【正文】 進(jìn)行更換。（三）施工機(jī)具攪拌機(jī)、磅秤、手推車或翻斗車、鐵鍬、振搗棒、刮桿、木抹子、串桶或溜槽、鋼筋加工機(jī)械、等。質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。水：自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。（二）材料要求C25商品混凝土水泥：水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，質(zhì)量符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。工期緊時(shí)可做水泥快測(cè)。外加劑：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，確定是否采用外加劑。鋼筋：鋼筋的級(jí)別、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。二、工藝流程清理→混凝土墊層→鋼筋綁扎→清理→支模板→清理→商品混凝土澆注→混凝土振搗→混凝土找平→混凝土養(yǎng)護(hù)→模板拆除三、操作工藝（一）清理及墊層澆灌地基驗(yàn)槽完成后，清除表層浮土及擾動(dòng)土，不留積水，立即進(jìn)行墊層混凝土施工，墊層混凝土必須振搗密實(shí)，表面平整，嚴(yán)禁晾曬基土。鋼筋綁扎好后底面及側(cè)面擱置保護(hù)層塑料墊塊，厚度為設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度，墊塊間距不得大于100mm(視設(shè)計(jì)鋼筋直徑確定)，以防出現(xiàn)露筋的質(zhì)量通病。時(shí)，采用斜模板支護(hù)，利用螺栓與底板鋼筋拉緊，坡度≤30176。（五）混凝土澆筑混凝土應(yīng)分層連續(xù)進(jìn)行，問(wèn)歇時(shí)間不超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，一般不超過(guò)2h，為保證鋼筋位置正確，先澆一層5～10cm厚混凝土固定鋼筋。澆筑混凝土?xí)r，經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、螺栓、預(yù)留孔洞和管有無(wú)走動(dòng)情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有變形、走動(dòng)或位移時(shí)，立即停止?jié)仓⒓皶r(shí)修整和加固模板，然后再繼續(xù)澆筑。（七）混凝土找平混凝土澆筑后，表面比較大的混凝土，使用平板振搗器振一遍，然后用刮桿刮平，再用木抹子搓平。養(yǎng)護(hù)設(shè)專人檢查落實(shí)，防止由于養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，造成混凝土表面裂縫。(2)了解施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，布置施工平面。土方開挖前根據(jù)基礎(chǔ)施工圖先繪出詳細(xì)的開挖圖，經(jīng)審核無(wú)誤后方可由測(cè)量工實(shí)地放線，撒出基坑開挖的內(nèi)外邊線?；A(chǔ)底部采用圓鋼的應(yīng)將其彎鉤朝上，不得向一邊傾倒。)鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)立即擱置混凝土保護(hù)層墊塊，以保證混凝土的保護(hù)厚度。支模時(shí)要求先做樣板，驗(yàn)收合格后再按樣板施工。砼工程(1)攪拌及運(yùn)輸砼由商品砼攪拌站集中攪拌，專用車運(yùn)輸，砼攪拌前應(yīng)測(cè)定砂石含水量，調(diào)整配合比。固定支墩采用C30砼澆筑，按圖紙要求提前做出預(yù)埋件，模板為鋼模板，采用滿堂架加固，一次澆筑完成，不留施工縫。振動(dòng)棒不得觸及預(yù)埋件。模板之間用螺栓緊固，四周用12槽鋼柱箍加固，柱箍間距1m。模板下端用木楔將模板與預(yù)埋的鋼筋頂緊，上端用四道鋼絲繩拉緊，支模立好后由測(cè)量人員測(cè)出設(shè)計(jì)標(biāo)高并在模板內(nèi)側(cè)做好記號(hào)第四篇：高墩柱安全施工方案第一章 工程概況第一節(jié) 分部分項(xiàng)工程概況我公司承建的湖北十白高速公路SHTJ08合同段位于湖北十堰市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)，標(biāo)段起點(diǎn)位于十堰市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)姚家灣村，分標(biāo)點(diǎn)樁號(hào)為K31+400，上接SHTJ07標(biāo)段，路線向西展布，穿過(guò)無(wú)漏溝，在北灣附近兩次跨越G316，沿大峽河北緣西行，走小花果北面，在殷家灣跨越G316和襄渝鐵路，沿G316南面山坡西行，上爬至分水嶺，設(shè)置宋家灣隧道。本合同段主要結(jié)構(gòu)物有：隧道2座，長(zhǎng)度1190m；大橋1587m/4座，中橋164m/2座，其中襄渝鐵路跨線橋同時(shí)跨越G316和襄渝鐵路；涵洞15道；鮑峽服務(wù)區(qū)一處；通道11道；天橋一座；路基土石方1933千立方米；。沿線地勢(shì)起伏較大，溝壑縱橫，地層 1 巖性、地址構(gòu)造、工程條件及水文地質(zhì)條件比較復(fù)雜，局部山坡存在垮塌現(xiàn)象。年平均日照時(shí)數(shù)1655~1958小時(shí)，無(wú)霜期224~255天。氣候復(fù)雜的另一表現(xiàn)是災(zāi)害性天氣較多。（三）工程地質(zhì)情況本合同段構(gòu)造剝蝕丘陵低山地貌區(qū)。斜坡上基巖大都直接出露，為中元古界武當(dāng)群片巖、晉寧期侵入輝綠巖和砂礫巖，巖層傾角陡，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖體裂隙發(fā)育，挖方過(guò)程中易崩塌掉快，局部覆蓋層厚的路段，路基穩(wěn)定性較差。第三節(jié) 安全施工平面布置圖第二章 編制依據(jù)（一）編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令70號(hào)）；《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院393號(hào)令）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）；《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院493號(hào)令）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》；《爆破安全規(guī)程》（GB7222003）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JCJ462005)；《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB64411986）；《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》和《職業(yè)病目錄》；《湖北十白高速公路施工安全管理辦法（試行）》（鄂十白指質(zhì)[2010]53號(hào)）；1《十白高速公路第八合同段施工設(shè)計(jì)文件》。車輛傷害——在施工過(guò)程中，所用車輛較多、加上施工便道坡陡彎急，還存在與既有線路（G31村道）交叉路口，操作不慎，容易出現(xiàn)車輛傷害事故。（三）安全預(yù)防措施危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施6(1)對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制、施工過(guò)程控制。a認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。(3)切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)a交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒(méi)有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。危險(xiǎn)源的具體預(yù)防措施(1)預(yù)防高處墜落事故的防護(hù)措施為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程實(shí)際，在確定高處墜落危險(xiǎn)源后制定本措施。d為保證防護(hù)措施能真正起到應(yīng)有的防護(hù)作用，除在具體實(shí)施過(guò)程中由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全專職人員及相關(guān)作用班組長(zhǎng)，對(duì)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行必要的監(jiān)督制作過(guò)程和驗(yàn)收外，還應(yīng)按規(guī)定要求每周進(jìn)行不少于一次的檢查工作，以確保防護(hù)設(shè)施的完好性，防止墜落事故的發(fā)生。(2)預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施a對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進(jìn)行維修和安裝。