【正文】 尊敬和最可信賴的雇主。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設于香港，是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。依托中國海運的資源優(yōu)勢，中海物流以優(yōu)質的服務和完善的信息、運輸網(wǎng)絡作支撐，構建了立足沿海、輻射全國、連接全球的物流供應鏈，可為客戶提供全套物流解決方案和一體化的物流服務。中海物流成立于1998年3月，現(xiàn)有注冊資金47080萬元人民幣，總部位于上海。：緊急空運，空運，海運 ： 1）了解公司概況 2）追蹤包裹訂單 3）查看其產(chǎn)品服務 4）了解ups的所到區(qū)域 5）解決方案 6）獲得報價（2）上?？旒蔽锪骺萍加邢薰荆篕EXCDS物流集團于年成立于中國香港是一家提供全方位第三方物流服務的專業(yè)物流公司于2001年正式進入中國大陸的第三方物流市場并很快取得驕人成績擁有多年車輛管理物流中心（DC）管理及物流配送服務經(jīng)驗其豐富的經(jīng)驗及完善的配套設施加上專業(yè)人才有助于提供低成本高素質的物流服務并因而在內亨有盛名。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，我們同時也是專業(yè)的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。假如你公司有一批內存條共10萬條，從上海運到日本（要求快遞），你會采用哪家公司進行托運，為什么？三、實驗結果（一）瀏覽以上六家企業(yè)，寫出各企業(yè)概況，公司所經(jīng)營的業(yè)務以及主營業(yè)務是什么？網(wǎng)站可以實現(xiàn)的功能？（1）UPS中國：UPS最初作為一家信使公司于1907年在美國成立，現(xiàn)已成長為一家年營業(yè)額達到數(shù)百億美元的全球性的公司，致力于以支持全球商業(yè)發(fā)展為目標。二、實驗內容上網(wǎng)考察以下第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)的網(wǎng)站：（1）UPS中國（2）上海快急物流科技有限公司（3）中國外運股份有限公司（4）中海物流網(wǎng)（5）嘉里大通物流（6）聯(lián)邦快遞中國瀏覽以上六家企業(yè)，寫出各企業(yè)概況，公司所經(jīng)營的業(yè)務以及主營業(yè)務是什么？網(wǎng)站可以實現(xiàn)的功能？比較聯(lián)邦快遞和UPS這兩家美國最大的快遞網(wǎng)站的服務項目，你認為哪家提供的服務更好。____________________________________________________________________________貴公司是否存在無法滿足重要客戶要求的情況 ① 是 ② 否如若存在這類情況，貴公司如何解決? ____________________________________________________________________________貴公司的重要客戶在以下方面是否在貴公司得到了特殊待遇 (1)物流費用的優(yōu)惠 ① 是 ② 否 (2)物流設備的專用 ① 是 ② 否 (3)物流服務的定制 ① 是 ② 否 (4)其他__________________________________________當貴公司的重要客戶提出更高的或是額外的服務要求時,貴公司如何解決? ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________貴公司與你的客戶多長時間簽訂一個合同: _______________________________貴公司與您的主要客戶已經(jīng)保持了多久的合作關系: ____________________________對于您的主要客戶,在您所提供的物流服務上,您是否為唯一服務提供商: ① 是 ② 否如果不是唯一服務提供商的話,與您的競爭對手相比,貴公司仍占有較高的客戶錢包份額。未經(jīng)貴公司同意，們承諾不會將問卷數(shù)據(jù)用于任何商業(yè)途徑或者透露給第三方。本項調查的數(shù)據(jù)資料僅用于課題研究。本項調查的目的在于摸清我國物流服務產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，找出存在問題，為政府提供決策依據(jù)。最終目的達到：綠色物流、物流信息化、全球化物流?！窬W(wǎng)絡化，使各個環(huán)節(jié)鏈接緊湊，健康有序的發(fā)展。●人性化，更好滿足不同人群的物流要求，提供豐富多樣的優(yōu)質服務。因此，應集中力量對現(xiàn)代物流關鍵技術進行研究開發(fā)，降低關鍵技術的整體使用成本，形成具備自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，加強信息安全。雖然近年政府，行業(yè)和企業(yè)加大了對現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的投入，但從實施的總體效果來看，普遍存在物流信息系統(tǒng)的總體成本過高的問題。當前，短期培訓仍不失為最快的學習方法。在物流人才的推動下，美國已經(jīng)形成了較為合理的物流人才教育培訓體系，許多著名的高等院校已經(jīng)設立物流管理專業(yè)。