【正文】 冷凍庫 18～ 23 90～ 95 凍魚、蝦等 貯冰間 4～ 10 塊冰 冷藏庫 冷藏庫 是在把不同溫度的冷卻食品和凍結(jié)食品在不同溫度的冷藏庫內(nèi)作短期或長期的儲存。 又稱貯冰間，用以貯存人造冰，解決需冰旺季和制冰能力不足的矛盾。 又稱高溫冷藏間，主要用于貯藏鮮蛋、水果、蔬菜等食品。加工周期一般為 12～ 24h，產(chǎn)品預(yù)冷后溫度一般為 4℃ 。并可實現(xiàn)一庫雙溫或多溫，滿足不同用戶的需要。水果蔬菜的保鮮溫度范圍為 0℃ ～ 15℃ ，保鮮貯藏可以降低病源菌的發(fā)生率和果實的腐爛率，還可以減緩果品的呼吸代謝過程 ,從而達到阻止衰敗，延長貯藏期的目的。 速凍果蔬加工前處理生產(chǎn)線主要工藝參數(shù) 型號 加工能力 kg/h 用水量 t/h 耗汽量 t/h 裝機功率 kw 耗冷量 kw (35～10℃ 漂燙殺青時間S XP（ I） 1500 3 10 70 15～480s 蔬菜食品保鮮冷庫 保鮮冷庫 貯藏是抑制微生物和酶的活性，延長水果蔬菜長存期的一種貯藏方式。 保鮮果菜工藝流程： 原料→挑撿→粗加工→挑選→物理 滅菌→包裝→入庫。 該項目均按 7 度地震烈度設(shè)防。建筑密度 61%，容積率 ，綠化系數(shù)為25%。滿足運輸和消防使用。 綠化的目的主要是美化環(huán)境，凈化空氣，防風(fēng)沙，防污染，其重點和要求如下： (1)增加綠地面積，實施立體綠化方法； (2)廠區(qū)內(nèi)以觀賞美化環(huán)境，凈化空氣的植物、樹種為主，道路兩側(cè)以矮化樹種為主，結(jié)合花壇和花池布置。辦公及綜合服務(wù)面臨茶商路， 速凍果蔬加工車間和動力區(qū)位于場區(qū)的東部，冷凍 、冷藏和干品庫位于場區(qū)的中部。場區(qū) 西臨茶商路 ， 南北方為農(nóng)田 。 表 41 項目組成表 序號 名 稱 占地面積 (m2) 建筑 面積 (m2) 結(jié)構(gòu) 層數(shù) 備注 1 綜合 辦公 樓 675 2025 磚混 3 2 冷凍冷藏庫 40000 40000 鋼筋混凝土 1 8 座 3 干品倉庫 10000 10000 磚混 1 2 座 4 速凍果蔬加工 5000 5000 輕鋼彩板 1 5 物流中心 675 2025 磚混 3 8 其他 950 950 框架 8 合計 57300 60000 建設(shè)規(guī)劃和布局 建設(shè)規(guī)劃 本項目依據(jù)現(xiàn)有建廠條件，按照滿足國家法令、法規(guī)、標(biāo)準規(guī)范要求，保證工藝流程順暢，運輸及物流合理，生產(chǎn)管理方便，最大限度節(jié)約土地和為工廠的發(fā)展留有充分的余地，保 證食品衛(wèi)生安全、消防安全、排水通暢、美化廠區(qū)環(huán)境等原則進行布置。 ***地處晉冀魯豫四省交 匯處，交通發(fā)達，資源豐富，因此， 本項目將 建成為 中原地區(qū)最大的 果 、 菜 、 蛋 、奶、 肉、禽、 水產(chǎn)等農(nóng)副產(chǎn)品 冷藏 冷凍庫， 滿足 ***食品加工企業(yè)對食品冷藏資源的需求；其次，作為 ***菜籃子工程定點基地，滿足 ***民餐桌上對冷藏食品的需要；第三，作為冷藏食品進出 ***及周邊的存儲和中轉(zhuǎn)地，打造 中原地區(qū)食品冷藏物流中心，滿足各類廠家、商家和中介對冷藏食品交易平臺的需求。 供暖、供蒸汽 本區(qū)域無集中供熱， 本項目 生產(chǎn) 不 用蒸汽 ， 生活采暖 采用空調(diào)或電暖氣 ，以滿足冬季采暖需要 。項目生產(chǎn)用水全部循環(huán)使用，不外排。 絕對最高氣溫 絕對最低氣溫 210c 年平均氣溫 年平均相對濕度 65% 年平均最高相對濕度 % 年平均最低相對濕度 % 年均降雨量 592mm 日最大降雨量 518mm 土壤最大凍結(jié)深度 最大積雪深度 160mm 年平均 氣壓 101KPa 主導(dǎo)風(fēng)向 夏季 S 冬季 N 最大平均風(fēng)速 最大風(fēng)速 19m/s 地震烈度 7 度 供排水 依照相關(guān)規(guī)定，打深井一眼，水質(zhì)符合標(biāo)準，滿足本工程需要和生活用水。年平均無霜期 202 天，年平均降雨量為 毫米。 氣象條件 ***屬暖溫帶由半濕潤向半干旱過渡的大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。