【正文】 上的一些散單（有長期訂單和短期訂單）。北京的訂單都可以選擇北京224。(4)海運、空運、鐵路運輸?shù)裙ぞ叩淖饨瑁狠喆?、火車、飛機的租借是根據(jù)訂單的運輸線路來選擇對應(yīng)的線路（只要兩地點名相同就可以選擇），例如：從北京224。在購買倉庫時要考慮到倉庫的選址問題，我的倉庫地址選在福州。由于我在福州購買倉庫，所有我購買和租用的車輛都是在福州，因為這樣在貨物運輸時可以節(jié)省很多的時間和貨物運輸?shù)馁M用。購買租借時要選擇合適的車輛。購買資源。證書安裝。給我的物流公司分配角色（管理中心角色、調(diào)度中心角色、運輸中心角色、倉儲中心角色）。學(xué)生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。第 三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式。：計算機、物流管理模擬軟件。（2）掌握物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的基本運作。同時，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬市場上接受訂單進行操作掌握第三方物流公司的運作流程。第三篇：第三方物流模擬實驗報告第 三 方 物 流 模 擬實 驗 報 告實驗項目： 第三方物流模擬實驗實驗指導(dǎo)教師： 林曉老師和徐偉老師班級： 物流管理0801班學(xué)號： 0508106124 姓名： 許毅涵實驗時間： 2009年11月23日——2009年11月27日：隨著第三方物流在社會上的推廣，社會上成立了越來越多的第三方物流公司。另外在信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息的安全運行環(huán)境和保障體制、金融體系的建設(shè)、法律政策環(huán)境及相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)上都需進行規(guī)劃與完善。同時還發(fā)行了客戶端工具，以方便顧客在個人電腦上進行查詢。，還應(yīng)加強國際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用。物流知識的收集與再利用只有與特定物流業(yè)務(wù)流程密切聯(lián)系，才能有效地發(fā)揮作用，物流企業(yè)應(yīng)該努力把知識融入公司的具體業(yè)務(wù)流程中，把知識共享和再利用的要領(lǐng)概念注入到所有業(yè)務(wù)流程中去。物流知識管理要求物流人員具有較高的信息技術(shù)使用水平和豐富的物流知識，而目前國內(nèi)既懂信息技術(shù)又熟悉物流業(yè)務(wù)的人才很少，因此企業(yè)對人才的培養(yǎng)是實現(xiàn)物流知識管理的必經(jīng)之路。國外一些知名公司如微軟、施樂早早就開始著手實施知識管理項目，而我國企業(yè)大多還處在實施物流信息化的階段。國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)在實施物流信息化中，過于注重信息技術(shù)的使用，實際上只實現(xiàn)了技術(shù)層面上的信息化。4．重視知識管理、人才的培養(yǎng)。物流之所以區(qū)別于信息流之外而獨立存在的特殊性正是由于物流需要更多的依靠傳統(tǒng)運輸工具和倉儲空間來解決問題，但是運輸工具的多樣化、運輸距離的復(fù)雜化、倉儲中轉(zhuǎn)站的分散化都給物流信息化的整體規(guī)劃和應(yīng)用造成了困難。有效地規(guī)劃并實施信息化戰(zhàn)略，是能否利用信息化手段獲得管理競爭力的提高的關(guān)鍵所在。要想解決這個信息化企業(yè)普遍存在的問題，我們的物流企業(yè)就要在進行信息化建設(shè)過程中，整體規(guī)劃與分步實施必須要與內(nèi)外環(huán)境相適應(yīng)，并不斷進行動態(tài)調(diào)整。由于企業(yè)的快速成長，往往會發(fā)現(xiàn)僅僅用了兩、三年的系統(tǒng)因為不能適應(yīng)其他系統(tǒng)或者是數(shù)據(jù)處理的需要而必須更換。