【正文】 收獲。下午，老師給我們講解了十大傳感器，順著進(jìn)氣方向，依次指出并講解了空氣流量傳感器（AFS）、進(jìn)氣溫度傳感器（ATS）、節(jié)氣門位置傳感器（TPS）、爆震傳感器（KNK）、機(jī)油壓力傳感器（OPS）、曲軸位置傳感器（CPS）、氧傳感器（OXS）、水溫傳感器（WTS）、凸輪軸位置傳感器（CMPS）以及速度傳感器（XSS），講解時(shí)邊提問(wèn)題讓大家思考邊解答，既鞏固了課本所學(xué)知識(shí)，比如 AFS 的工作原理，又學(xué)到了其它傳感器以及故障分析，如爆震現(xiàn)象是由于活塞殘留碳，點(diǎn)火時(shí)殘留部分與可燃?xì)馊紵?，兩種力量相沖擊；如汽車滑行的時(shí)候，是發(fā)動(dòng)機(jī)被帶動(dòng)轉(zhuǎn)，如果仍繼續(xù)噴油會(huì)導(dǎo)致可燃?xì)馓珴舛ɑ?；還有汽車怠速抖動(dòng)、熄火、加速無(wú)力動(dòng)力不足等故障的原因分析。由于時(shí)間問(wèn)題，我們繼續(xù)進(jìn)行拆裝，四五組同時(shí)進(jìn)行，分別負(fù)責(zé)汽車前左右懸架和輪胎、半軸、排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、檔位線，分別留了“前后懸架各是什么形式，有何優(yōu)缺點(diǎn)”、“電動(dòng)汽油泵能否引爆油箱，為什么”兩個(gè)問(wèn)題。講解結(jié)束后，老師提出了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)多，如果是真空助力器故障，問(wèn)題出在哪里，我們都把焦點(diǎn)放在了閥門處，忽略的隔膜會(huì)損壞的問(wèn)題，都沒(méi)找到故障所在，最后老師拿過(guò)給我們的實(shí)物，把隔膜損壞處給我們指了出來(lái)。二組問(wèn)題是解釋真空助力器的工作原理，由我來(lái)給大家講解的。問(wèn)題集中在了第三個(gè)問(wèn)題，我們都認(rèn)為電動(dòng)汽車屬于汽車，可老師又問(wèn)“為什么屬于汽車卻不給它掛車牌”，這個(gè)問(wèn)題讓我們不知該怎么回答，也同時(shí)給了我們新的思考方式以車牌來(lái)判斷是否為汽車。一組問(wèn)題是汽車的定義，他向我們講述了“汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，四個(gè)及四個(gè)以上車輪，非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員、貨物，或牽引載運(yùn)人員、貨物以及特殊用途”講解很快結(jié)束，大家都感覺(jué)在汽構(gòu)學(xué)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)什么好說(shuō)的。拆裝繼續(xù)，由第三組負(fù)責(zé)拆卸電腦 ECU、上水管、電瓶托架、AT油管、水箱下水管、空調(diào)高低壓管和膨脹水箱，并留下問(wèn)題“膨脹水箱工作原理、常年使用防凍液原因”給大家講解。下午，王老師繼續(xù)帶領(lǐng)我們思考拆裝順序，交給我們二組任務(wù)并指導(dǎo)，我們負(fù)責(zé)拆裝空氣濾清器、真空助力管、暖風(fēng)管、汽油管和汽油蒸汽管，給我們講解了空氣濾清器濾芯要根據(jù)使用定期更換以及濾芯的安裝，并留給我們問(wèn)題“解釋真空助力器的工作原理”給大家講解。問(wèn)題討論結(jié)束，由一組開(kāi)始，一組負(fù)責(zé)拆引擎室蓋、前圍板、雨刷機(jī)構(gòu)、下圍板。接下來(lái)，王老師介紹了拆裝的注意事項(xiàng)，并向我們提出了第一個(gè)問(wèn)題“要把發(fā)動(dòng)機(jī)拆出來(lái)，首先應(yīng)該拆什么”，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們思考的方向都有些偏，我們的答案有兩種，一是認(rèn)為應(yīng)該先拆掉電器部分，二是認(rèn)為要先處理好汽油的問(wèn)題，而老師給我們的答案是應(yīng)該先拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋。第一天 ：實(shí)習(xí)第一天，老師交給我們的第一個(gè)任務(wù)是用一個(gè)小時(shí)左右去認(rèn)識(shí)并記住各種型號(hào)的螺絲，并進(jìn)行考試。汽車工程實(shí)驗(yàn)中心是國(guó)家教育部中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)骨干教師培訓(xùn)基地。