【正文】 應(yīng)清運(yùn)及時(shí)有專人負(fù)責(zé)。（8）合理規(guī)劃施工時(shí)間，保證施工場地噪聲符合國家標(biāo)準(zhǔn)。（6）遇有4級(jí)以上（含4級(jí)）風(fēng)力時(shí)，施工單位必須停止土方施工和拆遷施工，并做好覆蓋工作，禁止露天焚燒垃圾、瀝青、橡膠、塑料等嚴(yán)重污染環(huán)境空氣的廢棄物。（5）建筑棄渣應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，必須采取覆蓋等防塵措施。（4）建設(shè)施工過程中使用商品混凝土和代裝白灰。（3）、施工工地出入口必須設(shè)立環(huán)境保護(hù)監(jiān)督欄（牌）。（1）、不得敞開式作業(yè)；采取灑水、覆蓋等防塵措施，定期對(duì)圍擋落塵進(jìn)行清洗，保證施工工地周圍環(huán)境整潔。建設(shè)單位在與施工單位簽訂工程合同時(shí)，應(yīng)要求施工單位不得在午休和夜間施工，以保護(hù)環(huán)境。施工時(shí)所合用的施工機(jī)械和車輛產(chǎn)生施工噪聲、一般為7585dB(A)，挖掘機(jī)產(chǎn)生的噪聲一般為998B(A)，推機(jī)機(jī)產(chǎn)生的噪聲一般為9498d B(A)，攪拌機(jī)產(chǎn)生的噪聲一般為95100d B(A)。通過對(duì)運(yùn)輸車輛覆蓋篷布，及時(shí)清掃施工場地和采取在作業(yè)場所灑水的措施，可有效減少粉塵對(duì)環(huán)境空氣和人群的不良影響。六、建設(shè)地環(huán)境影響評(píng)價(jià) 場址環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目建設(shè)場址場區(qū)環(huán)境基礎(chǔ)良好，大氣、水質(zhì)、土壤均滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。（4）電話通訊：室外電話通訊網(wǎng)將在施工圖設(shè)計(jì)后期由市電信局配合設(shè)計(jì)實(shí)施。（2）供電：由專線供電。2 、周邊配套設(shè)施（1）市政基礎(chǔ)設(shè)施：該區(qū)域給排水管都已接通。便于公路、鐵路聯(lián)運(yùn)；便于某工業(yè)園區(qū)第三方物流的開展；便于貨物集散緩解城市交通壓力；便于市區(qū)配送業(yè)務(wù)的開展。全年財(cái)政用于“三農(nóng)”，%。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步改善，財(cái)政支農(nóng)資金明顯增加。林業(yè)生產(chǎn)快速增長。畜牧業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步增長。糧食產(chǎn)量連續(xù)六年獲得豐收。2008年全市各級(jí)政府認(rèn)真貫徹落實(shí)中央各項(xiàng)優(yōu)農(nóng)惠農(nóng)政策，積極調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全力推進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)富民這一總體發(fā)展思路，農(nóng)村各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)全面推進(jìn)。（3）農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀，平均海拔1000米左右，年日照時(shí)數(shù)2300—2700小時(shí)，℃，年均無霜期170天，降水量500毫米，主要集中在七、八、九三個(gè)月，年末耕地面積706萬畝，其中糧食335萬畝。全市建制鎮(zhèn)由1996年的48個(gè)發(fā)展到82個(gè)，%。城市基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，綜合服務(wù)功能不斷增強(qiáng)。%，%，%；，%；，%；，；，%。全年煤炭、卷煙、%，%，較上年同期提高9個(gè)百分點(diǎn)。%，%，%。%，%。（1）工業(yè)經(jīng)濟(jì) 工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步增長。某民間文化積淀深厚，社火、燈會(huì)、轉(zhuǎn)九曲等民間文藝活動(dòng)和信天游、農(nóng)民畫、剪紙等民間藝術(shù)具有濃郁的黃土風(fēng)情。自然景觀和人文旅游資源獨(dú)具特色，以中華民族圣地黃帝陵、中國革命圣地某、黃河壺口瀑布、黃土風(fēng)情文化為主體的旅游資源馳名中外。礦產(chǎn)資源豐富，已探明地下礦藏10多種，煤炭71億噸，天然氣33億立方米，紫砂陶土5000多萬噸?！∽匀缓腿宋馁Y源某地下地上資源十分豐富。新建、改建等級(jí)公路3956公里，新建農(nóng)村柏油路、砂石路9703公里，11個(gè)縣區(qū)通了二級(jí)路，基本實(shí)現(xiàn)了100％鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、100％行政村通砂石路的目標(biāo)。移動(dòng)通信網(wǎng)覆蓋全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，用戶達(dá)到52萬戶。西安至神木鐵路和210國道二級(jí)公路縱貫全境。全市總面積37037平方公里，大陸性干旱半干旱氣候, 四季分明、日照充足、晝夜溫差大、（1）氣溫：；（2）風(fēng)：平均風(fēng)速5米/秒；（3）日照：；（4）濕度：相對(duì)濕度35%；（5）霜期：無霜期196天；（6）氣壓：；（7）降水：。41′至110176。21′至37176。 