在企業(yè)信息化建設(shè)過程中，我們常常聽到一句話：總體規(guī)劃，分步實施。物流的信息化首先是一個流程再造的過程，物流的成功必然伴隨著業(yè)務(wù)和管理流程的再造，不能局限在一個純技術(shù)范圍來研究。通過這個平臺整合行業(yè)舊有資源，利用公共平臺在運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、車輛調(diào)度、路徑選擇等方面，廣泛地應(yīng)用信息技術(shù)，深入開發(fā)各種相關(guān)的信息資源，并在流通領(lǐng)域及其相關(guān)領(lǐng)域切實做到信息資源共享、充分發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢，將會從根本上改善物流行業(yè)的現(xiàn)狀。公共物流信息平臺以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴展性強、開放性好的特點對現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有利支撐。電子商務(wù)時代，在改進物流服務(wù)理念、大力培養(yǎng)物流人才、通過先進的信息化管理手段、將傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程中所包含的各個彼此分離的環(huán)節(jié)集成起來、加強相互之間的聯(lián)結(jié)和管理，使整個業(yè)務(wù)流程合理化、透明化．才能行之有效地實現(xiàn)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代物流的發(fā)展和轉(zhuǎn)變。沒有現(xiàn)代物流，就沒法同國際化的大企業(yè)對話，就不能迎接中國入世后帶來的發(fā)展機遇。在實習(xí)中，老師認(rèn)真耐心的輔導(dǎo)幫助我順利完成了這次實習(xí)，很感謝您！這是我大學(xué)四年中的最后一次上課，我是很認(rèn)真、很珍惜的上完了。以上只是我個人的一些小小的建議，有不妥善或不正確的地方還請老師指出。尤其是在第一、二次實習(xí)的時候，經(jīng)常出現(xiàn)由于服務(wù)器上 傳輸?shù)臄?shù)據(jù)過多，而導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象。實現(xiàn)物流的信息化，應(yīng)該涉及到電子商務(wù)的實現(xiàn)，比如網(wǎng)上銀行的設(shè)立，網(wǎng)絡(luò)安全的實施等，都是物流信息化的必需?！艚巧δ埽阂?、經(jīng)銷商– – – 二、代理商– – – 三、第三方業(yè)務(wù)– – – – 信息修改– ◆流程說明? 購貨流程 – – ?四、第三方倉管 – – – – ?五、第三方運輸 – – – ?六、生產(chǎn)商 – – – – ?七、國際貨代 – – – – – ?八、船代 – – – 老師首先進行權(quán)限分配，登陸后分別進行五個角色的注冊→經(jīng)銷商下訂單，選擇產(chǎn)品種類、代理商名稱等信息→代理商登陸→代理商確認(rèn)訂單→代理商將訂單發(fā)送給第三方業(yè)務(wù)→第三方業(yè)務(wù)登陸→.第三方業(yè)務(wù)確認(rèn)訂單，并將訂單發(fā)送給第三方倉管→第三方倉管登陸→第三方倉管制定揀貨計劃→登陸，第三方倉管揀貨確認(rèn)，發(fā)送給第三方運輸→第三方運輸?shù)顷憽谌竭\輸派車計劃→登陸，.第三方運輸裝載計劃→登陸，第三方運輸裝載確認(rèn)→登陸，第三方運輸回單確認(rèn)→完畢? 