【正文】 出土，加重物，或用高壓射水沖松土層；底側回填砂石，且必要時在井頂施加水平力扶正。樁側下沉量有可能在某一深度與樁身的位移量相等，此處樁側摩阻力為零，而在此深度以上樁側土下沉大于樁的位移，樁側摩阻力為負，即中性點以上位置 后果：樁的承載力相對降低，樁基沉降加大措施：預制樁表面涂瀝青層，來降低或消除負摩阻力二、基本概念： 1溫克爾地基：該模型假定地基土表面上任一點處的變形Si與該點所承受的壓力強度Pi成正比，而與其他點上的壓力無關2彈性地基梁：在樁頂收到軸向力、橫軸向力和彎矩作用時，如果忽略主軸向力的影響，樁就可以看做一個設置在彈性地基中的豎梁，稱為彈性地基梁 3土的彈性抗力及分布規(guī)律：定義：由于樁基礎在荷載作用下要產(chǎn)生位移，樁的豎向位移引起樁側土的摩阻力和樁底土的抵抗力；樁身的水平位移及轉動擠壓樁身側向土體，側向土體必然對樁產(chǎn)生一橫向土抗力Pzx，他起抵抗外力和穩(wěn)定樁基礎的作用，土的這種作用力稱為土的彈性抗力分布規(guī)律：①認為地基系數(shù)C隨深度成正比例增加 ②認為地基系數(shù)C自地面延伸度呈曲線增加 ③認為地基系數(shù)C隨深度呈拋物線規(guī)律增加④認為地基系數(shù)C隨深度為均勻分布，不隨深度變化4單樁、單排樁：指在與水平外力H作用面相垂直的平面上，由單根或多根樁組成的單根（排）樁的樁基礎，對于單樁來說，上部荷載全由他承擔5計算寬度：為了將空間受力簡化為平面受力，并綜合考慮樁的截面形狀及多排樁樁間的互相遮蔽作用，將樁的設計寬度（直徑）換算成相當實際工作條件下，矩形截面樁的寬度b1成為樁的計算寬度6彈性樁：當樁的入土深度h＞，樁的相對剛度小，必須考慮樁的實際剛度，按彈性樁來計算。配筋較多時可以采用束筋。4）當建筑物受較大的水平荷載，為減少建筑物的水平位移和傾斜5）當施工水位或地下水位過高，采用其他深基礎施工不便經(jīng)濟不合理時6）地震區(qū)，可液化的地基中，采用樁基礎可增加建筑物的抗震性，樁基礎穿越可液化的土層，并伸入下部密實穩(wěn)定土層消除減輕地震對建筑物的影響。1）荷載較大，地基上部土層軟弱，適宜的地基持力層位置較深，采用淺基礎或人工基礎在技術上和經(jīng)濟上不合理時 2）河床沖刷較大，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易正確計算，位于基礎或結構物下面的土層有可能被沖刷侵蝕，如采用淺基礎不能保證基礎的安全。3)群樁基礎中所有樁的頂部有承臺聯(lián)合成一體，在承臺上再修筑墩身或臺身及上部結構。2）在鉆孔過程中應根據(jù)土質的因素，控制鉆進速度和泥漿稠度 3）鉆孔應一氣呵成，避免中途停鉆以免塌孔4）鉆孔過程中應加強對樁位成孔情況的檢查工作 ：出去孔壁沉淀的鉆渣和泥漿方法：抽漿清孔，掏漿清孔，換漿清孔：現(xiàn)澆筑水泥混凝土，沉井護圈，鋼套管支護 1)樁基礎可以是單根樁，單排樁或者多排樁2)對于雙柱式橋墩單排樁基礎，當樁基礎外漏在地面上較高時，樁間以橫系梁相連，以加強各樁的橫向聯(lián)系。踏空嚴重，應全部回填沉積物密實后重新鉆孔2）縮孔：可以重復掃孔以擴大孔徑3）斜孔：在偏斜處吊放鉆頭，上下反復掃孔，直至把空位矯直；或在偏斜處回填砂粘土，待沉積密實后重鉆。2）反循環(huán)：泥漿從鉆桿和孔壁間的環(huán)狀間隙流入孔內(nèi)，來冷卻鉆頭并攜帶沉渣由鉆桿內(nèi)腔返回地面的一種鉆進工藝。中心荷載作用下：p=n/a偏心荷載作用下：p=n/a+m/wM：各外力對基地形心軸的力矩 W：基地截面模量第三章：1)準備場地2)埋置護筒3)制備泥漿4)安裝鉆機平臺5)鉆孔6)清空7)吊裝鋼筋籠8)灌注水下混凝土9)去樁頭：1）固定樁位，并作鉆孔導向2）保護孔口防止孔口土層坍塌3）隔離孔內(nèi)外表層水，并保持鉆孔內(nèi)水位高出施工水位，以穩(wěn)固孔壁：1）在孔內(nèi)產(chǎn)生較大的靜水壓力，可防止塌孔2）泥漿向孔外土層滲透，在鉆進過程中，由于鉆頭活動，孔壁表層形成一層膠泥，具有護壁作用，同時切斷孔內(nèi)外水流，能穩(wěn)定孔內(nèi)水位。