【正文】 。雖然我們都知道，化油器在現(xiàn)代汽車上早已經(jīng)不在使用，但老師強調(diào)，對化油器進行結(jié)構(gòu)的解析，對于我們理解之后的電噴式發(fā)動機有很大的幫助，這是一個循序漸進的過程。我們將以組的形式來進行，目的是通過團隊的合作來達到尋找問題答案的方式來培養(yǎng)我們團隊合作的意識。負責我們實訓的是陸允老師和張海章老師，在正式開始進行拆裝之前慣例進行動員。這次的發(fā)動機實習是在學期的末尾，也就是在我們學習完理論知識后，通過親身的實踐來鞏固自己的知識，加深自己對發(fā)動機構(gòu)造的理解。第三篇：汽車底盤構(gòu)造實習報告汽車發(fā)動機構(gòu)造拆裝實習報告為期1周的發(fā)動機構(gòu)造拆裝實習結(jié)束了。? 【中】答：1）能控制汽車的運行速度，及時減速或者停車；2）能穩(wěn)妥停車不滑溜；3）行駛中的掛車和主車脫鉤時，掛車應能自動制動。? 【中】答：上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、輕巧、傳力桿件少、操縱靈敏、維修 方便等優(yōu)點。？【中】答：汽車兩側(cè)的車輪分別安裝在斷開式車橋兩端，每段車軸和車輪單獨通過彈性元件與車架相連。20．液力變矩器的功用是什么? 【中】 答：汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽無汽汽汽汽21．簡述行駛系的作用? 【中】答：汽車行駛系的主要作用是將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力；將汽車構(gòu)成一個整體，支承汽車的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車輪的力和力矩；減少振動，緩和沖擊，保證汽車的平穩(wěn)行駛。(4)提高了汽車的生產(chǎn)率。18．與有級式變速器相比，電控液力自動變速器有哪些優(yōu)點? 【中】 答：(1)提高了汽車的使用壽命；(2)操縱輕便、安全性高。2）用手觸摸后橋殼普遍過熱，則為齒輪嚙合間隙過小或缺少齒輪油。？【中】答：當橋殼的變形量較大時，將導致兩半軸中心線不重合，后輪運動不正常，使輪胎磨損加快，傳動效率降低，汽車行駛阻力增加，滑動性能變壞等不良后 果。(3)切斷傳力。? 【中】 答：(1)變速變矩。？【中】答：利用發(fā)動機輸出的動力為能源協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，稱為動力轉(zhuǎn)向系。？【中】答：從轉(zhuǎn)向中心到外前輪中心面之間的距離稱為汽車轉(zhuǎn)彎半徑。？【中】答：盤式制動器是由摩擦襯塊從兩側(cè)夾緊與車輪共同旋轉(zhuǎn)的制動盤所產(chǎn)生制動的制動器。？【中】答：主銷在前軸上安裝，在橫向垂直平面內(nèi)，其上端略向內(nèi)傾斜。？【中】答：轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷及轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對位置?！倦y】A 右前輪→左前輪→左后輪→右后輪B 右后輪→左后輪→右前輪→左前輪 C 左后輪→左前輪→右后輪→右前輪D 左前輪→右前輪→左后輪→右后輪B四、簡答題？【中】答：內(nèi)端花鍵與半軸齒輪的鍵孔配合，外端凸緣盤通過螺栓與輪轂固定在一起，半軸除受扭矩外，兩端均不承受任何彎矩。【中】 A 前輪先于后輪抱死B 后輪先于前輪抱死 C 前后輪滑移率很小時D 車輪將要抱死時 B，氣壓制動控制閥的進排氣閥門的開閉情況是（）?！局小?A 車輪外傾B 主銷后傾C 主銷內(nèi)傾D 車輪磨損 A （）的能力?！局小緼 轎車B 越野車C 貨車D 轎車和越野車C ，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（）?！局小緼 齒輪裝置B 連桿裝置C 皮帶傳動D 萬向傳動裝置 D （）?！局小緼 10～15ΩB 15～20ΩC 8～10ΩD 2～6Ω D ，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的（）倍?！局小緼 任何油都可B 一般齒輪油C 中等負荷齒輪油D 機油 C （）頻率計算出車速，作為換檔參數(shù)?！局小緼 超速倒檔B 減速倒檔C 直接檔D 空檔 B （）。【中】 A 一擋B 倒擋C 空擋D 超速擋 C ，則輸出扭矩（）?！倦y】A 傳感器、電控單元、電磁閥B 傳感器、電控單元、比例閥C 傳感器、電控單元、液壓調(diào)節(jié)器D 傳感器、電控單元、制動壓力調(diào)節(jié)器 D、從動部分和壓緊機構(gòu)保證離合器處于（）狀態(tài)?！倦y】 B（）?！局小?B （）?！倦y】 A 制動距離長,但穩(wěn)定性好B 制動距離短,但容易跑偏 C 制動距離短,不易側(cè)滑D 在光滑路面上易側(cè)滑 C （）和駐車制動裝置?！局小緼 駐車B 行車C 排氣D 防抱死 A （）。【中】 B （）轉(zhuǎn)向器。【易】 B ，轉(zhuǎn)向器應處于（）位置?！局小?C ，則汽車的機動性（）。【中】 A （）轉(zhuǎn)向器?！疽住?C （）擺動?！局小?A （）的能力?！局小?B ，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（）?！局小緼 （）?！倦y】，壓縮行程阻力小，壓縮行程阻力大 A （）?！倦y】 B （）?！局小?C （）?！局小俊⒑筝嗱?qū)動、后輪驅(qū)動 、前輪驅(qū)動、前輪驅(qū)動A （）。【中】 B （）?！局小? A ，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是（）?！局小?B ，故采用（）連接，實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞?！局小?，沒有公轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)，又不自轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn) D ，轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)驅(qū)動輪能以不同轉(zhuǎn)速沿地面（）?！疽住?B ，應使兩端萬向節(jié)叉位于（）內(nèi)。【難】 B（）主減速器。【中】C ，差速器中的行星齒輪（）?！倦y】 C （）?！局小?C （）。