【正文】 階形，臺(tái)階的高度比必須符合設(shè)計(jì)要求，臺(tái)階的寬度不應(yīng)小于 ；沿墻長(zhǎng)度方向有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱 坡 按圖紙要求 做 成臺(tái)階。 并在 開挖時(shí)，應(yīng)有專人指揮，在開挖過(guò)程中不得超挖，避免擾動(dòng)基底原狀土。 基礎(chǔ)開挖為明挖基坑，在松軟地層或陡坡基層地段開挖時(shí)，基坑不宜全段貫通，而應(yīng)采用跳槽辦法開挖，以防止上部失穩(wěn)。 基坑不得連通開挖，應(yīng)采用跳槽開挖，以防基坑坍塌。 開挖前，應(yīng)作好場(chǎng)地臨時(shí)排水、截水和防滲措施，雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排干。當(dāng)擋土墻位于平曲線范圍內(nèi)時(shí)，在施工過(guò)程中應(yīng)注意放樣精度，使墻面圓滑順適。反濾層可選用砂礫石等 具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。 ④為方便施工，同一分段擋土墻宜采用同一種材料施工。 ②擋土墻高度＞ 15m 時(shí)，原則上采用 C20 片石混凝土。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等 3 種。 表 擋土墻 布置 表 序號(hào) 起訖樁號(hào) 工程名稱 主要尺寸及說(shuō)明 長(zhǎng)度（ m） （ m3） 1 GK0+900～ GK0+915 路肩擋土墻 右側(cè) 平均高度H= 15 2 GK0+915～ GK0+975 路肩擋土墻 右側(cè) 平均高度H= 60 3 GK0+915～GK0+ 路肩擋土墻 左側(cè) 平均高度H= 4 GK1+060～ GK1+070 路肩擋土墻 左側(cè) 平均高度H= 10 材料及要求 石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)，石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料，石料強(qiáng)度等級(jí)一般不小于 MU60。 路堤、 路塹邊坡支擋及防護(hù) ：設(shè)計(jì)為噴草籽，其中 GK0+～ GK0+、GK0+～ GK0+、 GK0+～ GK0+、 GK0+～ GK0+、路塹高度均在 15m 以上， 第一階 護(hù)面墻 防護(hù)采用 C20 六棱塊植草防護(hù)， 一階以上噴草籽防護(hù)。路基防護(hù)工程按工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的原則進(jìn)行，有條件的路段盡可能采用植物防護(hù)，以最大限度地恢復(fù)自然生態(tài)環(huán)境。 30 尺量：每 200m4處 5 鋪砌厚度 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m4處 6 基礎(chǔ)墊層寬、厚度 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m4處 7 溝底高程（ mm） 177。勾縫后覆蓋草簾灑水養(yǎng)生 7天，確保勾縫牢固，以免脫落。 勾縫采用平縫，勾縫寬度不大于 2cm，勾縫時(shí)將縫內(nèi)松散 的砂漿剔除，清掃干凈，并適量灑水濕潤(rùn)。片石砌筑采用坐漿插肩砌，坐漿飽滿，砌筑穩(wěn)固，石塊間相互咬接，砌縫寬度不大于 2cm，且砌縫內(nèi)砂漿飽滿。每工作班至少做 2組砂漿試塊，送試驗(yàn)室標(biāo)養(yǎng)，以檢驗(yàn)砂漿的強(qiáng)度。砂漿拌和均勻，具有良好的和易性。然后打樁，掛縱、橫施工線，自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行片石砌筑施工。 排水溝、邊溝按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量放樣，定出開挖輪廓線，采用人工配合機(jī)械開挖，人工清槽。 