【正文】 55分度圓直徑160105切削刀具齒形角齒頂高齒全高分度圓弧齒厚分度圓弦齒厚分度圓弦齒高公法線長(zhǎng) 8 三速主動(dòng)齒輪的齒輪參數(shù)齒數(shù)27模數(shù)5齒形角分度圓直徑135齒頂高齒全高分度圓弧齒厚分度圓弦齒高公法線長(zhǎng) 9 三速主動(dòng)齒輪漸開(kāi)線花鍵參數(shù)齒數(shù)14模數(shù)分度圓壓力角分度圓直徑63齒頂高齒全高分度圓弧齒槽寬公法線長(zhǎng) 以下內(nèi)容與本文檔無(wú)關(guān)！?。∫韵聝?nèi)容與本文檔無(wú)關(guān)！??！。然后還要感謝大學(xué)四年來(lái)所有的老師，為我打下了做此畢業(yè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。除了敬佩俞老師的專業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。黎老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從外出實(shí)習(xí)到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，裝配草圖等整個(gè)過(guò)程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒(méi)有黎靜導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及同學(xué)們的幫助，想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是難以想象的。 （2）聯(lián)鎖機(jī)構(gòu) 聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)是一種防止自動(dòng)脫檔和離合器未徹底分離就進(jìn)行掛檔的機(jī)構(gòu)。有的在變速桿球頭下裝置帶缺槽的導(dǎo)向框板，有的采用使兩變速滑桿不能同時(shí)離開(kāi)中立位置的互鎖銷。本拖拉機(jī)變速箱設(shè)計(jì)了互鎖機(jī)構(gòu)和聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。 4）從根本上減少軸向力的措施是提高軸和花鍵孔的制造精度，減少定位表面的徑向間隙，減少齒輪和花鍵的齒向誤差，減少輪轂在熱處理時(shí)的收縮不均。 2）采用和離合器踏板聯(lián)動(dòng)的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)軸向力達(dá)到一定值時(shí)，就會(huì)自動(dòng)脫檔。又由于轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中有局部的相對(duì)移動(dòng)，因摩擦而引起軸向力。換擋時(shí)須施加一定的軸向力才能移動(dòng)齒輪。 鎖定機(jī)構(gòu)用以將滑桿和拔叉鎖定在一定的位置，以防止自動(dòng)掛檔和自動(dòng)脫檔。如果擋位的排列是插花換擋而不是順序換擋，操縱較麻煩；如果是順序換擋，則只有個(gè)別檔換擋麻煩。 普遍采用兩根變速桿以分別操縱主，副變速箱，但也可用一桿操縱。變速桿采用直徑為30~50mm的球支座，用彈簧將變速桿上的球緊壓在球座上。 本設(shè)計(jì)將變速箱殼與傳動(dòng)殼體做成一體。箱體的尺寸應(yīng)盡量縮小。箱殼上部開(kāi)口處做成收口，以提高箱體的剛度。 。（c)車出大止口，后橋殼加工較困難，剛度也受影響。定位裝置可以用（a）軸承外圈：定位精度高而剛度較差。如需扣扣：二五一一三三四零八 另提供全 套機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)下載！ 5 變速箱殼和操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 變速箱殼的設(shè)計(jì) 輪式拖拉機(jī)變速箱一般都與傳動(dòng)殼體做成一體，但也可以是分開(kāi)的。通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式初選中心距：Ａ＝ （mm) （31）此處省略1372247。14） 倒Ⅱ247。（53247。1372247。14） 快Ⅴ247。（53247。1372247。14） 快Ⅲ247。（53247。1372247。14） 快Ⅰ247。（53247。1372247。14） 慢Ⅳ247。（53247。1372247。14） 慢Ⅱ247。（53247。 變速箱結(jié)構(gòu)的選擇 選擇輸入軸，輸出軸，中間軸都在同一平面內(nèi)的平面型組成式變速箱。 4)發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速：1500 r/min。2. 換擋方便，不允許出現(xiàn)同時(shí)掛兩個(gè)檔，自動(dòng)脫檔和跳擋的現(xiàn)象。根據(jù)需要將不同軸上不同齒數(shù)的齒輪嚙合在一起，進(jìn)行變速和改變從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，達(dá)到改變扭矩，轉(zhuǎn)速和行駛方向的目的。行星式變速箱只有動(dòng)力換擋一種方式。按其換擋式有機(jī)械式換擋和動(dòng)力式換擋。　　無(wú)級(jí)變速器（CVT）　　無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的.(4) 按輪系形式分 按輪系形式分：可分為定軸式變速箱和行星式變速箱。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿　自動(dòng)變速器（AT）　　自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速?！　?3)按使用方法分　　按使用方法分類：可分為手動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)變速器。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速?！　?qiáng)制操縱式變速器　是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔?！　【C合式變速器 是指由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在最大值與最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化，目前應(yīng)用較多。電力式無(wú)級(jí)變速器的變速傳動(dòng)部件為直流串激電動(dòng)機(jī)。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種?！　∮屑?jí)式變速器　是目前使用最廣的一種。 on the life of the bearings and check the limits of speed. Transmission shift control mechanism design, including design and the design of locking mechanism in two parts. The design of locking mechanism, including selflocking design, interlocking design and the design of interlocking institutionsKey words: Gear Manipulation of body Axis Bearing Locking mechanism目 錄 1 緒論 ............................................................................................................ ..1 變速箱概述..............................................................................................1 變速箱的功用.......................................................................................1 變速箱的類型....................................................................................1 變速箱的工作原理............................................................................2 2 變速箱設(shè)計(jì)要求及初始數(shù)據(jù)........................................................................3 變速箱設(shè)計(jì)要求...................................................................................3 變速箱設(shè)計(jì)初始數(shù)據(jù)...........................................................................33 變速箱設(shè)計(jì)過(guò)程........................................................................................... 4 變速箱的設(shè)計(jì)步驟...............................................................................4 變速箱結(jié)構(gòu)的選擇............................................................................... 4 根據(jù)總體計(jì)算確定擋位數(shù)與各檔傳動(dòng)比.........................