【正文】 各種缺陷和誤差的金屬表面粗糙度（表面的精度和表面支鏈各表面缺陷層的深 度 ） ，形位公南京工程學(xué)院 11 差，表面幾何形狀誤差，裝夾誤差等因素，通過以上各種因素和長期的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)規(guī)定了關(guān)于加工余量的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) HB6077，它包括了模鍛件的尺寸公差和加工余量。 加工余量基工藝尺寸的選擇 加工余量的確定 正確的加工余量數(shù)值，是制定工藝規(guī)程的重要組成部分。 11）總檢工序 總檢是機(jī)械加工后的一道工序，是對零件質(zhì)量的最終檢驗(yàn)。 9）檢驗(yàn)工序 檢驗(yàn)是控制零件制造質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，因此每道工序加工完之后，要進(jìn)行該工序所加工項(xiàng)目的檢驗(yàn)，這樣就可以及早發(fā)現(xiàn)廢品和超差零件，避免報(bào)廢產(chǎn)品轉(zhuǎn)入下道工序加工，造成工時(shí)的浪費(fèi)，機(jī)械加工完成過后，轉(zhuǎn)換車間前要進(jìn)行半成品檢驗(yàn)，放置廢品轉(zhuǎn)入其它車間，零件整個(gè)制造完畢后 安排成品檢驗(yàn)工序。而用鉗工銼修就很方便，降低工藝成本，銼修還可以修補(bǔ)在切削加工中的壓傷、劃傷，刀痕等缺陷，提高零件加工質(zhì)量，也可修補(bǔ)在裝配時(shí)的配合間隙。 7）鉗工銼修工序 對銑削后零件的修整去毛刺是比不可少的，依靠它完成切削加工，很難保證的圓弧、倒角的加工，如對 6 70工序銑削毛刺及過渡面的銼修，由于零件結(jié)構(gòu)的限制，用切削加工是很困難的，甚至是無法加工的。有了劃線工序，零件在加工中可利用試削法加工，保證加工精度，提高生產(chǎn)率減少專用夾具的設(shè)計(jì)和制造。 6）劃線工序 采用車削、銑削加工的都要按劃線加工，因零件的加工平面首先要劃出外形線和加工尺寸線，作為零件在加工時(shí)的定位找正，對刀加工的依據(jù)。 5）毛坯檢驗(yàn) 根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和外形尺寸要求選了 30CrMnSiNi2A，鍛件毛坯作為該零件的毛坯件，它是由毛坯制造單位根據(jù)提出的技術(shù)要求及尺寸要求而加工的。而且因?yàn)榱慵慊鸷髲?qiáng)度較高，所以應(yīng)將鉆孔工序安排在淬火前進(jìn)行。 2）φ 61Hφ 66H9孔的加工 該工序的加工是機(jī)械加工的重要工序，它的精度對組件裝配時(shí)有較大影響，因此對它的加工精度要求比較高，兩孔中心線平行度要 求在 100mm長度上不大于 ，它是在車床上用專用夾具加工的，經(jīng)過粗加工后熱處理，再精加工到圖紙要求。 1）工序 8銑工說明 這幾道工序都是一次加工，即直接從毛坯尺寸加工可滿足圖紙要求，但在一次加工中要進(jìn)行多次走刀，切削用量小，因一次加工所切除量比較大，如不進(jìn)行多次走刀，一次走刀就切除所有的加工余量，這樣切削力就要增大，引起很大的切削熱，使工件內(nèi)應(yīng)力重新分布，工件發(fā)生彈性變形，直接影響南京工程學(xué)院 9 加工表面的質(zhì)量，甚至產(chǎn)生比較大的變形使工件報(bào)廢。 該零件的加工順序是先加工端面，再車通孔，先加工主要表面，再加工次要表面，作為基準(zhǔn)的表面應(yīng)提前加工好，因而任何一個(gè)高精度表面加工之前，作為基準(zhǔn)的表面，應(yīng)在前面工序中加工完畢，故各工序的基準(zhǔn)選 擇問題解決之后，就可以從最終精加工工序，向前推出整個(gè)工序順序的大致路線，本零件的精加工表面是上下兩端面和φ 61Hφ 66H9兩內(nèi)孔表面，作為這些精加工工作面的定位基準(zhǔn)，這些定位面必須在前面的工序終加工出來，這樣零件的加工路線就可以確定了。從另一方面看，粗精加工之間相隔一段時(shí)間相當(dāng)于經(jīng)過一定時(shí)間的自然時(shí)效，使工件的彈性變形得以恢復(fù)，使表面內(nèi)應(yīng)力分布均勻，這樣精加工時(shí)就可消除變形，提高表面質(zhì)量。該零件的配合表面精度要求比較高，熱處理南京工程學(xué)院 8 后硬度高，所以加工時(shí)要進(jìn)行粗、精兩次加工。 根據(jù)該零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求，其主 要工作表面為φ 61H9和φ 66H9兩孔，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)也為該兩孔，因此在工藝過程設(shè)計(jì)中，選用該兩孔及其端面作為定位基準(zhǔn)，即要選擇基準(zhǔn)重合原則，這樣可避免因基準(zhǔn)不重合而引起的基準(zhǔn)不重合誤差。