【正文】 有限公司3民生輪船有限公司；4寶供物流企業(yè)集團有限公司；5上海佳吉快運有限公司；山東榮慶物流有限公司；7北京宅急送快運股份有限公司；8福建省盛輝物流集團有限公司；天津大田集團有限公司10福建盛豐物流集團有限公司（1）價格優(yōu)勢?！緦嶒瀳蟾妗繉嵙晻r間：4月1日實習地點：TA實習機號：具體實驗內容及流程物流企業(yè)代表優(yōu)勢劣勢國有物流企業(yè)中國遠洋物流有限公司；2中鐵快運股份有限公司；3中郵物流有限責任公司；4中遠國際貨運有限公司；5中鐵集裝箱運輸有限責任公司；6招商局物流集團有限公司；7中國物資儲運總公司；8山東海豐國際航運集團有限公司；9中國石油天然氣運輸公司；10中鐵現代物流科技股份有限公司（1）國資背景和外資背景的企業(yè)，資金實力、現代化視野、確定中長期戰(zhàn)略的能力，如同“桃園三兄弟”，構成最基本的競爭優(yōu)勢。II實驗內容實驗一了解物流業(yè)的發(fā)展現狀【實驗目的】通過本項目的實訓，使學生了解國內物流業(yè)的現狀及物流的作用。4．上機結束后，應整理出實驗報告。2．上機之前應作好充分的準備工作，以提高上機效率。公司在不斷發(fā)展的過程中改變公司的經營模式；通過企業(yè)文化的建設與宣傳加強企業(yè)的凝聚力；招聘一些現代化物流人才，重人才的培養(yǎng)；通過提高服務質量來提高客戶的滿意度；雖然現在快遞業(yè)的發(fā)展處于初發(fā)展的階段但這也說明了快遞業(yè)的發(fā)展空間很大，公司要對快遞業(yè)充滿信心；總之，韻達物流的發(fā)貨速度相比其他公司來說是比較快速的 只是在運輸過程中 工作人員沒有專業(yè)的技能操作 只要求操作速度快 而導致物品受損壞。優(yōu)勢威脅分析由于Ups、Fedex、DHL、TNT等為首的而國際快遞公司憑借本身先進的技術優(yōu)勢和經驗優(yōu)勢占領中國市場，但是公司可以利用公司的知名度的優(yōu)勢發(fā)展公司，占領更大的市場；物流業(yè)處于初步發(fā)展的階段，各種制度不完善，公司可以充分利用擁有的資產、網絡，完善公司的規(guī)章制度；新《郵政法》的推出，公司可以利用之身站點網絡密集，知名度高的優(yōu)勢轉移公司的業(yè)務范圍，提高核心業(yè)務的競爭力。由于韻達快遞是加盟式模式制約了公司的發(fā)展，公司可以利用快遞業(yè)快速的發(fā)展這個機會改變公司的經營模式；客戶對公司滿意度低，公司可以抓住電子商務的日益發(fā)展這個機會，提高服務質量，提高客戶的滿意度，讓客戶改變對公司的看法；企業(yè)缺乏凝聚力，公司可以借助快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，在發(fā)展的過程中加強企業(yè)文化的建設，加強企業(yè)的凝聚力；人才的缺乏問題。優(yōu)勢機會分析公司要好好把握政府對物流業(yè)發(fā)展的重視、網購和電子商務快速的發(fā)展、國內航空業(yè)快遞發(fā)展勢頭，并且利用公司的知名度高、站點網絡密集和自己擁有的運輸車隊，使公司得到更好地發(fā)展。按照國家《郵政法》的規(guī)定，新建和其他具有信件性質的物品的寄遞由國有郵政企業(yè)專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政快遞公司收寄信件和具有信件性質的物品都屬于非法行為。（2）以Ups、Fedex、DHL、TNT等為首的而國際快遞公司憑借本身先進的技術優(yōu)勢和經驗優(yōu)勢占領中國市場，它們是國內快遞行業(yè)發(fā)展的強大阻力。（4）國內航空快遞發(fā)展勢頭良好且處于初步發(fā)展階段，而韻達快運在航空快遞方面所占比例較小，有廣大的發(fā)展空間。（2）以淘寶、阿里巴巴等為代表的電子商務日益發(fā)展，配送市場潛力巨大，為快遞行業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇。公司業(yè)務操作不規(guī)范，丟失件、破損件數量多；快遞效率低、速度慢；售后服務質量差，客戶滿意度較低，不利于公司的長遠發(fā)展。韻達快運企業(yè)員工以中老年人為主，缺乏激情、素質較低、工作積極性不高，工作效率低。缺乏企業(yè)文化建設，僅僅空喊幾句口號，不付諸實際行動。（2）企業(yè)缺乏凝聚力。