【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。（1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題：賣(mài)方承擔(dān)將貨物交給買(mǎi)方控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。也就是說(shuō)以買(mǎi)方在交貨地點(diǎn)控制貨物作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限。（2）通關(guān)手續(xù)問(wèn)題：賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口以及交貨前通過(guò)第三國(guó)過(guò)境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)；買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同：①賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至約定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端，如對(duì)運(yùn)輸終端未作具體規(guī)定，賣(mài)方可選擇在約定港口或目的地最合適的運(yùn)輸終端。②賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。但應(yīng)買(mǎi)方的要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方必須向賣(mài)方提供其辦理保險(xiǎn)所需的信息。（4）主要費(fèi)用的劃分：①買(mǎi)方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用包括經(jīng)由第三國(guó)過(guò)境所涉及的費(fèi)用。此外，賣(mài)方要支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，如裝貨費(fèi)以及合同中約定由賣(mài)方支付的與卸貨有關(guān)的費(fèi)用。②買(mǎi)方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括在目的地辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。（5）適用的運(yùn)輸方式：適用于各種運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)。（6）使用DAT術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題：①正確理解“運(yùn)輸終端”的含義：根據(jù)《2010通則》的解釋?zhuān)斑\(yùn)輸終端”意味著任何地點(diǎn)，而不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，例如碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。這就說(shuō)明它的范圍很寬泛，而且可以在露天，也可在室內(nèi)。為了避免不必要的糾紛，《通則》建議當(dāng)事雙方在訂立買(mǎi)賣(mài)合同同時(shí)盡可能地約定運(yùn)輸終端的名稱(chēng)和其具體位置，并且在運(yùn)輸合同中作出相應(yīng)的規(guī)定。②注意賣(mài)方責(zé)任的限度：DAT的產(chǎn)生旨在替代《2000通則》中DEQ術(shù)語(yǔ)。DEQ術(shù)語(yǔ)是在目的港碼頭交貨，賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任僅限于將貨物運(yùn)至目的港，并卸至碼頭，而不負(fù)責(zé)再將貨物由碼頭搬運(yùn)到其他地方。DAT的交貨地點(diǎn)不再受碼頭的限制，但賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任仍只是將貨物交到合同規(guī)定的運(yùn)輸終端。如果雙方希望由賣(mài)方再將貨物從運(yùn)輸終端搬運(yùn)到另外的地點(diǎn)，并承擔(dān)其間的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)當(dāng)使用后面要講到的DAP或DDP術(shù)語(yǔ)。；DAP的英文表示為Delivered At Place，中文意思是在目的港碼頭交貨（插入指定目的地）（1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題：賣(mài)方承擔(dān)將貨物交給買(mǎi)方控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。（無(wú)需承擔(dān)卸貨費(fèi)及卸貨風(fēng)險(xiǎn)）（2）通關(guān)手續(xù)問(wèn)題：賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口以及交貨前通過(guò)第三國(guó)過(guò)境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)；買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同：①賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至合同約定的目的地的特定交貨地點(diǎn)，如對(duì)特定交貨地點(diǎn)未作具體規(guī)定，賣(mài)方可在指定目的地內(nèi)選擇最合適的交貨地點(diǎn)。②賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)：但應(yīng)買(mǎi)方的要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供其辦理保險(xiǎn)所需的信息。（4）主要費(fèi)用的劃分：①買(mǎi)方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用包括經(jīng)由第三國(guó)過(guò)境所涉及的費(fèi)用。此外，賣(mài)方要負(fù)責(zé)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，如裝貨費(fèi)以及合同中約定由賣(mài)方支付的與卸貨有關(guān)的費(fèi)用。②買(mǎi)方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括在目的地的卸貨費(fèi)用以及辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。（5）適用的運(yùn)輸方式：適用于各種運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)。：（賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最多的術(shù)語(yǔ)）DDP的英文表示為Delivered Duty Paid，中文意思是完稅后交貨（插入指定目的地）（1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題：賣(mài)方在進(jìn)口國(guó)內(nèi)的交貨地點(diǎn)完成交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。（2）通關(guān)手續(xù)問(wèn)題：賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口以及交貨前通過(guò)第三國(guó)過(guò)境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同：①賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至合同約定的目的地的特定交貨地點(diǎn)，如對(duì)特定交貨地點(diǎn)未作具體規(guī)定，賣(mài)方可在指定目的地內(nèi)選擇最合適的交貨地點(diǎn)。②賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)：但應(yīng)買(mǎi)方的要求，并在由賣(mài)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方必須向賣(mài)方提供其辦理保險(xiǎn)所需的信息。（4）主要費(fèi)用的劃分：①賣(mài)方承擔(dān)在進(jìn)口國(guó)內(nèi)的指定地點(diǎn)完成交貨之前的一切費(fèi)用，包括辦理貨物出口和進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。②買(mǎi)方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的各種費(fèi)用。（5）適用的運(yùn)輸方式：適用于各種運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)。