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傳動(dòng)軸工藝畢業(yè)設(shè)計(jì)-文庫吧資料

2024-12-07 01:36本頁面
  

【正文】 們,我所做的一切才更有意義;也正是因?yàn)橛辛怂麄?,我才有?追求進(jìn)步的勇氣和信心。沒有 雷 老師的辛勤栽培、孜孜教誨,就沒有我論文的順利完成。在此,我特別要感謝我的導(dǎo)師 雷 老師。這除了自身努力外,與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)是分 不開的 論文 的寫作是枯燥艱辛而又富有挑戰(zhàn)的?;厥准韧?,自己一生最寶貴的時(shí)光能于這樣的校園之中,能在眾多學(xué)富五車、才華橫溢的老師們的熏陶下度過,實(shí)是榮幸之極。 1. 車床上裝夾工件時(shí)間( 3 次) 2. 車床松開卸下工件時(shí)間( 3 次) 3. 做主軸回轉(zhuǎn)( 46 次) 4. 縱向移動(dòng)床鞍( 12 次) 5. 橫向移動(dòng)中滑板( 51 次) 6. 對(duì)刀( 79 次) 7. 接通或停止走刀( 120 次) 8. 移動(dòng)尾座( 19 次) 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文 24 9. 尾座裝刀卸刀( 2 次) 10. 主軸變速( 12 次) 11. 變換進(jìn)給量( 12 次) 12. 測(cè)量工件時(shí)間 3min ?輔助總時(shí)間t +++++++++++3==846s t =846+= 估計(jì)加工此傳動(dòng)軸需要的總時(shí)間是 秒。 基本工作時(shí)間 inf lllinfLt ???? 21 粗車時(shí): 6)275t a n1(1314112662791691336?? ??????????????? ?)(粗總t = 6)275t a n1(3111?? ????? ?半精總t = 2)275t a n1(2)1316( 2)275t a n1(2)2723(?? ???????? ?????? ??精總t = ?總t ++= 故加工此軸的基本加工時(shí)間為 秒。故確定此定額是十分必要的。 ( 3) 確定切削速度根據(jù)已知條件和已確定的 pa 和 f 值,查表 的min,/130rvc ? 算出機(jī)床轉(zhuǎn)速 m i n/ 13010001000 rd vn c ??? ??? )(工件? 按機(jī)床說明書選取實(shí)際轉(zhuǎn)速為 1200r/min,此時(shí)實(shí)際切削速度為 m i n/ 1200)540( mv c ???? ? ( 1) 確定背吃刀量 mmap ? ( 2) 確定進(jìn)給量 mmRR aa ?? ?? 查《實(shí)用機(jī)械制造工藝手冊(cè)》表 85 得~ ?f ~ ?f 。 ( 1) 確定背吃刀量 mmap ? ( 2) 確定進(jìn)給量 精加工和半精加工應(yīng)根據(jù)表面粗糙度來選,由于要求的表面粗糙度為 mRa ?? , mmr 1?? 查《實(shí)用機(jī)械制造工藝手冊(cè)》 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文 22 表 85 得 rmmrmmf /~/ ? 。 ( 4) 確定切削速度 查表 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文 21 得 min/90mvc ? 。 ( 3) 校 驗(yàn) 進(jìn) 給 機(jī) 構(gòu) 強(qiáng) 度 查 工 藝 手 冊(cè) 得 單 位 切 削 力2/1962 mmNk c ? , 進(jìn) 給 量 對(duì) 單 位 切 削 力 的 影 響 修 正 系 數(shù)?fkck ,求得切削力為 NfkakF f k cpcc 2 2 9 2 ?????? 查有關(guān)手冊(cè)得,當(dāng) mmr 1?? 時(shí), ?fFrk? ;當(dāng)?75?rk 時(shí), ?cf FF ,故進(jìn)給力為 NFkFFFF frccff )( ????? ? 從機(jī)床說明書中查到機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)給抗力為NFf 3528max? 。 ( 1) 確定背吃刀量 pa 毛坯余量單邊為 1mm(單次余量),粗車pa =1mm ( 2) 確定進(jìn)給量 f 根據(jù)工件材料、刀桿截面尺寸、工件直徑及背吃刀量,從《機(jī)械設(shè)計(jì)制造技術(shù)基礎(chǔ)》表 25中查得 rmmrf /~/? 。 工序名稱 工序余量 工序尺寸 尺寸及公差 半精車 ? 13 0? 粗車 131=12 0? 3.鍵槽的加工尺寸及偏差 ? 14 軸上鍵槽的工序尺寸為 A A=+127= ES(A)=0+0+= EI(A)=+= A= ?? = 0 ? mm ? 26 軸上鍵槽的工序尺寸為 A 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文 19 A=+2213= ES(A)=0+0+= EI(A)=+= A= ?? = 0 ? 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文 20 第六 章 切削用量的確定 選擇合理的切削用量對(duì)加工質(zhì)量、加工效率、生產(chǎn)成本有著非常重要的影響。 工序名稱 工序余量 工序尺寸 尺寸及公差 半精車 ?? 16 0? 粗車 161=15 0? 長(zhǎng)度 27 軸的軸向工序尺寸及偏差: 余量的上偏差 =0+= 余量的下偏差 == 所以此余量為 ?? mm 粗加工余量過大,故不計(jì)其余量公差,查《 實(shí)用工藝制造設(shè)計(jì)手冊(cè) 》表 73,得 每次粗車余量為 2mm。 