韻達快運實行加盟式經營，加盟商質量參差不齊，貪圖個人利益，不從公司角度考慮問題。降低了對外界運輸條件的依賴；而且醒目的黃色logo也為公司起到了很好的宣傳作用。2009年，韻達快運在全國擁有51個轉運中心，有 3000多個服務站點，形成了全國暢通的轉運網絡。2006年1月19日，第二屆“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”評選活動在北京人民大會堂揭曉，韻達快運獲得“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”。四、SWOT分析Strength(優(yōu)勢)（1）知名度高。（6）收費標準不統(tǒng)一，同行競爭無序。快遞公司不履行保險、保價告知義務?？爝f須知或契約條款等快遞合同條款有相當一部分內容不公平，往往是在推卸責任，一旦出現問題，消費者索賠較難。企業(yè)對員工教育管理不力，以上三點造成業(yè)務人員責任心不強，工作存在隨意性，貨物搬運、存放不規(guī)范，造成貨物損壞、錯送、延時。部分快遞經營者在招收員工時審查不嚴，個別員工素質差?？爝f服務重在快，但一些快遞服務企業(yè)在實際運作中將快遞變成了慢遞，容易侵害消費者權益。（3）快遞服務質量名不副實。沒有正規(guī)的辦公場地，多數租賃經營場所面積狹小，設施有12個電腦、2張辦公桌外，堆放快遞物品雜亂無章、極容易混淆錯亂。在申請設立登記時，必須符合法律、法規(guī)規(guī)定的注冊資本、服務能力等限制性條件要求。伴隨著世界經濟一體化的發(fā)展,韻達速遞將始終不渝的奉行“一切為客戶滿意”的服務宗旨,將以其周到的服務體系、創(chuàng)新的服務意識、全球化的服務網絡,全速推動客戶走向成功！三、中國快遞業(yè)存在的問題（1）部分從事快遞服務活動的不具備合法資格。新公司已于2005年12月30日正式投入使用。公司于2005年通過ISO9001:2000質量管理體系認證,并成為2005“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌” “中國快遞行業(yè)客戶滿意安全放心十佳品牌” “2006中國最佳快遞企業(yè)”的榮譽稱號。公司始終秉承“一切為客戶滿意”的服務宗旨,以“超越自我,創(chuàng)民族品牌”為目標。截至2006年,圓通公司已發(fā)展成為各類運輸、派送車輛3500余輛的大型網絡。公司分別在全國各全國各城鎮(zhèn)建立起了1450多個分公司,吸收1821余家加盟網點,全網絡有員工23500多人。與韻達公司致力于專業(yè)從事國內快遞、物流市場經營,發(fā)展民族事業(yè)。二、韻達快遞基本情況韻達快遞品牌創(chuàng)建于1999年8月,注冊于上海虹口區(qū)溧陽路109號是一家以經營快遞為主的國內(民營)企業(yè)。在途中都會有單據的記錄，確保貨物的安全。中轉：中途可能遇到轉運，例如海陸空聯運，從一個城市轉運到另一個城市。送貨員把貨拿回公司：打印簽收單（3小時內數據部交業(yè)務部，特殊情況例外）[分流向→打印完畢后將數據打印單交督察部] →業(yè)務部填寫投遞通知單 →業(yè)務部提前24小時將投遞通知單、簽收單一并交于投遞部（特殊情況例外）→投遞部接單后安排投遞 →投遞部48小時內將簽收單、投遞通知單交于督察部（特殊情況例外）[分流向→投遞部制作投遞報告交督察部] →抽查完畢后交數據部進行數據整理[分流向→督察部抽查后制作抽查報告連同投遞報告及所有單據裝訂交公司存檔]。韻達快運擁有并且不斷提升快遞、物流解決方案、空運和運輸各方面的專門技能支持和幫助客戶完成他們的目標，以成為客戶的長遠互利的合作伙伴。已在全國擁有三千余個服務規(guī)范的服務站點，致力于不斷向客戶提供富有創(chuàng)新和滿足客戶不同需求的解決方案。韻達快遞為客戶提供快遞、物流及電子商務等一系列門到門服務，為大客戶訂制物流解決方案，并形成了到付、貴重物品、同城區(qū)域當天件、國內次晨達件、國內次日達件、代收貨款等特色服務。本文主要針對公司的業(yè)務流程提出問題，并針對運輸業(yè)務這一環(huán)節(jié)的問題嘗試給出解決方案?？傮w的到達時間比競爭對手晚差不多半天，丟失破損率要比競爭對手高幾個百分點。