tysy3合同段改路工程施工方案-文庫吧資料
2025-01-02 17:35本頁面
【正文】 表面水蒸發(fā)過快，應及時補曬少量的水，壓實度不小于96%。，攤鋪前含水量應大于最佳含水量的2％左右，否則應補充灑水悶料或晾曬。工藝流程：施工測量→拌合→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生、邊線并測量標高。樁孔夯填質量檢驗應隨機抽樣檢測并符合設計及規(guī)范要求，抽檢數(shù)量不應少于樁總數(shù)的1%,且總計不少于9根。生石灰必須充分消解，生石灰消解時間不得小于34天，且不的夾有未熟化的生石灰顆粒。g、雨季與冬季施工，應采取防雨或防凍措施，防止灰土受雨淋或凍結。f、鋪設灰土墊層前，將樁頂標高以上部分連同樁間土一并清除并夯實，樁頂應基本水平。d、樁孔夯填至樁頂時應進行多次回填夯實，確保樁頂壓實度達到要求。b、打孔遇到障礙物時，應在其四周補樁，不得漏樁、減樁。%?；彝练謱踊靥詈粚?，逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料，每層回填厚度250～400mm，采用偏心輪夾桿式夯實機夯填，落距不小于2m，次數(shù)不少于10錘。，成孔回填順序：應先外排后里排，同排間隔12孔進行。夯錘不宜在土中擱臵時間過長，以免摩阻力增大后提拔困難。開始成孔階段要輕擊慢沉，打入設計深度后，立即關閉油門，樁管停滯1min后開始緩慢均速地拔錘。，沉管上刻畫刻度線，樁機保持垂直，%，樁孔中心偏差不超過樁距5%。，樁頂設計標高以上的預留覆蓋土層厚度不小于1m。，確定施工時用的相關參數(shù)，如最大干密度、最佳含水量、配合比等。、飽和度，當?shù)鼗恋暮市∮?2%大于24%、飽和度大于65%時，及時通知設計單位以確認，由設計單位確定是否變更。，樁間距100，樁徑40cm,按等邊三角形布置，孔內(nèi)填料采用3：7灰土（體積比）：施工準備→基底清理→測量放樣→樁機就位→樁成孔→清底夯→樁孔夯填土→夯實，確定有關施工技術參數(shù)，并對試樁檢測復合地基承載力等，對含水率較大的（如大于塑限含水率）應特別關注縮孔的問題,因縮孔影響樁長和樁徑時，應及時與設計單位協(xié)商解決。砼澆筑時嚴格按預先測好的高程進行砼頂面控制。所采用的片石強度不得小于30MPa,采用三相振動棒振搗，振動時振動棒應快插慢拔，嚴格控制插入振搗的間距為3050cm成“梅花形”進行。模板位置符合設計要求后方能進行砼砌筑。 ，便于在砼施工時不出現(xiàn)缺料現(xiàn)象。當橋頭路基下部為濕陷性黃土時，處理方法為灰土擠密樁、5%灰土回填每1m進行高速液壓夯實補強處理。%石灰土，與碎落臺順接。若不可避免時，將碾壓的坑槽中的積水及時排干，整平坑槽，對修復部分重新壓實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。石質路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。，需補填的土層壓實厚度不小于100mm，壓實后表面平整，不得松散、起皮。，預留加固位置。 施工準備填料選定與檢測填筑前基底處理推土機攤平平地機整平碾 壓檢 測做好檢查記錄路基成型基底檢測填料分層填筑測量下層填土中線及邊線檢查攤鋪厚度灑水或晾曬施工測量基底處理土方填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實檢驗簽證路基修整填土區(qū)段整平區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段準備階段施工階段整修驗收階段路基填筑壓實工藝流程。每填筑1層進行一次精確放樣，并實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”，在要求的超填邊緣灑灰線，人工整坡，保持邊坡整潔。在實際的施工過程中，按以上的碾壓遍數(shù)指導施工，如果因碾壓遍數(shù)不夠而檢測壓實度未合格，再增加20T壓路機的碾壓遍數(shù)，到壓實度合格為止。，填筑到94區(qū)后，初壓一遍，再用20T壓路機按1/2輪跡振壓4遍，然后用18T壓路機靜壓一遍后檢測壓實度，每1000m2至少檢驗2個點，如各測點壓實度均大于94%，報監(jiān)理工程師抽檢，填寫好記錄資料。在碾壓過程中，壓路機行走時速控制在3km/h左右（不得超過4km/h）。亦不得污染自然水源和引起淤積或沖刷等。，施工完成后再刷去，以保證修整路堤邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。、壓實厚度、高程及壓實度等資料經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準后方可進行下一層的填筑施工。，達到設計規(guī)定的CBR值指標，不符合要求的填料，禁止用于填筑，鋪填厚度和壓實遍數(shù)通過現(xiàn)場壓實試驗進行控制，同一填層使用不同種類的填料時分別進行施工控制。在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土質變化時取樣，按規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和標準擊實試驗。路基填筑前，先對用地范圍內(nèi)原地表進行清理，清除路基范圍內(nèi)原地面表層植被，挖除樹根，原地面松、軟表土及腐植土，清表厚度按30cm計。邊樁每20米一個，曲線處加密到10米。施工隊對填土邊線樁進行加固保護，并作出醒目標識。土方調配運輸采用挖掘機配合自卸汽車進行。路堤按試驗—填筑—檢測的工藝流程進行分層施工。土工格柵等各種材料先檢測，后使用。壓實度檢測符合要求后，用平地機或推土機，平整至路床設計標高。每一個坡面設一個機械施工班組進行作業(yè)。適用于路塹過長，或一側的塹壁不厚的路塹開挖。：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，適用于較長的路塹開挖。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土組合施工，施工進度快，出土方量大。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層縱向拉開，做到多層、多方向出土，安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度?，F(xiàn)把所能使用到的開挖方式施工方法分述如下，施工時，根據(jù)施工測量實際標高、準備開挖段的長短和現(xiàn)場機械實際情況選用開挖方法。開挖過程中應邊開挖，邊整形，并做到開挖一級，防護一級。，開挖前，按土工試驗規(guī)程對土方進行檢測，檢測合格的土方作為利用土方，不合適的土方，開挖后運往棄土場，當邊坡開挖揭露土質、地下水等因素與設計資料不符時
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