【正文】 表 66 序 號 項 目 允 許偏 差（ mm） 檢驗單元 和數量 單元 測點 檢驗方法 1 模板接縫表面錯牙 2 每縫（抽查 10%且不少于三條） 1 用鋼尺量 2 長度 +5 ，10 每個構件 （逐件檢查） 2 用鋼尺量兩邊 3 寬度 +5 ，10 3 用鋼尺量兩端及中部 4 高度 +5 ，10 6 5 頂面對角線差 15 1 用鋼尺量 2) 鋼筋 ①鋼筋骨架制作：鋼筋 骨架均按設計要求及施工規(guī)范要求，由鋼筋工及電焊工在現場集中加工制作，然后運至底胎處用吊車配合安裝。 5 每個構件 （逐件檢查） 2 用鋼尺量兩邊 3 寬度 +0， 5 3 用鋼尺量兩端及中部 4 高（厚）度 +0， 5 6 5 頂面兩對角線差 15 1 用鋼尺量 6 孔格間距 177。 模板制作允許偏差、檢驗數量和方法 表 64 序 號 項 目 允 許 偏 差（ mm） 檢驗單元 和數量 單元 測點 檢驗方法 1 長度與寬度 177。模板先各加工一套進行典型施工，檢驗模板的質量情況，查找不足，改進后再開始全面加工。機械設備利用現有可滿足要求。柵欄板模板計劃加工 20 套，壓腳塊計劃加工 10 套。 30＝ 35 塊。預制構件數量大，工期十分緊張！計劃 2021年 8 月上旬開始安裝， 2021 年 7 月下旬安裝完畢，共計 12 個月，考慮冬季不能施工，按照 9 個月有效作業(yè)時間計算，平均每月需安裝預制構件 9283247。 (4)柵欄板、壓腳塊預制 柵欄板 壓腳塊在預制場進行預制，這項 工程預制柵欄板 6586 塊 ,預制砼壓腳塊 2697塊。 4)質量標準 ① 石料的規(guī)格和質量應符合設計要求和規(guī) 范規(guī)定； ② 墊層的最小厚度不應小于設計要求的 70%； 5) 質量保證措施； ① 嚴把進料關，不合格材料不準進場?；壊捎?2[10 槽鋼加工，整平時以導軌頂為準，去高補低，移動滑軌整平。 2) 石料供應 11～ 33 斷面石料由反鏟從堤頂（ + 標高）供應， 33～ 88 斷面石料由駁船運輸，挖掘機拋填。 2)測量控制要嚴格，確保位置準確 ,坡度符合設計要求。 400 每一 斷面（ 5～10m 一個斷面） 12m 一個點 拉線尺量或用測深水砣檢查 2 理坡 177。由于該區(qū)域泥面較低，水深能夠滿足駁載船吃水要求，直接由駁船駁載塊石反鏟拋填。 堤頂高程應滿足設計要求，并考慮地基土的預留沉降量。 高出的多余 塊石，向坡下扒去； 不足塊石， 由自航駁船運料補。水下部分墊層塊石由 潛水員采用滑軌法水下理坡，導軌底端頂在壓腳塊上，上端壓在坡肩上，坡度控制為 1：。 + 以下部分堤心石和墊層塊石拋至施工控制標高后，進行壓腳塊基礎及其安裝連云港職業(yè)技術學院 2021 屆畢業(yè)設計 16 施工。由于該區(qū)域泥面 較高，水深較淺，無法滿足駁載船吃水要求，加上石料方量較大，為滿足進度要求，該區(qū)域待沿海防護堤施工完畢，具備通車條件后，利用自卸車，陸上拋填推進的工藝。 c 主要工序施工方法 1)原泥面標高 +～ 區(qū)域（ 11～ 44 斷面） 原泥面標高 +～ 區(qū)域（ 11～ 44 斷面）總長 ， 10～ 100kg 堤心石共計 萬 m3。計劃采用 16 條1200m3 自航駁， 4 條 600m3 自航駁施工。按 36 天作業(yè)時間計算，平均每天需拋石 37247。由于尚不具備陸拋的條件，施工先從一、二區(qū)開始。所以堤心石施工的特點是石料需求方量大、工期緊張。 + 標高以上部分全部由陸上利用自卸車拋填， + 以下部分根據泥面標高不同，分為兩種施工方法：原泥面標高 +～ (11～ 44 斷面 )區(qū)域采用自 卸車陸上由南往北推進；原泥面標高 ～（ 55～ 88 斷面）區(qū)域采用駁船駁載塊石反鏟拋填。 1000 3 搭接寬度 177。 5)軟體排施工允許偏差 土工布軟體排施 工允許偏差 表 62 連云港職業(yè)技術學院 2021 屆畢業(yè)設計 15 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 軟體排軸線 177。 