表 縣道 X233 改路工程排水溝設(shè)置 序號(hào) 起訖樁號(hào) 工程名稱 主要尺寸說(shuō)明 單位 數(shù)量 1 GK0+000～ GK0+072 漿砌片石邊溝 右側(cè) A= m 72 2 GK0+298～ GK0+802 漿砌片石邊溝 右側(cè) A= m 504 3 GK0+831～ GK0+857 漿砌片石邊溝 右側(cè) A= m 26 4 GK0+968～ GK1+042 漿砌片石邊溝 右 側(cè) A= m 74 5 GK1+060～ GK1+098 漿砌片石邊溝 右側(cè) A= m 6 GK0+000～ GK0+070 漿砌片石邊溝 左側(cè) A= m 70 7 GK0+223～ GK0+295 漿砌片石排水 溝 左側(cè) A= m 72 8 GK0+295～ GK0+620 漿砌片石邊溝 左側(cè) A= m 325 9 GK0+620～ GK0+807 漿砌片石邊溝 左側(cè) A= m 187 10 GK0+822～ GK0+866 漿砌片石邊溝 左側(cè) A= m 44 11 GK0+930～ GK1+055 漿砌片石邊溝 左側(cè) A= m 125 12 GK1+070～ GK1+098 漿砌片石邊溝 左側(cè) A= m 路堤邊溝設(shè)于填方高度大于 80cm 的路段，與路基兩側(cè)的橋涵進(jìn)出水口或路塹邊溝相連，路堤邊溝從外觀形態(tài)、減少占地的角度擬采用漿砌矩形邊溝，根據(jù)匯水面積確定尺寸一般為 40 40cm。 本合同段路基地表排水設(shè)置排水溝 、邊溝， 采用漿砌片石砌筑 ，主要尺 寸為 。 ⑼ 結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵頂部至路床頂面均為 96%，要求點(diǎn)點(diǎn)合格，試驗(yàn)檢測(cè)頻率參見(jiàn)《福建省高速公路試驗(yàn)檢測(cè)辦法》。 ⑺ 填土過(guò)程中，防止水的侵害，回填結(jié)束后，頂部及時(shí)封閉。 ⑹ 涵洞缺口填土，在兩側(cè)對(duì)稱均 勻分層回填壓實(shí)。涵洞頂面填土壓實(shí)厚度大于 50cm 時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車。嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層壓實(shí)厚度不超過(guò) 150mm，與路堤交界處挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不 小于 1m。 ⑶ 回填所需的小型夯實(shí)機(jī)械已準(zhǔn)備好。除設(shè)計(jì)文件另有規(guī)定外，采用內(nèi)摩擦角較大的礫（角礫） 類土和砂類土填筑。 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4 個(gè)斷面 8 邊坡 坡度 不陡于設(shè)計(jì)值 每 200m抽查 4 處 平順度 符合設(shè)計(jì)要求 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 ⑴ 結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度，隱蔽工程驗(yàn)收合格。 表 硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表 分區(qū) 路面層底面以 下深度（ m） 攤鋪厚度 （ mm） 最大粒徑 （ mm） 壓實(shí)干重度 （ KN/m3） 空隙率 （ %） 上路提 ～ ≤ 400 小于層厚 2/3 由試驗(yàn)確定 ≯ 23 下路堤 ≤ 600 小于層厚 2/3 由試驗(yàn)確定 ≯ 25 表 中 硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表 分區(qū) 路面層底面以 下深度（ m） 攤鋪厚度 （ mm） 最大粒徑 （ mm） 壓實(shí)干重度 （ KN/m3） 空隙率 （ %） 上路提 ～ ≤ 400 小于層厚 2/3 由試驗(yàn)確定 ≯ 24 下路堤 ≤ 500 小于層厚 2/3 由試驗(yàn)確定 ≯ 24 ○11 填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 見(jiàn) 表 填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 。填石路堤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜用空隙率作為控制指標(biāo)。采用壓實(shí)沉降差時(shí)， 20t 以上重型振動(dòng)壓路機(jī)按 4km/h 以下速度，強(qiáng)振碾壓兩遍后各測(cè)點(diǎn)的高程差，壓實(shí)沉降差平均值不大于 5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于 3mm，可判定為壓實(shí)。 ⑻ 質(zhì) 量檢查采用施工參數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)合控制。 ⑹ 路基施工機(jī)械配備大功率推土機(jī)和重型壓實(shí)機(jī)具（壓路機(jī)凈重在 25t 以上，最大擊振力在 40t 以上）。 ⑷ 當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。邊坡碼砌基礎(chǔ)選用較大石塊砌筑，邊坡碼砌外層和頂部選用較整齊的大塊石砌筑，外層采 用掛線施工，保證邊坡的坡率、順直度和大面積平整度。 邊坡碼砌采用臺(tái)階式碼砌，采用干砌形式。 ⑵ 填石路堤邊坡碼砌的石料強(qiáng)度不低于 30MPa，碼砌石塊最小尺寸不小于300mm。 碾壓完畢后，對(duì)已經(jīng)壓實(shí)好的路基采用最后兩遍壓實(shí)沉降差進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，碾壓合格后及時(shí)進(jìn)行邊坡碼砌。測(cè)點(diǎn)布設(shè)采用在檢測(cè)斷面路基兩側(cè)設(shè)控制樁，確定同一個(gè)斷面每個(gè)測(cè)點(diǎn)距控制樁的距離，每次檢測(cè)拉鋼尺確定測(cè)點(diǎn)，以保證每次測(cè)點(diǎn)在相同的點(diǎn)位，該點(diǎn)位同時(shí)用作沉降差測(cè)點(diǎn)。 填料攤平采用裝載機(jī)和推土機(jī)配合施工，先用裝載機(jī)初平，再用推土機(jī)精平，局部不平處人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)臺(tái)階寬度≤ ，用 砂漿片石做人工臺(tái)階，以使臺(tái)階寬度≥ 。原地面坑、洞 、穴等在清除沉積物后，用挖方廢棄土石料分層回填壓實(shí)，集料粒徑不大于10cm，分層厚度按 50cm 控制。 清表 按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行清表處理，清表后的表層用翻斗車運(yùn)至棄土場(chǎng)集中堆放，以備后用。 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4 個(gè)斷面 8 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)坡度 尺量：每 200m測(cè) 4 處 填石 路基 填筑 填石路堤的材料來(lái)源為本項(xiàng)目路塹石質(zhì)挖方，利用挖方石料或土石混合料填筑路基時(shí)，當(dāng)填筑中石料（粒徑大于 4cm）含量等于或大于 70%時(shí)，按填石路基施工。 ⑼ 土方路基填筑檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 見(jiàn) 表 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 。 整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，路基整修嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn) 行整修拍實(shí)。 ⑻ 路基整修：路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行修整和測(cè)量。達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后方進(jìn)行下一層的填筑，在進(jìn)行第二層填筑前，先恢復(fù)對(duì)應(yīng)斷面中樁、邊樁并在每個(gè)樁的樁身距地面 300 mm 處做明顯標(biāo)志，用作填料松鋪厚度的控制。 路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓施工分層檢測(cè)。 表 路基壓實(shí)度及填料的最小強(qiáng)度（ CBR）表 。對(duì)壓路機(jī)不宜碾壓的地方，采用小型打夯機(jī)具夯實(shí)。 對(duì)邊坡附近的壓實(shí)，先利用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，壓到路肩不發(fā)生滑坡，然后再利用壓路機(jī)碾壓。先靜壓 2～ 3 遍，然后由慢至快，由弱至強(qiáng)振動(dòng)碾壓。碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退式碾壓，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，橫向接頭重疊 ～ ，前后相鄰兩區(qū)段重疊 ～ ，每幅碾壓寬度搭接 1/3，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。在必要條件下，可用生石灰對(duì)土體進(jìn)行改良來(lái)降低含水量，從而加快填筑速度。 