高速公路路基沖擊碾壓試驗(yàn)段施工方案-文庫(kù)吧資料
2024-11-22 05:03本頁(yè)面
【正文】 高程的檢測(cè)，但這樣工作量太大，事實(shí)上也不需要如此，著重記錄好沖碾前的壓實(shí)度和布控點(diǎn)的初始高程，測(cè)量跟蹤沖擊碾壓后期（ 10 遍后）沉降收斂情況，壓實(shí)度檢測(cè)嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行，做好原始數(shù)據(jù)記錄，并加以統(tǒng)計(jì)，做出相應(yīng)曲線圖表。 、碾后平整 由于沖擊壓路機(jī)自身特點(diǎn)，經(jīng)碾壓后的填筑體，尤其是土體，表面會(huì)起伏不平，會(huì) 8 影響碾壓正常作業(yè)速度，因此試驗(yàn)途中需要及時(shí)停止碾壓，對(duì)填筑體表面進(jìn)行平整處理，用平地機(jī)刮平后再繼續(xù)施工 。 計(jì)算沉降量。 試驗(yàn)規(guī)劃壓實(shí)度檢測(cè)按圖 1 布置取樣，每遍取樣 10個(gè)地點(diǎn)，三方檢測(cè)（施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主質(zhì)檢部）在所規(guī)定的地點(diǎn)周邊取樣，以便回 填。 遍數(shù)控制：沖擊式壓路機(jī)為雙輪式，每一次回環(huán)后單輪從前一回轉(zhuǎn)道兩輪內(nèi)邊距中央通過(guò)，理論上形成一定的沖碾間隙，注意碾壓面覆蓋完全，最終保證對(duì)填筑體進(jìn)行均勻壓實(shí)。在進(jìn)行碾壓作業(yè)過(guò)程中臨場(chǎng)總結(jié)，根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整后續(xù)碾壓施工工藝等。錯(cuò)輪時(shí)外側(cè)壓實(shí)輪從第 1 回環(huán)圈道的碾壓兩條輪跡之間通過(guò)，依照該種方式壓實(shí)輪輪跡逐步從填方路基一側(cè)向另一側(cè)推 進(jìn)，當(dāng)覆蓋完試驗(yàn)段整個(gè)沖擊面后即為一遍。由于有效碾壓面寬度為 24 米，滿足沖擊機(jī)械轉(zhuǎn)彎半徑，沖擊壓路機(jī)采用回轉(zhuǎn)回旋錯(cuò)輪法施工（如圖 4所示）。 由于沖擊式壓路機(jī)作業(yè)的特點(diǎn)是牽引式，只能前行，而且所壓輪跡中波峰波谷是隨著 壓實(shí)遍數(shù)的遞增，通過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)半徑調(diào)整交錯(cuò)變化的。由于只需要獲得沖碾前后的沉降量數(shù)據(jù)，因此只進(jìn)行相對(duì)高程的測(cè)量，照此對(duì)所有點(diǎn)完成初始高程測(cè)量后即可進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)。 初始高程檢測(cè)，由專業(yè)測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)測(cè)量，在規(guī)定的試驗(yàn)段，碾壓土面上布置檢測(cè) 6 網(wǎng)，定點(diǎn)檢測(cè)。常規(guī)施工連續(xù)分層填筑厚度為沖擊試驗(yàn)擬定參數(shù)層厚后，即可進(jìn)行下環(huán)節(jié)作業(yè)。沖擊碾壓試驗(yàn)施工流程如圖 3 所示。 5 原始記錄 不合格 不合格 合 格 合 格 常規(guī)碾壓施工 檢測(cè)碾壓前指標(biāo) 碾壓高程測(cè)量 碾壓實(shí)度檢測(cè) 碾壓作業(yè) 檢測(cè)碾壓后指標(biāo) 碾壓高程測(cè)量 碾壓實(shí)度檢測(cè) 檢后平整 數(shù)據(jù)分析、總結(jié) 按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求做好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，并按設(shè)計(jì)文件要求定出路堤坡腳、護(hù)坡道及邊溝等具體位置。 落實(shí)油料供應(yīng)，準(zhǔn)備維修場(chǎng)地、維修工具，易損件及相應(yīng)的維修 人員。 對(duì)各類施工機(jī)械人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程、技術(shù)要求、施工方法以及注意事項(xiàng)，對(duì)參加試驗(yàn)有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和分工，使各類施工員各司其責(zé)。 測(cè)試儀器、設(shè)備等應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，性能可靠，精度滿足試驗(yàn)要求。 測(cè)點(diǎn)位置斷面圖，應(yīng)標(biāo)出壓實(shí)度等參數(shù)在各個(gè)觀測(cè)斷面中的平面與垂直檢測(cè)位置。 （ 2）人員配置 試驗(yàn)前試驗(yàn)人員需經(jīng)培訓(xùn)，并熟悉本試驗(yàn)方法與操作程序，分工明確。碾壓試驗(yàn)時(shí)需有 1 臺(tái)平地機(jī)（功率 180KW）、 1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（ 22t）輔助沖擊壓路機(jī)作業(yè)， 1 臺(tái)挖掘機(jī)、 1 臺(tái)小型打夯機(jī)，灑水車(chē)預(yù)備。 （ 4）碾壓前（ 0 遍）、 10 遍、 20遍、 25 遍時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和高程測(cè)量，把沉降收斂控制做為碾壓試驗(yàn)施 工工藝的重要控制手段。 本次試驗(yàn)每檢測(cè)一次（遍）取 10 個(gè)不同點(diǎn)，前后遍次取點(diǎn)不得重復(fù)。 結(jié)合本標(biāo)段路基特點(diǎn)，本次試驗(yàn)以填筑土體為主要任務(wù)。 表 1 壓路機(jī)工作參數(shù)一覽表 名稱 規(guī)格型號(hào) 牽引能量 （馬力） 設(shè)備總重 /輪重 (t) 機(jī)械長(zhǎng)度 （ m） 最小轉(zhuǎn)彎半徑（ m） 總寬（ m） 沖擊力（ t） 工作速度（ km/h） 沖擊 壓路機(jī) YCT25 220 16/12 250~350 10～ 15 、試驗(yàn)布置及參數(shù)擬定 （ 1）本次試驗(yàn)檢測(cè)主要指標(biāo)是壓實(shí)度和沉降量。試驗(yàn)檢測(cè)填料主要屬低液限粉質(zhì)砂土，最大干密度為 ,最佳含水量為 %。該區(qū)段為半挖半填區(qū)段，試驗(yàn)路段長(zhǎng) 210m，本段路基邊坡最大填方高 3 度 ，路基中心最大填方高度 ，試驗(yàn)面積不小于 5000 ㎡。沖擊分層時(shí)，最下一級(jí)臺(tái)階不做沖擊壓實(shí)，從最下一級(jí)臺(tái)階頂面（含此頂面）開(kāi)始每 分層沖擊一次，并保證每級(jí)臺(tái)階正好和其中一次分層或路槽面重合。 沖擊碾
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