地層主要為第四系沖積物組成，地質(zhì)條件單一，沉積環(huán)境穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件良好。全縣土壤分 為三大類，其中褐土類占 %，潮土類占 %，水稻土類占 %。以京廣鐵路為界，西部屬低山、丘陵和丘前傾斜平原區(qū)，占全縣總面積的 %，海拔大都在 60～ 250 米之間，其中有荒山、荒坡、荒溝2061 公頃，地表起伏較大。該縣境內(nèi)物產(chǎn)豐富，經(jīng)濟 較發(fā)達，工業(yè)以煉鐵、軋鋼、鑄造、煤炭開采為主；農(nóng)業(yè)以小麥、玉米、谷子、棉花為主，大棚蔬菜和養(yǎng)殖業(yè)也在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)中占有重要的地位。全縣土地面積 356平方公里，轄 11 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 258 個村委會，人口密度 691 人 /km2。項目所需原材料及產(chǎn)品運輸可通過公路鐵路運輸，運輸有保證。 第三章 項目場址和建設(shè)條件 廠址的地理位置及交通條件 本項目擬建廠址位于 ***河沙鎮(zhèn) 朱冀莊村 西一廢棄磚廠，西臨茶商路，租用廢棄磚廠土地 140 畝。 我 市 位于 中原地區(qū) ，擁有豐富的農(nóng)副產(chǎn)品，干鮮果品 ，秋季盛產(chǎn)期產(chǎn)量大，銷售時間短，價格不高，造成資源浪費；而冬春兩季是居民消費的旺季，供應(yīng)本地的干鮮果品需從南方調(diào)運，價格較高。在 ***建設(shè)一個大型冷庫，不僅成為消費者的迫切需求，也是市場發(fā)展的需要。 目前，我國農(nóng)副產(chǎn)品加工總趨勢是力求保鮮、營養(yǎng)、方便、可口，產(chǎn)銷特點正向營養(yǎng)保健型、加工方便型、 “ 綠色食品型 “ 、新鮮多樣 型四個方面轉(zhuǎn)化。 ***是集河北、河南、山東、山西四省 13 市的中原經(jīng)濟區(qū)常任主席城市。 從市場經(jīng)營情況來看都沒有形成規(guī)模經(jīng)營和品牌經(jīng)營，沒有形成市場的領(lǐng)導(dǎo)者。要進一步加強和完善冷藏鏈建設(shè)，必須盡快制定必要的產(chǎn)品標(biāo)準、操作規(guī)程，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的制度化和規(guī)范化；必須回憶配置必要的設(shè)施和設(shè)備，特別是運輸環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，開發(fā)保鮮包裝材料，發(fā)展冷 藏集裝箱運輸，以適應(yīng)冷藏鏈發(fā)展的要求。所以在我國有針對地推廣予制 裝配式冷庫的生產(chǎn)和建設(shè)無疑是正確的高效益的。但因工期短爭得的投產(chǎn)時間和經(jīng)濟效益將遠遠超過可能稍高的工程造價。據(jù)主要生產(chǎn)企 業(yè)歷年產(chǎn)量估計分析，截止 1995 年已累計生產(chǎn)建設(shè)大中小型裝配庫約 800 座，室內(nèi)裝配式冷庫約 萬套（座），經(jīng)濟效益社會效益都是巨大的。從七十年代中期引進整座裝配庫，到八十年代中期引進制造設(shè)備，創(chuàng)建該行業(yè)的制造業(yè)，期間經(jīng)歷了十余年。我國的制冷設(shè)備業(yè)應(yīng)著力開發(fā)國際市場先進通用的 60HP 以下各檔次分體式或一體化且配有電子技術(shù)的自動化機組，為冷凍冷藏行業(yè)改造，升級換代，降低工程造價，提高經(jīng)營經(jīng)濟性和效益，提供先進的、配套的制冷設(shè)備。這種系統(tǒng)母機房等集中控制設(shè)施，使用調(diào)節(jié)可靠有效，能耗低，施工安裝簡便速度快，產(chǎn)品整體質(zhì)量和工程質(zhì)量較易保證，如運用得妥當(dāng)，可降低工程總造價。盡管我國對氨制冷系統(tǒng)及其設(shè)備有長期的使用經(jīng)驗，積累了寶貴的經(jīng)驗，但我們應(yīng)該從 CFG 替代的高度對其擬定對策，力求在自動化、小型化、機組化上有所突破 ，以滿足各類 用戶的需求。我國的冷凍冷藏行業(yè)歷來多使用 R717 制冷系統(tǒng)， R717 是自然物質(zhì)制冷劑，對環(huán)境無害，因此國外同行專家大聲疾呼：向自然工質(zhì)過度。產(chǎn)品 的整體性能均低于國外同類產(chǎn)品。