補貨流程老師首先進行權(quán)限分配，可利用原先注冊過的用戶進行登陸→分別對五個角色進行注冊→生產(chǎn)商登錄，在產(chǎn)品管理內(nèi)增加新產(chǎn)品，提交→代理商登錄，選擇已添產(chǎn)品，下補貨單到生產(chǎn)商，提交→生產(chǎn)商登錄，找到訂單號對應(yīng)產(chǎn)品，選擇國際貨代以及選擇船期，確認(rèn)→國際貨代登陸，進行補貨單查詢，選擇船代，提交→船代登陸，補貨單查詢，選擇船板，選擇第三方業(yè)務(wù)，提交→國際貨代登陸，報關(guān)，審批出口報關(guān)單（未審批）→第三方業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)登陸，補貨單查詢，確認(rèn)→完畢二、對實驗系統(tǒng)的一些建議電子商務(wù)實驗室的物流模擬系統(tǒng)的功能有：學(xué)生注冊、用戶登陸、權(quán)限分配、工作流管理、工作流顯示以及正常的流程運行等功能。? 個人實驗– 角色類型：經(jīng)銷商、代理商、生產(chǎn)商、第三方業(yè)務(wù)、第三方倉管、第三方運輸、國際貨代、船代– 實驗流程：共進行兩個流程的實驗。:? 經(jīng)銷商向代理商下訂單? 代理商確認(rèn)訂單的有效性? 代理商提交訂單給第三方物流業(yè)務(wù)? 第三方物流業(yè)務(wù)聯(lián)系倉管? 第三方物流業(yè)務(wù)聯(lián)系運輸? 倉庫收貨后，發(fā)送信息給代理商:? 代理商系統(tǒng)產(chǎn)生訂貨申請到生產(chǎn)商? 生產(chǎn)商確認(rèn)訂單的有效性? 生產(chǎn)商下訂單給國際貨代? 國際貨代聯(lián)系船代? 國際貨代進行報關(guān)? 國際貨代聯(lián)系第三方物流◆實驗方式：? 實驗準(zhǔn)備– 角色類型：經(jīng)銷商、代理商、生產(chǎn)商、第三方業(yè)務(wù)、第三方倉管、第三方運輸、國際貨代、船代– 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：準(zhǔn)備以上各個角色的基本數(shù)據(jù)信息，主要包括：公司名稱、聯(lián)系人、經(jīng)營項目、電話、傳真、電郵、地址、城市、法人代表、帳戶、注冊地址、所屬行業(yè)、開戶行、成立時間等? 分組實驗– 角色類型：經(jīng)銷商、代理商、生產(chǎn)商、第三方業(yè)務(wù)、第三方倉管、第三方運輸、國際貨代、船代– 實驗流程：共進行兩個流程的實驗。以前，我只學(xué)習(xí)過電子商務(wù)物流的理論知識，這一次的實習(xí)，我們以分組的方式，組內(nèi)的每個成員輪班扮演了物流過程中的不同角色，不僅讓我回顧了以前所學(xué)的知識，而且對物流過程中的每個角色的工作都有了細致深刻的了解，對實際中物流的流程有了清楚的認(rèn)識。實習(xí)是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助物流是支持經(jīng)濟生長的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟生長到肯定歷史階段的一定產(chǎn)品，在我國更是極具生長潛力的新興產(chǎn)業(yè)。而且都是單一的，要么學(xué)運輸，要么學(xué)倉儲。實驗中出現(xiàn)的問題和不足：1：系統(tǒng)無法讓我們與其他同學(xué)合作經(jīng)營注冊的物流公司，否則容易造成系統(tǒng)癱瘓 2：網(wǎng)絡(luò)太卡了，一直掉線 3：太晚買倉庫導(dǎo)致自己的倉庫沒有任何的貨物，貨物集中在幾個一開始就買好倉庫的同學(xué)倉庫里，造成那幾位同學(xué)倉庫貨物過多，他們來不及給我們發(fā)貨，容易形成死單 3：空運，海運，鐵路等很難完成訂單4：報價很難決定，報高了可以為自己賺更多的錢，但會客戶更少，且系統(tǒng)為法為自己的報價加分，可是如果報低了，可以加分卻無法為自己的公司贏得相應(yīng)的利潤 5：對租的車輛和招聘的司機沒有及時跟蹤還返車輛及解雇司機，造成資金的損失 6：對車輛沒有合理的安排，造成空車移動，增加物流成本7：買的倉庫不夠大導(dǎo)致貨物無法入庫8：合并單太多，以致不知道先找誰發(fā)貨，容易形成死單實習(xí)心得：經(jīng)過這次實習(xí)，確實掌握了不少東西。等到第五天時，我的資金多了800多萬，看一下自己的成績測評，只有70多分，看一下評分的標(biāo)準(zhǔn)，原來要多買車輛，多買倉庫就可以加分，租的倉庫、租的車輛不加分。到后面，有了長期合作者之后，我的倉庫終于有了一定的庫存，從出倉通知備貨