【正文】 力驅(qū)動門 動力驅(qū)動門應(yīng)盡量減少門扇撞擊人的有害后果。 為了避免運行期間發(fā)生剪切的危險，動力驅(qū)動的自動滑動門外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進(jìn)或凸出部分，這些凹進(jìn)或凸出部分的邊緣應(yīng)在開門運行方向上倒角。 懸掛繩與鏈應(yīng)加以防護(hù)，以免脫出滑輪槽或鏈輪。 懸掛用的繩、鏈、皮帶，其設(shè)計安全系數(shù)不應(yīng)小于8。 垂直滑動層門兩邊都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。 由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。 注：在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流進(jìn)井道。 寬度 層門凈入口寬度比轎廂凈入口寬度在任一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于50mm。 玻璃門扇上應(yīng)有永久性的標(biāo)記： a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)； b)玻璃的型式； c)厚度[如：(8++8)mm] 為避免拖曳孩子的手，對動力驅(qū)動的自動水平滑動玻璃門，應(yīng)采取使危險減至最小的措施，例如： a)減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)； b)； c)感知手指的出現(xiàn)；或 d)其他等效的方法。試驗后，門的安全功能應(yīng)不受影響。 玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。 火災(zāi)情況下的性能 如建筑物需要電梯層門具有防火性能，該層門應(yīng)按GA 109進(jìn)行試驗. 機械強度 層門及其門鎖在鎖住位置時應(yīng)有這樣的機械強度：即用300N的力垂直作用于該層門的任何一個面上的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上時，應(yīng)能： a)無永久變形； b)彈性變形不大于15mm； c)試驗期間和試驗后，門的安全功能不受影響。如果有凹進(jìn)部分，上述間隙從凹底處測量。對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。 7 層門 總則 進(jìn)入轎廂的井道開口處應(yīng)裝設(shè)無孔的層門，門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。 。 照明和電源插座 滑輪間應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，在滑輪間應(yīng)有不小于100 lx的照度。 溫度 如果滑輪間內(nèi)有霜凍和結(jié)露的危險，應(yīng)采取預(yù)防措施以保護(hù)設(shè)備。 為了防止物體通過位于井道上方的開口，包括通過電纜用的開孔而墜落的危險，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或完工地面至少50mm。 門和檢修活板門應(yīng)裝有帶鑰匙的鎖，它可以從滑輪間內(nèi)不用鑰匙打開。如果門上裝有鉸鏈，應(yīng)屬于不能脫鉤的型式。 所有檢修活板門，當(dāng)處于關(guān)閉位置時，均應(yīng)能支撐兩個人的體重，門應(yīng)無永久變形。這些門不得向房內(nèi)開啟。 如滑輪間內(nèi)有控制屏或控制柜。 。 尺寸 滑輪間應(yīng)有足夠的尺寸，以便維修人員能安全和容易地接近所有設(shè)備?；嗛g應(yīng)使用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。 設(shè)備的搬運 在機房頂板或橫梁的適當(dāng)位置上，應(yīng)裝備一個或多個適用的具有安全工作載荷標(biāo)示()的金屬支架或吊鉤，以便起吊重載設(shè)備()。 在機房內(nèi)靠近人口(或多個入口)處的適當(dāng)高度應(yīng)設(shè)有一個開關(guān)，控制機房照明。應(yīng)保護(hù)諸如電機、設(shè)備以及電纜等，使它們盡可能不受灰塵、有害氣體和濕氣的損害。 為了防止物體通過位于井道上方的開口，包括通過電纜用的開孔墜落的危險，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或完工地面至少50mm。 只供運送器材的活板門，只能從機房內(nèi)部鎖住。 當(dāng)檢修活板門開啟時，應(yīng)有防止人員墜落的措施(如設(shè)置護(hù)欄)。 檢修活板門除非與可收縮的梯子連接外，不得向下開啟。 供人員進(jìn)出的檢修活板門，且開門后能保持在開啟位置。 ，均應(yīng)蓋住。 。 ，在沒有運動部件的地方。 特別是工作區(qū)域的凈高不應(yīng)小于2m，且： a)在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，該面積： 1)深度，從屏； 2)寬度，、柜的全寬，取兩者中的大者。 機房地面應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。 機房的結(jié)構(gòu)和設(shè)備 強度和地面 機房結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受預(yù)定的載荷和力。對于垂直設(shè)置的梯子。 應(yīng)提供人員進(jìn)入機房和滑輪間的安全通道。 曳引輪可以安裝在井道內(nèi)，其條件是： a)能夠從機房進(jìn)行檢查、測試和維修工作； b)機房與井道間的開口應(yīng)盡可能的小。 導(dǎo)向滑輪可以安裝在井道的頂層空間內(nèi)，其條件是它們位于轎頂投影部分的外面，并且檢查、測試和維修工作能夠安全地從轎頂或從井道外進(jìn)行。