【正文】 期麻木不仁等作業(yè)現(xiàn)場管理的不細、不實問題。四是，探傷作業(yè)者在探傷超過1小時，沒有重新作靈敏度試驗，影響了探傷的準確度上述問題是在工藝兌規(guī)時發(fā)現(xiàn)的，而工藝兌規(guī)時，作業(yè)者的作業(yè)質(zhì)量應好于日常作業(yè)質(zhì)量。二是，第3 輪齒側缺陷報警，僅探傷工自己進行復探，專業(yè)人員沒有到現(xiàn)場進行鑒定。如：4月10日，依據(jù)路局要求，驗收人員對小輔修0137機車的輪對渦流探傷工作進行了跟蹤兌規(guī)，%，探傷工裝量具的一次合格率僅為75%。典型問題如下：問題一：輪對探傷作業(yè)現(xiàn)場存在著工作不到位的問題。事實上機車走行部的輪對、軸箱等部件的質(zhì)量問題同樣可導致車毀人亡的重大事故。通過反思，在質(zhì)量管理工作上主要存在如下的典型問題：㈠、對機車走行部等關鍵部件質(zhì)量的管理存在漏洞。反思“4．28”事故我們應重點吸取的管理教訓反思“”發(fā)生事故的原因，這是一起典型的直接由管理上的漏洞引發(fā)的特別重大事故。四、責任落實方面雖然我驗收室根據(jù)現(xiàn)有的人員情況進行了較合理的分工，但由于以前機務段遺留的驗收方式尚未得到解決，增加了一些輔助作業(yè)時間，致使驗收員的工作量很大，卻沒有真正體現(xiàn)出其質(zhì)量監(jiān)督的政府職能作用。缺乏咬住問題不放，一追到底的務實作風。因此在做室內(nèi)的思想工作和室內(nèi)管理時，關愛的成分往往要遠遠的大于從嚴管理的意識，從而也導致了一部分人，只要組織照顧，不要組織紀律的思想意識的有所抬頭。二、在思想認識方面在思想認識上，僅僅是就質(zhì)量談質(zhì)量，沒有將質(zhì)量提高到運輸安全的高度去認識，在日常的工作中安全這根線崩的不夠緊。室內(nèi)管理不規(guī)范由于重生產(chǎn)，輕管理的意識的存在，在人員緊張的情況下，沒有進行有效的合理安排，致使室內(nèi)資料管理一直沒有做到規(guī)范有序。第五篇：安全大檢查反思安全大檢查反思安監(jiān)辦駐三機驗收室李慶先為認真貫徹落實7月24日全路運輸安全緊急電視電話會議上盛部長的講話精神，深刻吸取“”鐵路交通特別重大事故教訓，全面排查影響安全的突出問題，依據(jù)機輛驗收室的統(tǒng)一安排，通過對以前工作的梳理和反思，我自身和驗收室存在以下幾方面的問題。從實際出發(fā)，去解決問題。抓重點、有分工。，制度再健全，落實不力也會化為無形。針對以上存在的問題，今后在安全工作上要努力做到： ，加強自身學習，提高安全風險意識和研判能力，把安全大檢查的要求落實到每日的工作中。c)對安全關鍵環(huán)節(jié)的盯控不全面，存在漏項，有時顧此失彼，造成安全生產(chǎn)的被動現(xiàn)象。安全管理能力不足a)安全工作經(jīng)驗不足，解決問題的辦法單一，急需加強學習和提高；隨著新職工的大量增加，對如何提高職工的整體素質(zhì)，如何保障設備狀態(tài)，想的不多，效果不好。安全風險卡控能力不足：a)在施工生產(chǎn)中，對安全關鍵環(huán)節(jié)的盯控不全面，存在漏項，有時顧此失彼；抓安全工作的條理性差，沒有按照安全風險控制表的要求逐一落實。一次出問題，那就是大問題。對一些作業(yè)環(huán)節(jié)存在降低標準，沒能做到一個標準一個要求。d)存在施工正點同安全的關系理解錯位的情況。c)對影響安全的問題關口卡的不嚴，存在認為不影響作業(yè)和行車，就往后靠的情況。安全第一的思想不牢固 ：a)工作標準要求不高、自我要求不嚴、好人主義思想仍然存在；崗位履責工作沒有完全不折不扣的落實，執(zhí)行段和車間的管理要求，不堅決不徹底，存在底氣不足，力度不夠的情況，存在打折現(xiàn)象。