4) 砂肋和砂袋充填材料宜采用砂性土，粒徑大于 的顆粒含量應大于 80%，粘粒含量應小于 10%。 50 注： L 為軟體排幅長， B 為軟體排幅寬，單位為 mm。 50 6 砂肋套環(huán)間距 177。 200 4 砂肋袋周長 177。 L/200 2 幅 寬 177。 2)排體、加筋帶、砂肋套和綁扎環(huán)的縫制應滿足設計要求，接縫處的強度不宜低于土工織物拉伸強度的 70%。 鋪設定位時必須考 慮施工時水流的速度和方向、排體橫向收 縮、定位等鋪設作業(yè)可能產生的誤差的影響；每塊軟體排的鋪設位置 據前一塊已鋪相鄰排的實際邊線位置修正后確定，確保相鄰軟體排間的實際搭接寬度在整塊排長范圍內任一位置均不小于 。圍堰部分（ 8 99 斷面） 14～ 18 天完成，其余部分 40 天完成。 b 工藝流程 土工布購置、檢驗→軟體排加工→鋪排船定位→砂肋充填→軟體排鋪設→驗收 c 工效分析 連云港職業(yè)技術學院 2021 屆畢業(yè)設計 14 本工程軟體排共 236368m2，擬采用一條鋪排船施工。 工藝流程 壓腳塊基床施工及壓腳塊安裝護面塊石理坡柵欄板安裝(底部兩層)漿砌擋墻3 .5m以 下堤心石及護面塊石二片石及倒濾層3 .5m以 上堤心石及護面塊石護面塊石理坡柵欄板安裝(上 部一層、頂面)軟體排加工鋪設外側子堤施工流程 圖 61 施工方法 (1)土工布軟體排加工、鋪設 a 概述 土工布原材料檢驗必須符合有關規(guī)范及標準規(guī)定，檢測項目滿足設計和規(guī)范要求，檢測合格后才 能用于加工施工。 （ 5）竣工清理自 2021 年 8 月 22 日至 8 月 31 日，共計 10 天。 （ 3）外側子堤 55～ 77 區(qū)域 + 以下部分至 12 月 31 日完成， 11～ 44 區(qū)域施工及外側子堤合攏時間視沿海防護堤具備施工通車條件而定。 X:Y:X:Y:四工區(qū) 三工區(qū)一工區(qū)沿海防護堤 臨時駁載碼頭施工分區(qū)示意圖 11223344556681077 810991111二工區(qū) 圖 51 施工時間安排 根據工期要求及本工程特點，結合施工能力，施工時間安排如下： （ 1）施工準備為 10 天，自 2021 年 6 月 15 日至 6 月 24 日。 內側充填袋子堤隨外側子堤進度以 300m 為施工段跟進。 連云港職業(yè)技 術學院 2021 屆畢業(yè)設計 11 第五章 總體施工方案 施工總體安排 施工順序 考慮節(jié)點工期要求、現場水深條件及疏港路堤長度較長 因素，整個工程分四段施工。電一天最大需求 350KW。 施工總平面圖 施工總平面圖見附圖 2 臨時用地、用水、用電計劃 本工程預制場、生活辦公區(qū)等臨時用地，已經確定并被建設單位批準使用。 構件出運利用現有的防波擋砂堤工程（西堤）柵欄板、壓腳塊駁載碼頭，碼頭上設25t 克令吊負責裝船。 預制場利用現有正在施工的防波擋砂堤工程（西堤）柵欄板、壓腳塊預制場，占地面積約 37000m2,其中拌合樓及材料場地占地約 6600m2，柵欄板澆筑場地約 20210m2；壓腳塊澆筑場地約 8300m2；柵欄板底胎頂標高、施工通道頂標高與方塊預制場頂標高一致，自西向東 %的排水坡度；鋼筋加工區(qū)約 2021m2。 連云港職業(yè)技 術學院 2021 屆畢業(yè)設計 10 第四章 施工總平面布置 施工總平面布置說明 本工程大、小臨設施場地由業(yè)主提供，我項目部自建。 —— 機械設備操作：對操作者及附近人員的傷害風險及對設備的損害風險。根據本工程的特點，安全風 險主要 有如下幾個方面： —— 自然災害影響，包括臺風、龍卷風、氣旋雷暴、寒 潮、高溫等，影響范圍涉及連云港職業(yè)技術學院 2021 屆畢業(yè)設計 9 工程、人員、施工設備、影響程度大，后果嚴重，特別是施工期經歷的臺風、龍卷風、等災害性天氣的影響為主要的安全風險。 地震 根據建設部與國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布實施的中華人民共和國國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB 500112021）的規(guī)定：濰坊港地區(qū)抗震設防烈度為 7 度，設計基本地震加速度值為 。 