【正文】 工方法，制訂出合理的工藝規(guī)程。 工藝規(guī)程制訂得是否合理，直接影響工件的質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。在半精加工￠ 52mm、￠44mm 及 M24mm 外圓時(shí)，應(yīng)車(chē)到圖樣規(guī)定的尺寸，同時(shí)加工出各退刀槽、倒角和螺紋；三個(gè)鍵槽應(yīng)在半精車(chē)后以及磨削之前銑削加工出來(lái)，這樣可保證銑鍵槽時(shí)有較精確的定位 基準(zhǔn)，又可避免在精磨后銑鍵槽時(shí)破壞已精加工的外圓表面。調(diào)質(zhì)之后修研中心孔為消除中心孔的熱處理變形和氧化皮，磨削之前修研中心孔是為提高定位精基準(zhǔn)面的精度和減小錐面的表面粗糙度值。 精車(chē)時(shí)，采用雙頂尖法（此時(shí)尾座應(yīng)采用彈性頂尖）有利于提高精度，其關(guān)鍵是提高中心孔精度。在高速、大用量切削時(shí)，有使工件脫 離頂尖的危險(xiǎn)。 工件的裝夾方法 粗加工時(shí)，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡頂法，尾座頂尖采用彈性頂尖，可以使工件在軸向自由伸長(zhǎng)。 傳動(dòng)軸磨削余量可取 ，半精車(chē)余量可選用 。 綜合上述分析，該傳動(dòng)軸的工藝路線如下：下料→車(chē)兩端面，鉆中心孔→粗車(chē)各外圓→調(diào)質(zhì)→修研中心 孔→半精車(chē)各外圓，車(chē)槽，倒角→車(chē)螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗(yàn)。對(duì)于傳動(dòng)軸，正火、調(diào)質(zhì)和表面淬火用得較多。 為了提高零件的機(jī)械性能和消除內(nèi)應(yīng)力而安排的熱處理工序，如調(diào)質(zhì)、時(shí)效處理等，一般應(yīng)安排在粗加工之后，精加工之前。主要表面的精加工應(yīng)安排在最后。例如，深孔加工所以安排在外圓表面粗車(chē)之后，是為了要有較精確的軸頸作為定位基準(zhǔn)面，以保證深孔加工時(shí)壁厚均勻。常用的研磨方法有以下幾種。各階段劃分大致以熱處理為界。 表 21 主軸加工基準(zhǔn)選擇 工 序 名 稱 定 位 基 準(zhǔn) 面 大 批 生 產(chǎn) 小 批 生 產(chǎn) 加工頂尖孔 毛坯外圓 劃 線 粗車(chē)外圓 頂尖孔 頂尖孔 鉆深孔 粗車(chē)后的支承軸頸 夾一端，托另一端 半精車(chē)和精車(chē) 兩端錐堵的頂尖孔 夾一端，頂另一端 粗、精磨外錐 兩端錐堵的頂尖孔 兩端錐堵的頂尖孔 粗、精磨外國(guó) 兩端錐堵的頂尖孔 兩端錐堵的頂尖孔 粗、精磨難孔 兩支承軸頸外表面或靠近兩支承軸頸的外圓表面 夾小端，托大端 劃分加工階段 對(duì)精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開(kāi)，以保證零件的質(zhì)量。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。中心孔加工采用三爪自定心卡盤(pán)裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車(chē)端面、鉆中心孔。由于該零件的幾個(gè)主要配合表面 (Q、 P、 N、 M)及軸肩面 (H、 G)對(duì)基準(zhǔn)軸線 AB均有徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)的要求，它又是實(shí)心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。選擇精度高、安裝穩(wěn)定可靠表面為精基準(zhǔn)。盡可能在多數(shù)工序中用同一個(gè)定位基準(zhǔn)。 精基準(zhǔn)選擇 要符合基準(zhǔn)重合原則，盡可能選設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。且選擇平整光滑表面，讓開(kāi)澆口處。 粗基準(zhǔn)選擇 有非加工表面，應(yīng)選非加工表面作為粗基準(zhǔn)。外圓表面的加工方案可為： 粗車(chē)→半精車(chē)→磨削。 確定主要表面的加工方法 傳動(dòng)軸大都是回轉(zhuǎn)表面，主要采用車(chē)削與外圓磨削成形。 確定毛坯 該傳動(dòng)軸材料為 45鋼，因其屬于一般傳動(dòng)軸，故選 45 鋼可滿足其要求。這些技術(shù)要求必須在加工中給予保證。軸肩一般用來(lái)確定安裝在軸上零件的軸向位置，各環(huán)槽的作用是使零件裝配時(shí)有一個(gè)正確的位置，并使加工中磨削外圓或車(chē)螺紋時(shí)退刀方便；鍵槽用于安裝鍵，以傳遞轉(zhuǎn)矩；螺紋用于安裝各種鎖緊螺母和調(diào)整螺母。 零件傳 動(dòng)軸圖樣分析 圖 11 傳動(dòng)軸零件圖 圖 11所示零件是減速器中的傳動(dòng)軸。一個(gè)零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。選擇精度高、安裝穩(wěn)定可靠表面為精基準(zhǔn)。盡可能在多數(shù)工序中用同一個(gè)定位基準(zhǔn)。 ：要符合基準(zhǔn)重合原則，盡可能選設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。且選擇平整光滑表面，讓開(kāi)澆口處。 ：有非加工表面，應(yīng)選非加工表面作為粗基準(zhǔn)。 ，需理解零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、精度、材質(zhì)、熱處理等技術(shù)要求，且要研究產(chǎn) 品裝配圖，部件裝配圖及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 軸類(lèi)零件加工工藝規(guī)程注意點(diǎn) 軸類(lèi)零件中工藝規(guī)程的制訂，直接關(guān)系到工件質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。 3表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形。 軸類(lèi)零件的熱處理 1 鍛造毛坯在加工前，均需安排正火或退火處理，使鋼材內(nèi)部晶粒細(xì)化，消除鍛造應(yīng)力，降低材料 硬度，改善切削加工性能。 切端面鉆中心孔：中心孔是軸類(lèi)零件加工最常用的定位基準(zhǔn)面，為保證鉆出的中心孔不偏斜，應(yīng)先切端面后再鉆中心孔。 切斷：當(dāng)采用棒料毛坯時(shí)，應(yīng)在車(chē)削外圓前按所需長(zhǎng)度切斷。 校正：校正棒料毛坯在制造、運(yùn)輸和保管過(guò)程中產(chǎn)生的彎曲變形，以保證加工余量均勻及送 料裝夾的可靠。 軸類(lèi)零件的預(yù)加工 輪類(lèi)零件在切削加工之前，應(yīng)對(duì)其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強(qiáng)度，熱處理變形卻很小。精度較高的軸，有時(shí)還用軸承鋼 GCrls 和彈簧鋼65Mn 等材料，它們通過(guò)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。 對(duì)中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類(lèi)零件，可選用 40Cr 等合金鋼。 軸類(lèi)零件的材料和毛坯 合理選用材料 和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類(lèi)零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過(guò)程有極大的影響。 此外還有內(nèi)外圓柱面的同軸度和軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。對(duì)幾何形狀精度要求較高時(shí)，可在零件圖上另行規(guī)定其允許的公差。軸頸的直徑精度根據(jù)其使用要求通常為 IT6～ 9，精密軸頸可達(dá) IT5。 主