當(dāng)含水量較低時(shí)，采用人工加水，使填料含水量達(dá)到最佳含水量，正負(fù)誤差不超過(guò) 2%，所需加水量按下式估算： V=（ WW0） Q/(1+ W0) 其 中： V： 所需加水量（ Kg）； W0： 土的含水量； W： 最佳含水量； Q： 需要加水的土的重量（ Kg） 計(jì)算出所需加水量后，用水車將水均勻澆灑于攤鋪后的土面上，滲透 6 個(gè)小時(shí)，檢測(cè)含水量，符合要求后進(jìn)行下一步碾壓工作。對(duì)于細(xì)粒土、粘砂土，碾壓前控制填料含水量不超過(guò)試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)中求得的最佳含水量的177。推土機(jī)完成一個(gè)區(qū)段的推平后，采用平地機(jī)進(jìn)行平整，平地機(jī)行駛路線從兩側(cè)縱向行駛，逐步向路基中心刮平，同時(shí)用人工配合填平凹坑，以保證壓實(shí)質(zhì)量。每層路基填筑壓實(shí)完畢均測(cè)量放出邊線，灑上石灰線，以控制上層填土，確保路基 側(cè)面邊坡的坡率。路拱在第一層全斷面填筑時(shí)設(shè)置完畢，第二層開始則均厚填筑。填筑路基上路床 96 區(qū) 0～ 30cm 采用砂性土或石渣填筑。 ⑶路基填料必須符合設(shè)計(jì)要求，同一作業(yè)區(qū)用不同填料填筑時(shí)，各種填料要分 層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料，不得混填，以避免路基左右側(cè)沉降不均。填筑時(shí)應(yīng)注意控制加載速率，以確保路基穩(wěn)定。施工時(shí)在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據(jù)車廂容積和松鋪厚度計(jì)算卸土間距，由專人指揮卸車。采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行 分層填筑。 土方路基填筑 ⑴ 用水準(zhǔn)儀測(cè)量清表后的地面標(biāo)高，根據(jù)清表后的地面標(biāo)高用全站儀放樣出路基的左右邊樁及中樁，并用白灰灑出路基的左右邊線及中線。 ⑼ 石方路塹的路槽底面標(biāo)高， 應(yīng) 符合圖紙要求，如過(guò)高輔以人工鑿平，過(guò)低以開挖的石或碎石 充填， 并碾壓密實(shí)穩(wěn)固，嚴(yán)禁用土整平。如滲溝低于邊溝則在路肩下設(shè)縱向滲溝，溝底低 于深坑洼底至少10cm，寬不小于 60cm；縱向滲溝由填方路段引出。 ⑺ 石質(zhì)路塹路床頂面使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高10～ 15cm，裝藥時(shí)在孔底留出 5～ 10cm 空眼，裝藥量按松動(dòng)爆破計(jì)算。對(duì)于探頭孤石，在評(píng)價(jià)其穩(wěn)定性后或考慮景觀設(shè)置或采用相應(yīng)技術(shù)措施后，確保安全時(shí)可考慮予以保留。 ⑸ 根據(jù)設(shè)計(jì)的炮位、直徑和孔深打眼，使用潛空鉆鉆孔 ,炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”。對(duì)于不是圬工砌體防護(hù)工程的邊坡可取消臺(tái)階，按第一級(jí)臺(tái)階的坡率一坡到底。 ⑷ 凡是石質(zhì)邊坡均要采用光面爆破技術(shù)，開挖拉槽應(yīng)自拉槽的兩端中部首先起爆，形成數(shù)個(gè) 臨空面，然后采用深孔梯段爆破，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴(yán)禁采用平孔爆破的方式施工。 ⑶ 槽底整平、碾壓：路槽用裝載機(jī)或挖掘機(jī)開挖，挖完后用 T140 推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，然后用 YZ20 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 ⑵ 挖方施工：根據(jù)原地面和設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定挖深，施工時(shí)避免超挖。對(duì)次堅(jiān)石及堅(jiān)石視開挖深度及地質(zhì)、地形情況，分別采用淺孔控制爆 破、炮眼法松動(dòng)爆破等方法。大而深的路塹采用縱向臺(tái)階開挖。 平緩面上短而淺的土石路塹采用全斷面開挖。 5 路基施工 土方路基開挖 土方開挖使用主要機(jī)械有挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、裝載機(jī)等。 排水管涵