【正文】 數(shù)據(jù)載體可放在檢測員的口袋中隨檢測員移動，并可以通過無線通訊與檢測設(shè)備上的接收平臺實(shí)現(xiàn)快捷、可靠的數(shù)據(jù)傳輸，便于檢測操作人員輸入和查詢信息。它能將所有的用戶資料、車輛數(shù)據(jù)、以前的和當(dāng)前的進(jìn)口汽車檢測數(shù)據(jù)，通過一個(gè)可移動系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行工位采集、存儲并把數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)。 汽車檢測聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國家，檢測機(jī)構(gòu)大多會采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)無線通訊聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，如德國的計(jì)算機(jī)無線通訊聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。西門子公司開發(fā)的進(jìn)口汽車綜合性能檢測線，集成度相當(dāng)高，在20米的長度內(nèi)包括了車速、制動、排放、燈光噪聲等的檢測功能，還可以按照要求加裝電渦流測功機(jī)。由于電子技術(shù)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，國外汽車檢測設(shè)備的集成化也隨之有了長足的進(jìn)步。管理部門并不是通過對在用車進(jìn)行技術(shù)改造或加裝排放控制裝置來降低在用車的排放，而是根據(jù)車輛生產(chǎn)年代的不同采取相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，即老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)，新車新標(biāo)準(zhǔn)。通過這些檢測手段和措施，車輛從生產(chǎn)到報(bào)廢中每一個(gè)環(huán)節(jié)的排放狀況都能夠得到有效監(jiān)管，達(dá)到了降低排放、保護(hù)環(huán)境的目的。針對此情況，發(fā)達(dá)國家政府制定了嚴(yán)格的新車排放法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為保證新車滿足排放法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，采取了相應(yīng)的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制。 對汽車排放檢測技術(shù)及相關(guān)措施。這一類設(shè)備可根據(jù)車輛情況自動調(diào)整軸距，進(jìn)行高速的制動性能檢測，并且可根據(jù)車輛配置的ABS進(jìn)行ECU通訊檢測。隨著進(jìn)口汽車ABS、ASR技術(shù)的進(jìn)一步普及，現(xiàn)階段的反力式制動檢測臺已經(jīng)不能夠滿足汽車檢測的需要，為了在室內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的制動力檢測，國外知名企業(yè)先后開發(fā)了相應(yīng)的雙軸ABS制動檢測臺。隨著輪胎內(nèi)置檢測芯片的不斷普及，對內(nèi)置芯片數(shù)據(jù)的相關(guān)解碼和檢測也是未來輪胎檢測技術(shù)的發(fā)展方向。在我國只強(qiáng)調(diào)檢測輪胎動平衡，對輪胎胎面及胎冠的磨損情況只靠目測，而在德國是通過輪胎測試儀來測試輪胎，確定其是否需要更換，防止出現(xiàn)爆胎事故。３四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ４據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國高速公路的交通事故，約40%是由于爆胎造成的。是目前國際上最先進(jìn)的車輪定位檢測調(diào)整設(shè)備。該設(shè)備測量精度高，后橋測量結(jié)果對前輪調(diào)整進(jìn)行補(bǔ)償，確保車輛的安全駕駛性能。在動態(tài)條件下測定與調(diào)整車輪定位參數(shù)，是車輛四輪定位檢測技術(shù)新的發(fā)展方向。四輪定位相關(guān)技術(shù)在進(jìn)口汽車檢測作業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。(6)可與檢測線聯(lián)網(wǎng)使用，方便快捷，便于管理。三是能檢測尾氣中CO、COHC、O2的含量，從檢測到的數(shù)據(jù)中分析發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及各種電子傳感器的工作狀況。一是能檢測發(fā)動機(jī)噴油脈寬、噴油時(shí)刻及點(diǎn)火時(shí)刻，以此檢測結(jié)果來分析發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)的工況。(3)配備記憶存儲功能的數(shù)字式示波器。可用于測量、診斷、數(shù)據(jù)交換、信息查詢、資料儲存以及培訓(xùn)教育等方面，可進(jìn)行發(fā)動機(jī)測試、萬用測量儀器、發(fā)動機(jī)電腦控制系統(tǒng)解碼、發(fā)動機(jī)分析等。國外采用最新技術(shù)的汽車發(fā)動機(jī)分析儀在功能上更加強(qiáng)大和完善，如美國Vetronix公司生產(chǎn)的MTS5100型全電腦發(fā)動機(jī)診斷檢測系統(tǒng)和德國博世公司推出的FSA750型發(fā)動機(jī)綜合檢測儀等，都代表了當(dāng)代的先進(jìn)技術(shù)水平。繼大連檢測站之后，作為“六五”科技項(xiàng)目，交通部先后要求10多個(gè)省市、自治區(qū)交通廳（局）籌建汽車檢測站的任務(wù)，僅1990年底統(tǒng)計(jì)，全國已有汽車檢測站600多個(gè)，初步形成了全國的汽車檢測網(wǎng)。隨后在單臺檢測設(shè)備研制成功的基礎(chǔ)上，為了保證汽車技術(shù)狀況良好，加強(qiáng)在用汽車的技術(shù)管理，充分發(fā)揮汽車檢測設(shè)備的使用，交通部在大連市建立了國內(nèi)第一個(gè)汽車檢測 ２四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ３站。