【正文】 8只腳，頂部1/3采用4只腳結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。連接孔均為22mm的圓孔，采用M25的高強(qiáng)螺栓連接，平板水平連接孔間距20cm左右，豎向連接孔間距20cm左右,由中間均勻布置。橫向次肋采用10mm100mm鋼帶，400～500mm一道，僅布置在連接法蘭位置。高墩統(tǒng)計(jì)如表所示。⑹安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）。 附件：萬(wàn)壽山隧道專項(xiàng)施工方案標(biāo)段負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日技術(shù)部審核意見：總承包部工程技術(shù)部： 日 期: 年 月 日審核意見： 總承包部總工程師： 日 期: 年　　 月 日審查意見：總監(jiān)辦工程技術(shù)部： 日 期: 年　　　月 日審批意見：副/總監(jiān)理工程師： 日 期: 年　　　月 日備注：危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)方案必須由總監(jiān)審批，總監(jiān)辦審核簽署完成后，由總監(jiān)辦報(bào)項(xiàng)目公司（審查）備案重慶梁平至黔江高速公路石柱至黔江段建設(shè)項(xiàng)目施工（專項(xiàng)）技術(shù)方案報(bào)審單施工單位： 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 標(biāo) 段： SQTJ1 監(jiān)理單位： 北京中港路通工程管理有限公司 編 號(hào)： 監(jiān)表2 工程名稱及工程部位新建重慶梁平至黔江高速公路（石柱至黔江段）三店互通高邊坡設(shè)計(jì)圖名稱兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件樁 號(hào)圖 號(hào)致 北京中港路通工程管理有限公司 總監(jiān)理工程師辦公室：現(xiàn)報(bào)上 三店互通高邊坡專項(xiàng)施工方案 工程的技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)內(nèi)容見附件，請(qǐng)予以審查及批準(zhǔn)。 附件：三店互通高邊坡專項(xiàng)施工方案標(biāo)段負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日技術(shù)部審核意見：總承包部工程技術(shù)部： 日 期: 年 月 日審核意見： 總承包部總工程師： 日 期: 年　　 月 日審查意見：總監(jiān)辦工程技術(shù)部： 日 期: 年　　　月 日審批意見：副/總監(jiān)理工程師： 日 期: 年　　　月 日備注：危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)方案必須由總監(jiān)審批，總監(jiān)辦審核簽署完成后，由總監(jiān)辦報(bào)項(xiàng)目公司（審查）備案重慶梁平至黔江高速公路石柱至黔江段建設(shè)項(xiàng)目施工（專項(xiàng)）技術(shù)方案報(bào)審單施工單位： 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 標(biāo) 段： SQTJ1 監(jiān)理單位： 北京中港路通工程管理有限公司 編 號(hào)： 監(jiān)表2 工程名稱及工程部位新建重慶梁平至黔江高速公路（石柱至黔江段）三店互通抗滑樁設(shè)計(jì)圖名稱兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件樁 號(hào)圖 號(hào)第五冊(cè)致 北京中港路通工程管理有限公司 總監(jiān)理工程師辦公室：現(xiàn)報(bào)上 三店互通抗滑樁專項(xiàng)施工方案 工程的技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)內(nèi)容見附件，請(qǐng)予以審查及批準(zhǔn)。⑶交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）。⑺重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。序號(hào)墩位墩徑墩高備注18D匝道橋29D匝道橋310D匝道橋411D匝道橋512D匝道橋柱式墩及矩型薄壁墩墩采用定型鋼模板，模板的設(shè)計(jì)和制造做到“組合合理，互換性好，剛度足夠，安拆方便”。背楞采用][20a槽鋼雙拼，豎向間距1m。橋墩模板由專業(yè)模板廠家制造，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)模板的高度為2m，、。在搭設(shè)區(qū)域內(nèi)按每側(cè)大于樓梯塔尺寸50cm范圍將地面浮土清除，利用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行整平碾壓，確保基層承載能力大于223KPa以上。塔吊設(shè)置于線路縱向靠近墩身兩側(cè)，最大臂展50m，(混凝土泵送，)，可滿足鋼筋、模板吊裝及小型機(jī)具垂直運(yùn)輸要求。清基：將承臺(tái)或系梁頂面墩柱范圍內(nèi)的混凝土面鑿毛（可以在混凝土初凝前使用鋼筋或其它桿件刮毛處理），并清洗干凈。⑶鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙布置，嚴(yán)格控制鋼筋規(guī)格、型號(hào)、間距。⑹在鋼筋綁扎的過(guò)程中應(yīng)留意箍筋間距的變化，避免返工。模板支立前精確測(cè)放結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。在吊裝的過(guò)程中應(yīng)使用繩索帶至拼裝位置，避免下落時(shí)碰撞支架。⑤模板拼裝必須穩(wěn)固牢靠，連接桿件無(wú)松動(dòng)滑絲等現(xiàn)象，能抵擋震動(dòng)時(shí)偶然撞擊。