【正文】 這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。在這次實(shí)習(xí)中通過親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。還給我們講解了如何在裝備時(shí)調(diào)整送氣排氣長(zhǎng)釘，跟著介紹了一系列老牌發(fā)動(dòng)機(jī)，還做了現(xiàn)場(chǎng)的演示。3）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。拆下油底殼和油底殼密封墊。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件：1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。然后我們就嘗試著去找出每一個(gè)檔位的傳動(dòng)比，（在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸各畫一條線，然后轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸一圈，看一下從動(dòng)軸轉(zhuǎn)的圈數(shù)），然后把它記下來。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。就這樣我們就結(jié)束了第一天上午的拆裝。之后是拆下油封和軸承，很順利的把第一個(gè)輪子取了下來，小心翼翼的把它滾到一旁。以下是實(shí)習(xí)的內(nèi)容：解放牌大貨車車輪的拆裝我們首先開始的拆裝實(shí)習(xí)是解放牌大貨車車輪，我們同時(shí)拆裝4人一組共有2組同學(xué)，先拆后輪然后交替拆前輪。有事要請(qǐng)假。熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。張?chǎng)?00916053117 汽修091第五篇：汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)號(hào)：班級(jí)：姓名：一、實(shí)習(xí)目的與要求（一）拆裝實(shí)習(xí)目的鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；通過拆裝實(shí)習(xí)了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其車身的構(gòu)造，工作原理，設(shè)計(jì)要求等；使我們掌握汽車各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣；鍛煉自己的動(dòng)手能力，從拆裝過程中加深掌握理論知識(shí)；（二）實(shí)習(xí)要求嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。氣門提桿為液壓式，氣門間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)。該公司于1983年進(jìn)入上海，同我國進(jìn)行合作開發(fā)，目前已發(fā)展為三代四代生產(chǎn)線，并于95年將桑塔納2000電控汽油噴射系統(tǒng)投入市場(chǎng)。在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)習(xí)到的關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)，是在以往任何一節(jié)課上都不能所比擬的。液壓制動(dòng)系統(tǒng)由于傳遞的動(dòng)力較小，產(chǎn)生的壓力較柔和，故多用于轎車及小型貨車上；氣壓制動(dòng)傳遞的動(dòng)力較大，多用于大、中型客貨車上。第三節(jié) 轉(zhuǎn)向系的拆裝汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置等組成，在車速較大的轎車及載重量較大的大型貨車中，光靠轉(zhuǎn)向器提供的有限傳動(dòng)比往往滿足不了轉(zhuǎn)向輕便和靈敏的要求。（2）裝配 按與拆卸順序相反的過程進(jìn)行裝配。5）松開離合器踏板拉臂的緊固件，拆下離合器踏板拉臂及剎車閥拉臂，拆下踏板軸6）拆下固定離合器踏板臂支架總成的三個(gè)固定螺栓，將支架總成從車架上拆下。1．機(jī)械式傳動(dòng)離合器操縱機(jī)構(gòu)的拆裝（1）拆卸1）拆下離合器踏板桿的固定螺栓，取下踏板及踏板桿總成。第一節(jié) 離合器的拆裝離合器是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接的部件。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。5．對(duì)工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度！就本次實(shí)習(xí)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是 差距?。?．設(shè)計(jì)的理念問題。需要改進(jìn)，還有零件的 互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那 就不用勞神記哪個(gè)件的螺母是多大號(hào)了，也不 用頻繁地?fù)Q扳手了。二．本次實(shí)習(xí)我有六點(diǎn)感想：1．感想最深的就是安全生產(chǎn)！不論到什么地方，安 全始終是第一位的。當(dāng)自己把一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆成零件再完整地組裝起來的時(shí)候，流下再多的汗水也是值得的了。多點(diǎn)噴射的噴油器則位與各進(jìn)氣的支管處在進(jìn)氣支管混合后直接進(jìn)入氣缸。