不僅在 “ 冷鏈 ” 中動作，更應(yīng)在 “ 保鮮鏈 ” 中動作，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。從發(fā)展趨勢看，冷凍冷藏向優(yōu)質(zhì)、預(yù)制、小包裝、多品種規(guī)格和方便的方向發(fā)展，以滿足現(xiàn)代生活節(jié)奏和不 同消費層次的需求。 （五）發(fā)展預(yù)冷保鮮產(chǎn)品和多品種一體化經(jīng)營 小包裝冷卻肉在歐美、日本等國早已普及，這種產(chǎn)品具有保鮮和節(jié)省冷凍能耗等優(yōu)點，在特殊包裝下貨架期可達 30 天左右，是應(yīng)該積極開發(fā)推廣的。 冷凍冷藏行業(yè)的許多企業(yè)，包括國有肉類冷藏加工企業(yè)開工嚴重不足，生產(chǎn)設(shè)施和技術(shù)人員大量閑置，經(jīng)濟效益很低。在市場機制的作用下，許多本不經(jīng)營食品的企業(yè)捕捉到市場需求信息，及時調(diào)整了經(jīng)營內(nèi)容，生產(chǎn)了速凍食品。因此促成中小冷藏企業(yè)進入超市集團，并改造成規(guī)范化的配送中心雙方都是必要和有利的。 、承包的形式或以國有資產(chǎn)增保值為前提的租賃。 ，建立冷凍食 品批發(fā)貯藏中心，成為專業(yè)的冷藏經(jīng)營企業(yè)。 （三） 創(chuàng)建經(jīng)營性倉儲業(yè)集團或物流中心 大型 冷凍冷藏企業(yè)是我國冷凍冷藏行業(yè)的主體，為適應(yīng)我國市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，必須加大企業(yè)的技術(shù)改造步伐和企業(yè)改革力度，創(chuàng)建經(jīng)營性倉儲業(yè)集團或物流中心、配送中心，以適應(yīng)超市和連鎖經(jīng)營等新的商業(yè)形式的需要。 （二）加強企業(yè)管理，深化企業(yè)改革 冷凍冷藏企業(yè)管理必須面向市場，把提高市場競爭能力作為企業(yè)管理的目標(biāo)；把提高經(jīng)濟效益作為企業(yè)活動的出發(fā)點；把滿足市場需求作為企業(yè)根本點，全面推進冷凍冷藏業(yè)的改革與發(fā)展。美國的人口是我國人口的六分之一，冷藏容量卻是我國的三倍半；日本的人口只有我國人口的十分之一，冷藏容量也有我國的二倍。 隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平的顯著提高，對外進出口業(yè)務(wù)的不斷擴大，為冷凍冷藏業(yè)擺脫困境謀取新的發(fā)展創(chuàng)造了機遇。目前市場上流通的冷凍（速凍）食品包裝缺少必要的保溫性能，在常溫下包裝內(nèi)物品溫升得快，對冷凍（速凍）食品的品質(zhì)影響很大。目前特別是短途運輸，大多是在沒有保溫措施的情況下進行，對冷 凍（速凍）食品的品質(zhì)有較大的影響；而長途運輸，雖然采取了保溫敬機械制冷車輛，但廂體溫度也達到保質(zhì)要求。 （ 五 ）冷藏運輸仍是薄弱環(huán)節(jié)。還有，有的地區(qū)小冷庫林立，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理，既浪費了能源，又給安 全生產(chǎn)帶來了隱患。 （三）由 于受計劃經(jīng)濟時期影響，冷庫布局不合理。 (二 )作為我國冷凍冷藏行業(yè)主體的國有冷藏庫，建庫較早，大部分使用期已超過 15 年，進入了大修理期限。在 90 年代初，我國先后引進日本、 美國技術(shù)，使商用冷藏柜生產(chǎn)有了相當(dāng)?shù)臄?shù)量和規(guī)模，產(chǎn)品的品種、型式也逐步適應(yīng)了實際銷售環(huán)節(jié)的需要，為完善食品冷藏鏈起了巨 大作用。冷藏集裝箱在易腐 食品運輸方面中有較大優(yōu)越性，但由于造價高，普及使用受到一定限制。 公路冷藏運輸發(fā)燕尾服也較快，目前約有 15000 輛冷藏保溫汽車，其中機械冷藏汽車占 15％左右，主要擔(dān)負著大城市內(nèi)、靠城市的生產(chǎn)基地到市場的運輸任務(wù)，以短途運輸為主。 我國的冷藏運輸，長期以來以鐵路冷藏運輸為主。目前，電冰箱的社會保有量在 3000 萬臺左右，在城市家庭中、冰箱普及率已達 85％。 （六）食品冷藏鏈 從整個食品冷藏鏈來看， “ 冷鏈 ” 的兩端已初具規(guī)模。品種有如下幾大類：： （ 1）速凍油