但這些房間可設(shè)置： a)雜物電梯或自動扶梯的驅(qū)動主機； b)該房間的空調(diào)或采暖設(shè)備，但不包括以蒸氣和高壓水加熱的采暖設(shè)備； c)火災(zāi)探測器和滅火器。 6 機房和滑輪間 總則 電梯驅(qū)動主機及其附屬設(shè)備和滑輪應(yīng)設(shè)置在一個專用房間內(nèi)，該房間應(yīng)有實體的墻壁、房頂、門和(或)活板門，只有經(jīng)過批準(zhǔn)的人員(維修、檢查和營救人員)才能接近。 緊急解困 如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險處設(shè)置報警裝置。 照明應(yīng)這樣設(shè)置：，再設(shè)中間燈。 ，在： a)有圍壁時，井道是指圍壁內(nèi)的區(qū)域； b)無圍壁時，()。 電梯井道的專用 電梯井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等。 c)底坑中固定的最高部件，如補償繩張緊裝置位于最上位置時，上述b)1)和b)2)除外。 b)。 如果沒有其他通道，為了便于檢修人員安全地進(jìn)入底坑，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個從層門進(jìn)入底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運行的空間。 除層門外，如果有通向底坑的門。 底坑 井道下部應(yīng)設(shè)置底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑的底部應(yīng)光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。對于用鋼絲繩、鏈直接系住的電梯，只要每根鋼絲繩或鏈的中心線距長方體的一個垂直面(至少一個) m，則懸掛鋼絲繩或鏈及其附件可以包括在這個空間內(nèi)。 當(dāng)轎廂完全壓在上緩沖器上時，應(yīng)同時滿足下面三個條件： a)[)述及的部件面積]，與位于轎廂投影部分的井道頂最低部件的水平面(包括梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1m； b)井道頂?shù)淖畹筒考c： 1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件] m； 2)導(dǎo)靴或滾輪、?？紤]到鋼絲繩的彈性。 ， 的值可按下述情況減少： a)電梯額定速度小于或等于4m/s時，可減少到1/2，； b)電梯額定速度大于4m/s時，可減少到1/3。對于用曳引繩直接系住的電梯，只要每根曳引繩中心線距長方體的一個垂直面(至少一個) m，則懸掛曳引繩和它的附件可以包括在這個空間內(nèi)。 2)導(dǎo)靴或滾輪、+ (m)。 頂層空間和底坑 曳引驅(qū)動電梯的頂部間距 曳引驅(qū)動電梯的頂部間距應(yīng)滿足下列要求，見附錄K(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)圖解。 如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件[轎廂、對重(或平衡重)]，這種隔障應(yīng)該貫穿整個井道。 這種隔障應(yīng)至少從轎廂、對重(或平衡重)。 在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部件之間應(yīng)設(shè)置隔障。 如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GB —。 井道內(nèi)的防護(hù) 對重(或平衡重)的運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)。 位于轎廂與對重(或平衡重)下部空間的防護(hù) 如果轎廂與對重(或平衡重)之下確有人能夠到達(dá)的空間，井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m2載荷設(shè)計，且： a)將對重緩沖器安裝于(或平衡重運行區(qū)域下面是)一直延伸到堅固地面上的實心樁墩；或 b)對重(或平衡重)上裝設(shè)安全鉗。超過2mm的凸出物應(yīng)倒角，倒角與水平的夾角至少為750。如金屬薄板，它能承受垂直作用于其上任何一點均勻分布在5cm2圓形或方形截面上的300N的力，應(yīng)： 1)無永久變形； 2)彈性變形不大于10mm。 每個層門地坎下的電梯井道壁應(yīng)符合下列要求： a)應(yīng)形成一個與層門地坎直接連接的垂直表面，它的高度不應(yīng)小于1/2的開鎖區(qū)域加上50mm,寬度不應(yīng)小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm。有關(guān)轎廂與面對轎廂入口的電梯井道壁的間距要求，見11章。 頂板強度 (或)，在其懸掛導(dǎo)軌情況下。 對重緩沖器支座下(或平衡重運行區(qū)域)的底坑的底面應(yīng)能承受對重(或平衡重)靜載4倍的作用力。 轎廂緩沖器支座下的底坑地面應(yīng)能承受滿載轎廂靜載4倍的作用力。 在人員可正常接近的玻璃門扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成。 井道壁、底面和頂板 井道結(jié)構(gòu)應(yīng)符合國家建筑規(guī)范的要求，并應(yīng)至少能承受下述載荷：主機施加的；轎廂偏載情況下安全鉗動作瞬間經(jīng)導(dǎo)軌施加的；緩沖器動作產(chǎn)生的；由防跳裝置作用的，以及轎廂裝卸載所產(chǎn)生的載荷等。 井道的通風(fēng) 井道應(yīng)適當(dāng)通風(fēng)，井道不能用于非電梯用房的通風(fēng)。 電梯的隨行電纜、補償繩或鏈及其附件、限速器張緊輪和類似裝置，認(rèn)為不構(gòu)成危險。 對通往底坑的通道門()，在不是通向危險區(qū)域情況下，可不必設(shè)置電氣安全裝置。 圖2 部分封閉的井道圍壁高度與距電梯運動部件距離的關(guān)系圖 只有檢修門、井道安全門和檢修活板門均處于關(guān)閉位置時，電梯才能運行。當(dāng)上述門開啟后，不用鑰匙亦能將其關(guān)閉和鎖住。 