：自墩臺邊緣處的垂線與基地邊緣的過線間的最大夾角。：1）地基承載力驗算2）基底合力偏心距驗算3）基礎穩(wěn)定性和地基穩(wěn)定性驗算（基礎穩(wěn)定性驗算包括：傾覆穩(wěn)定性驗算和基礎滑動驗算）4）基礎沉降驗算（沉降量，相鄰基礎沉降差，基礎由于地基不均勻沉降而發(fā)生的傾斜等）：在基礎中配置足夠數(shù)量的鋼筋剛性基礎：在基礎中不許配置受力鋼筋判斷標準：是否有足夠negligence抵抗拉彎應力：有剛性；無柔性 [fa]=[fa0]+k1r1（ba）+k2r2（h3）[fa]—地基承載力容許值b—基礎底面的最小邊寬（m）當b10m時；h=4b K1k2—基地寬度，深度修正系數(shù)，R1—基地持力層土的天然重度。地基地形條件：打地基為傾斜土坡時，應結合實際情況予以適當折減并采取以下措施：如基礎位于較陡的巖體上，可將基礎做成臺階形，但要注意巖體的穩(wěn)定性。按構造分：剛性擴大、單獨、聯(lián)合、條形、片筏和箱型2地基土容許承載力的方法：1）根據(jù)現(xiàn)場荷載試驗的ps曲線確定2）按地基承載力理論公式計算3）按線性規(guī)范提供的經(jīng)驗公式計算3確定基礎埋置深度考慮因素：1）地址和地形條件2）河流的沖刷程度3）當?shù)氐膬鼋Y深度4）上部結構形式5）保證持力層穩(wěn)定所需的最小埋度6）施工技術條件7）造價 3論述：地基地質條件1）對于巖石地基，把基礎放到單一的地質上盡量放在新鮮的巖層上 2）對于非巖石地基，原則上應放在強度較高的地基上3）多層土：上軟下硬埋深；上硬下軟埋深且必須驗算軟土地基強度 河流沖刷程度：在有沖刷的河流中，為了防止橋梁墩臺基礎四周和基地下土層被水流抱空沖走以致倒塌基礎必須埋置再設計洪水的最大沖刷線以下不少于1m。第二章1淺基礎常用類型：按受力條件：剛性基礎、柔性基礎。3）墩臺基礎：保證橋梁墩臺安全并將各種作用傳至地基的橋梁墩臺的最下部。B:橋墩下部結構1）橋墩：設在河中、岸上或地面上支撐兩側橋墩上部結構的建筑物。6橋梁各部分名稱及功能作用A：橋跨上部結構1）橋跨結構：行車走人跨越障礙的結構物。深基礎：埋置深度較深區(qū)別：淺基礎再設計預算時可以忽略基礎側面土體對基礎的影響，而深基礎不可以。B人工基礎：經(jīng)過人工加固或處理后的地基。38)拱軸系數(shù)：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒載集度的比值。36)拉力支座：指既能承受拉力又能承受壓力的支座。34)后張法：是先澆筑構件混凝土，待混凝土結硬后，再張拉預應力鋼筋并錨固的方法。32)重力式橋臺：主要靠自身重量來平衡外力而保持平衡的橋臺。30)局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結構各截面上分布是不均勻的，而且分布也是非線性的。28)溫度梯度：當橋梁結構受到太陽照射后，結構的溫度沿截面的高度時各不相同的，反映溫度沿截面高度變化的規(guī)律稱為溫度梯度。利用動力裝置將其轉動到橋軸線位置合龍成拱。勁性骨架施工：在事先形成的桁式拱骨架上分環(huán)分段26)地震震級：是表示地震本省大小的等級，他以地震釋放的能澆筑混凝土。預制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、后土體出現(xiàn)滑動面。拱橋的施工方法主要有：有支25)被動土壓力：當擋土墻在外力作用下向土體方向移動或轉動架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。頂推施工法：用或轉動，墻后土體處于彈性平衡狀態(tài)，此時墻背所受的土壓力稱為主縱向預應力筋將預制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，通過水平千斤動土壓力。提高橋梁的跨越能力。徑方向對稱逐段施工。懸臂施22)荷載安全系數(shù)：是指結構截面按極限狀態(tài)進行設計時所取的工法：分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。