實(shí)驗(yàn)中心共有 16 個(gè)子實(shí)驗(yàn)室，分別為汽車排放實(shí)驗(yàn)室、汽車底盤測(cè)功實(shí)驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)室汽車性能實(shí)驗(yàn)室、汽車電子電控實(shí)驗(yàn)室、汽車電器實(shí)驗(yàn)室、汽車故障診斷實(shí)驗(yàn)室、汽車結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、汽車車身與零部件測(cè)量實(shí)驗(yàn)室、豐田 T－TEP 實(shí)驗(yàn)室、豐田 F－SEP 實(shí)驗(yàn)室、汽車可靠性與平順性實(shí)驗(yàn)室、汽車 CAD室、汽車修理實(shí)驗(yàn)室、汽車燃潤(rùn)料實(shí)驗(yàn)室、汽車道路性能實(shí)驗(yàn)室。第三篇：整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告山東交通學(xué)院汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院：__ 汽車工程學(xué)院 ___專業(yè)：__車輛工程 ___年級(jí)：___2014 級(jí) ____學(xué)號(hào) :__ 140412317 __學(xué)生姓名：__ 楊長(zhǎng)青 ____指導(dǎo)老師 ：_ _王振龍_ _2016 年0 05 5 月日汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告一． 實(shí)習(xí)部門簡(jiǎn)介山東交通學(xué)院汽車工程實(shí)驗(yàn)中心，始建于 1956 年，現(xiàn)有建筑面積15300平方米，儀器設(shè)備總值 3700 萬(wàn)元。也許這些都是學(xué)校安排實(shí)習(xí)的時(shí)候未曾想到的，但結(jié)果就是這樣的。人不可能總是能選擇自己喜歡的，但是我們必須學(xué)會(huì)喜歡自己選擇的，但是到最后發(fā)現(xiàn)，自己甚至可以說(shuō)是有點(diǎn)熱愛(ài)自己的選擇的時(shí)候，我們真的很幸運(yùn)。所以說(shuō)嘛，不管在什么樣的情況下，我們都應(yīng)該學(xué)會(huì)有一定的預(yù)見(jiàn)性，只有這樣，在以后遇到的問(wèn)題可能都是我們事先預(yù)見(jiàn)的，才不至于產(chǎn)生不必要的慌亂，這叫“不打無(wú)準(zhǔn)備之仗”嘛！其實(shí)，整個(gè)拆車的過(guò)程都是充滿了歡聲笑語(yǔ)，因?yàn)槲覀儾恢喇?dāng)這次拆裝實(shí)習(xí)結(jié)束之后，我們還會(huì)有這樣天天和同學(xué)在一起做事的機(jī)會(huì)嗎。當(dāng)然，從這次拆裝過(guò)程中，我們還是汲取到不少教訓(xùn)的。整車拆裝實(shí)習(xí)只有三天半，這也是我們?cè)陔x校前和同學(xué)們一起進(jìn)行的最后一次實(shí)習(xí)。當(dāng)一切差不多的時(shí)候，我笑了，不是因?yàn)榻K于要看到勝利的曙光，而是因?yàn)檎一亓艘环N感覺(jué)，一種不僅因?yàn)楹闷娑屑で?，更因?yàn)椴蛔審?fù)雜和繁瑣熄滅自己熱情的感覺(jué)。所以那天中午，默默的一個(gè)人，回到車間，想著還沒(méi)開(kāi)始拆車時(shí)候的那種興奮，同時(shí)也想找回來(lái)那種激情，所以那輛還未完工的車成了我發(fā)泄感情的最佳途徑。座椅和車門的安裝依然是沒(méi)有麻煩的，最麻煩的還是發(fā)動(dòng)機(jī)，繩子系不好真的是大問(wèn)題，因?yàn)榈醭鰜?lái)比掉進(jìn)去要求的要低，吊進(jìn)去的時(shí)候要正好卡在四個(gè)支承上，否則再固定支承就是大問(wèn)題，就是因?yàn)槲覀兘M一開(kāi)始沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，所以吊了兩次，十多個(gè)人一起幫忙，才終于將發(fā)動(dòng)機(jī)放到原位。既然已經(jīng)迷茫了，還不如先摸索著前進(jìn)呢！先看看中控臺(tái)下的構(gòu)造布局吧，仔細(xì)觀察總是有好處的，其實(shí)沒(méi)必要迷茫，車身前面的水管和三個(gè)黑箱子后面是對(duì)應(yīng)的，找到了配合方式就可以知道安裝順序了，而且應(yīng)該連接在一起的線束的連接部位顏色和插孔插針是對(duì)應(yīng)的。可是畢竟只能是想象，幻想完了，還是繼續(xù)努力吧。因?yàn)橛行┎考孟聛?lái)容易，再敲上去那可是需要技巧和勇氣的。按照與原來(lái)相反的順序，一步一步裝上去就可以了。突然發(fā)現(xiàn)這么有哲理的一句話竟然和拆車是如此的吻合。（10）一切回歸原樣。