同時，為建立政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機制提供共享資源物流信息作為支持。推動物流公共信息平臺的建設物流集成化發(fā)展的橫向集成最終要落實在物流公共信息平臺上。大力推進物流電子數(shù)據(jù)交換（EDI)的普及和應用，實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)實施跟蹤，有限控制與全程管理，加快物流商務與電子商務的融合，實現(xiàn)電子物流化?！窘鉀Q措施】加快現(xiàn)代物流信息化建設加快現(xiàn)代物流信息化充分利用信息化建設成果，加快現(xiàn)代物流信息化建設。我國物流行業(yè)管理多年來一直沿襲計劃經(jīng)濟體制的模式，使原本是一個系統(tǒng)資源的物流業(yè)的管理權限被分別歸若干部門，運輸資源分別直屬鐵道部、交通部、航空總局等統(tǒng)轄。當前，我國在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中碩士、博士生層次教育剛剛起步，由于物流教育和培訓的缺乏，能夠切實為企業(yè)提供有效方案的中高級物流人才較少，從而制約了物流的發(fā)展。它將運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、包裝、配送、信息處理有機結合，形成供應鏈，為客戶提供多功能、一體化的綜合服務。對物流行業(yè)的認識水平及政策透明對不夠。現(xiàn)代物流需要現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)支持，需要和所服務的客戶進行實時對接。(3).目前的第三方物流在物流信息、物流技術方面的水平還待完善和提高。四、我國物流業(yè)發(fā)展存在的問題和解決措施【存在的問題】1.、目前涉足第三方物流的企業(yè)服務功能尚不完整，管理水平還有待提高；(1).目前第三方物流服務商往往各自為政，未能整合利用好社會所有的物流資源。在國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流技術設備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設有了突破性進展。截至2008年底，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機場160個。我國物流基礎設施條件逐步完善。一些制造企業(yè)、商貿企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包；傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業(yè)群體。2008年，%，%。三、我國物流企業(yè)發(fā)展的進步我國物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。1999年11月25日，吳邦國副總理在現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會上指出：現(xiàn)代物流是一項跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)，甚至跨國界的系統(tǒng)工程，現(xiàn)代物理作為一種先進的組織方式和管理技術，被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著改革開放的步伐的加快，我國開始從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過度，國名經(jīng)濟快速發(fā)展特別是物流相關的基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展，運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)的發(fā)展很快，新建了一大批基礎設施為物流發(fā)展提供了保障，人們也通過學習，了解了物流發(fā)展的系統(tǒng)特點。第二過程，發(fā)展時期（1953—1977年）這個階段，我國開始了國民經(jīng)濟五年計劃建設的第一個五年計劃（1953—1957）.國民經(jīng)濟發(fā)展迅速，交通運輸建設也有較大的進展，通車里程大為增加，因此物流業(yè)也得到了相應的發(fā)展。二、我國物流的發(fā)展過程【 我國物流發(fā)展經(jīng)過四個過程】第一過程，創(chuàng)建階段（1949—1952年）由于新中國成立了時間不長，國民經(jīng)濟尚處于恢復發(fā)展的時期，工農業(yè)生產(chǎn)水平較低，經(jīng)濟基礎薄弱，并且出現(xiàn)了重生產(chǎn)、輕流通的傾向，物流處于起步階段?！?001年8月1日，我國頒布的《國家標注物流術語》（GB/T18354—2001)正式出臺，該標注對物流的定義簡單明了，“物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合。首先對物流進行了定義是“物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的計劃、事實與控制的過程”。因此，大