1橋梁的施工工藝21)施工荷載：指的是施工階段為驗算橋梁結構或構件安全度所梁橋的施工方法主要有：就地澆筑施工：在支架上安裝模板，綁扎及考慮的臨時荷載，如結構重力、施工設備、風力、拱橋單向推力等。這種動力作用會使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時為大，軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉體就位的一種施工方法。61)頂推法：指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向19)沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時，由于橋面的不平頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面就位的施工方法。18)永久作用：是指在結構使用期間，其量值不隨時間而變化或60)圍堰：修筑地下和水中建筑物時，所做的臨時性圍護結構。其值很大且持續(xù)時間很短的作用。承受的樁。56)摩擦樁：主要依靠樁側阻力承受豎直荷載的樁。15)持久狀況：指結構在使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的55)單向推力墩：是指能夠獨立承受任意一側拱的推力的撴。變形值，在橋梁澆筑時預先施加的一個上拱值。全部布滿和各構件受載后的傳遞效果不同，對荷載進行折減的系數(shù)。52)提籃拱：兩拱肋向內(nèi)側傾斜一定的角度值，以增加拱橋的穩(wěn)13)荷載折減系數(shù)：計算結構受力時，考慮活荷載標準值不可能定性。12)荷載橫向分布:表示某根主梁所承擔的最大荷載是各個軸載51)系桿拱：由水平受拉構件平衡拱腳推力的拱橋稱為系桿拱。8)橋梁全長:指橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間49)聯(lián)合作用：對于上承式拱橋，當活載作用于橋面時，拱上建的距離。水平距離7)標準跨徑:對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離，或47)計算矢高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的橋墩中心線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋，則是指凈跨徑，垂直距離，以f表示 flll48)連拱作用：支承在有限剛度橋墩上德連續(xù)多孔拱橋，在拱圈用b表示。對于拱橋,是指相鄰兩拱腳截面形心點之間的45)壓力線：拱橋上各個荷載作用在拱橋上產(chǎn)生的壓力值的連線。42)計算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以f表示 43)失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高與計算跨徑之f比（），亦稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。40)模板：在橋梁結構施工時，使橋梁結構按照設計尺寸成型的工具。5)凈跨徑:對于梁橋是指設計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距離；對于拱橋是指兩拱腳截面最低點之間的水平距離。3)橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或為橋面與橋下線路路面之間的高差。二、名詞解釋1)建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離。4簡述拱橋的分類。4簡述橋頭搭板的作用。對伸縮縫的要求有哪些？ 