建立如下圖所示模型二、實驗過程分別設置發(fā)生器的時間間隔設置前三個處理器的參數為貨架設置參數設置暫存區(qū)的參數設置后三個處理器的參數三、數據圖分析第四篇：物流管理實驗報告物 流 管 理 實 驗 報 告學院：經濟管理學院 專業(yè)班級：市場122班 姓名：張寧寧學號：311210070212物流管理實驗報告——關于韻達快遞的案例分析隨著2010年的快運市場的發(fā)展壯大，EMS、順風、宅急送、申通、聯邦快遞、DHL的競爭加劇，韻達的發(fā)展壓力越來越大。實驗十一、問題描述配送中心建模，該配送中心從三個供應商進貨，向三個生產商發(fā)貨。仿真系統(tǒng)一天8小時的運行狀況。編輯模板來使用叫做“rout” 的表。選擇臨時實體流分頁，在“送往端口”下拉菜單中，選擇“By Lookup Table”選項。選擇視窗底部的確認按鈕。設定用來安排臨時實體從暫存區(qū)到貨架的路徑的全局表在工具欄中選擇全局表按鈕。給模型添加3個貨架在庫中選擇貨架實體，往模型中拖放3個貨架。吸收器為模型添加貨架做準備，先要把模型2中的最后的吸收器刪除。二、實驗過程重新配置輸送機1和3的布局使用輸送機1和3的參數視窗中的布局分頁，改變其布局，使輸送機在末端有一個弧段，將臨時實體輸送到離輸送機暫存區(qū)更近的位置去。采用網絡節(jié)點實體，可以為一個叉車建立一個路徑網絡，當它從輸送機暫存區(qū)往貨架運輸臨時實體時用此路徑網絡。運行模型三、數據分析圖四、結論儲存區(qū)出現排隊擁堵現象，建議增加一個檢驗器和操作員的數量實驗三一、問題描述在模型三中將用三個貨架代替吸收器，用來存儲裝運前的臨時實體，需要改變輸送機1和3的物理布局，使他們的末端彎曲以接近暫存區(qū)。暫存區(qū)的中間端口1已經被連接上，因此無須其它調整。按住鍵盤“S”鍵點擊暫存區(qū)拖動到叉車。添加運輸機從庫中拖出一個叉車輸送機放置到模型視窗中。按住“A”鍵點擊每個輸送機拖動至暫存區(qū)。選擇“使用操作員進行預置”旁的復選框，預置所需的操作員數量為1，“ 選取操作員”的被選內容應設置為中間端口1。按住鍵盤“S”鍵點擊分配器拖到檢測器釋放。連接中間和輸入/輸出端口，編輯暫存區(qū)臨時實體流設置使用操作員。檢驗完成后，臨時實體轉移到輸送機上，無需操作員協助。預置完成后就可以進行檢驗了，無需操作員在場操作。實驗二：一、問題描述采用一組操作員來為模型中臨時實體的檢驗流程進行預置操作。三、分析數據圖：檢測器的處理速度較快，存在空閑等待時間，所以，再加入一個等待區(qū)，充分利用檢測器，此時該系統(tǒng)可以處理更多的檢測。重置模型并運行為了在運行模型前設置系統(tǒng)和模型參數的初始狀態(tài)，先點擊主視窗底部的鍵，然后點擊運行模型。為處理器指定操作時間將形狀參數（scale value）改為30，對其它的處理器重復上述過程。在參數視窗選擇臨時實體流分頁來為暫存區(qū)指定流程。如圖：設定暫存區(qū)容量雙擊暫存區(qū)打開暫存區(qū)參數視窗，改變最大的容量為25。選擇離開觸發(fā)器下拉菜單選擇。如圖所示：（2）指定臨時實體的類型和顏色。設計的布局如圖所示。在輸送機終端再被送到吸收器中，從而推出模型。有三個檢驗臺用來檢驗。臨時實體的類型1,2,3之間均勻分布。在做實驗的過程中，有不明白的相互提問，相互解答，這樣一個過程，學到了不少東西。點擊【確定】后，再點擊該運力信息后的【到貨】，即完成對提貨運力的調度，并將信息通知場站?！敬竭_】—處理到貨/提貨調度進入【調度作業(yè)】—》【待到達】查看將運到本站的運力，對于下圖顯示的運力是直接運輸到場站的，可直接點擊【到貨】，即將信息傳達給場站準備進場作業(yè)。將客戶填寫在運單上的編號回注到上一個頁面的運單號處。如這里用青島到威海 公路直達。項目和路由的關系在【基礎信息管理】—》【基本信息管理】－》【路由】中維護。調度人員在【訂單調度】頁面為該訂單選擇路由、路徑、時限。轉運分單與訂單分單的操作相同，此處介紹訂單分單的操作。運輸調度人員需在此進行路線和運力的調度。 出庫調度用戶選擇【倉儲管理】－》【出庫作業(yè)】－》【出庫預處理】，選中剛才的出庫訂單，點擊【調度】，如圖： 對【資源調度】界面進行維護點擊【調度完成】，則到【作業(yè)反饋】界面。 出庫單錄入用戶選擇【訂單管理】－》【訂單錄入】－》【訂單錄入】，點擊【新增】，選擇出庫訂單。點擊【保存訂單】即可。這里的運輸指從北京往外埠的運輸業(yè)務。進入【訂單管理】—》 【訂單錄入】，在此界面點擊【新增】，在跳轉的界面選擇【運輸訂單】，然后確定可錄入的詳情。 任務 14：運輸訂單管理能夠受理客戶托運，