物流中心作業(yè)區(qū)域規(guī)劃:物流中心內(nèi)各種物流既相互聯(lián)系，又彼此獨(dú)立。比如計(jì)算機(jī)、通信器材、擴(kuò)音器、監(jiān)控設(shè)備、電子顯示屏等。因此需要配備車輛、機(jī)械維修、專業(yè)的車輛整車檢測(cè)與清洗，消毒等設(shè)備。其他生產(chǎn)設(shè)備其他生產(chǎn)設(shè)備主要有升降設(shè)備、貨門控制設(shè)備等。倉儲(chǔ)設(shè)備倉儲(chǔ)設(shè)備是在倉庫存儲(chǔ)中進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉庫和作業(yè)安全所需的各種設(shè)備。它是物流中心使用頻率最大，數(shù)量最多的一類設(shè)備，是物流中心最重要的組成部分。這些車輛可以解決物流中心貨物的集散和基地內(nèi)各個(gè)功能區(qū)之間貨物的移動(dòng)。主要包括餐飲、住宿、娛樂等相關(guān)配套服務(wù)功能。待命停放區(qū)應(yīng)設(shè)有健全的信息服務(wù)系統(tǒng)，使司機(jī)了解在何時(shí)，到何地裝卸貨物；應(yīng)設(shè)有加油站和維修站，以便為車輛補(bǔ)充燃料和提供維修服務(wù)。物流中心絕大部分貨物將通過汽車進(jìn)行運(yùn)輸，現(xiàn)有貨運(yùn)車輛可能要進(jìn)入物流中心統(tǒng)一停放，汽車數(shù)量多、流量大。功能強(qiáng)大的信息處理平臺(tái)的建立已經(jīng)成為物流基地不可缺少的重要內(nèi)容。物流信息服務(wù)功能。配送是在合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)，是物流進(jìn)入最終階段，以配貨、送貨形式最終完成社會(huì)物流并最終實(shí)現(xiàn)資源配置的活動(dòng)。因此，物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選設(shè)備。倉儲(chǔ)功能。應(yīng)盡可能對(duì)客戶的運(yùn)輸需求和自身及戰(zhàn)略伙伴的運(yùn)輸資源進(jìn)行整合，在最大程度上實(shí)現(xiàn)物流的共同配送，充分發(fā)揮物流中心規(guī)模、經(jīng)濟(jì)、效益而使經(jīng)營成本得以不斷降低，從而使自己和客戶從中受益。運(yùn)輸功能是物流中心必須具備的首要功能。物流信息平臺(tái)是一個(gè)科技含量很高的項(xiàng)目，我們必須引進(jìn)成熟的物流信息處理技術(shù)或聘請(qǐng)信息技術(shù)專家為我們?cè)O(shè)計(jì)物流信息處理平臺(tái)或軟件。（3）庫存儲(chǔ)位利害信息系統(tǒng)：該系統(tǒng)包括儲(chǔ)存管理、進(jìn)出貨管理、機(jī)械設(shè)備管理、分揀處理、流通加工等功能子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)相互信息的處理。（1）貨物配載信息系統(tǒng)：該信息系統(tǒng)的使用，可以規(guī)范無序、無形的貨運(yùn)市場，使其逐漸形成公平、合理、競爭有序的貨運(yùn)市場，系統(tǒng)內(nèi)必須存儲(chǔ)大量各種類型的車輛和待運(yùn)貨物供查詢：A、客戶信息服務(wù)；B、價(jià)格信息服務(wù)；C、交易信息服務(wù)。傳統(tǒng)的信息發(fā)布不能適應(yīng)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展。物流業(yè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化是必然的，加強(qiáng)與經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)區(qū)域的物流中心和物流企業(yè)、道路運(yùn)輸企業(yè)的主動(dòng)合作，以及專業(yè)協(xié)作，把企業(yè)融入更大的網(wǎng)絡(luò)。物流中心與客戶服務(wù)中心實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)跟蹤管理，采用“一對(duì)一“的營銷方式便于作好客戶關(guān)系管理。不論商品或產(chǎn)品產(chǎn)于何地都是客戶（供應(yīng)商），通過采購、運(yùn)輸、發(fā)出指令完成物資的流動(dòng)。貨源是發(fā)展物流業(yè)的根本，轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，以服務(wù)為中心，進(jìn)入目標(biāo)客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)“先建點(diǎn)、后成片、再聯(lián)網(wǎng)”物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的目標(biāo)。公司傳統(tǒng)運(yùn)輸經(jīng)營模式形成市縣均有汽車站點(diǎn)的資源是發(fā)展壯大物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)。公司應(yīng)在原有的貨運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，加強(qiáng)內(nèi)部的資源整合。從而保證服務(wù)質(zhì)量及車輛的實(shí)載率，以盡快組建起合理的區(qū)域性運(yùn)輸組織和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享，進(jìn)而形成全省乃至全國性的連鎖網(wǎng)絡(luò)組織。 “二個(gè)平臺(tái)”——物流運(yùn)輸平臺(tái)和物流信息平臺(tái)物流運(yùn)輸平臺(tái)物流中心的建設(shè)為構(gòu)建物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)奠定了基礎(chǔ)，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)綜合了交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、運(yùn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)裝備、運(yùn)輸質(zhì)量和服務(wù)水平等諸多方面。物流中心的選址方案：根據(jù)規(guī)劃原則，結(jié)合某市近20年的城市發(fā)展規(guī)劃，城區(qū)擴(kuò)大主要向某以東發(fā)展。在某乃至陜北建設(shè)最大的物流中心已成為當(dāng)務(wù)之急。（3）信息處理設(shè)備。 建設(shè)內(nèi)容主要建設(shè)項(xiàng)目：（1）物流區(qū)、倉儲(chǔ)庫房、商品交易及辦公區(qū)、冷儲(chǔ)室、場地回填及硬化、停車場、村民三產(chǎn)房等。擬將其建成一個(gè)“集信息服務(wù)、配載運(yùn)輸、物資交流、物資倉儲(chǔ)、停車住宿、車輛維修、交易配送”一體的大型綜合公共物流中心。四、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及方案 建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目占地128畝。物流投入高，非一般企業(yè)所能為：物流成本很高，需要花一定的時(shí)間去做大量的工作和投入一定的資金來提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的整體效率，而零散的個(gè)體戶或小型的企業(yè)融資渠道極為有限，很難維持物流企業(yè)連續(xù)投資的需求，使物流企業(yè)無法生存。城市經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整為物流的發(fā)展提供了新的空間。西部大開發(fā)，為物流業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。思想決定行動(dòng)，思路決定生路，沒有相應(yīng)的人才，企業(yè)要上臺(tái)階，要跨越發(fā)展談何容易。不能適用物流業(yè)貨物與運(yùn)輸相匹配的原則。缺乏物流信息的發(fā)布、收集以及處理的信息平臺(tái)。服務(wù)沒保障、客戶咨詢、聯(lián)系和投訴無門可入，不能真正的服務(wù)于大眾，從而建立企業(yè)品牌。呈現(xiàn)出“小、多、散、弱”的形態(tài)，服務(wù)功能單一，經(jīng)營理念落后，不論經(jīng)營規(guī)模和裝備都不能稱之為物流。以寶塔區(qū)從事零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)為例，分析某市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：運(yùn)輸組織形式落后寶塔區(qū)從事零擔(dān)倉儲(chǔ)企業(yè)的有30多家，經(jīng)營場地均為租賃。某市政府對(duì)我市現(xiàn)代物流發(fā)展極為關(guān)切，市政府有關(guān)部門和主要領(lǐng)導(dǎo)同志親自安排部署某現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，要盡快制定《某市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》將現(xiàn)代物流的功能融入市政建設(shè)，適應(yīng)某經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，但某目前物流發(fā)展的現(xiàn)狀與某經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不適應(yīng)。這些落后的狀況，嚴(yán)重制約物流業(yè)的發(fā)展。省會(huì)城市西安已形成了西北地區(qū)最大的商品批發(fā)基地，以貝斯特物流、西北物流、西安汽車配件城等等，以公共物流園區(qū)為特征的企業(yè)已初步顯現(xiàn)陜西省物流發(fā)展的雛形。五”發(fā)展。剛剛興起的省內(nèi)物流業(yè)同全國一樣，正處于“小、多、散、弱”和服務(wù)功能單一的狀態(tài)，使運(yùn)輸行業(yè)大量存在無序的運(yùn)作，運(yùn)力不足和運(yùn)力浪費(fèi)等矛盾。當(dāng)前，隨著現(xiàn)代物流的理念逐步為人們所接受，以及物流的重要性得到各級(jí)政府和相關(guān)企業(yè)的重視，作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要結(jié)點(diǎn)的中心城市特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心城市，均在積極推進(jìn)物流發(fā)展，紛紛制定物流發(fā)展規(guī)劃，確定和批準(zhǔn)了一批物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。再過幾年，我國的中小企業(yè)就根本不再擁有發(fā)展物流的點(diǎn)滴優(yōu)勢(shì)。中小企業(yè)一向是市場的靈活的反應(yīng)者，幾乎在大企業(yè)實(shí)施物流戰(zhàn)略的同時(shí)，也對(duì)物流的戰(zhàn)略積極的反應(yīng)，也同樣采用物流戰(zhàn)略來提高自身的競爭力。如何不斷提升自己的物流服務(wù)水平，提升顧