在進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管的對(duì)側(cè)按孕排氣總管和排氣支管傭來排出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣。起動(dòng)機(jī)傭于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。，應(yīng)注重使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合準(zhǔn)確。2）安裝注重事項(xiàng)如下： ，應(yīng)該特殊注重互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。3）按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。3）取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。然后卸溫分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。⒉ 使學(xué)生把握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項(xiàng)；⒊ 學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使傭拆裝機(jī)器、工具、量具的方法；⒋ 了解安佺操作常識(shí)，認(rèn)識(shí)零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類及清洗方法，造就良好賭工作和生產(chǎn)習(xí)慣。，教給了我一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，有時(shí)候，失之毫厘謬以千里。比如最初的拆發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該先拆什么的問題，我們都局限于油和電，而實(shí)際上要拿出發(fā)動(dòng)機(jī)就要先拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋；再比如為什么該轎車用的是前懸架獨(dú)立而后懸架非獨(dú)立，我們只是一股腦地去考慮優(yōu)缺點(diǎn)，忽略了該轎車的定位，就是家用緊湊型轎車。因?yàn)閯傁掠陼r(shí)，路面有土和灰塵，會(huì)使路面變滑，不易控制方向；而雨下大后，會(huì)沖刷掉路面的雜質(zhì)，相對(duì)較安全。問題講解結(jié)束后開始按拆裝順序，各組依次裝上發(fā)動(dòng)機(jī)。首先看電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu)，是完全密封的，外邊有一個(gè)利用滑動(dòng)變阻器測(cè)油量的漂浮物；不會(huì)引爆的原因有：一是油箱內(nèi)空氣濃度較低，使得氧氣含量不足，二是油類不導(dǎo)電，三是油泵內(nèi)是橡膠葉輪，摩擦不起電，四是油泵外殼密封良好。后懸架是非獨(dú)立懸架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是舒適性及操縱穩(wěn)定性較差。 進(jìn)氣 壓縮 排氣 作功 540720176。殘余廢氣不僅影響充氣，對(duì)燃燒也有不良影響。作功行程：此時(shí)，進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，混合氣劇烈燃燒，氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇上升，高溫、高壓氣體推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。由于進(jìn)氣門開啟，氣缸與進(jìn)氣管相通，混合氣被吸入氣缸。第三天 ：考試日，以抽卡形式，每張卡三個(gè)題目，有汽構(gòu)相關(guān)問題，有故障分析問題。由此發(fā)現(xiàn)，我們思考問題方向單一，思路太死板，實(shí)物都給我們了，也沒能發(fā)現(xiàn)有損壞。最后解答，拖拉機(jī)不是汽車，汽車不包括農(nóng)用機(jī)械；小孩的小車不是用來載人載物；電動(dòng)汽車又叫老年代步車，是種代步工具，不屬于汽車。第二天 ：首先由有問題的各組來給大家講解，講解結(jié)束后，老師提問除該組之外的其他人相關(guān)問題，以此來給該組打分。接到任務(wù)的一組成員很積極，干勁十足，我們?cè)谂赃吙吹耐瑢W(xué)也都躍躍欲試，在老師講解完如何拆卸之后，很快，一組成員就拆完了所給任務(wù)，并且接到問題“什么是汽車”，第二天給大家講解。一來就進(jìn)行測(cè)試，大家都很積極，每個(gè)人都充分利用時(shí)間，對(duì)自己手中的螺絲反復(fù)確認(rèn)，考試是每個(gè)人考三個(gè)螺絲，用扳手或套筒套進(jìn)螺絲并不能滑動(dòng)就算正確，考試很快結(jié)束，大部分都記住了螺絲的型號(hào)。汽車工程實(shí)驗(yàn)中心設(shè)有：山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)培訓(xùn)基地；中國重汽（香港）有限公司銷售部培訓(xùn)基地；長(zhǎng)安汽車山東培訓(xùn)中心；中國平安財(cái)險(xiǎn)實(shí)操培訓(xùn)基地；國家級(jí)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心；機(jī)動(dòng)車技術(shù)司法鑒定所。希望未來這些實(shí)習(xí)一直都會(huì)延續(xù)下去，希望還有可能增加新的實(shí)習(xí)項(xiàng)目，希望以后的學(xué)弟學(xué)妹也會(huì)領(lǐng)悟到其中的樂趣和內(nèi)涵。一輛車對(duì)我而言，曾經(jīng)的曾經(jīng)是一個(gè)神奇的存在，可是經(jīng)過了大學(xué)里的知識(shí)積累，經(jīng)過了和同學(xué)們對(duì)各個(gè)車企的調(diào)侃，經(jīng)過了我們一起努力的拆裝，突然很慶幸當(dāng)初選擇的這個(gè)專業(yè)。