深刻領會到我們身上的重要責任，和做好本職工作以毫不松懈的狀態(tài)保證安全生產(chǎn)的重要意義，具體到我段實際那就是做好人身、行車、施工、消防、交通、食品衛(wèi)生等安全重點方面工作。要加強對結合部的規(guī)范管理，防止結合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。理順管理關系。強化安全意識。四、對今后工作的打算及對策全員反思，深入查整。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。管理持久力不夠。二、在安全管理方面管理的針對性不強。在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。第三篇：安全大檢查活動反思材料安全大檢查活動反思材料****按照公司下發(fā)的《關于開展安全大檢查活動的通知》的要求，我所立即部署相關的檢查工作，在大檢查活動中，自己認真學習了公司下發(fā)的安全大檢查活動通知，對照“三點共識”和“三個重中之重”的工作要求，按照“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己在工作上還存在一些不足，現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下：一、在安全意識方面在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。要刻苦學習鉆研大修業(yè)務，以甘當外行為恥，努力鍛煉自己成為安全生產(chǎn)的內(nèi)行。加強干部作風督查，按照“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”的要求，積極主動協(xié)助好黨政領導抓好機關干部隊伍作風建設，發(fā)揮機關各職能部門在教育、管理、監(jiān)督上的作用，以機關黨員干部的典型示范作用帶動機關作風的轉(zhuǎn)變，克服辦事拖拉、推諉扯皮、不負責任的問題，建設作風務實、勤政高效、工作一流、群眾滿意的機關干部隊伍。進一步轉(zhuǎn)變工作作風，轉(zhuǎn)變單純的任務觀念，把下現(xiàn)場的指導思想轉(zhuǎn)變到多深入現(xiàn)場與職工打成一片，多了解生產(chǎn)情況，多幫助指導車間、班組改善安全基礎管理。二、整改措施牢固樹立“安全第一”的思想，認真落實“三嚴三實”要求，把“三點共識”、“三個重中之重”貫穿工作的全過程，要徹底扭轉(zhuǎn)“機關本位”、“官本位”意識，樹立大局意識，把本職工作與安全生產(chǎn)緊密結合，在立足本職，服務安全上做好工作。檢查把關沒有做到全覆蓋。前幾年自己一直關注車間的防護體系設置，也曾經(jīng)做過一些調(diào)研，提出了一些建議和要求，但沒有系統(tǒng)抓落實。在車間檢查把關時，對車間的施工計劃、安全注意事項、防護設置示意圖的審核沒有形成常態(tài)化，偶爾檢查一下，對發(fā)現(xiàn)問題的整改沒有追蹤落實，沒有幫助車間進行深入分析安全典型問題，沒有對典型問題提出有效的防控措施。如今年3月1日我所包保的L3039次臨客乘務組發(fā)生的車門問題，正反映了我在抓安全工作上不嚴格、不細致的弊病。在下現(xiàn)場檢查包保上，對車間的安全管理，缺乏精益求精、一絲不茍的態(tài)度，總認為生產(chǎn)一線客觀條件差、困難多，不能過于苛刻要求，過得去就行了。（三）、安全管理方面存在的問題負責干部督查工作，在檢查干部作風和干部履職上，仍然存在好人主義。工作上不夠細致扎實。在深入基層中，主動貼近職工，與職工零距離交流還是很少，了解職工的思想、工作、生活方面的情況不多，特別是對職工隊伍存在的一些思想問題和