【正文】 根據(jù)國家JGJ46—2005 規(guī)范規(guī)定，為了加強施工現(xiàn)場用電管理，保障施工現(xiàn)場用電安全，防止觸電事故發(fā)生。e各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。c使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內容及按操作規(guī)程操作。(2)預防機械傷害事故的防護措施a對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。凡未使用防護用品用具的不準作業(yè)，以防止高處墜落事故的發(fā)生。d為保證防護措施能真正起到應有的防護作用，除在具體實施過程中由項目負責人、安全專職人員及相關作用班組長，對防護設施進行必要的監(jiān)督制作過程和驗收外，還應按規(guī)定要求每周進行不少于一次的檢查工作，以確保防護設施的完好性，防止墜落事故的發(fā)生。b施工作業(yè)人員進場后，按不同層次（項目部、施工隊、班組）進行三級教育工作。危險源的具體預防措施(1)預防高處墜落事故的防護措施為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，根據(jù)本工程的結構特點和工程實際，在確定高處墜落危險源后制定本措施。c安全交底應在交底人、被交底人、現(xiàn)場監(jiān)理三方同時在場，三方簽字確認，安全部門留一份存檔。(3)切實加強安全交底制度的落實a交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。c增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓。a認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。b 施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。（三）安全預防措施危險源的綜合預防、控制措施6(1)對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制、施工過程控制。物體打擊基坑、支架、模板安裝、架梁施工作業(yè)過程中容易出現(xiàn)高空墜物造成打擊傷害事故。車輛傷害——在施工過程中，所用車輛較多、加上施工便道坡陡彎急，還存在與既有線路（G31村道）交叉路口，操作不慎，容易出現(xiàn)車輛傷害事故。機械傷害——機械運轉工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害的。第三節(jié) 安全施工平面布置圖第二章 編制依據(jù)（一）編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令70號）；《建筑工程安全生產管理條例》（國務院393號令）；《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ07695）；《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院493號令）；《公路橋涵施工技術規(guī)程》；《爆破安全規(guī)程》（GB7222003）；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》(JCJ462005)；《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（GB64411986）；《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》和《職業(yè)病目錄》；《湖北十白高速公路施工安全管理辦法（試行）》（鄂十白指質[2010]53號）；1《十白高速公路第八合同段施工設計文件》。本合同段橋址區(qū)基巖以片巖和輝綠巖為主，當橋臺一帶覆蓋層厚度較小時，橋臺一般可采用淺基礎（擴大基礎），以巖層為基礎持力層；橋墩宜采用樁基礎，奠基于中風化巖上。斜坡上基巖大都直接出露，為中元古界武當群片巖、晉寧期侵入輝綠巖和砂礫巖，巖層傾角陡，地質構造復雜，巖體裂隙發(fā)育，挖方過程中易崩塌掉快，局部覆蓋層厚的路段，路基穩(wěn)定性較差。植被茂密。（三）工程地質情況本合同段構造剝蝕丘陵低山地貌區(qū)。本項目所經(jīng)區(qū)域屬漢江流域，路線所經(jīng)區(qū)域的主要河流有堵河、將軍河、大峽河。氣候復雜的另一表現(xiàn)是災害性天氣較多。夏季平均氣溫大都高于25℃，其中七月平均為27℃左右，氣溫較高。年平均日照時數(shù)1655~1958小時，無霜期224~255天。山區(qū)多霧多雨，10月份為雨季，8月最為炎熱，最高氣溫達40℃,1月份氣溫最低，℃。沿線地勢起伏較大，溝壑縱橫，地層 1 巖性、地址構造、工程條件及水文地質條件比較復雜，局部山坡存在垮塌現(xiàn)象。第二節(jié) 建設地的自然、環(huán)境特征（一）地形地貌情況沿線主要行政村：姚家灣村、花園村、郭家店村、大廟村、分水嶺村。本合同段主要結構物有：隧道2座，長度1190m；大橋1587m/4座，中橋164m/2座，其中襄渝鐵路跨線橋同時跨越G316和襄渝鐵路；涵洞15道；鮑峽服務區(qū)一處；通道11道；天橋一座；路基土石方1933千立方米；。本標段長度（右幅），多為整體式路基。模板下端用木楔將模板與預埋的鋼筋頂緊，上端用四道鋼絲繩拉緊，支模立好后由測量人員測出設計標高并在模板內側做好記號第四篇：高墩柱安全施工方案第一章 工程概況第一節(jié) 分部分項工程概況我公司承建的湖北十白高速公路SHTJ08合同段位于湖北十堰市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)，標段起點位于十堰市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)姚家灣村，分標點樁號為K31+400，上接SHTJ07標段，路線向西展布，穿過無漏溝，在北灣附近兩次跨越G316，沿大峽河北緣西行，走小花果北面，在殷家灣跨越G316和襄渝鐵路，沿G316南面山坡西行，上爬至分水嶺，設置宋家灣隧道。模板在地面拼裝完畢后，使用吊車就位，頂部用4根防風纜繩拉緊加固，底部用預埋在樁柱變徑內的鋼筋固定。模板之間用螺栓緊固，四周用12槽鋼柱箍加固，柱箍間距1m。第三篇：墩柱施工專項施工方案墩柱模板施工專項施工方案本工程橋梁墩柱為圓形實心柱，柱高最大為12米，最小為5米，為保證墩柱外觀質量，墩柱模板采用定型鋼模板，在工廠定做且預拼符合要求后方可運至現(xiàn)場。振動棒不得觸及預埋件。砼澆筑應連續(xù)進行，不留施工縫。固定支墩采用C30砼澆筑，按圖紙要求提前做出預埋件，模板為鋼模板，采用