【中】 A ，在變速器操縱機構(gòu)中設置了（）裝置?！局小?A （）?！局小?B 、差速器、半軸和（）等組成?！疽住?D（）?！局小?B （）?！局小?√三、選擇題（選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中），變速器的第一軸（）?！局小俊?9.（）雙曲線齒輪主減速器，當沒有雙曲線齒輪油時，可用普通齒輪油代用。【中】 77.（）十字軸萬向節(jié)傳動時主動叉與從動叉的轉(zhuǎn)速時刻相等。【中】√75.（）傳動軸連接螺栓松動，會使傳動軸發(fā)響。【中】 √72.（）汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽 汽汽汽汽汽 汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】 √73.（）造成制動跑偏的主要原因是左、右車輪制動力矩不平衡?！局小俊?0.（）鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓?！局小?√68.（）修理時制動鼓和制動蹄的曲率半徑應相等?！局小?√66.（）汽車左、右車輪制動蹄摩擦片的材料不同會造成制動跑偏。【中】 √64.（）汽車ABS系統(tǒng)能有效的提高汽車制動時的方向穩(wěn)定性?！局小?62.（）制動踏板自由行程過大，會造成制動不靈?！局小?√60.（）液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中當油泵有故障不能正常工作時，汽車將不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向?！局小俊?8.（）上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中省略了轉(zhuǎn)向直拉桿?！局小?√56.（）加注汽車轉(zhuǎn)向助力油時，必須加注規(guī)定牌號的液壓油?！局小?√54.（）在液壓動力轉(zhuǎn)向中，主要靠液壓力來克服轉(zhuǎn)向阻力?！局小?52.（）轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整是通過調(diào)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向齒條和齒扇的嚙合間隙進行的?！局小?√50.（）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向過程中，各運動件之間采用滾動摩擦，使傳動效率高，操縱省力?！局小俊?8.（）汽車的轉(zhuǎn)向彎半徑越大，汽車的機動性越好?！局小俊?6.（）子午線輪胎只能采用單邊換位?！局小?√44.（）現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎?！局小?42.（）一般汽車輪胎螺栓采用左邊的左旋、右邊的右旋螺紋?！局小?√40.（）汽車在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束?！局小?√38.（）螺旋彈簧本身沒有減振作用，因此在螺旋彈簧懸架中必須另裝減振器?！局小?36.（）為減少彈簧片的磨損，在裝合鋼板彈簧時，各片間須涂上石墨潤滑脂，并應定期進行保養(yǎng)?！局小?34.（）無內(nèi)胎充氣輪胎的特點是釘子刺破輪胎后，內(nèi)部空氣不會立即泄掉，安全性好?！局小?√32.（）汽車裝上差速器后，可以使左右驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速不同，一快一慢?！局小?0.（）后橋殼必須密封，以避免漏氣漏油?！局小?√28.（）全浮式半軸在汽車行駛過程中，既傳遞轉(zhuǎn)矩，又承受其它反力和反力矩?！局小?√26.（）主減速器的唯一作用是降低速度，增大扭矩?！局小?√24.（）十字軸式剛性萬向節(jié)主要由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承和軸承蓋等組成?！局小?√22.（）傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應在同一平面上?！局小?√20.（）汽車在行駛中，傳動軸的長度可以自由變化?！局小?√18.（）自動變速器液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動變速器打滑?！局小?16.（）傳動比i=1時，等速傳動，輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都不變?！局小俊?4.（）變速器中的常嚙合齒輪一般都采用直齒齒輪傳動?！局小?2.（）膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿?！局小?√10.（）離合器蓋與壓盤間、平衡片與離合器蓋間、離合器蓋與飛輪間不需要按記號或位置裝配?！局小俊?.（）分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象?！局小?√6.（）膜片彈簧式離合器不用調(diào)整離合器分離杠桿的高度?！局小?√4.（）在離合器中，為產(chǎn)生摩擦所需的壓緊力，可以是彈簧力、液壓作用力或電磁力。【中】√2.（）摩擦片式離合器由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分 組成。【中】盤式鼓式增壓式汽增壓式汽汽汽【中】真空氣壓和裝置兩部分組成?！局小抗氖奖P式制動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)兩類?！局小繅毫C械推力，將引起制動不良。【中】轉(zhuǎn)向沉重行駛跑偏；汽汽汽制動裝置；汽汽汽汽制動裝置汽【中】行車駐車部分、部分、張開機構(gòu)、調(diào)整機構(gòu)等四部分組成?！局小枯p便靈敏、汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】閥芯扭桿的檢查兩個項目。【中】橫拉桿轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向和無轉(zhuǎn)向助力作用?！局小魁X輪齒條及轉(zhuǎn)向齒條與?！局小哭D(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)、和三部分?！局小枯嗇炤嗇y汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