【正文】 沖器中心的偏差不大于20 mm。4．4．8 層門外觀應(yīng)平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。4．4．6 在關(guān)門行程1／3之后，阻止關(guān)門的力不超過150N。4．4．4 層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為1～6mm，載貨電梯應(yīng)為1～8 mm。4．4．2 層門地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，水平度不大于2／1 000，地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm。4．3．8 各種安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運(yùn)行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。4．3．6 轎頂應(yīng)有停止電梯運(yùn)行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效。4．3．4 曳引繩應(yīng)符合GB 8903規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂。4．3．2 轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過3／1 000。4．2．14 電纜安裝應(yīng)滿足：a．隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；b．轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；c．隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。4．2．12 封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低0．5m以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過7m。4．2．11 當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應(yīng)滿足；a．井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距離(不包括導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件最高部分)與電梯的額定速度V(單位：m／s)有關(guān)，其值應(yīng)不小于(0．3+0．035 V2)m。4．2．9 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。4．2．7 轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅固的導(dǎo)軌座上。4．2．5 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為 mm，對重導(dǎo)軌為 mm。電梯安裝完成后檢驗導(dǎo)軌時，可對每5 m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次)，取測量值間的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。4．2．3每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌為0．6mm；不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌為1．0mm。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。4．2 井道4．2．1 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB 7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。4．1．12 限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、出廠時動作速度整定封記應(yīng)完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象。4．1．10 制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應(yīng)同步離開，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0．7mm。4．1．9 曳引機(jī)應(yīng)有適量潤滑油。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色。4．1．7 曳引機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。4．1．5 控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：a．控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm；b．控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于600mm；c．控制柜、屏距機(jī)械設(shè)備不小于500mm。4．1．4線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。4．1．3電梯動力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：a．轎廂照明和通風(fēng)；b．機(jī)房和滑輪間照明；c．機(jī)房內(nèi)電源插座；d．轎頂與底坑的電源插座；e．電梯井道照明；f．報警裝置。3．6 驗收用檢驗器具與試驗載荷應(yīng)符合GB 10059規(guī)定的精度要求，并均在計量檢定周期內(nèi)。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運(yùn)行。機(jī)房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)置。機(jī)房門窗應(yīng)防風(fēng)雨，并標(biāo)有“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”字樣。3．2．2 安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：a．安裝自檢記錄；b．安裝過程中事故記錄與處理報告；c．由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件。3．2 提交驗收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。５．３交付檢驗驗收合格后，參加驗收的各方代表應(yīng)在附錄ａ（參考件）“電梯安裝驗收證書”上簽字蓋章后，方能生效。凡最終重要項目全部合格，一般項目中不合格不超過３項，判定為合格，準(zhǔn)于驗收。５．２．２凡重要項目中任一項不合格，或一般項目中不合格超過８項，均判定為不合格。５驗收規(guī)則５．１檢驗按表１規(guī)定項目進(jìn)行。（80db、4m55db、60db、65db）４．７．２平層準(zhǔn)確度應(yīng)符合ｇｂ１００５８規(guī)定要求。起、制動運(yùn)行３０次，電梯應(yīng)能可靠地起動、運(yùn)行和停止（平層不計），曳引機(jī)工作正常。ｃ．曳引機(jī)減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時不超過１５０ｃｍ２外，其余各處不得有滲漏油。４．６．７運(yùn)行試驗ａ．轎廂分別以空載、５０百分號額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率４０百分號情況下，到達(dá)全行程范圍，按１２０次/ｈ，每天不少于８ｈ，各起、制動運(yùn)行１０００次，電梯應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運(yùn)行無故障。４．６．６安全開關(guān)動作試驗電梯以檢修速度上下運(yùn)行時，人為動作下列安全開關(guān)２次，電梯均應(yīng)立即停止運(yùn)行。４．６．４層門與轎門聯(lián)鎖試驗ａ．在正常運(yùn)行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開ｂ．如果一個層門和轎門（在多扇門中任何一扇門）打開，電梯應(yīng)不能正常啟動或繼續(xù)正常運(yùn)行。以上試驗轎廂應(yīng)可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過５百分號。對漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布１２５百分號的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人。４．６．２限速器安全鉗聯(lián)動試驗ａ．額定速度大于０．６３ｍ/ｓ及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗，其余可采用瞬時式安全鉗ｂ．限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動試驗中動作應(yīng)可靠，且使曳引機(jī)立即制動ｃ．對瞬時式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人，并在機(jī)房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。ｃ．當(dāng)對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起。４．６整機(jī)功能檢驗 ４．６．１曳引檢查ａ．在電源電壓波動不大于２百分號工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數(shù)應(yīng)為４０百分號～５０百分號，測量表必須符合電動機(jī)供電的頻率、電流、電壓范圍。４．５．４底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運(yùn)行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)。４．５．３液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于０．５百分號，充液量正確。４．５底坑４．５．１轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為１５０～４００ｍｍ，蓄能型緩沖器應(yīng)為２００～３５０ｍｍ，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于２０ｍｍ。（見圖：層門鎖勾）４．４．８層門外觀應(yīng)平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。４．４．６在關(guān)門行程１/３之后，阻止關(guān)門的力不超過１５０ｎ。４．４．４層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為１～６ｍｍ，載貨電梯應(yīng)為１～８ｍｍ。４．４．２層門地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，水平度不大于２/１０００，地坎應(yīng)高出裝修地面２～５ｍｍ。（見圖：限位開關(guān)碰鐵）４．３．８各種安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運(yùn)行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。４．３．６轎頂應(yīng)有停止電梯運(yùn)行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效。（見圖：繩頭組合）４．３．４曳引繩應(yīng)符合ｇｂ８９０３規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ｅｔ極壓稀釋型鋼絲繩脂。４．３．２轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過３/１０００。４．２．１４電纜安裝應(yīng)滿足：ａ．隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定 ｂ．轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸 ｃ．隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。４．２．１２封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低０．５ｍ以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過７ｍ。）ｍ。４．２．１０轎廂與對重間的最小距離為５０ｍｍ，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。（見圖：導(dǎo)軌底座）４．２．８對重塊應(yīng)可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。４．２．６導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。４．２．４轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于０．５ｍｍ，導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為０．０１/３００的平直尺或其他工具測量，應(yīng)不大于０．０５ｍｍ，如超過應(yīng)修平，修光長度為１５０ｍｍ以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于１ｍｍ，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于０．１５ｍｍ，如超差亦應(yīng)校正。（見圖：矯導(dǎo)規(guī)）在有安裝基準(zhǔn)線時，每列導(dǎo)軌（多列）應(yīng)相對（同一）基準(zhǔn)線整列檢測，取最大偏差值。４．２．２當(dāng)電梯沖頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。導(dǎo)軌支架水平度不大于１．５百分號，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于１２０ｍｍ。４．１．１３停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應(yīng)有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作