【正文】 軸的受力分 析 ： T g = =387 N. F 1t = 112021Td =967 5 N F 1r = F 1t .ta n ? =2 8 99 . 3 N 167。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 23 第六章 軸的校核 當(dāng) 變 速 器 掛 一 擋 時 ，受 力 較 大 ，所 以 現(xiàn) 校 核 掛 一 擋 時 ，各 軸 的 強(qiáng)度。 校核一軸一 擋齒 輪 (1) 接觸強(qiáng)度 校 核 ： P Z =rz sin ? =2 0 .7 2 P b =rb sin? = 6 1. 1 3 B=26mm E=*1 0 5 mpa F=2Tg/( d co s ? c o s ? ) = 10 0 18 . 6 N 由公式 (51)得： j = 51 0 0 1 8 . 6 2 . 1 1 0 1 0 0 0 0 1 1()3 0 2 0 . 7 2 6 1 . 1 3x x x ?? = mpa 一擋滲 碳 齒 輪 許 用 接 觸 應(yīng) 力 在 1900—20 0 0 MP a j [ j ], 所以齒 輪 滿 足 要 求 (2) 彎曲強(qiáng)度 校 核 直齒輪 彎 曲 強(qiáng) 度 校 核 ： 由公式 (52)得： 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 22 ? w = 9 6 7 7 1 .6 5 1 .1 1 0 0 00 .0 2 6 3 .1 4 4 0 .1 2 5x x xx x x = MPa ? w [ ? w ], 滿足要 求 。 校核二軸一擋 齒輪 因?yàn)槭?變 速 器 齒 輪 ， 所 以 選 用 以 下 公 式 對 其 強(qiáng) 度 進(jìn) 行 校 核 ， (1) 接觸強(qiáng)度 校 核 ： j = 0 .4 1 8 11()zbFEb ??? （ 5 1） 式中： j 為 齒輪 的 接 觸 應(yīng) F 為 齒面 法 向 力 E 為 材料 的 彈 性 模 量 B 為 齒 輪 接 觸 的 實(shí) 際 寬 度 P Z P b 主從 齒 輪 節(jié) 點(diǎn) 出 的 曲 率 半 徑 P Z =rz sin? = 2 0. 7 2 P b =rb sin? = 6 1. 1 3 B=26mm E=*1 0 5 mpa F=2Tg/ (d co s ? co s ? ) =10018. 6 N 由公式 (5 1 ) 得 ： j = 51 0 0 1 8 . 6 2 . 1 1 0 1 0 0 0 0 1 1()2 6 2 0 . 7 2 6 1 . 1 3x x x ?? = mp a 一擋滲 碳 齒 輪 許 用 接 觸 應(yīng) 力 在 1 9 00—20 0 0 MP a j [ j ], 所以齒 輪 滿 足 要 求 (2) 彎曲強(qiáng)度 校 核 直齒輪 彎 曲 強(qiáng) 度 校 核 ： 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 21 ? w = 1 fFKKbty? （ 52） 式中： F 1 為 圓 周 力 K ? 為 應(yīng)力 集 中 系 數(shù) ,可 近 似 取 1 . 65 K f 為 摩 擦 力 影 響 系 數(shù) ，主 從 動 齒 輪 在 嚙 合 點(diǎn) 上 的 摩 擦 力 方 向 不同對彎 曲 應(yīng) 力 的 影 響 也 不 同 ， 主 動 齒 輪 K f 取 1. 1 從 動 齒 輪 K f 取 0 .9 b 為 齒寬 y 為 齒形 系 數(shù) 由公式 (52)得： ? w = 9 6 7 7 1 .6 5 0 .9 1 0 0 00 .0 3 3 .1 4 4 0 .1 5 5x x xx x x= M Pa ? w [ ? w ], 滿足要求 。因 大 小 齒 輪 都 需 要 保 證 無 根 切 X 16n = 171617? = 6 因 X ? =0, 且 X 1 = X 2 ? 0 所以 X 13n = 0 . 06 X 17n = 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 17 2. 