第三章 適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：FAS的英文表示是Free Alongside Ship，中文意思是船邊交貨（插入指定裝運(yùn)港）（1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題：賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物交到賣(mài)方所派船只的旁邊時(shí)，貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（2）通關(guān)手續(xù)問(wèn)題：賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)；買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口及通過(guò)第三國(guó)過(guò)境所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同：①賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方無(wú)訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)，但如果買(mǎi)方有要求，或按照商業(yè)習(xí)慣，在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方也可以按照通常條件訂立運(yùn)輸合同。②賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但應(yīng)買(mǎi)房的要求，并在買(mǎi)房承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供其辦理保險(xiǎn)所需的信息。（4）主要費(fèi)用的劃分：①賣(mài)方承擔(dān)交貨之前的一切費(fèi)用，包括辦理貨物出口所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。②買(mǎi)方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用，包括裝船費(fèi)用以及將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和其他各種費(fèi)用，以及辦理貨物進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。（5）適用的運(yùn)輸方式：FAS術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河水上運(yùn)輸方式。：FOB的英文表示是Free on Board，中文意思是船上交貨（插入指定裝運(yùn)港），F(xiàn)OB習(xí)慣成為裝運(yùn)港船上交貨。（不能稱(chēng)為離岸價(jià)）（1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題：賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物交到買(mǎi)方所派船只的船上時(shí)，貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（2）通關(guān)手續(xù)問(wèn)題：賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口和從第三國(guó)過(guò)境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同：①賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方無(wú)訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)，但如果買(mǎi)方有要求，或按照商業(yè)習(xí)慣，在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方也可以按照通常條件訂立運(yùn)輸合同。②賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但應(yīng)買(mǎi)方的要求，并在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供其辦理保險(xiǎn)所需的信息。（4）主要費(fèi)用的劃分：①賣(mài)方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理貨物出口所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。②買(mǎi)方承擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，以及辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。（5）適用的運(yùn)輸方式：FOB適用于水上運(yùn)輸方式。：CFR的英文表示是Cost and Freight，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)（插入指定目的港）CFR=FOB+F（運(yùn)費(fèi)）（1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題：賣(mài)方在裝運(yùn)港完成其交貨義務(wù)時(shí)，貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方（2）通關(guān)手續(xù)問(wèn)題：賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口和從第三國(guó)過(guò)境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同：①賣(mài)方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)是所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。賣(mài)方還要支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用。②買(mǎi)方承擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。（5）適用的運(yùn)輸方式：CFR術(shù)語(yǔ)適合用水上運(yùn)輸方式。：CIF的英文表示是Cost Insurance and Freight，中文意思是成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（插入指定目的港）CIF=CFR+I（保險(xiǎn)費(fèi)）=FOB+F+I（1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題：賣(mài)方在裝運(yùn)港完成其交貨義務(wù)時(shí)，貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方（2）通關(guān)手續(xù)問(wèn)題：賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口和從第三國(guó)過(guò)境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同：①賣(mài)方必須按照通常條件訂立或取得運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)到合同約定的目的港。②賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方有義務(wù)簽訂保險(xiǎn)合同。保險(xiǎn)合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)公司訂立，使買(mǎi)方或其他對(duì)貨物有可保利益者有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。（4）主要費(fèi)用的劃分：①賣(mài)方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。賣(mài)方還要支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，并且承擔(dān)辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)用。②買(mǎi)方承擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。（5）適用的運(yùn)輸方式：CIF適用于水上運(yùn)輸方式。：（1）FOB的變形：①FOB Liner Terms（FOB班輪條件）：這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買(mǎi)方承擔(dān)。即賣(mài)方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。②FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）：這一變形是指賣(mài)方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買(mǎi)方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。③FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）：這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。④FOB Trimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）：這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。（2）CFR的變形：①CFR Liner Terms（CFR班輪條件）：這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。②CFR Landed（CFR卸至碼頭）：這一變形是指由賣(mài)方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)③CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交接）：這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。④CFR Ex Ship’s Hold（CFR艙底交接）：按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買(mǎi)方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。（3）CIF的變形：CIF的變形與CFR 的變形完全相同，都是為了解決大宗貨物的租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的。：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是確定買(mǎi)賣(mài)合同性質(zhì)的一個(gè)重要因素。一般說(shuō)來(lái)，采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，則買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)也相應(yīng)可以確定，以此，業(yè)務(wù)中通常以貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的名稱(chēng)來(lái)給買(mǎi)賣(mài)合同命名。在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)與買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)是相吻合的。但是，按以D字母開(kāi)頭的術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，即在到達(dá)地點(diǎn)履行其交貨義務(wù)，故按這些屬于簽訂的買(mǎi)賣(mài)合同，其性質(zhì)屬于到達(dá)合同的類(lèi)別。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是確定買(mǎi)賣(mài)合同性質(zhì)的重要因素，但它并不是決定合同性質(zhì)惟一的因素。第四章 合同的主體與標(biāo)的：（1）看貨成交（2）憑樣品成交①賣(mài)方樣品：由賣(mài)方提供的樣品（“品質(zhì)以賣(mài)方樣品為準(zhǔn)”）②買(mǎi)方樣品：買(mǎi)方為了使其訂購(gòu)的商品符合自身要求，有時(shí)也提供樣品交由賣(mài)方依樣承制（“品質(zhì)以買(mǎi)方樣品為準(zhǔn)”）③對(duì)等樣品：在國(guó)際貨物貿(mào)易中，賣(mài)方不愿采用憑買(mǎi)方樣品交易，賣(mài)方可根據(jù)買(mǎi)方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類(lèi)似的樣品交買(mǎi)方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品稱(chēng)為“回樣”或“對(duì)等樣品”（將“憑買(mǎi)方樣品買(mǎi)賣(mài)”轉(zhuǎn)變成了“憑賣(mài)方樣品買(mǎi)賣(mài)”，對(duì)賣(mài)方有利）：（1）憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)（2）憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài)（3）憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣(mài)：在國(guó)際貨物貿(mào)易中，對(duì)于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品，往往采用“良好平均品質(zhì)”（FAQ）這一術(shù)語(yǔ)來(lái)表示其品質(zhì)。所謂“良好平均品質(zhì)”，是指一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指中等貨而言。具體規(guī)定辦法如下：①指農(nóng)產(chǎn)品的每個(gè)生產(chǎn)的中等貨。②指某一季度或某一裝船月份在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的同一種商品的“平均品質(zhì)”。（4）憑說(shuō)明書(shū)和圖樣買(mǎi)賣(mài)：機(jī)器、電器、儀表等（5）憑商標(biāo)或品牌買(mǎi)賣(mài)（6）憑產(chǎn)地名稱(chēng)買(mǎi)賣(mài) ：（1）約定一定幅度的品質(zhì)公差（針對(duì)工業(yè)制成品）：指工業(yè)制成品的質(zhì)量指標(biāo)在國(guó)際上公認(rèn)的合理誤差范圍內(nèi)而言。（2）約定交貨品質(zhì)的機(jī)動(dòng)幅度（針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品等初級(jí)產(chǎn)品）：指允許賣(mài)方交付某些商品的質(zhì)量指標(biāo)在一定的幅度內(nèi)有靈活性，其機(jī)動(dòng)幅度通常有兩種規(guī)定辦法：①約定一定的差異范圍；②約定一定的上下極限。賣(mài)方交貨只要在約定的差異范圍內(nèi)和未超出約定的極限，就算合格，買(mǎi)方就無(wú)權(quán)拒收貨物。注：根據(jù)我國(guó)外貿(mào)的實(shí)踐，品質(zhì)增減條款 有以下幾種訂法： ①對(duì)機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)的品質(zhì)差異，可按交貨實(shí)際品質(zhì)規(guī)定予以增價(jià)或減價(jià)②只對(duì)品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價(jià)（交貨品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價(jià)，而高于合同規(guī)定者卻不增加價(jià)格），《公約》規(guī)定：如賣(mài)方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，賣(mài)方應(yīng)在約定的期限內(nèi)補(bǔ)交，由此造成的損失，買(mǎi)方有權(quán)提出損害賠償要求；如賣(mài)方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買(mǎi)方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分的全部或一部分，但買(mǎi)方對(duì)其多收的貨物，仍應(yīng)按合同價(jià)格付款。：在國(guó)際貿(mào)易中，通常采用公制、英制、美制和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量組織在公制基礎(chǔ)上頒布的國(guó)際單位制。根據(jù)《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》規(guī)定：國(guó)家采用國(guó)際單位制。：（1）毛重：凡商品本身中糧加包裝的重量稱(chēng)為毛重（2）凈重：凡商品本身重量，即除去其包裝物后的實(shí)際重量稱(chēng)為凈重，這是國(guó)際貿(mào)易中最常見(jiàn)的計(jì)重方法。（不過(guò)有些價(jià)值較低的農(nóng)產(chǎn)品或其他商品，有時(shí)也采用“以毛作凈”的辦法計(jì)重）毛重皮重=凈重 ：在通常情況下，對(duì)機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)多裝或少裝部分，一般按合同價(jià)格計(jì)算。但為了防止合同當(dāng)事人利用市場(chǎng)行情的變化，故意多裝或少裝，以獲取額外收入，也可在合同中規(guī)定，多裝或少裝部分，不安合同價(jià)格計(jì)價(jià)，而按裝船時(shí)或