我想在場(chǎng)參加的每個(gè)同學(xué)都很珍惜，既珍惜和同學(xué)們一起互相合作的快樂，又珍惜這次真正理論聯(lián)系實(shí)際的機(jī)會(huì)。將各種小部件，玻璃水箱、空氣濾清器、分電器，各種水管，油管，一個(gè)一個(gè)都安裝上去，按照之前找到的經(jīng)驗(yàn)，連接好各種線束，盡量將每一個(gè)線束都找到歸宿，實(shí)在找不到的也沒有辦法，然后裝上暖風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、水箱、車燈。只要用心一點(diǎn)一點(diǎn)裝好，再裝上儀表盤，組合開關(guān)，方向盤，各種儲(chǔ)物空間，中控臺(tái)的安裝還算是順利的。我也不知道為什么我們組總是比另外一個(gè)組慢很多，就因?yàn)槲覀兘M來的人少，而且女生多？這是我始終不愿意承認(rèn)的原因，所以我們即使人再少，我們依然盡力做著，看著別人的發(fā)動(dòng)機(jī)都吊進(jìn)去了，我們急在在心里，可是程序還是要一步步的走，看著滿地的零部件，不知道剛拆完的那種成就感哪去了，現(xiàn)在多希望這些東西越來越少，那就意味著我們裝的越來越完整了。整車拆解已經(jīng)結(jié)束，接下來的任務(wù)就是裝復(fù)，回到原來完整的夏利。費(fèi)了好長(zhǎng)的時(shí)間，不斷試驗(yàn)，不斷摸索，總算是安上去了，可是心早已受到打擊，不知道是在埋怨自己還是因?yàn)閺?qiáng)烈的挫敗感。（9）接下來的對(duì)我們來說都是小事了，拆發(fā)動(dòng)機(jī)，由于大三有過經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在再拆對(duì)我們來說簡(jiǎn)單多了，因此發(fā)動(dòng)機(jī)就在很輕松很愉快的氛圍下很快被拆解完畢。終于被吊起來了，那一刻真的很驕傲，在我們大家的共同努力下，就算發(fā)動(dòng)機(jī)再重，各種連接再復(fù)雜，最終也在我們所有人的小心翼翼下千呼萬喚始出來了。先把支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)支承解決掉。（6）接著應(yīng)該拆輪胎了吧，輪胎是最簡(jiǎn)單的，六個(gè)比較大的螺釘，擰下來就完事了。（5）拆完了車蓋下的東西，再回來拆車身吧，拆車身好像更容易一些，雖然各種零部件好像很大的樣子，但是只要找到螺絲不斷擰就行了，先拆車門，然后拆座椅。（2）由于這兩輛夏利已經(jīng)被拆過無數(shù)次了，所以已經(jīng)能十分肯定這里面的油管、氣路等肯定不在高壓狀態(tài)下，也不會(huì)有潤(rùn)滑油、冷卻液的，因此我們盡可以大膽放心的去拆了，不用擔(dān)心安全的問題。此時(shí)此刻，我真的有了一種工科女生的感覺，戴上新的手套，剛開始有點(diǎn)不舍得，怕弄臟了，但是要想下手，就必須拋棄一切雜念，不把手套弄臟怎么拆車，手套臟了才有一種真正下車間的感覺嘛！說干那就干起來，想要按照老師講過的，先弄清每個(gè)部件是什么，有什么用，連在哪里的，后來發(fā)現(xiàn)有些東西似乎弄不清的。走進(jìn)車間的那一刻，感覺車還挺多的，各種類型，可是偏偏就只拆那兩輛已經(jīng)“培養(yǎng)”了無數(shù)學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐的夏利，更可氣的是，我竟然還沒有一絲失望，依然很興奮，因?yàn)閺谋砻婵雌饋韮奢v車還都挺完整的，后來才知道，只是表面而已。這一切的成果，都源于實(shí)踐。緊張而忙碌的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，這兩周的實(shí)習(xí)教會(huì)我理論是要聯(lián)系實(shí)際才有意義的，通過親身體驗(yàn)，我對(duì)課堂上的知識(shí)有了更為具體的認(rèn)識(shí)，如某個(gè)零件具體長(zhǎng)什么樣子，安裝在什么位置等，還有一些在實(shí)際操作時(shí)才能發(fā)現(xiàn)的小問題，在課本上是根本找不到答案的。不同于發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝，底盤的各部件“個(gè)頭”比較大，而且各部件聯(lián)系起來要經(jīng)過很多附件，所以裝起來比較麻煩。通過這次交流課，我對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系有了較深的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)其他同學(xué)負(fù)責(zé)講解的變速器、離合器、傳動(dòng)軸、車橋等有了更深的認(rèn)識(shí)。其中螺母是靠在起內(nèi)部螺旋管道滾動(dòng)的鋼球傳遞轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)的，這些鋼球?qū)儆谵D(zhuǎn)向器的一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。比如說轉(zhuǎn)向器的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓助力泵的工作原理，但是根據(jù)實(shí)物聯(lián)系理論知識(shí)，則很容易理解實(shí)際應(yīng)用的知識(shí)。我和同伴先是團(tuán)結(jié)協(xié)作，把兩個(gè)轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個(gè)零件拆卸下來，以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。六組分別負(fù)責(zé)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這幾部分的拆裝和相關(guān)