四擋齒 輪 設(shè) 計 由 O 2 軸與 O 4 軸 的 中 心 距 為 14 0 mm， m= 5 Z? =56 87ZZ = 選擇 Z7 =19 Z8 =37 (5) 5 擋齒輪 設(shè) 計 中 心距 是 A = 15 5 , m=5, Z? =Z8 +Z9 =6 2 i 5g = 89ZZ = 選擇 Z8 =37 Z9 =25 (6) 6 擋齒輪 設(shè) 計 由 O 2 軸與 O 4 軸 的 中 心 距 為 14 0 mm， m= 5 Z? =56 i 6g = 1317ZZ . 1613ZZ . 1011ZZ =0. 8 76 由于 1317ZZ . 1613ZZ = 1011ZZ = 選擇 Z10 =27 Z11 =29 (7) 1 倒擋齒 輪 設(shè) 計 由 O 3 軸和 O 2 軸 的 中 心 距 1 4 7. 5 mm, m=5 可得 Z? =59 由 i 1gr = 1317ZZ . 814ZZ = 1317ZZ = 814ZZ =， Z8 =37 所以 Z14 =22 (8) 2 倒擋齒 輪 設(shè) 計 由 O 3 軸和 O 2 軸 的 中 心 距 1 4 7. 5 mm, m=5 i 2gr = 1317ZZ . 1215ZZ = 1 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 18 1215ZZ = 選擇 Z12 =32 Z15 =28 實(shí)際中 心 距 A 為 1 5 0 mm 需要變 位 ： ? =A’cos/ A =1 7 .1 o = 1 7 0 10’ 由公式 （ 4 2） 得 ： X ? = 12 152ZZtg??(inv 39。? i nv ? ) = ( 26 6 0 .0 1 49 0 4) = y=(A’ A )/ m= 0. 5 ? y=X ? y= 0. 0 3 分配變 位 系 數(shù) ： 由 圖 23 . 2 8（ 減 速 ）， 分 配 ： X 3n = X 4n = (3) 3 擋齒輪 設(shè) 計 A=152. 5 m=5 Zn =2A/ m= 6 1 i 3g = 65ZZ = 選擇 Z6 =41 Z5 =20 變位計 算 ： A’=155 ? =A’cos/A = 2 2 .4 0 = 2 2 0 25’ 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 16 由公式 （ 4 2） 得 ： X ? = 562ZZtg??(inv 39。 (1) 1 擋齒輪 的 設(shè) 計 A=158 m=4 Zn =2A/ m =7 9 i 1g =21zz = 選擇 Z 1 = 59， Z 2 =2 0 變位計 算 ： A’=155 ? =A’cos/A = 1 6. 6 8 0 = 16 0 40’ 由公式 （ 4 2） 得 ： X ? = ?tgZZ2 21? (inv 39。 167。 P1 以 下 的 特 殊 應(yīng) 用 區(qū) 是 具 有 較 小 的 嚙 合 角而重合 度 相 應(yīng) 增 大 的 區(qū) 域 。? i nv ? ) (42) (4) 分配變位 系 數(shù) ： 依 照 參 考 文 獻(xiàn) [4]由圖 2 3. 2 8（ 減 速 ）， 圖（ 增 速 ） 分 配 ： X 1n 和 X 2n 。它 在 滿 足 基 本 的 限 制條 件 下 ，提 供 了 根 據(jù) 各 種 具 體 的 工 作 條 件 改 動 傳 動 性 能 多 方 面 的 可 能性 ，而 且 按 這 種 發(fā) 法 選 擇 變 位 系 數(shù) ，不 會 產(chǎn) 生 輪 齒 不 完 全 切 削 的 現(xiàn) 象 ，因此， 對 與 標(biāo) 準(zhǔn) 滾 刀 切 削 的 齒 輪 不 需 要 進(jìn) 行 齒 數(shù) 和 模 數(shù) 的 驗(yàn) 算 。 齒輪的設(shè)計 思想 正 確 的 選 擇 變 位 系 數(shù) （ 包 括 選 定 X ? 