檢修門、井道安全門和檢修活板門均不應(yīng)向井道內(nèi)開啟。 當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于1lm時，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11m。 。 注：只有在充分考慮環(huán)境或位置條件后，才允許電梯在部分封閉井道中安裝. 檢修門、井道安全門和檢修活板門 通往井道的檢修門、井道安全門和檢修活板門，除了因使用人員的安全或檢修需要外，一般不應(yīng)采用。 若符合圖1和圖2要求，則圍壁高度足夠，即： C－轎廂； H－圍壁高度； D－與電梯運動部件的距離（見圖2） 圖1 部分封閉的井道示意圖 1)； 2)其余側(cè)，；，高度可隨著距離的增加而減少；。 只允許有下述開口： a)層門開口； b)通往井道的檢修門、井道安全門以及檢修活板門的開口； c)火災(zāi)情況下，氣體和煙霧的排氣孔； d)通風(fēng)孔； e)井道與機房或與滑輪間之間必要的功能性開口； f)，電梯之間隔板上的開孔。 井道的封閉 電梯應(yīng)由下述部分與周圍分開： a)井道壁、底板和井道頂板；或 b)足夠的空間。 5 電梯井道 總則 本章各項要求適用于裝有單臺或多臺電梯轎廂的井道。 4 單位和符號 單位 本標(biāo)準(zhǔn)采用國際單位制(SI)。 井道安全門emergency door to the well 當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過11m時，在其間井道壁上開設(shè)的通往井道供援救乘客用的門。 電氣安全回路electric safety chain 串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。 電梯驅(qū)動主機lift machine 包括電機在內(nèi)的用于驅(qū)動和停止電梯的裝置。 批準(zhǔn)的且受過訓(xùn)練的使用者authorized and instructed user 經(jīng)設(shè)備負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并且受過電梯使用訓(xùn)練的人員。 使用人員user 利用電梯為其服務(wù)的人。 鋼絲繩的最小破斷載荷minimum breaking load of a rope 鋼絲繩公稱截面積(mm2)和鋼絲繩的公稱抗拉強度(N/mm2)與一定結(jié)構(gòu)鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積。 轎廂有效面積available car area 地板以上1m高度處測量的轎廂面積，乘客或貨物用的扶手可忽略不計。 非商用汽車電梯nonmercial vehicle lift 其轎廂適用于運載私人汽車的電梯。 GB/T 700—1988 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T —1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗方法試驗Ea和導(dǎo)則：沖擊(idt IEC68227:1987) GB/T —1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗方法試驗Eb和導(dǎo)則：碰撞(idt IEC68229:1987) GB/T —1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗方法試驗Fc和導(dǎo)則：振動(正弦)(idt IEC 6826:1982) GB/T —2002 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗N：溫度變化(idt IEC60068214:1984) GB/T 4207—1984 固體絕緣材料在潮濕條件下相比漏電起痕指數(shù)和耐漏電起痕指數(shù)的測定方法GB/T 4723—1992 印制電路用覆銅箔酚醛紙層壓板 GB/T 4724—1992 印制電路用覆銅箔環(huán)氧紙層壓板GB/T 4728 電氣圖用圖形符號 GB 4943—2001 信息技術(shù)設(shè)備的安全(idtIEC 60950:1999) GB —1997 額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜第4部分： 軟線和軟電纜(idt IEC2454:1994) GB —1997 額定電壓450/750V 及以下橡皮絕緣電纜第5 部分： 電梯電纜(idt IEC2455:1994) GB —1997 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第1部分： 一般要求(idt IEC2271:1993 Amendment 1995) GB —1997 額定電壓450/750 V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第3部分：固定布線用無護(hù)套電纜(idt IEC 2273:1993) GB —1997 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第4部分：固定布線用護(hù)套電纜(idt IEC 2274；1992) GB —1997 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第5部分：軟電纜(軟線)(idt IEC2275:1979 Amendment 1987，amendment 1994) GB —1997 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第6部分：電梯電纜和撓性連接用電纜(idt IEC 2276:1985) GB/T 7024—1997 電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語 GB 8903—1988 電梯用鋼絲繩(eqv ISO 4344:1983) GB —1997 機械安全防止上肢觸及危險區(qū)的安全距離(eqv