【正文】 并應設有擋繩裝置。4．2．6 導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接。4．2．4 轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0．5mm，導軌接頭處臺階用直線度為0．01／300的平直尺或其他工具測量，應不大于0．05mm，如超過應修平，修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1 mm，導軌工作面接頭處臺階應不大于0．15mm，如超差亦應校正。在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值。4．2．2 當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。導軌支架水平度不大于1．5％，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于120mm。4．1．13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。4．1．11 限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0．5mm，曳引輪、導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。油標應齊全，油位顯示應清晰，限速器各活動潤滑部位也應有可靠潤滑。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。4．1．8 在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。4．1．6 機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應為20～40mm，通向井道的孔洞四周應筑一高50mm以上的臺階。線槽內(nèi)導線總面積不大于槽凈面積60％；線管內(nèi)導線總面積不大于管內(nèi)凈面積40％；軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0．1 m。接地線應分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。4．1．2 每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。檢驗項目及檢驗要求 4．1 機房 4．1．1 每臺電梯應單設有一個切斷該電梯的主電源開關，該開關位置應能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關應易于識別。3．5 電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品和本標準規(guī)定的檢驗方法和要求。3．4 電梯各機械活動部位應按說明書要求加注潤滑油。通向機房的通道應暢通、安全，底坑應無雜物、積水與油污。3．3 安裝完畢的電梯及其環(huán)境應清理干凈。3．2．1 制造企業(yè)應提供的資料和文件： a． 裝箱單；b． 產(chǎn)品出廠合格證； c． 機房井道布置圖；d． 使用維護說明書(應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表)； e． 動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明； f． 電氣敷線圖； g． 部件安裝圖； h． 安裝說明書；i 安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結(jié)論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。引用標準GB 7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB 8903 電梯用鋼絲繩 GB 10058 電梯技術(shù)條件 GB 10059 電梯試驗方法GB 12974 交流電梯電動機通用技術(shù)條件 安裝驗收條件3．1 驗收電梯的工作條件應符合GB 10058的規(guī)定。表1 電梯安裝驗收檢驗項目分類表序號項類檢驗項目備注1機房4．1．1條主電源開關要求☆24．1．2條斷、錯相保護裝置☆34．1．3條敷線與接地要求44．1．4條線管、槽敷設要求54．1．5條控制柜、屏安裝位置64．1．6條樓板鋼絲繩洞口要求74．1．7條曳引機承重梁要求84．1．8條旋轉(zhuǎn)輪等涂色標志94．1．9條旋轉(zhuǎn)部件潤滑要求104．1．10條制動器松、合閘要求114．1．11條繩、帶輪鉛垂度要求124．1．12條限速器運轉(zhuǎn)等要求☆134．1．13條停電或故障應急措施☆14井道4．2．1條導軌安裝要求154．2．2條導軌上端位置要求164．2．3條導軌側(cè)工作面直線度174．2．4條導軌接頭要求184．2．5條導軌頂面間距194．2．6條導軌固定要求204．2．7條導軌下端支承地面要求214．2．8條對重裝置要求224．2．9條限速器繩至導軌面偏差234．2．10條轎廂與對重距離等要求244．2．11條轎頂最小空間要求☆254．2．12條井道照明要求264．2．13條電纜支架安裝要求274．2．14條電纜安裝要求28轎廂4．3．1條轎頂反繩輪要求294．3．2條轎底水平度304．3．3條曳引繩頭組合等要求314．3．4條曳引繩要求324．3．5條轎內(nèi)操縱要求334．3．6條轎頂停止開關☆344．3．7條轎架限位碰鐵安裝要求354．3．8條安全保護開關安裝要求☆36層站4．4．1條層站指示要求374．4．2條層門地坎要求384．4．3條層、轎門地坎間距394．4．4條層門與地坎間隙404．4．5條門刀與層門等間隙414．4．6條門阻止力424．4．7條門鎖要求☆434．4．8條層門外觀要求444．4．9條層門自動關閉裝置45底坑4．5．1條轎底與緩沖器等間距464．5．2條緩沖器頂面水平高差474．5．3條緩沖器柱塞鉛垂度484．5．4條底坑停止開關要求☆494．5．5條轎底最小間距與空間50整機功能4．6．1條曳引及平衡系數(shù)檢查514．6．2條限速器、安全鉗聯(lián)動試驗☆524．6．3條緩沖試驗☆534．6．4條層門與轎門聯(lián)鎖試驗☆544．6．5條上、下極限動作試驗☆ 554．6．6條安全開關動作試驗☆ 564．6．7條運行試驗☆ 574．6．8條超載運行試驗 584．7．1條噪聲限值要求檢驗 594．7．2條平層準確度檢驗第三篇：電梯安裝驗收規(guī)范電梯安裝驗收規(guī)范電梯安裝驗收規(guī)范電梯安裝驗收規(guī)范 主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規(guī)則。判為安裝不合格的電梯需全面修復，修復后再次報請驗收。如重要項目均合格，一般項目中不合格不超過8項，則允許調(diào)整修復，并對原不合格項目及相關項目給予補檢。