查《 實(shí)用工藝制造設(shè)計(jì)手冊(cè) 》表 74 得 上述各段的軸向加工余量分別為 , 1, 1, 1, 長(zhǎng)度 23 軸的軸向工序尺寸及偏差: 余量的上偏差 =+= 余量的下偏差 =00=0mm 所以此余量為 ? mm 粗加工余量過大,故不計(jì)其余量公差,查《 實(shí)用工藝制造設(shè)計(jì)手冊(cè) 》表 73,得 每次粗車余量為 2mm。 根據(jù)公差標(biāo)準(zhǔn) HB58001999 確定各軸段的軸向公差。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文 10 第四 章 確定加工工藝路線 一、加工次序分析 車端面鉆中心孔保證總長(zhǎng)度為 111mm, 粗車各 外圓和臺(tái)階端面 ,半精車各段 外圓和 切各段 退刀槽, 加工 ??? 、 ??? 、 0 ?? 、 0 ?? 、??? 及 各段的鍵槽 , ??? 外圓局部表面熱處理后精車達(dá)到要求精度等級(jí)。鍵槽部分用高頻加熱淬火,以減少變形,經(jīng)回火后,表面硬度達(dá) 4853HRC。這主要為了使 表面粗糙度為 的軸 及鍵槽獲得所要求的硬度。調(diào)制處理后,其硬度達(dá) 220 250HBW,強(qiáng)度可達(dá) b? =682MPa。 ( 2) 調(diào)制。它們的作用分別是: ( 1) 正火。 生產(chǎn)中,該主軸的加工工藝路線為:下料→正火→粗切削加工→調(diào)制→半精切削加工 →銑鍵槽→鍵槽高頻淬火、回火 →表面粗糙度為 的軸→精切削加工。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文 9 調(diào)制處理能使鋼材既獲得一定的強(qiáng)度、硬度,又有良好的沖擊韌性等綜合力學(xué)性能。 3. 最終熱處理 最終熱處理安排在半精加工以后,主要用于提高材料的強(qiáng)度和硬度。但為了避免過多的運(yùn)輸工作量,對(duì)于精度要求不太高的零件,一般把去除內(nèi)應(yīng)力的人工時(shí)效和退火放在毛坯進(jìn)入機(jī)械加工車間之前進(jìn)行。通過調(diào)制可使零件獲得細(xì)密均勻的回火索氏體組織、也用作預(yù)備熱處理。 1. 預(yù)備熱處理 預(yù)備熱處理安排在機(jī)械加工之前,以改善切削性能、消除毛坯制造時(shí)的內(nèi)應(yīng)力為主要目的。 (三)熱處理 熱處理是用來改善材料的性能及消除內(nèi)應(yīng)力的。在尾座上搭上卡頭,鉆中心 孔,必須注意不可以用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔,應(yīng)該以毛坯外圓做粗基準(zhǔn)。切斷是將棒類毛坯切成與所需尺寸接近的長(zhǎng)度,方便切削加工,鉆中心孔是為了得到后面所需的加工基準(zhǔn)。 傳動(dòng)軸在加工中需要注意的問題 傳動(dòng)軸的預(yù)加工 在切削前要對(duì)其進(jìn)行預(yù)加工,一般包括了切斷、校正、鉆中心孔、切斷面。 如此劃分了加工階段,可帶來倆個(gè)有利條件: 1) 粗加工個(gè)表面后可及早發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷,及時(shí)報(bào)廢或補(bǔ)修,以免繼續(xù)進(jìn)行精加工而浪費(fèi)工時(shí)和制造費(fèi)用。 粗加工時(shí)可采用功率大、精度低的高效率機(jī)床;精加工時(shí)可采用相應(yīng)的精加工機(jī)床,這樣,不但發(fā)揮出來機(jī)床各自的性能特點(diǎn),也延長(zhǎng)了高精度機(jī)床的使用壽命。 保證各主要表面達(dá)到或基本達(dá)到圖樣規(guī)定的質(zhì)量要求,完成表面粗糙度 與 面的加工。 (一)加工階段的劃分 在這一階段中 要對(duì)整個(gè)圓棒料毛坯 切除大量的加工余量,使毛坯在形狀和尺寸上盡快接近成品, 得到的已加工表面的表面粗糙度要達(dá)到 12, 為半精加工提供精基準(zhǔn) 。 綜上所述: 前角 后角 主偏角 副偏角 刃傾角 粗車 ?20 ?7 ?60 ?5 ?7? 精車 /半精車 ?20 ?11 ?60 ?5 ?5 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文 7 三、加工階段的劃分 此傳動(dòng)軸在結(jié)構(gòu)上可大致分為八個(gè)部分, ? 14 與 ? 26 軸段,其表面粗糙度為 , ? 17 與 ? 34 軸段表面粗糙度為 ,兩個(gè) ? 21 軸段的表面粗糙度為 ,兩個(gè)尺度不同的鍵槽。查《實(shí)用機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 211得毛坯尺寸選取 240?? mm 長(zhǎng)度 120mm 根據(jù)半精車及粗車端面余量算得111+2x2+2x2=119mm,又因?yàn)殇搹S做的圓棒料的標(biāo)準(zhǔn)尺寸與 119mm 最接近的是120mm,故此長(zhǎng) 度選擇 120mm。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文 6 第三 章 毛坯及刀具的選擇 一 、毛坯的選擇 此傳動(dòng)軸采用綜合力學(xué)性能優(yōu)異且價(jià)格較為便宜的 45 鋼,這種材料在經(jīng)過熱處理后能得到一個(gè)較好的切屑性能、較高強(qiáng)度及需要的韌度,在加工中非常適合各種加工的需要。
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