第五層為亞粘土，海相沉積，厚約 。 第三層為亞沙土，陸相沉積，厚約 ～ 。 工程地質 擬建疏港路堤區(qū)域的土層分布情況如下： 表層為亞沙土，海相沉積，厚約 10～ ，呈飽和 軟塑狀，結構較松散，夾有貝殼碎片。 海岸性質及沉積物分布 本區(qū)海岸性質：屬于粉沙質海岸性質。其形態(tài)為低平的岸灘、廣闊的潮 間帶、河口外有寬廣的攔門沙發(fā)育，是典型的低平粉沙質海岸。 連云港職業(yè)技術學院 2021 屆畢業(yè)設計 8 地質、地貌及泥沙運動 地質、地貌 萊州灣虎頭崖以西是華北 臺地上的沉降 區(qū)，第四紀以來其上發(fā)育了巨厚的沉積層，形成了廣闊的魯北沉降平原。萊州灣近岸海域灘緩水淺 ，海冰最大范圍出現在 1 月下旬至 2 月中旬，流冰最大外緣線離灣底約25～ 35 公里。外海潮流較弱，余流流速較小?！安ǜ呙倒鍒D”如下。強浪向NNE 向。 曾于 1969 年 4 月 23 日 16 時記錄到羊角溝最高潮位值曾達到 ，超過當地平均海平面 ， 3m 以上的增水持續(xù)了 8 小時， 1m 以上增水持續(xù)了 38 小時，這次風暴潮 2～ 3 小時就沖破了黃河三角洲 70km 長的海岸線 向陸地推進了 30～ 40km，釀成了黃河三角洲建國以來最嚴重的一次風暴潮 害。據資料記載自明代初年至新中國成立前夕的 582 年間，萊州灣東岸以西的渤海沿岸發(fā)生風暴潮災難 60 次，平 均約 10 年一次。該海區(qū)屬于不規(guī)則半日潮海區(qū)，擬建港區(qū)的高程關系和潮位特征值和設計水位如下（從當地理論最低潮面起算，下同 ): （ 1）高程關系 平均海平面黃海零點當地理論最低潮面 圖 32 （ 2）潮位特征值 : 平均海平面 平均潮差 平均高潮位 平均低潮位 最高潮位 最低潮位 連云港職業(yè)技術學院 2021 屆畢業(yè)設計 6 （ 3）設計水位 : 設計高水位 設計低水位 校核高水位 校核低水位 （ 4）乘潮水位 全年乘潮水位表 表 31 保證率 % 延時 水位（米） 70 80 90 乘潮一小時 乘潮二小時 乘潮三小時 乘潮四小時 （ 5）風暴潮 萊州灣沿海是我國北方風暴潮的多發(fā)地區(qū)之一，風暴潮一般發(fā)生在臺風過境 時，另一種情況是發(fā)生在春秋季冷暖氣團活動最頻繁的季節(jié)，北方南下的冷空氣和向東北移動加深的低壓對峙，形成渤海海面區(qū)域性的大風，從而誘發(fā)嚴重的增水現象。詳見“風玫瑰圖”。 風 根據羊口鹽場氣象站觀測的逐時風速風向資料統(tǒng)計結果，該區(qū)常風向為 SSE 向，出連云港職業(yè)技術學院 2021 屆畢業(yè)設計 5 現頻率為 %,其次為 S 向，出現頻率為 %。 氣溫 年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃（ 1982 年 5 月 25 日） 極端最低氣溫 ℃（ 1985 年 12 月 9 日） 降水 年平均降水量 年最大降水量 （ 1980 年） 日最大降水量 （ 1989 年 7 月 20 日） 年平均降水日數 天 年平均大雨、暴雨降水日數 天 降水多集中在 6～ 8 月，約占年降水量的 66%，而 12 月～次年 2 月降 水最少，僅為年降水量的 %。 07′； E:118176。 工程重點工序是做好兩個子堤內側的土工布濾層，防止子堤之間粉沙滲漏。 部分柵欄板需水下安裝，坡面墊層塊石理坡難度大，技術要求高。海上施工情況復雜，整個施工期內跨越一個夏季和一個冬季 ，會遇到各種大風、大雨等災害天氣，這些情況都增加了施工難度。 文明施工及其他目標 創(chuàng)建“安全文明型、衛(wèi)生環(huán)保型”施工現場，并做到“美化、綠化、凈化。 安全、環(huán)保目標 因工死亡事故頻率 0，重傷事故頻率 ‰，輕傷事故頻率 4‰；船舶特大事故為0，船舶一般海損事故頻率 %，船舶一般機損事故頻率 4%；施工機械重大事故為 0，施工機械一般事故頻率