a3沈海高速路基試驗(yàn)段施工方案-文庫吧資料
2025-05-09 02:34本頁面
【正文】 檢查出“違章、違紀(jì)”現(xiàn)象，要根據(jù)原因和危害性大小給予處罰，追究各級責(zé)任人的責(zé)任。工班實(shí)行日安全上崗記錄制度，將當(dāng)天安全生產(chǎn)情況記錄在案，不遵守安全章程的人員不準(zhǔn)許上崗，及時(shí)消除一切不安全因素。對職工進(jìn)出施工現(xiàn)場實(shí)行軍事化管理，嚴(yán)密監(jiān)督控制所有施工人員，施工隊(duì)實(shí)行早晚點(diǎn)名制度，對違章人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。八、安全保證措施嚴(yán)格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法令和有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)則、規(guī)范，并在施工中抓好落實(shí)。做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的管理方法，確保施工質(zhì)量。工序質(zhì)量控制措施1）施工過程中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。現(xiàn)場備足防雨器材，在暴雨來臨前，砂、石料、臨時(shí)存土均覆蓋彩條布，防止風(fēng)雨的侵襲。確保在雨季路基上水從匯水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。在雨季到來之前確保路基填挖地面以上1m，確保安全渡汛。每層填土表面筑成2%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。自檢工作要做到有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、人員落實(shí)、制度健全，職責(zé)分明。虛心接受業(yè)主及監(jiān)理工程師提出的指導(dǎo)意見。現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。試驗(yàn)段路基填筑施工工藝流程圖填前測量、布設(shè)點(diǎn)位根據(jù)車容量打方格網(wǎng)填料檢測填筑土方平地機(jī)初平測量松鋪厚度、含水量壓路機(jī)初壓壓路機(jī)復(fù)壓測量標(biāo)高 測壓實(shí)度等 成果匯總六、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系總 工 程 師楊堅(jiān)李杰質(zhì) 檢 工 程 師劉云鵬路 基 工 程 師姚文杰實(shí) 驗(yàn) 室 主 任程東賀現(xiàn) 場 技 術(shù) 員李延虎實(shí) 驗(yàn) 員梁永文施 工 負(fù) 責(zé) 人七、質(zhì)量保證措施施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。五、試驗(yàn)成果總結(jié)通過記錄數(shù)據(jù)，確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套。 松鋪系數(shù)=壓實(shí)前厚度/壓實(shí)后厚度壓實(shí)度測定壓實(shí)度采用22t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。1試驗(yàn)段路基填筑施工工藝流程圖見下頁。1按以上步驟，有序的調(diào)整不同填筑材料的含水量、松鋪厚度、碾壓行駛速度，碾壓遍數(shù)和機(jī)械配備進(jìn)行填筑。質(zhì)量檢測：每層填土壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、平整度、邊坡、壓實(shí)厚度和壓實(shí)度的檢測達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。做到壓實(shí)均勻，
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