箱涵首件施工總結(jié)（5篇可選）-預(yù)覽頁
【正文】 兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面(粗糙、干凈并沒有松散的混凝土、砂漿等)。⑴通道模板①模板的制造及安裝要求模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保通道在施工過程中，各部位尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確，并在多次反復(fù)使用下不產(chǎn)生影響通道外形的剛度。消除了原分塊模板縫易漏漿等質(zhì)量問題，因而改善了涵洞主體外觀。分別用于橫向與縱向支撐使用。⑶通道混凝土澆筑與振搗混凝土澆筑前應(yīng)對支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。振搗時插入下層混凝土5～10cm，每一處振完后徐徐提出振動棒。為防止內(nèi)模移位，采取通道左右側(cè)墻對稱平衡澆筑。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，嚴(yán)禁利用通道頂板面作為施工場地或堆放原材料。⑷回填采用人工配合小型機(jī)械碾壓，大型機(jī)械行駛作業(yè)時，應(yīng)與涵洞洞身邊緣保持不小于1m的間距，以確保涵洞及機(jī)械設(shè)備的安全。嚴(yán)格按配合比計量所用原材料，尤其是控制用水量。施工用水：就近引入自來水，供養(yǎng)護(hù)使用。施工準(zhǔn)備⑴開工前根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等，進(jìn)行核對?；优潘优潘捎酶臏蠈?dǎo)流和匯水井抽水相結(jié)合的排水方法。⑵基礎(chǔ)施工混凝土在商品混凝土拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸至工地，混凝土沿自制滑槽入模，插入式振搗器搗固密實, 振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。框架涵身施工由于通道為閉合式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，澆筑時分二次前后作業(yè)。鋼筋在加工棚內(nèi)集中制作加工，現(xiàn)場安裝就位。②底模、側(cè)模、頂模底模與端模的密封采用海綿橡膠條進(jìn)行密封。頂模使用方木骨架支撐，方木規(guī)格為510cm和1010cm兩種方木。需焊接的鋼筋，滿足受力構(gòu)件的要求，并采用雙面焊接，搭接焊時，焊接端鋼筋應(yīng)預(yù)彎，并應(yīng)使兩鋼筋的軸線在同一直線上，施焊時，不能使鋼筋咬邊和燒傷。振搗采用插入式振動棒，并與側(cè)模保持5～10cm的距離。采用商品混凝土，泵送入模。在混凝土澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快保養(yǎng)，采用麻袋或其他物品覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時間不少于7天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。⑶涵背回填填料粒徑應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，填筑必須兩側(cè)分層對稱同時進(jìn)行，其頂部填土厚度大于1m后，方可通行機(jī)械。六、整改措施及后續(xù)施工注意事項錯臺處砼鑿除,并用事先調(diào)配的水泥砂漿修補(bǔ)，下一步施工中，模板縫隙用膩子堵嚴(yán)后，再用透明膠帶紙封閉。二、施工準(zhǔn)備工作監(jiān)理中線和高程復(fù)測總監(jiān)辦測量工程對中線、高程進(jìn)行了復(fù)測，符合規(guī)范要求。模板和設(shè)備情況：模板為竹膠板，剛度、強(qiáng)度較高，模內(nèi)光滑并涂隔離劑。首次檢查時鋼筋之間綁扎不牢，有松動現(xiàn)象，主鋼筋扭曲變型，要求重新加工。模板安裝結(jié)束以后，檢查模板的幾何尺寸、支撐牢固性，并再次對保護(hù)層進(jìn)行復(fù)核，后對模板位置和高程進(jìn)行復(fù)測。抽檢混凝土的坍落度分別為133mm和145mm，未見泌水現(xiàn)象，粘聚性好，制取試件，澆筑時要求兩邊對稱水平上升。軸線偏差2mm符合要求，涵頂標(biāo)高高出設(shè)計1cm。振搗時不得觸及模板，每次拆模后加強(qiáng)模板的平整度和光潔度檢查，防止模板變形。資料應(yīng)按規(guī)定要求及時、準(zhǔn)確、規(guī)范。模板制作及安裝：箱梁外模板采用15㎜厚122㎝244㎝定尺竹膠板，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場加工。孔眼按鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。搭接長度不小于5d，焊縫寬度和厚度應(yīng)符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程。第五篇：關(guān)于30m箱梁首件監(jiān)理施工總結(jié)關(guān)于30m箱梁首件施工監(jiān)理總結(jié)一、工程概況：南惠NHA6標(biāo)段通港大道分離立交跨越通港大道公路，交角為120176?，F(xiàn)22中跨中梁板于2009年3月10日晚12：00至次日9：30澆筑完成，駐地辦從鋼筋加工開始全過程進(jìn)行了跟蹤驗收總結(jié)，情況如下：二、鋼筋加工及安裝方面存在問題及改進(jìn)建議：存在問題：鋼筋保護(hù)層墊塊數(shù)量不夠（底板尚未綁扎）綁扎不牢，設(shè)計保護(hù)層底板厚4cm、腹板3cm、。頂板扁錨螺旋筋未設(shè)臵、腹板錨下加強(qiáng)筋未設(shè)臵，圖紙未設(shè)臵。，使其坐標(biāo)符合設(shè)計要求，定位準(zhǔn)確、頂、底、腹板保護(hù)層厚度請、14筋與波紋管沖突問題處理方案、扁錨螺旋筋、腹板錨下加強(qiáng)筋是否設(shè)臵請設(shè)計明確。四、砼澆筑過程中控制：主要存在問題是澆筑腹板、頂板的間隔時間過長，腹板砼初凝頂面出現(xiàn)收縮裂縫。梁體外觀存在明顯色差，要求改用良好脫模劑。南惠高速六駐地2009320
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