【正文】 ，其中海洋運輸占最大比重。中性包裝包括無牌中性包裝和定牌中性包裝兩種。該標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志包括：（1）收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；（2）參考號，如運單號、訂單號或發(fā)貨票號；（3）目的地；（4）件號：指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商的名稱，也不表明商標(biāo)或牌號的包裝。但為了防止合同當(dāng)事人利用市場行情的變化，故意多裝或少裝，以獲取額外收入，也可在合同中規(guī)定，多裝或少裝部分，不安合同價格計價，而按裝船時或到貨時的市場價格計價，以體現(xiàn)公平合理的原則。：（1）毛重：凡商品本身中糧加包裝的重量稱為毛重（2）凈重：凡商品本身重量，即除去其包裝物后的實際重量稱為凈重，這是國際貿(mào)易中最常見的計重方法。：在國際貿(mào)易中，通常采用公制、英制、美制和國際標(biāo)準(zhǔn)計量組織在公制基礎(chǔ)上頒布的國際單位制。賣方交貨只要在約定的差異范圍內(nèi)和未超出約定的極限，就算合格，買方就無權(quán)拒收貨物。（4）憑說明書和圖樣買賣：機器、電器、儀表等（5）憑商標(biāo)或品牌買賣（6）憑產(chǎn)地名稱買賣 ：（1）約定一定幅度的品質(zhì)公差（針對工業(yè)制成品）：指工業(yè)制成品的質(zhì)量指標(biāo)在國際上公認的合理誤差范圍內(nèi)而言。具體規(guī)定辦法如下：①指農(nóng)產(chǎn)品的每個生產(chǎn)的中等貨。第四章 合同的主體與標(biāo)的：（1）看貨成交（2）憑樣品成交①賣方樣品：由賣方提供的樣品（“品質(zhì)以賣方樣品為準(zhǔn)”）②買方樣品：買方為了使其訂購的商品符合自身要求，有時也提供樣品交由賣方依樣承制（“品質(zhì)以買方樣品為準(zhǔn)”）③對等樣品：在國際貨物貿(mào)易中，賣方不愿采用憑買方樣品交易，賣方可根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個類似的樣品交買方確認，這種經(jīng)確認后的樣品稱為“回樣”或“對等樣品”（將“憑買方樣品買賣”轉(zhuǎn)變成了“憑賣方樣品買賣”，對賣方有利）：（1）憑規(guī)格買賣（2）憑等級買賣（3）憑標(biāo)準(zhǔn)買賣：在國際貨物貿(mào)易中，對于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品，往往采用“良好平均品質(zhì)”（FAQ）這一術(shù)語來表示其品質(zhì)。但是，按以D字母開頭的術(shù)語成交時，賣方必須承擔(dān)貨物運至目的地的所有費用和風(fēng)險，即在到達地點履行其交貨義務(wù)，故按這些屬于簽訂的買賣合同，其性質(zhì)屬于到達合同的類別。一般說來，采用何種貿(mào)易術(shù)語成交，則買賣合同的性質(zhì)也相應(yīng)可以確定，以此，業(yè)務(wù)中通常以貿(mào)易術(shù)語的名稱來給買賣合同命名。（3）CIF的變形：CIF的變形與CFR 的變形完全相同，都是為了解決大宗貨物的租船運輸中的卸貨費負擔(dān)問題而產(chǎn)生的。②CFR Landed（CFR卸至碼頭）：這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)③CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交接）：這一變形是指賣方負責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負擔(dān)。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。②FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）：這一變形是指賣方負擔(dān)費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔(dān)。：（1）FOB的變形：①FOB Liner Terms（FOB班輪條件）：這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。②買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項費用，包括辦理進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。（4）主要費用的劃分：①賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。②賣方對買方有義務(wù)簽訂保險合同。：CIF的英文表示是Cost Insurance and Freight，中文意思是成本加保險費、運費（插入指定目的港）CIF=CFR+I（保險費）=FOB+F+I（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題：賣方在裝運港完成其交貨義務(wù)時，貨物損壞或滅失的風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方（2）通關(guān)手續(xù)問題：賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；買方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進口和從第三國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。②買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項費用，包括辦理進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。（3）運輸合同和保險合同：①賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)是所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。（5）適用的運輸方式：FOB適用于水上運輸方式。（4）主要費用的劃分：①賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項費用，包括辦理貨物出口所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費用。（3）運輸合同和保險合同：①賣方對買方無訂立運輸合同的義務(wù)，但如果買方有要求，或按照商業(yè)習(xí)慣，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方也可以按照通常條件訂立運輸合同。