以及將 X 分 配 為 X 1 和 X 2 ），是 設(shè) 置 變 位 齒 輪 的 關(guān) 鍵 ，應(yīng) 根 據(jù) 所 設(shè) 計 的 齒 輪 傳 動 的 具 體 工 作 要 求 認(rèn)真 考 慮 ，如 果 變 位 系 數(shù) 選 擇 不 當(dāng) ，也 可 能 出 現(xiàn) 齒 頂 變 尖 ，齒 廓 干 涉 等一 系 列 的 問 題 ，破 壞 正 常 的 嚙 合 ，因 此 ，選 擇 變 位 系 數(shù) 應(yīng) 在 如 下 基 本限制的 條 件 得 到 保 證 的 條 件 下 ， 在 進(jìn) 一 步 考 慮 其 他 的 要 求 。 并 使 兩 輪 齒 齒 根 的 滑 動 系 數(shù) 相 平 齊 。此 時小 齒 輪 的 變 位 系 數(shù) 大 于 零 。對 于 抵 擋 齒 輪 ，由 于 小 齒 輪 的 齒 根 強(qiáng) 度 較 低 ，加 之 傳 遞 載 荷 較優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 12 大 ，有 時 會 出 現(xiàn) 小 齒 輪 齒 根 斷 裂 的 現(xiàn) 象 。 變 速 器 齒 輪 是 連 續(xù) 工 作 的 ，各 擋 使 用 條 件 不 同 ，齒 輪 經(jīng) 常 承 受 循環(huán) 負(fù) 荷 ，有 時 還 承 受 沖 擊 負(fù) 荷 ，使 用 表 明 ，變 速 器 齒 輪 大 多 數(shù) 是 因 齒面 剝 落 和 疲 勞 斷 裂 損 壞 的 ， 因 此 ， 變 位 系 數(shù) 主 要 應(yīng) 按 提 高 接 觸 強(qiáng) 度 ，彎 曲 強(qiáng) 度 ，和 耐 磨 性 來 選 擇 ，對 于 常 用 的 高 檔 齒 輪 ，其 主 要 損 壞 形 式是 齒 面 疲 勞 剝 落 ，應(yīng) 保 證 最 大 接 觸 強(qiáng) 度 和 抗 膠 合 及 耐 磨 損 最 有 利 的 原則 選 擇 變 位 系 數(shù) 。 通 常 根 據(jù) 齒 輪 模 數(shù) 的 大 小 選 定 齒 寬 ， K 取 ， 考 慮 兩 嚙 合齒 輪 之 間 應(yīng) 符 合 等 接 觸 強(qiáng) 度 的 原 則 ，同 時 考 慮 工 藝 性 ，變 速 器 所 有 嚙合齒輪 ， 大 齒 輪 齒 寬 取 2 6 mm， 小 齒 輪 取 3 0 mm. (4) 齒輪變位 系 數(shù) 的 選 擇 采 用 變 位 齒 輪 ，可 以 避 免 齒 輪 產(chǎn) 生 干 涉 ，根 切 和 湊 配 中 心 距 。齒 寬 太 小 ，會 使 齒 輪 的 工 作 應(yīng) 力 過 大 。 (2) 壓力角 采 用 國 家 規(guī) 定 的 齒 輪 標(biāo) 準(zhǔn) 壓 力 角 200 ， 一 般 的 ， 變 速 器 齒 輪 普 遍的采用 以 上 標(biāo) 準(zhǔn) 。減 少 模 數(shù) ，增 加 齒 寬 會 使 噪 聲 降 低 ，反 之 則 能 減 輕 變速 器 的 質(zhì) 量 . 我 設(shè) 計 的 是 履 帶 式 拖 拉 機(jī) ， 齒 輪 傳 動 負(fù) 荷 較 大 ， 由 經(jīng) 驗(yàn)公式 : M=k 3 maxTe (32) M 取 4 mm 和 5mm 從 齒 輪 強(qiáng) 度 觀 點(diǎn) 出 發(fā) ，每 對 齒 輪 應(yīng) 有 各 自 的 模 數(shù) ，而 從 工 藝 觀 點(diǎn)看 ，全 部 齒 輪 應(yīng) 選 用 一 中 模 數(shù) 是 合 理 的 。 中心距計算 初選中 心 距 ： A= K A 3 1MAXT (31) 式中： K A 為 中心 距 系 數(shù) ， 對 拖 拉 機(jī) K A = 8. 6 9 .6， 取 K A =9 . 5 T max1 為變 速 器 一 擋 時 ， 第 二 軸 輸 出 的 轉(zhuǎn) 矩 T max1 =T maxe .i. y g T maxe 為發(fā) 動 機(jī) 的 最 大 轉(zhuǎn) 矩 i 1 為變速 器 一 擋 傳 動 比 y g 為變 速 器 的 傳 動 效 率 ， 取 0. 9 6 A=155 mm 167。 擋位 數(shù) ：（ 6 + 2）擋 。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 10 第三章 變速器基本參數(shù)的