沒有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，是無(wú)法勝任的。一個(gè)企業(yè)需要把各個(gè)責(zé)任部門、各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來(lái)，協(xié)調(diào)起來(lái)，綜合平衡，及時(shí)的反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)能力得到充分發(fā)揮，使整個(gè)生產(chǎn)過程均衡地有節(jié)奏地進(jìn)行。在隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，組織、調(diào)動(dòng)一切力量積極進(jìn)行搶救工作，做到調(diào)度指揮有條不紊，組織搶救積極及時(shí)，記錄真實(shí)清楚，對(duì)事故匯報(bào)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性負(fù)直接責(zé)任。二、交接班要正常，不準(zhǔn)遲到、早退，班中不準(zhǔn)脫崗。對(duì)搶救組織工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。六、掌握生產(chǎn)和生產(chǎn)準(zhǔn)備接替情況，配合有關(guān)單位及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和管理上存在的問題。二、組織安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，組織召開各項(xiàng)專題會(huì)議，根據(jù)生產(chǎn)平衡會(huì) 1議、生產(chǎn)例會(huì)及領(lǐng)導(dǎo)安排決議，負(fù)責(zé)組織礦井生產(chǎn)，并對(duì)有關(guān)決議執(zhí)行情況進(jìn)行督促檢查。在工作中要大力支持安全檢查人員和瓦斯檢查員的工作，確保安全生產(chǎn)。并根據(jù)檢查情況，每月提出考核意見。并根據(jù)檢查情況，每月提出考核意見。檢查現(xiàn)場(chǎng)車間及工區(qū)的監(jiān)測(cè)分析工作質(zhì)量，保證設(shè)備安全可靠正常運(yùn)用。負(fù)責(zé)完成月度各安全信息分析的總結(jié)，提出整改意見和建議，提報(bào)考核意見。負(fù)責(zé)段管內(nèi)既有線、高鐵（客專）、車載施工盯控工作，對(duì)I、II級(jí)施工按要求進(jìn)行盯控。負(fù)責(zé)積極組織、指導(dǎo)高鐵線路故障處理。負(fù)責(zé)既有線故障及故障報(bào)告的起草和上報(bào)工作。負(fù)責(zé)信息分析問題的閉環(huán)管理和督促落實(shí)檢查。㈢副主任崗位職責(zé)（主管調(diào)度）受調(diào)度指揮中心主任的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)調(diào)度指揮工作，協(xié)助主任抓好日常管理工作。負(fù)責(zé)督促對(duì)已發(fā)現(xiàn)問題的整改銷號(hào)，把分析發(fā)現(xiàn)問題納入問題庫(kù)實(shí)時(shí)閉環(huán)管理，將車間無(wú)法克服的問題提報(bào)相關(guān)科室解決，對(duì)未按期整改回復(fù)的問題提報(bào)考核。隨著2009年地鐵4號(hào)線開通，京港地鐵公司正式加入北京地鐵運(yùn)營(yíng)，依托指揮中心可以在不同運(yùn)營(yíng)主體之間建立起快速、高效、可靠的協(xié)調(diào)機(jī)制和快速反應(yīng)機(jī)制，并逐步形成具有北京特點(diǎn)、路網(wǎng)整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一的票制票價(jià)政策與經(jīng)濟(jì)利益補(bǔ)償?shù)认嚓P(guān)規(guī)則。”