【正文】 度為高出底基層15cm 為宜，寬度為 80cm。 施工工藝： 路基 (墊層 )交驗：底基層施工前， 對所有施工的路段進行檢查驗收，路基 (墊層 )表面平整度、密實度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉等技術(shù)指標均符合規(guī)范要求，填方地段埋設(shè)的縱向排水 PVC 管經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認的工序驗收表。 水泥穩(wěn)定砂礫層施工方案 該段公路采用 20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 5%）作為底基層。 成品保護： A、 施工時應(yīng)注意對定位定高的標準樁、尺、線的保護，不得觸動、移位。 B、 表面平整度： 8mm，用 2m 靠尺和楔形塞尺檢查； C、 標高： 177。灰土夯實后，壓實系數(shù) 不小于 。 C、 土鋪設(shè)：灰土攤鋪虛鋪厚度 一次性達到厚度要求 ， 壓實 采用壓路機，碾壓遍數(shù)一般不少于 6 遍， 角處壓路機壓實不到的位置采用夯機進行人工夯實， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求大的干密度，在現(xiàn)場試驗確定 。 B、 土拌制：灰土的配合比一般采用 3： 7（石灰：土，體積比），石灰和土料應(yīng)計量，使達到均勻、顏色一致。 工 藝流程： 土方開挖 → 灰土拌制 → 灰土鋪設(shè) → 質(zhì)量驗收 A、 土方開挖：采用人工開挖至灰土墊層設(shè)計標高底面?；彝涟韬土系捏w積比宜為 3： 7（熟化石灰：粘土），或按設(shè)計要求配料。 三七灰土鋪筑 改移公路采用 15cm 厚三七灰土作為墊層。 ⑩ 因該地域晝夜溫差大， 填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。 ⑨根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。 ⑧當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 ⑥土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。砂類土上則不挖臺階，應(yīng)將原地面以下200300mm 的表土翻松。 ③選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的 取料場。 施工方法 ： ①恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 路基放樣 地表清理 土方挖運 邊坡修理 路槽平整壓實 擊實標準試驗 壓實度檢查 排 水 排水系統(tǒng)施工 復(fù) 測 填土路堤 施工特點 ： 路基填筑工程可用配套的機械化施工。 路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。對超長 路塹，采用分段縱挖法開挖。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。 4. 縣道 093 改移具體安全措施詳見《寶蘭客專 DK889+ 改移縣道 093 安全專項方案》。避免交 通事故的發(fā)生。 防止交通擁堵措施 1. 選擇夜間進行混凝土澆筑施工，盡量避開交通流量高峰 ，設(shè)置專職 安全防護員在夜間通行 進行 指揮 ，配備專業(yè)通訊對講機保持改移段兩頭的 相互通信聯(lián)絡(luò)， 同時在改移段 設(shè)置警示照明燈 。 在臨時便道與現(xiàn)道相接處前 150m 處設(shè)置限速 20km/h 的標志牌，同時在 省道上設(shè)置錐形交通標，讓社會車輛在縣道改線右側(cè) 的范圍內(nèi)單向行駛 ，對于半徑較小的彎道，進行加寬，保證大型車輛安全通行 。告之具體施工路段和施工時間。 排水溝斷面見下 圖： 交通過渡安排 093 縣道改移施工時，首先將改移后的新道路拉通 ，路面寬度 按設(shè)計改移要求施工 ，路面 結(jié)構(gòu) 采用泥結(jié)碎石 壓實處理 ，保證路面質(zhì)量和通行安全，泥結(jié)碎石路面頂標高在瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)下 ，以保證后期施工瀝青混凝土路面時的結(jié)構(gòu)尺寸 ， 路基兩側(cè)施作排水溝， 路 面兩側(cè)設(shè)置安全警示樁，施工期間保持 093 縣道交通暢通 ，對改移段縣道出現(xiàn)的突發(fā)事件及時進行協(xié)助 和解決 ，隧道施工完成后 及時 施作 瀝青混凝土 路面 ， 按期完成 093 縣道改移施工 。 填方大于 3m 的地段鋪設(shè)鋼筋砼防撞護欄： GK0+180～ GK0+270 段兩側(cè)、 GK0+360～GK0+450 左側(cè)。面層為瀝青路面，結(jié)構(gòu)如下圖： 防護工程 路基填方高度≥ 、挖方高度≥ 時采用 M10 級漿砌片石拱形骨架護坡。 各項施工技術(shù)參數(shù) 路基 設(shè)置擋墻地段采用 1: 路基邊坡，其余均采用標準斷面邊坡。必要時抽調(diào)內(nèi)部專業(yè)隊伍給予增援，以保證工期。 工期保證措施 a 為了保證施工能計劃完成， 成立由 工區(qū) 經(jīng)理任組長、副經(jīng)理任副組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、措 施上保證工期的實現(xiàn)。 改移縣道重合 K0+～ K0+600 段的路基施工完成后，暫時封閉道路，挖除原公路路面，修通路基，使改移后路基與 093 縣道實現(xiàn)順接， 最后 進行公路路基路面的鋪筑及排水、加固支護、綠化、標示、標牌的施工。交叉處排水采用 Φ 50cm 鋼筋砼管道埋設(shè)，并做好與公路兩側(cè)排水溝的連接。 改移公路與有關(guān)鄉(xiāng)村道路平交 。路面為瀝青混凝土路面。 新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段 BLTJ9 標 DK889+ 改移 縣道 093 施工 方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部 二○一三年三月 目 錄 1 編制依據(jù) ................................................................ 1 2 工程概況 ................................................................ 1 3 改移縣道 093主要技術(shù)標準 ................................................. 1 4 施工設(shè)備及人員配備情況 ................................................... 2 主要機械設(shè)備 .......................................................... 2 施工人員配備 .......................................................... 2 5 施工方案 ................................................................ 2 總體施工方案 .......................................................... 2 工期目標 .............................................................. 3 工期安排 ............................................................3 工期保證措施 ........................................................3 各項施工技術(shù)參數(shù) ...................................................... 3 路基 ................................................................3 路面 ................................................................4 防護工程 .....................................................