尤其在裝復(fù)凸輪軸、曲軸正時(shí)齒輪的時(shí)候，各種拆下來(lái)的齒輪已經(jīng)弄混，不知道裝在哪，怎么裝，很是頭疼。直到后來(lái)我們才意識(shí)到我們犯了一個(gè)多么愚蠢的錯(cuò)誤，這個(gè)錯(cuò)誤在戰(zhàn)場(chǎng)上應(yīng)該是被稱為輕敵吧！拆的確很容易，可是這畢竟跟我們大三拆的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，還包括了很多連接部件，不只是單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)。（8）終于車上基本上所有能拆的東西都拆下來(lái)了，看著這樣的畫面，只剩下車架，還有滿地看似擺放很有條理的零部件和各種總成，總算過(guò)了把癮，以后再去修車廠的話，就不怕還有好多東西不認(rèn)識(shí)，不知道怎么拆解和安裝了，反而有種期待，這種期待其實(shí)很可怕，導(dǎo)致我們留下了后遺癥，現(xiàn)在看見(jiàn)車就有一種想拆的沖動(dòng)了。接下來(lái)該登場(chǎng)的就舉重機(jī)了，液壓舉重機(jī)，當(dāng)如此之沉的發(fā)動(dòng)機(jī)放在上面，升降依然自如，回想到了上學(xué)期剛學(xué)過(guò)的液壓傳動(dòng)，突然覺(jué)得學(xué)會(huì)一門知識(shí)是那樣的幸福，這就是我們的目的，用自己的所學(xué)運(yùn)用到生活中，解決生活中遇到的各種問(wèn)題。但是我卻十分好奇，那么一個(gè)龐然大物真的就能吊出來(lái)嗎？真的沒(méi)有危險(xiǎn)嗎？看著老師和其他同學(xué)們毫無(wú)懷疑的表情，我倒想親手試試了，無(wú)奈什么都不會(huì)，幫不上什么忙，只能站在起吊機(jī)上靠自己的體重和發(fā)動(dòng)機(jī)做著頑強(qiáng)的斗爭(zhēng)，事實(shí)證明我還是有點(diǎn)用處的。當(dāng)一切處理好，就該把發(fā)動(dòng)吊出來(lái)了。拆完了輪胎，還有半軸，半軸貌似有點(diǎn)麻煩，不知道從哪下手，想從萬(wàn)向節(jié)開(kāi)始，結(jié)果，白手套車體變成了黑手套，半軸照樣可以各種轉(zhuǎn)，但就是拆不下來(lái)，經(jīng)老師提點(diǎn)，知道下手下錯(cuò)了，只能另尋出路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一個(gè)球銷連接處，可是用橡膠錘、鐵錘，都沒(méi)有辦法將半軸卸下，最后只能再次求助老師，可誰(shuí)知老師兩下就給錘下來(lái)了，此情此景，聽(tīng)到同學(xué)說(shuō)“還是老師狠呢，我們都，不敢下手，怕敲壞了，早知道就使勁敲了，壞就壞了唄”，這就是舊車的悲哀?。。?）最后一個(gè)大任務(wù)終于好進(jìn)行了，當(dāng)所有的磕磕絆絆都鏟除的時(shí)候，就是該發(fā)動(dòng)機(jī)露面的時(shí)候了。不過(guò)這幾個(gè)大螺釘可讓我們過(guò)足了癮，套筒扳手終于派上了用場(chǎng)，空間很大，盡情的轉(zhuǎn)，還不費(fèi)力，感覺(jué)特別爽。看著空蕩蕩的車身，有一種很偉大的感覺(jué)，倒不是因?yàn)椴鸬暮芨蓛?，而是因?yàn)橄胂笾@樣一個(gè)空間會(huì)被我們?cè)偻暾膹?fù)原回去，想到這一點(diǎn)就很期待，也很有干勁了。唯一不好拆的是中控臺(tái)，因?yàn)橹锌嘏_(tái)下面有很多線束連在外面，還有一些ECU，太高端的東西對(duì)我們來(lái)說(shuō)往往很復(fù)雜，好不容易拆下了暖風(fēng)機(jī)、散熱器、空調(diào)等等的控制裝置——三個(gè)黑色的箱子，讓我想起來(lái)了黑匣子，黑匣子里往往安裝了各種意想不到的“驚喜”，看來(lái)這三個(gè)黑色的裝置也不例外了。（4）最后把拆除所有總成之間的電線束連接，我覺(jué)得這一步是最有挑戰(zhàn)的，因?yàn)榫€束太多太亂，我們必須盡量記下線束的連接部位及用途，還有一個(gè)原因是這些線束要想拔下來(lái)也不是容易的，兩個(gè)連接部位的部件接觸非常牢實(shí)，要按住卡環(huán)向外拔看著好像需要好大力的樣子，結(jié)果男生們都沒(méi)有拔出來(lái)，還是靠女生的技巧給拆下來(lái)，這充分說(shuō)明了男生能干的女生也能干，女生能干的男生未必能干呢！當(dāng)拆完所有線束的時(shí)候，我們都不由得開(kāi)始擔(dān)心，等到時(shí)候裝復(fù)的時(shí)候能知道哪根線束對(duì)應(yīng)的位置嗎？因?yàn)橹活欀粩嗖鸾獾臉?lè)趣了，事實(shí)證明，我們的擔(dān)心是多余的。先把在表面上的水箱、油箱、空氣濾清器等小部件拆下來(lái)，把油管、氣路等拔下來(lái)，這個(gè)也是要考驗(yàn)人的記憶力的，不然在以后裝復(fù)的時(shí)候不知道插在哪了。