北京市軌道交通指揮中心投入使用 可指揮8條地鐵 20081226 15:09:40 來(lái)源: 北京晚報(bào)(北京)網(wǎng)友評(píng)論 0 條 點(diǎn)擊查看1350平方米巨大的圓形大廳內(nèi)，39塊大小不一的顯示屏或明或暗，本市8條已運(yùn)營(yíng)軌道線路的明亮大顯示屏正在“工作”，工作人員時(shí)刻關(guān)注著顯示屏上的動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)線路圖及實(shí)際監(jiān)控錄像……4號(hào)線等其他在建線路的顯示屏雖然目前還暗著，但今后將隨著它們的建成而先后“亮起來(lái)”。每天，行車調(diào)度員按照運(yùn)行圖監(jiān)控列車是否按圖開行，并根據(jù)客流量的變化及時(shí)調(diào)整上線列車以緩解客流壓力，此外還要隨時(shí)處理突發(fā)故障，以保障乘客快捷、安全到達(dá)目的地。安全文化長(zhǎng)廊共分為行車調(diào)度和電力調(diào)度兩篇內(nèi)容，其中行車調(diào)度所以“安全是地鐵永恒的主題，是地鐵賴以生存的生命線”為主題內(nèi)容，以落實(shí)安全制度為切入點(diǎn)，以安全制度貴在落實(shí)、治控救安全生產(chǎn)管理體系內(nèi)容為核心，以敲響警鐘，讓過去告訴未來(lái)、燎原等詩(shī)句為展板的閃光點(diǎn)，從各個(gè)視角展示了調(diào)度中心行車調(diào)度安全文化建設(shè)的著力點(diǎn)和落腳點(diǎn)；而電力調(diào)度所則展示了以“全員全過程全方位安全管理”為主題，以突出人文關(guān)懷為切入點(diǎn)，以安全文化、安全警句、安全感悟、火場(chǎng)逃生常識(shí)、電力環(huán)控調(diào)度與安全為內(nèi)容，從安全的不同角度深入淺出地勾勒出以人為本、以安全為前提，關(guān)懷員工利益的電力防災(zāi)環(huán)控調(diào)度的安全理念。工作不僅僅是謀生的手段，工作本身應(yīng)該能夠給我們帶來(lái)快樂和成就感，在工作之外我們鼓勵(lì)所有的員工追求身心健康，追求家庭的和諧，追求個(gè)人生活的極大豐富。第一篇：生產(chǎn)調(diào)度指揮中心科室建設(shè)管理思路生產(chǎn)調(diào)度指揮中心科室建設(shè)管理思路珍愛人才：人才是團(tuán)隊(duì)最寶貴的資源。學(xué)習(xí)能力：學(xué)習(xí)是一種生活方式。安全文化長(zhǎng)廊突出調(diào)度指揮安全的宗旨，以圖文并茂的形式展現(xiàn)在廣大員工的面前，使戰(zhàn)斗在一線的調(diào)度員增強(qiáng)安全意識(shí)的同時(shí)，對(duì)自己的工作使命有了更強(qiáng)烈的責(zé)任感。“靈敏的反應(yīng)力和扎實(shí)的專業(yè)技能是調(diào)度員必備的素質(zhì)之一。今天上午，北京市軌道交通指揮中心全面投入使用。此外，還有利于政府的行業(yè)主管部門對(duì)各線運(yùn)營(yíng)主體的運(yùn)營(yíng)服務(wù)狀況進(jìn)行監(jiān)管與考核，不斷完善緊急突發(fā)事件快速處置。負(fù)責(zé)段三級(jí)信息分析網(wǎng)絡(luò)管理工作，定期檢查各車間及工區(qū)信息分析工作質(zhì)量，確保三級(jí)分析有序進(jìn)行，并根據(jù)檢查情況，每月提出考核意見。負(fù)責(zé)段三級(jí)應(yīng)急搶險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的組建和管理，制定調(diào)度臺(tái)有關(guān)信息處理流程和應(yīng)急處理流程，與安全科配合開展各類應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，不斷完善各類預(yù)案。負(fù)責(zé)保質(zhì)保量地組織完成上級(jí)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。負(fù)責(zé)整理、上報(bào)安全生產(chǎn)的有關(guān)資料、報(bào)表，并對(duì)安全獎(jiǎng)懲提出意見。在處理設(shè)備故障或參與應(yīng)急救援等特殊情況下，經(jīng)段長(zhǎng)或主管段長(zhǎng)同意，有權(quán)調(diào)動(dòng)本段的機(jī)動(dòng)車輛、人員、料具和有關(guān)技術(shù)資料，必要時(shí)發(fā)布
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1