（不能稱為離岸價）（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題：賣方在裝運港將貨物交到買方所派船只的船上時，貨物損壞或滅失的風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。（5）適用的運輸方式：FAS術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河水上運輸方式。（4）主要費用的劃分：①賣方承擔(dān)交貨之前的一切費用，包括辦理貨物出口所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。（3）運輸合同和保險合同：①賣方對買方無訂立運輸合同的義務(wù)，但如果買方有要求，或按照商業(yè)習(xí)慣，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方也可以按照通常條件訂立運輸合同。第三章 適用于水上運輸方式的貿(mào)易術(shù)語：FAS的英文表示是Free Alongside Ship，中文意思是船邊交貨（插入指定裝運港）（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題：賣方在裝運港將貨物交到賣方所派船只的旁邊時，貨物損壞或滅失的風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。②買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的各種費用。②賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)：但應(yīng)買方的要求，并在由賣方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方必須向賣方提供其辦理保險所需的信息。（2）通關(guān)手續(xù)問題：賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口和進口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進口以及交貨前通過第三國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。（5）適用的運輸方式：適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運。此外，賣方要負責(zé)簽訂從指定地點承運貨物的合同，并支付有關(guān)的運費和相關(guān)費用，如裝貨費以及合同中約定由賣方支付的與卸貨有關(guān)的費用。②賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)：但應(yīng)買方的要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。（無需承擔(dān)卸貨費及卸貨風(fēng)險）（2）通關(guān)手續(xù)問題：賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口以及交貨前通過第三國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)；買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。如果雙方希望由賣方再將貨物從運輸終端搬運到另外的地點，并承擔(dān)其間的風(fēng)險和費用，則應(yīng)當(dāng)使用后面要講到的DAP或DDP術(shù)語。DEQ術(shù)語是在目的港碼頭交貨，賣方承擔(dān)的責(zé)任僅限于將貨物運至目的港，并卸至碼頭，而不負責(zé)再將貨物由碼頭搬運到其他地方。為了避免不必要的糾紛，《通則》建議當(dāng)事雙方在訂立買賣合同同時盡可能地約定運輸終端的名稱和其具體位置，并且在運輸合同中作出相應(yīng)的規(guī)定。（6）使用DAT術(shù)語應(yīng)注意的問題：①正確理解“運輸終端”的含義：根據(jù)《2010通則》的解釋，“運輸終端”意味著任何地點，而不論該地點是否有遮蓋，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路、空運貨站。②買方承擔(dān)在交貨地點交貨后所涉及的各項費用，包括在目的地辦理進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。（4）主要費用的劃分：①買方承擔(dān)在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用包括經(jīng)由第三國過境所涉及的費用。②賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。（2）通關(guān)手續(xù)問題：賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口以及交貨前通過第三國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)；買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題：賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險。：在《2010通則》中，對DAT的英文表示為Delivered At Terminal(insert named terminal at port or place of destination)，中文意思是“運輸終端交貨”（插入指定港口或目的地的運輸終端）。②買方承擔(dān)在交貨地點交貨后所涉及的各項費用，包括辦理進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。此外，賣方要負責(zé)簽訂從指定地點承運貨物的合同，并支付有關(guān)的運費。（2）通關(guān)手續(xù)問題：賣方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進口及通過第三國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。（5）適用的運輸方式：適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運。此外，賣方要支付將貨物運至指定地點的運費以及根據(jù)合同規(guī)定由賣方支付的裝貨費何在目的地的卸貨費。但應(yīng)買方的要求，并在其承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。（3）運輸合同和保險合同：①賣方有義務(wù)按照通常條件訂立運輸合同，將貨物從交貨地點運送到約定的目的地。：CPT的英文全文是Carriage Paid To，中文表示即運費付至（插入指定目的地）（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題：賣方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之后的風(fēng)險。