【正文】 梁高墩專項施工方案 龍瑞高速3合同段云南龍陵至瑞麗高速公路第三合同段（K14+900～K19+220）橋梁高墩專項施工方案 云南路橋股份有限公司龍瑞高速公路第三合同項目經(jīng)理部 二0一三年三月十日K18+314左幅官坡1號大橋橋梁高墩專項施工方案一、編制依據(jù)（1）《實施性施工組織設(shè)計》（2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）（3）中華人民共和國《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）（4）龍瑞至瑞麗高速公路3合同施工設(shè)計圖紙（5）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(中華人民共和國主席令2002年70號2009年修正版)（6）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第393號）（7）《云南省公路建設(shè)項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法》（8）《建設(shè)施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302001(9)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB500092001二、工程概況 左幅K18+314官坡1號大橋位于龍瑞～瑞麗高速公路3合同官坡段，為跨越老路和溝箐而設(shè)，孔徑布置為2040米T形連續(xù)梁，采用5孔1聯(lián)+3孔1聯(lián)+4孔1聯(lián)+3孔1聯(lián)結(jié)構(gòu)，共5聯(lián)。施工要求和技術(shù)保證條件 高墩施工中機械較高，人員高空作業(yè)頻繁，施工中存在物體打擊、車輛傷害、機械傷害、觸電、高空墜落等安全隱患，特編制本高墩施工安全專項施工方案，以指導現(xiàn)場施工，杜絕安全事故。工期按最高2號墩67米計算，計劃承臺施工時間為10天，墩身4米澆筑1次，底部實心段、隔板、頂板單獨澆筑，合計澆筑18次。1號墩、5號墩、。鋼筋在加工車間制作后運至墩位附近，利用塔吊提升到作業(yè)面進行安裝。墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入倉，振搗棒振搗，表面上涂刷化學養(yǎng)護劑并包裹塑料薄膜養(yǎng)護的施工工藝。腳手架外側(cè)掛雙層密目安全網(wǎng)作為防護，下掛兜網(wǎng)形成封閉。人行爬梯進入施工平臺時，爬梯三面支立鋼管并掛設(shè)安全網(wǎng)，防止施工人員從爬梯口墜落。高墩翻模結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由：內(nèi)外模板、模板加固系統(tǒng)（對拉拉桿、定位銷套）、外模牛腿支架、內(nèi)外工作平臺、施工吊籃、安全防護系統(tǒng)等組成。將工作平臺支撐于鋼模板的牛腿支架或橫豎肋背帶上，以塔吊提升工作平臺和模板，施工人員在工作平臺的上下層上進行模板的安裝、拆卸、鋼筋板扎、混凝土的灌注、搗固和中線、標高控制等作業(yè)。翻模在工廠制作完成后應(yīng)檢查測試其是否符合設(shè)計要求并進行編號，翻模運至工地后，要進行試拼。每節(jié)主筋臨時存放在墩底硬化地面上，采用塔吊提升，每次提升2根，人工在墩柱頂口及時套入螺母安裝就位；每次也可以吊裝6～8根放置于內(nèi)外腳手架框格內(nèi)，人工于腳手架上輔助提升，套入螺母安裝就位。（1）墩身根部首節(jié)模板安裝首節(jié)模板安裝前在承臺頂精確測放出各墩柱中心樁和十字線、輪廓線，并相互校核，符合無誤后，沿輪廓線做一層3～5㎝厚的砂漿水平帶，以保證立模基準面的水平度，并屆時鑿出砂漿帶使根部脫空，方便模板拆除。調(diào)整好中線、幾何尺寸及垂直度后，擰緊水平螺栓，擰緊拉桿螺帽。墩身混凝土在拌和站集中拌和，罐車運輸，塔吊吊送入模，插入式振動棒人工振搗。每一點應(yīng)振搗至混凝土不下沉，不冒氣泡平坦泛漿為止，振完后徐徐拔出振動棒。但外界氣溫低于5%時，不得灑水。（Y形口），進入到下一個循環(huán)即綁扎鋼筋、。1號墩、5號墩、15號實心Y形墩柱采用雙排落地式腳手架作為操作平臺及安全防護設(shè)施。負責安全生產(chǎn)管理的日常工作，對本單位安全生產(chǎn)負有監(jiān)督、檢查及管理負責，代表項目經(jīng)理部行使安全生產(chǎn)日常管理和考核工作。對查出的事故隱患及事故苗頭時間、定整改責任人、定整改措施限期整改，班組在作業(yè)前進行班前半小時作業(yè)檢查、重點檢查作業(yè)面是否安全、有無安全隱患、發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，確保無安全隱患后才可以進入工作面作業(yè)。在項目安全生產(chǎn)工作中，項目部將對安全生產(chǎn)班組和個人給予表揚和獎勵，對安全事故責任人按有關(guān)條例進行處罰，對造成重大財產(chǎn)損失和人員傷亡的，將直接追究肈事者的經(jīng)濟和法律責任，追究施工對負責人的領(lǐng)導責任。