⑴混凝土澆筑分段層進(jìn)行澆注，分段高度不得大于6m，分層厚度不得在于30cm?！?0cm的間距，插入下層5cm左右，禁止碰撞摸板及鋼筋預(yù)埋件。⑸搗振搗順序?yàn)椋合日駬v倒角處，再?gòu)膬蛇呄蛑虚g振搗，振搗時(shí)間控制在20s左右，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。⑺根據(jù)規(guī)范要求，混凝土自由傾落度超過(guò)2m時(shí)，必須使用串筒灌注，防止混凝土離析。 ⑶模板在拆除的過(guò)程中應(yīng)先拆除緊固螺栓，嚴(yán)禁猛打硬橇，避免損壞模板及撞壞成品混凝土。⑴混凝土養(yǎng)護(hù)采用滴漏噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種單位數(shù)量備注1鋼筋工個(gè)16含電焊工2模板工個(gè)203混凝土工個(gè)124塔吊司機(jī)個(gè)25雜工個(gè)206吊車司機(jī)個(gè)37泵車司機(jī)個(gè)2確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及重慶市工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。我項(xiàng)目部本著“精兵強(qiáng)將、精干機(jī)構(gòu)、精良設(shè)備”的原則，簡(jiǎn)化管理層次，配備精干的項(xiàng)目管理人員，努力做到精心施工創(chuàng)全優(yōu)，科學(xué)管理創(chuàng)一流。每天進(jìn)行“三檢制度”：即獨(dú)立工班“自檢”、“互檢”和“交接檢”制度，確保工程質(zhì)量。即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；施工圖紙未復(fù)核不施工；沒有進(jìn)行施工復(fù)測(cè)不施工；材料不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)察、檢查工程師檢查不準(zhǔn)施工。對(duì)施工中遇到的難題，主動(dòng)向設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位反映，請(qǐng)求指導(dǎo)。墩頂施工作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)牢固穩(wěn)定，要有足夠的作業(yè)空間。澆筑前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如拌和站、混凝土運(yùn)輸車要性能良好、各種混凝土用原材料要質(zhì)量合格且數(shù)量充足、施工配合比選定、施工便道暢通等。⑵混凝土工程正式施工前針對(duì)以下內(nèi)容形成正式的技術(shù)文件：①混凝土原材料的質(zhì)量要求及管理措施；②落實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)所提出的特殊要求的具體措施；③混凝土施工過(guò)程中攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量要求及其實(shí)現(xiàn)措施；④混凝土耐久性專項(xiàng)檢查的方法、設(shè)備以及試驗(yàn)人員培訓(xùn)；⑤對(duì)施工試件的制樣和養(yǎng)護(hù)所作出的明確規(guī)定；⑥預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)和連接縫施工專門操作細(xì)則和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。⑵混凝土原材料進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)原材料的品種、規(guī)格和數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)?！霸牧瞎芾砼_(tái)賬”填寫正確、真實(shí)、項(xiàng)目齊全。⑹不同混凝土原材料有固定的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)場(chǎng)日期。⑴混凝土原材料嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，其最大允許偏差符合下列規(guī)定(按重量計(jì))：膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)177。1%。投料順序：細(xì)骨料→水泥→礦物摻和料和專用復(fù)合外加劑→攪拌→水→充分?jǐn)嚢琛止橇稀^續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹埂＂旁谶\(yùn)輸混凝土過(guò)程中，保持運(yùn)輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中保持均勻性，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。從攪拌機(jī)卸出到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間應(yīng)以不影響混凝土的各項(xiàng)性能。⑴澆筑混凝土前，針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過(guò)程中，不得無(wú)故更改事先確定的澆筑方案。⑸在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過(guò)40℃；在低溫條件下，采取適當(dāng)?shù)谋胤纼龃胧辉谙鄬?duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，采取噴霧、擋風(fēng)等措施，避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)件。⑴混凝土振搗采用