箱涵首件施工總結5篇可選-文庫吧資料
2024-10-15 12:25本頁面
【正文】 土采用自拌混凝土，總監(jiān)辦對該混凝土的原材料進行取樣檢測并對配合比進行了平行試驗，確定C35混凝土配合比，坍落度為120160mm。第三篇：箱涵首件監(jiān)理總結臨海高等級公路東臺段工程項目 LHDT4標K255+871首件工程監(jiān)理總結一、概述K255+871箱涵，*，進水口形式：進出口為一字墻錐坡，箱涵與路線交角110176。嚴格按配合比計量所用原材料，尤其是控制用水量?；炷琳駬v不實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。⑷回填采用人工配合小型機械碾壓，大型機械行駛作業(yè)時，應與涵洞洞身邊緣保持不小于1m的間距，以確保涵洞及機械設備的安全。⑵涵背回填應采用透水性材料按照設計及規(guī)范要求填筑，分層填筑，每層厚度為15cm，并應加強壓實措施。在養(yǎng)護期內，嚴禁利用通道頂板面作為施工場地或堆放原材料?；炷猎牧虾屯饧觿┻x用、配合比設計均須符合混凝土的施工技術規(guī)范的要求，以保證箱涵質量。為防止內模移位，采取通道左右側墻對稱平衡澆筑。在澆筑過程中應安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。振搗時插入下層混凝土5～10cm，每一處振完后徐徐提出振動棒?；炷翝仓错樞?、一定的厚度和方向分層進行，分層厚度為30cm，必須注意在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土。⑶通道混凝土澆筑與振搗混凝土澆筑前應對支架、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。⑵鋼筋制作與安裝鋼筋應嚴格按照設計的尺寸下料，鋼筋集中在馬巷互通鋼筋加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型后，再安裝模板。分別用于橫向與縱向支撐使用。側模兩端刨光，使模板之間的接縫均小于1mm，并且采用燕尾橡膠條和海綿橡膠條密封，保證通道砼表面不漏漿、接縫及錯臺，外觀符合要求。消除了原分塊模板縫易漏漿等質量問題，因而改善了涵洞主體外觀。通道底板、側板、頂板等模板全部采用厚12mm的竹膠板。⑴通道模板①模板的制造及安裝要求模板應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確保通道在施工過程中，各部位尺寸及預埋件的準確，并在多次反復使用下不產生影響通道外形的剛度?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌運輸車水平運輸，混凝土泵車輸送，插入式振搗棒分層搗固。第一次澆筑至底板內壁以上30cm，當?shù)装鍧仓瓿珊笄覐姸葷M足85%強度后，再進行側墻與頂板鋼筋制安、模板安裝，然后進行第二次澆筑，即通道側墻與頂板的澆筑,兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面(粗糙、干凈并沒有松散的混凝土、砂漿等)。⑶混凝土的養(yǎng)護 在砼初凝后進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時以草袋覆蓋，澆水每4小時一次，養(yǎng)護時間不得少于7天。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。相鄰模板間應緊貼嚴密，基礎側模在模板外設立支撐固定?；犹幚懋敾油谥猎O計標高后，經自檢合格后，請監(jiān)理工程師檢驗簽證（檢測涵洞寬度，標高等），然后進行基礎粗砂礫墊層施工。同時報請監(jiān)理工程師簽證對開挖斷面尺寸、標高、基底承載力進行檢測，經自檢合格報監(jiān)理復驗后進入下道工序。⑵對老涵進行處理 ①對原涵洞進行清淤，②對原涵洞八字墻、端墻、帽石、洞口鋪砌進行拆除。三、人員組織機構 項目經理：楊云凌 該項工程負責人：林秋華 技術負責人:楊松 現(xiàn)場工程師：伍軍 試驗工程師：田兆福 結構監(jiān)理工程師：楊志剛 試驗監(jiān)理工程師：石瑋 監(jiān)理員:梁益民四、施工過程質量控制2008年4月7日至5月7日完成右側箱涵施工，2008年4月7日基坑開挖，2008年4月8日換填砂墊層，2008年4月12日澆筑C20砼基礎，2008年4月23日底板C30砼澆筑，2008年5月7日側墻及頂板C30砼澆筑。施工臨時道路：便道寬度5 m。二、施工準備電： 250KW的發(fā)電機,電源。麻點處先鑿毛,再用事先調配的水泥砂漿修補，下一步施工中，加強混凝土施工過程控制，混凝土分層均勻振搗密實，直至排除氣泡為止。六、整改措施及后續(xù)施工注意事項錯臺處砼鑿除,并用事先調配的水泥砂漿修補，下一步施工中，模板縫隙用膩子堵嚴后，再用透明膠帶紙封閉。五、外觀鑒定及存在問題模板拼縫不嚴，局部漏漿，砼面模板拼縫明顯、輕微錯臺。⑶涵背回填填料粒徑應符合設計及規(guī)范要求，填筑必須兩側分層對稱同時進行，其頂部填土厚度大于1m后，方可通行機械。涵背回填⑴必須在涵洞圬工達到設計強度后方可進行填筑。在混凝土澆筑完成后，應在初凝后盡快保養(yǎng)，采用麻袋或
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