不過(guò)這種感覺(jué)只是一瞬間，之后相信這個(gè)畫面激起了不少同學(xué)的挑戰(zhàn)欲望，只有這些真正弄懂了，我們才可以說(shuō)我們對(duì)汽車整體的構(gòu)造組成有那么一點(diǎn)點(diǎn)的了解吧。還是先按步驟來(lái)吧!（1）打開(kāi)車蓋的那一刻，本來(lái)很有條理的心一下子被攪亂了。這里面的工具我真的不認(rèn)識(shí)，光是各種各樣的扳手，就讓人感覺(jué)好神奇的樣子，后來(lái)知道，有力矩扳手、套筒扳手，不同部位的零部件扳手用力的空間和大小不一樣，所以只能用不同的扳手來(lái)配合才能將螺釘擰下來(lái)。我們小組拆的是03款的夏利N3，比另外一組年代更為久遠(yuǎn)，但看起來(lái)似乎沒(méi)有太大的差別，最多是舊了一點(diǎn)。其實(shí)真實(shí)情況是，平時(shí)總在課本上看些構(gòu)造、組成及原理什么的，純理論的東西并不能讓我們看出來(lái)自己真正學(xué)會(huì)什么了，我們需要這樣一個(gè)平臺(tái)來(lái)實(shí)踐才能鞏固加深，才可以讓自己活學(xué)活用嘛！早就聽(tīng)說(shuō)雖然拆整車，但是那幾輛車早就被拆了無(wú)數(shù)次了，零部件都少了很多。實(shí)踐是最好的學(xué)習(xí)方法，實(shí)踐出真知！當(dāng)然這一切與老師對(duì)我們的指導(dǎo)是分不開(kāi)的，感謝老師的辛勤勞動(dòng)。在實(shí)習(xí)期間的另一大收獲就是自己的動(dòng)手能力得到了提高。同時(shí)，我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)得到了很大的提高。負(fù)責(zé)這部分的同學(xué)先是在老師的指導(dǎo)下將后輪拆卸下來(lái)，緊接著把各相關(guān)部分拆卸下來(lái)，最后把制動(dòng)器拆出來(lái)，結(jié)合理論知識(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了講解。我們大家分工合作，團(tuán)結(jié)協(xié)作，在老師的指導(dǎo)下，艱巨的任務(wù)很快得以完成。接下來(lái)的一天我們進(jìn)行了底盤的組裝，這是比較辛苦的一天。由于理論聯(lián)系實(shí)際，我對(duì)有關(guān)底盤的知識(shí)記憶更深刻，理解更透徹了。轉(zhuǎn)向器還有一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其變厚齒扇，即齒扇是在分度圓上沿齒扇軸線方向按線性關(guān)系變化的，這是為了調(diào)節(jié)齒條和齒扇的嚙合間隙，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程。它們將螺桿與螺母的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，從而減小摩擦，使轉(zhuǎn)向輕便。第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副，第二級(jí)是齒條齒扇傳動(dòng)副。針對(duì)我負(fù)責(zé)講解的內(nèi)容，一下我將介紹一下轉(zhuǎn)向器以及我的認(rèn)知和感受。明白之后，我們都感慨地說(shuō)了一句：“實(shí)踐真是學(xué)習(xí)知識(shí)最有效的方法啊！” 確實(shí)如此，如果讓我們光看課本上的理論知識(shí)，很多東西都很難明白。轉(zhuǎn)向器和液壓泵的結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單，我們很快地就把它們都拆完了。為了讓我們跟上時(shí)代的步伐，充分深入地了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，張老師給我們找來(lái)了北京現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向器和液壓助力轉(zhuǎn)向泵。我和另一位女同學(xué)負(fù)責(zé)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中她負(fù)責(zé)講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，我負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向助力泵的講解。第二天老師把我們分成了六組，旨在為接下來(lái)的“交流”課做準(zhǔn)備。同學(xué)們都付出了努力和汗水，特別是那些“干重活”的主力軍們