【正文】 點火是否過早；若起動時旋轉(zhuǎn)輕快，排氣管有“突，突”聲，應(yīng)檢查點火是否過遲；若起動時有明顯“回火”或“放炮”現(xiàn)象,應(yīng)屬點火錯亂，需檢查高壓線或點火正時。3排除方法（1）發(fā)動機若有著火征兆，但不易起動，可先查油路再查電路。（4）少數(shù)缸不工作。（2）點火時間過早或過遲。（4）熱車不易起動。（2）著火后難以維持。（五）汽油機發(fā)動機不易起動的診斷與排除1故障現(xiàn)象怠速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機抖動。（6）通過以上檢查仍不能起動，應(yīng)檢查發(fā)動機汽缸壓力。（4）若油平面正常，可檢查加速噴口是否噴油，若不噴油，可按加速不良排除故障。（3）若有高壓火花，可察看浮子室存油情況?？蓪Φ蛪弘娐芳捌淞慵M行檢測排除。（3）發(fā)動機內(nèi)部機械故障。2故障原因（1）沒有適時的強烈電火花產(chǎn)生于氣缸內(nèi)。觸點固定螺釘，壓板固定螺栓是否松動。按發(fā)動機做功順序，沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各缸高壓線。適當(dāng)轉(zhuǎn)動分電器，使觸點處于微微張開狀態(tài)后緊固分電器殼固定螺釘。(2)檢查分電器是否竄電。（5）分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差。（3）分電器蓋或高壓分線嚴(yán)重竄電。2故障原因（1）高壓分線排列順序錯亂。（3）怠速不穩(wěn)容易熄火。 （5）分電器應(yīng)檢查其中心碳極是否完好，該體是否裂損或竄電。（3）火花塞應(yīng)檢查其是否漏電，電極是否潮濕或積炭過多，間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）中心高壓線試火時，如有強烈火花，可裝上分電器蓋，起動發(fā)動機對高壓分線試火。（4）高壓線斷路。（2）分火頭漏電。（2）發(fā)動機無著火證兆，不能起動。能閉合，應(yīng)檢查接線柱到活動觸點彈簧的導(dǎo)線是否斷路或接觸不良，觸點是否嚴(yán)重?zé)g或臟污。（6）分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無火花，此時應(yīng)打開分電器蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，看斷電觸點是否閉合。（4）測試附加電阻，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無火花，可用萬用表檢測附加電阻的阻值。用搭鐵試火法確定故障部位。蓄電池存點嚴(yán)重不足。（2）線路故障：蓄電池至分電器觸點之間斷路。（2）發(fā)動機不能起動2故障原因（1）供電系統(tǒng)故障：蓄電池存電嚴(yán)重不足。 五點火系統(tǒng)故障分析與排除方法（一）低壓電路短路的診斷與排除（2）水箱漏水應(yīng)先檢查漏水部位，在進行維修或更換。（5）檢查水溫感應(yīng)塞是否反映正常水溫指數(shù)，否則更換。（2）溫控開關(guān)是不是低溫，在冬季應(yīng)該用高溫。2故障原因（1）水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞（2）溫度過冷，電子扇常轉(zhuǎn)3故障排除（1）檢查一下車?yán)镉袥]有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒有損壞。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停車，使發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應(yīng)力增大而產(chǎn)生裂紋。 （2）冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A5A間歇擺回“0”位，說明風(fēng)扇皮帶斷裂。(3) 檢查節(jié)溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應(yīng)器、溫控開關(guān)有沒有損壞(4) 水溫上升以后，查看風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)(5) 節(jié)溫器主閥門脫落(6) 風(fēng)扇離合器工作不良。 四冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法（一）發(fā)動機水溫過高故障分析與排除1故障現(xiàn)象如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100℃的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機功率明顯下降。3故障排除（1）起動機驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉(zhuǎn)，故障在起動機操縱與控制部分。2故障原因電磁控制式起動機的電磁開關(guān)鐵芯行程太短。（三）起動機空轉(zhuǎn)1故障現(xiàn)象接通起動機開關(guān)。（3）起動機開關(guān)觸點燒蝕或電磁開關(guān)線圈短路。若有火花但不轉(zhuǎn)則為內(nèi)部機械故障。（3）若大燈亮度正常，起動機不轉(zhuǎn)，則為起動機導(dǎo)線連接不良。若防盜系統(tǒng)故障，先排除防盜系統(tǒng)故障。（4）檢查曲軸和連桿間隙是否過大（5）點火開關(guān)接通時就無油壓指示，故障在機油表或傳感器，對比檢查。3排除方法（1）用機油尺測機油量并檢查其年度與品質(zhì)（2）拆下機油傳感器，短時間啟動，如機油噴出無力，應(yīng)查看機油泵限壓閥彈簧是否失效，有無雜志卡在閥門上，英氣機油短路。（2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力始終過低火機油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發(fā)響報警（3）油底殼油面增高粘度變小2故障原因（1）機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，導(dǎo)致機油壓力下降（2）.發(fā)動機溫度過高，使機油變稀，從各運動件配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降；（3）.機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；（4）.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低；（5）.機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低；（6）.回油閥損壞或失靈。（5）檢查缸體主油道是否堵阻。（3）以上正常，則應(yīng)拆檢限壓閥是否過硬，在檢查曲軸軸承和連桿軸承間隙是否過小。（2）機油表指示196kpa以上，起動后增至490kpa以上（3）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，機油壓力表示數(shù)突然增高（4）有時機油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過低2故障原因（1）機油粘度過大（2）限壓閥調(diào)整不當(dāng)（3）發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過?。?）主油道堵塞（5）機油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難（6）機油壓力表失準(zhǔn)或傳感器失效（7）機油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降3排除方法（1）檢查機油粘度是否過大。（5）上述檢查均正常，則應(yīng)再檢查調(diào)整化油器加濃裝置，改變卡環(huán)在環(huán)槽的位置來改變加濃時刻。（3）上述檢查正常，可在中，高速時適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門，若好轉(zhuǎn)，再檢查化油器主供油裝置是否供油不暢，節(jié)氣門下方是否漏氣。2故障原因（1）化油器浮子室油平面過低（2）主量孔或主油道堵塞或配劑針旋入過多（3）加速裝置工作不良（4）節(jié)氣門不能完全打開（5）機械加濃裝置或負壓加濃裝置。（八）汽油機中，高速不良的診斷與排除1故障原因（1）發(fā)動機怠速正常，行駛無力。（3）若上述檢查均正常，則應(yīng)再檢查加速彈簧是否過弱，油道是否暢通。（2）（3）加速噴口或油道堵塞（4）加速泵彈簧折斷或彈力過弱（5）加速泵皮碗破裂或磨損過甚（6）加速泵泵腔磨損過甚（7）加農(nóng)裝置工作不良3排除方法（1）抖動節(jié)氣門，檢視加速噴口出油情況，若無油噴出，加速裝置故障。（七）汽油機急加速不良的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機緩慢加速時運