故此促進(jìn)了汽車診斷和檢測技術(shù)的發(fā)展。但當(dāng)時(shí)國內(nèi)僅能生產(chǎn)少量的簡單的檢測、診斷設(shè)備。70年代，我國大力發(fā)展了汽車檢測技術(shù)，汽車不解體檢測技術(shù)及設(shè)備被列為國家科委的開發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目。在此基礎(chǔ)上，為了加強(qiáng)汽車管理、各工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼建立汽車檢測站和檢測線，使汽車檢測制度化。例如：非接觸式車速儀、前照燈檢測儀、車輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測設(shè)備。60年代初期進(jìn)入我國的汽車檢測試驗(yàn)設(shè)備有美國的發(fā)動機(jī)分析儀、英國的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系故障診斷儀和汽車道路試驗(yàn)速度分析儀等，這些都是國外早期發(fā)展的汽車檢測設(shè)備。那么這些問題我們該怎么發(fā)現(xiàn)和解決？本論文以汽車檢測設(shè)備為基礎(chǔ)，以檢測技術(shù)的發(fā)展為參考，本著為汽車服務(wù)行業(yè)近一份力做了以下調(diào)查分析。【關(guān)鍵詞 】汽車 檢測技術(shù) 發(fā)展１四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ２引 言社會的不斷進(jìn)步，人們生活節(jié)奏也不斷的加快，促使了汽車的使用也變得更加頻繁。因此汽車檢測技術(shù)的提高和進(jìn)步是現(xiàn)在人們先關(guān)注的重要話題之一。參考文獻(xiàn)[1]?專家教你找原因.()[2011530].:///n/yongche/weixiu/dongli/101118/[2] 廉筱純 ,201106.[3] 蔣易強(qiáng)..發(fā)動機(jī)無法啟動的故障樹分析及診斷方法.第三篇：汽車檢測與維修技術(shù) 畢業(yè)論文職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）論文題目：系 別：專業(yè)班級：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：二O一五年一月二十日目 錄引 言.....................................................................2 1 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r...................................................2 ................................................2 ................................................2 2 目前汽車檢測的先進(jìn)技術(shù)...................................................3 ................................................3 汽車四輪定位檢測技術(shù).................................................3 ......................................................3 ..................................................4 對汽車排放檢測技術(shù)及相關(guān)措施.........................................4 、集成化.............................................4 ......................................................5 3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢..................................................5 ........................................................5 ........................................................5 ........................................................5 4 中國檢測技術(shù)的發(fā)展.......................................................5 ................................................5 ................................................6 ................................................6 ................................................6 參考文獻(xiàn)....................................................................7 致謝........................................................................8i四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 １汽車檢測技術(shù)的發(fā)展中國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展【摘 要】在現(xiàn)代社會高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，汽車已經(jīng)成了人們必不可少的交通工具，而汽車本身就是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，存在著許多未知的問題，因此汽車檢測技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生。