答：原因是主要是為了防止梁的縱向變形不均勻而造成的縱向裂縫不均勻的裂縫，引起梁長變化的；作用：①為保證橋跨結構在氣溫變化、活載用作、混凝土收縮與徐變等因素影響下按靜力圖式自由變形；②是車輛平順通過，防止雨水、垃圾泥土等阻塞；③減小車輛通過時的噪音。3為什么說拱橋的主拱的矢跨比是拱軸設計中的主要參數(shù)之一？ 答：①拱橋的水平推力與垂直反力之比值，隨矢跨比的減小而增大 ②當矢跨比減小時，拱的推力增大，反之則水平推力減小 ③無鉸拱隨矢跨比減小其彈性壓縮、溫度變化、混凝土收縮及墩臺位 移產(chǎn)生的附加內(nèi)力越大④拱的矢跨比過大使拱腳段施工困難⑤矢跨比對拱橋的外形及周圍景觀的協(xié)調產(chǎn)生影響3拱橋有哪三大類施工方法？ 答：①就地澆筑法 ②預制安裝法 ③轉體施工法3斜拉橋的拉索在梁上的錨固方式有哪些？答：1，與鋼梁的錨固：散索鞍座+錨固梁，錨固梁，支架，鋼管，節(jié)點板2，與混凝土梁的錨固：頂板錨固，箱內(nèi)錨固，斜隔板錨固，梁底兩側設錨固塊，梁兩側設錨固塊。圓弧拱軸線：等靜水壓力；拋物線拱軸線：均布荷載；懸鏈線：與豎坐標成比例的荷載。①拱橋的水平推力與垂直反力之比值，隨矢跨比的減小而增大 ②當矢跨比減小時，拱的推力增大，反之則水平推力減小 ③無鉸拱隨矢跨比減小其彈性壓縮、溫度變化、混凝土收縮及墩臺位移產(chǎn)生的附加內(nèi)力越大。三鉸拱的受力特點：溫度變化、支座沉陷、混凝土收縮和徐變等原因引起的變形不會在拱內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力，計算時不需要考慮結構體系彈性變形對內(nèi)力的影響。3主拱圈高度如何擬定？答：根據(jù)跨徑大小、荷載等級、主拱圈材料規(guī)格等條件決定。常用的拱軸線型有圓弧線、拋物線和懸鏈線。支架施工的方法：纜索吊裝法、斜吊式懸臂法，轉體施工法。此種橋墩自身剛度大，具有較強的防撞能力，但同時存在阻水面積大的缺陷，比較適合于修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋深較淺的地基上。2何謂重力式橋墩？常用型式有哪些？各適用于何種環(huán)境？ 答：實體重力式橋墩是一實體圬工墩，主要靠自身的重量（包括橋跨結構重力）平衡外力，從而保證橋墩的強度和穩(wěn)定。2空心墩的優(yōu)缺點是什么？答:這種橋墩具有截面積小、截面模量大、自重輕、結構剛度和強度較好的優(yōu)點，多用于高橋。受力特點：靠自身的重力來平衡外力保持穩(wěn)定。答：混凝土簡支梁的制作工藝流程分五步：立支架模板鋼筋骨架成型和安裝澆筑及振搗混凝土混凝土的養(yǎng)護養(yǎng)護及拆除模板。⑶施工變形的控制上懸澆易于逐梁段調整高差⑷拼比懸澆應用廣2何謂先張法？何謂后張法？答:先張法是指先在臺座上張拉預應力鋼材，待梁達到規(guī)定強度后，再在孔道內(nèi)穿入預應力筋進行張拉并錨固，最后進行孔道壓漿并澆灌梁端封頭混凝土。懸臂拼裝施工：懸臂拼裝是將預制好的梁段，用駁船運到橋墩兩側，然后通過懸臂梁上的一隊起吊機械，對稱吊裝梁段，待就位后再施加預應力，如此逐漸接長。預應力混凝土連續(xù)梁橋的主要施工方法、施工設備有哪些？ 答：裝配—整體施工法，主要施工設備為起吊安裝設備；懸臂施工法，主要施工設備為掛籃，吊裝設備等；頂推法施工，主要設備為頂推裝置。在坡橋處，固定支座放置在坡下的墩臺上。要求：對于簡支梁橋，每跨宜布置一個固定支座，一個活動支座；對于多跨簡支梁，一般把固定支座布置在橋臺上，每個橋墩上布置一個（組）活動支座與一個（組）固定支座。1為什么斜橋的斜交角不宜過大？、答：斜橋的斜交角過大將使得：1）橋梁的跨度增大，提高造價；2）結構受力不合理；3）增加構造難度。橫向連接的方式有:企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接。⑵使各板共同受載。整體式梁橋：整體性好；需要支架，施工質量控制難度大，施工時間長（只能在橋梁墩臺完成后施工，養(yǎng)護還需一段時間）。要考慮設計洪水位、橋下通航凈空要求，結合橋型、跨徑綜合考慮，以確定合理的標高。固定支座的布置要求： ① 坡道上，設在較低的一段； ② 車站附近，設在靠車站一段； ③