經(jīng)常對電器、電線的絕緣性進行檢查，嚴防漏電的發(fā)生。在操作處架設(shè)絕緣墊層。不得把機械設(shè)備交給無本機種操作證的人員操作。操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、安全網(wǎng)）必須安全可靠。拆設(shè)備時，應(yīng)做好安全防護措施。塔吊吊運材料時，應(yīng)聽從指揮信號，材料吊運至作業(yè)面時，作業(yè)人員應(yīng)避讓，待停穩(wěn)后方可上前施工。嚴禁坐在高空無遮攔處休息，塔吊等各種升降設(shè)備嚴禁山下載人。其寬度、坡度及強度等應(yīng)滿足安全要求。、本合同段高墩施工引起的事故類型事故類型如下：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起中傷害、觸電（包括雷擊）、淹溺、坍塌、放炮，爆破作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故、火藥爆炸，指運輸過程中發(fā)生的爆炸、其它傷害，指上述以外的危險因素，如摔、扭、挫、擦、刺、割傷和車輛碰撞、軋傷等。5運送材料的腳手架平臺沒有滿鋪腳手板高墩柱施工二級高處墜落編制專項安全管理方案及應(yīng)急預案。9沒拴牢吊具掛鉤就拆除模板高墩柱施工二級模板墜落編制專項安全管理方案及應(yīng)急預案。施工前工地負責人必須向全體施工人員進行安全技術(shù)及安全注意事項交底，對特種人員、特殊設(shè)備主要部位要作詳細安全交底，交底內(nèi)容要記錄在當天施工日志中備案。施工區(qū)域的便道、便橋要牢固、平坦，交通要道實行機非分流，便橋兩端要設(shè)有安全警告、警示標志，月間要點“閃光燈”示警。2）堅固、穩(wěn)定，能滿足施工中的各種荷載和氣候條件作用下不變形、傾斜、搖晃。2）腳手板：鋪設(shè)要嚴密、牢固，,距墩身距離不大于15㎝，嚴禁有跳頭板。腳手架拆除1）架子拆除時要劃分作用區(qū)，周圍設(shè)圍欄或豎立警示標志，地面設(shè)專人指揮，嚴禁非作用人員入內(nèi)。5）拆下的材料，嚴禁拋擲，應(yīng)運到指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件或鐵絲要集中回收處理。模板必須有一定剛度，而加固支撐和連接桿必須牢固，確保結(jié)構(gòu)的幾何尺寸。大模板安裝就位后為便于澆筑混凝土，兩道墻模板平臺間應(yīng)搭設(shè)臨時走道或其它安全措施，嚴禁操作人員在墻板上行走。5）模板安裝時，應(yīng)先內(nèi)后外，單面模板就位后，應(yīng)用支架固定并支撐牢固。7)有平臺的模板起吊時，平臺上禁止存放任何物料。模板拆除安全注意事項1）拆除時要嚴格遵守拆模作業(yè)要點的規(guī)定。5）已拆除的模板、拉桿、支撐等要及時運走或妥善堆放，嚴禁操作人員扶空、踏空而墜落。8）起吊時應(yīng)先稍微移動一下，證明確屬無誤后，方可正式起吊。傳遞物件禁止拋擲?；炷翝仓r的懸空作業(yè)1）澆筑離地面2m以上結(jié)構(gòu)時，要設(shè)操作平臺，不得直接站在模板上操作。接地與零線保護系統(tǒng)采用TNS系統(tǒng)。配電線路的電線的電線不得老化、破皮。、塔吊安裝及拆除安全保證措施塔吊混凝土基礎(chǔ)驗收合格后方可使用，基礎(chǔ)周圍修筑邊坡和排水設(shè)施，并與基坑保持一定的距離。風力達到四級以上是不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。在無荷載情況下，塔身與地面的垂直偏差不得超過4/1000。塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時，必須采取安全保護措施。1在進行塔吊回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，操作人員應(yīng)鳴聲示意。1操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時，可設(shè)高空、地面兩個指揮人員，或采用對講機等有效聯(lián)系辦法進行指揮。嚴禁用塔吊載運人員。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施將重物安全降到地面。標有綁扎位置或記號的物件，應(yīng)按標明位置綁扎。2在起吊荷載達到塔吊額定重量的90%及以上時，應(yīng)先將重物吊起離地面20～50㎝停止提升進行下列檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。作業(yè)完畢后，塔吊應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風方向，并松開回轉(zhuǎn)制動器，小車及平橫重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端2～3m處。、安