出現(xiàn)這些現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查和排除。在不同型號的汽車發(fā)動機(jī),其怠速額定值有不同的范圍。電控發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進(jìn)行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動正常而發(fā)動機(jī)不能起動，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障。具體方法與檢查發(fā)動機(jī)不能發(fā)動時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。如果此時(shí)，發(fā)動機(jī)能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時(shí)，仍然發(fā)動不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。①打起動檔，起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障進(jìn)行檢查。：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。對汽車電控發(fā)動機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，因?yàn)橛?、氣路故障是電噴發(fā)動機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時(shí)，在電控發(fā)動機(jī)故障中也是故障率相對較高的。在許多車型上，更換防盜系統(tǒng)的模塊而沒有對它進(jìn)行正確的初始化處理，就會導(dǎo)致汽車無法啟動。車載防盜系統(tǒng)也會產(chǎn)生一些經(jīng)常被忽略的燃油供給系統(tǒng)方面的故障。在早期的點(diǎn)火系統(tǒng)中，你可以很方便地取下點(diǎn)火線圈，然后用一個(gè)電火花檢測器檢測電火花是否正常。測量燃油流量的最好辦法，是在燃油供給管路中帶負(fù)載時(shí)檢測管路。燃油系統(tǒng)的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統(tǒng)的診斷和噴油器電路系統(tǒng)的診斷。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機(jī)啟動。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機(jī)繼電器未接通啟動機(jī)電磁開關(guān)電路；三是電源開關(guān)未接通主電路。除此之外，點(diǎn)火開關(guān)、啟動機(jī)繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統(tǒng)等，也同樣是啟動系統(tǒng)的重要組成部分。發(fā)動機(jī)無法啟動，首先著手做的工作是檢測發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)中的電路。遇此情況，首先要了解啟動機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。啟動時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)。二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動電機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動。電源總開關(guān)一接通，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。啟動時(shí)啟動機(jī)突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。又熄火，尾氣有濃濃的黑煙。（一）發(fā)動機(jī)無法啟動的現(xiàn)象。一、發(fā)動機(jī)無法啟動的定義:發(fā)動機(jī)無法啟動的定義：指發(fā)動機(jī)因某種故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)作使車輛不能行駛的一種故障現(xiàn)象。將圍繞著幾款主 流發(fā)動機(jī)展開論述。發(fā)動機(jī)不單單只是一些機(jī)械零件的總和。同時(shí)在其他電子業(yè)的快速發(fā)展下，各種高精密的傳感器，執(zhí)行器。新型的高強(qiáng)度材料及國際頂級工程師的設(shè)計(jì)理論。及材料學(xué)，動力學(xué)的飛速發(fā)展。它直接影響到汽車的整體性能。發(fā)動機(jī)是一輛汽車的心臟。它關(guān)系到人的生命危險(xiǎn)，是何等的重要。身為一名汽車的修理工，不僅要把故障解決掉，還要排除掉。明天更加燦爛。也感謝王老師在我的畢業(yè)論文中提出的寶貴意見，指正了我的不足之處，使我能夠順利的完成論文，在此感謝王老師的辛苦指導(dǎo)，也祝王老師工作順利。我們也將踏上我們?nèi)松恼鞒?，感謝我們的母校帶給了我三年美好的大學(xué)時(shí)光。大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)。2002年01期[10] 王永勝,方應(yīng)明。桑塔納牌轎車點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測與維護(hù)[J]。摩托車技術(shù)。1998年05期 [8] 閆建興。長鈴CM125B(GS125)點(diǎn)火系統(tǒng)[J]。汽車與配件。1997年05期 [6] 汪立亮,張士奇。190F汽油機(jī)無觸點(diǎn)磁控管點(diǎn)火系統(tǒng)[J]。汽車電器。參考文獻(xiàn)四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院[1]李益新；汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢查注意事項(xiàng)[J]；汽車電器；2005年05期 [2]徐誠；一種新的點(diǎn)火系統(tǒng)[J]；小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車；1979年01期 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