此外，買方要負責(zé)簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費。但應(yīng)買方的要求，并在由其承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。但如果買方有要求，并在由買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以按照通常條件訂立運輸合同。（2）通關(guān)手續(xù)問題：賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進口以及通過第三國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。、CPT和CIP的共同特點：都是向承運人交貨的術(shù)語。買方承擔(dān)接收貨物后所發(fā)生的一切費用，包括將貨物從交貨地點運往目的地的運輸、保險和其他各種費用，以及辦理貨物出口和進口的一切海關(guān)手續(xù)所涉及的關(guān)稅和其他費用。但應(yīng)買方的要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方必須向賣方提供其辦理保險所需的信息。同樣，買房對賣方也無訂立運輸合同的義務(wù)。（2）通關(guān)手續(xù)問題：買方自負風(fēng)險和費用，取得出口和進口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題：賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險。第二章 適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語：在《2010通則》中，EXW 的英文全文為Ex Works，中文意思是工廠交貨（插入制定交貨地點）。按照新的分類，適用于各種運輸方式的術(shù)語包括：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP和DDP七種；僅適用于水上運輸方式的術(shù)語包括：FAS、FOB、CFR和CIF四種。②改變了原來的數(shù)月分類標(biāo)準(zhǔn)：《2000通則》將其包含的13種術(shù)語，按照起始字母的不同分為E、F、C、D四個組。另外，刪去了DEQ代之以DAT（運輸終端交貨）。：（1）《1932年華沙—牛津規(guī)則》：是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。2.《2000通則》保留了原來的13種術(shù)語，只是在對當(dāng)事人的有關(guān)義務(wù)的規(guī)定方面做了適當(dāng)?shù)淖兏＃?）買期保值 與賣期保值正好相反，買期保值是指套期保值者根據(jù)現(xiàn)貨交易情況，現(xiàn)在期貨市場上買入期貨合同，然后再以賣出期貨合同進行平倉的做法。：i）套期保值者ii）。（2）特點i）拍賣是一定的機構(gòu)內(nèi)有組織地進行的。投標(biāo) 是指投標(biāo)人按照招標(biāo)人的邀請，根據(jù)招標(biāo)人發(fā)布的招標(biāo)公告所列明的具體條件和要求，在規(guī)定時間內(nèi)向招標(biāo)人提交自己報價的過程，它是對招標(biāo)人的一種響應(yīng)。：招標(biāo)與投標(biāo)時相互關(guān)聯(lián)的兩個概念，是一種貿(mào)易方式的兩個方面。而是委托和被委托的關(guān)系。：代理的一般概念是，代理人按照本人的授權(quán)，代表本人與第三人訂立合同或從事其他法律行為，而本人直接負責(zé)由此所產(chǎn)生的權(quán)力與義務(wù)。在這種方式下，經(jīng)銷商不享有獨家專營權(quán)，供貨商可在同一時間，同一地區(qū)內(nèi)，委派幾家商號來經(jīng)銷同類商品。按照經(jīng)銷商權(quán)限的不同，經(jīng)銷方式分為兩種：一種是獨家經(jīng)銷，也成包銷，它是指經(jīng)銷商在協(xié)議規(guī)定的期限和地域內(nèi)，對指定的商品享有獨家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。因此，信用證中任何條款的修改，都必須在有關(guān)當(dāng)事人全部同意后才能生效。（2）在辦理改證工作中，凡需要修改的各項內(nèi)容，應(yīng)做到一次向國外客戶提出，盡量避免由于我方靠考慮不周而多次提出修改要求。改證（1）對信用證進行了全面細致的審核以后，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)區(qū)別問題的性質(zhì)，分別同銀行、運輸、保險、商檢等有關(guān)部門研究，作出恰當(dāng)妥善的處理。五、合同當(dāng)事人的意思表示必須真實。合同生效的要件：一、合同當(dāng)事人必須具有簽約能力二、合同必須有對價或約因三、合同的內(nèi)容必須合法。逾期接受的含義：又稱遲到是接受。接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內(nèi)作出。構(gòu)成接受的要件：接受必須由受盤人作出?！?接受的含義：接受在法律上稱為承諾，它是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時限內(nèi)，以生命或行為表示同意發(fā)盤提出的各項條件。構(gòu)成發(fā)盤的要件：發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定。發(fā)盤即可由賣方提出也可由買方提出。第四、在合同中同時有違約金與定金條款的情況下，一方違約時，另一方可以選擇適用違約金條款或定金條款，即只能選擇其中之一適用，不能二者同時適用。第二、定金條款的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)明確具體，以利于合同的履行。信用證的特點:1 信用證是一種銀行信用 2 信用證是一種單據(jù)業(yè)務(wù) 3 信用證是獨立于其他合同之外的一種自足的法律文件。信用證是開證行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的各項條款，即受益人只要提交信用證所規(guī)定的各項單據(jù)，開證行即付款。4手續(xù)簡便與費用低廉：匯付結(jié)算的手續(xù)比較簡單，銀行的費用也較少。這就要求經(jīng)營者加強信用風(fēng)險管理。2風(fēng)險大：對于貨到付款的賣方或者對于預(yù)付貨款的買方來說，能否按時收付或者能否按時收貨，完全取決于對方的信用。：1商業(yè)信用：匯付是以銀行為媒介進行的國際結(jié)算的，但在此過程中僅承擔(dān)收付委托款項的責(zé)任，而對買賣雙方在履行合同中的義務(wù)并不提供任何擔(dān)保。此項保險加成率，主要是作為買方的