5．2 判定規(guī)則5．2．1 開關層、轎門過程噪聲、平層準確度按GB 10058規(guī)定判定。4．7．3 整機其他性能宜符合GB 10058有關規(guī)定要求。4．7 整機性能試驗4．7．1 乘客與病床電梯的機房噪聲、轎廂內(nèi)運行噪聲與層、轎門開關過程的噪聲應符合GB 10058規(guī)定要求。4．6．8 超載運行試驗斷開超載控制電路，電梯在110％的額定載荷，通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍。b．制動器溫升不應超過60K，曳引機減速器油溫升不超過60K，其溫度不應超過85℃，電動機溫升不超過GB 12974的規(guī)定。a．安全窗開關，用打開安全窗試驗(如設有安全窗)；b．轎頂、底坑的緊急停止開關；c．限速器松繩開關。4．6．5 上下極限動作試驗設在井道上下兩端的極限位置保護開關，它應在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。4．6．3 緩沖試驗a．蓄能型緩沖器僅適用于額定速度不大于1m／s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯；b．對耗能型緩沖器需進行復位試驗，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖器回復到原狀，所需時間應不大于120s。在機房操作平層或檢修速度下行，人為讓限速器動作。復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂在平層或檢修速度下試驗。d．當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，再需用150％額定載荷做曳引靜載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現(xiàn)象。b．電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行及行程下部范圍125％額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應被可靠地制停(下行不考核平層要求)，在125％額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制動。4．5．5 當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0．5 m，且底部應有一個不小于0．5m0．6m1．0m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。且應設有在緩沖器動作后未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關。4．5．2 同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm。4．4．9 由轎門自動驅(qū)動層門情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應有一種裝置能確保層門自動關閉。4．4．7 層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7 mm。4．4．5 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為5～10mm。4．4．3 層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為 mm。4．4 層站4．4．1 層站指示信號及按鈕安裝應符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關工作可靠。4．3．7 轎廂架上若安裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm。4．3．5 轎內(nèi)操縱按鈕動作應靈活，信號應顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應動作可靠。4．3．3 曳引繩頭組合應安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷。4．3 轎廂4．3．1 轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應有保護罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1 mm。4．2．13 電纜支架的安裝應滿足：a．避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關、井道傳感器及對重裝置等交叉；b．保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；c．轎底電纜支架應與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離。b．轎頂上方應有一個不小于0．5m0．6m0．8m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0．15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。4．2．10 轎廂與對重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。4．2．8 對重塊應可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好，并應設有擋繩裝置。4．2．6 導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接。4．2．4轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0．5mm，導軌接頭處臺階用直線度為0．01／300的平直尺或其他工具測量，應不大于0．05mm，如超過應修平，修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1 mm，導軌工作面接頭處臺階應不大于0．15mm，如超差亦應校正。在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值。4．2．2 當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。導軌支架水平度不大于1．5％，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于120mm。4．1．13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。4．1．11 限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0．5mm