選擇順序是先確定主要表面的加工基準(zhǔn)，然后再根據(jù)這個(gè)（或這組）基準(zhǔn)來確定其它基準(zhǔn)。 定位基準(zhǔn)的選擇是制定工藝過程所要解決的重要問題，定位基準(zhǔn)選擇好壞，對是否能夠很方便 而經(jīng)濟(jì)的進(jìn)行零件的加工，有很大的影響?；鶞?zhǔn)又分為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)。 根據(jù)以上幾條的分析，該零件屬于小批量生產(chǎn)，結(jié)合我廠的生產(chǎn)特點(diǎn)和設(shè)備類型，該零件采取工序分散的工藝原則。 ●設(shè)備數(shù)目多，操作工人多，生產(chǎn)面積大。 從以上特點(diǎn)和對零件的結(jié)構(gòu)分析和生產(chǎn)類型來看，此零件不適于用工序集中的特點(diǎn)。 ● 減少了工件安裝次數(shù)，不僅縮短了輔助時(shí)間，而且由于一次安裝加工較多的表面， 也易于保證這些表面的相對位置精度。 ● 減少了工序數(shù)目，縮短了工藝路線，從而簡化了生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)組織工作。采用互為基準(zhǔn)的方法，利用車具保證孔精度及兩孔中心距。但在通用設(shè)備上需采用一些必要的專用工藝裝備。 根據(jù)零件的實(shí)際情況，本零件的主要加工方法為銑削加工、車削加工，對于φ 4孔可采用鉆削的方法。主要包括各表面的加工方法，確定各表面的加工順序，定位基面的選擇，裝夾方法，工序集中與分散的程度，確定非機(jī)加工序在工藝規(guī)程中的位置等內(nèi)容，工藝路線制定的是否合理，對加工質(zhì)量、生產(chǎn)率、工人的勞動強(qiáng)度、設(shè)備的投資，生產(chǎn)成本等都有著直接的影響，因此在制定工藝路線時(shí)必須嚴(yán)謹(jǐn)。 確定單面加工余量 模鍛件最大邊長為 218mm，按表查得其單面最大加工余量為 。確定分模位置最基本的原則時(shí)保證鍛件形狀盡可能與零件形狀相似，以及模鍛件容易從模鍛形槽中取出。 毛坯精度的選擇 根據(jù) HB607786的規(guī)定，模鍛件共分 E和 F兩個(gè)精度等級，該零件的模鍛件選用 F級精度－用于一般模鍛件的尺寸公差，模鍛件尺寸公差按HB607786。為了避免應(yīng)力集中，零件上的所有轉(zhuǎn)接處都應(yīng)具有圓角。一般腹板厚度越小變形阻力越大，該處模膛磨損越嚴(yán)重，腹板厚度與零件在分模面上的投影面積，剖面形狀和材料等因素有關(guān)，封閉剖面腹板厚度δ＝ 5。內(nèi)模鍛斜度β＝ 7176。 毛坯結(jié)構(gòu)要素的選擇 南京工程學(xué)院 5 模鍛斜度 為了便于從鍛模內(nèi)取出鍛件，鍛件應(yīng)有模鍛斜 度。因此，在零件設(shè)計(jì)時(shí)，凡是需要加工的部位，都應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求按有關(guān)切削加工的資料選擇結(jié)構(gòu)要素、精度和粗糙度。 因此，根據(jù)以上因素及零件的材料性能和零件的受力特點(diǎn)，該零件的毛坯制造時(shí)選用模鍛件比較合適。模鍛的主要特點(diǎn)是制造的毛坯精度高，加工余量小，毛坯內(nèi)部組織致密，機(jī)械性能好。因此對其使用有一定的限制，一般受沖擊和振動載荷的零件不宜采用鑄件，所以本零件不能選用鑄件。當(dāng)采用精密鑄造、壓力鑄造等方法時(shí)，能獲得精度、粗糙度較高，質(zhì)量較好的鑄件。 二是選用鑄造加工。另外，自由鍛的零件毛坯強(qiáng)度 低。自由鍛的主要特點(diǎn)是：靠人工的技術(shù)水平來保證毛坯的制造精度，使用于形狀簡單，尺寸結(jié)構(gòu)比較大的零件。 零件的毛坯有三種獲得方法：自由鍛、模鍛、鑄造。該零件是起落架的重要連接件，承受較大的靜載荷及沖擊載荷，因此對零件有較高的強(qiáng)度和剛度要求。φ 4孔為深孔，在加工過程中不好保證，需用專用工裝，φ61H9 和φ 66H9兩孔尺寸精度和位置精度較高，需要專用工裝加工，即需要專用車具加工。因零件材料是 30CrMnSiNi2A，所以等溫淬火后Бь＝ 170Kg/mm2，并進(jìn)行磁力探傷檢驗(yàn)，粗糙度要求較高。 連桿 零件工藝性分析 零件 SJ421081 為前起落架主支柱的連桿。這是為了提高零件的抗腐蝕性能和表面的防護(hù)，也起到了一定的裝飾作用。這是為了防止劃傷操作工人的手，防止產(chǎn)生應(yīng)力集中，便于安裝。 （ 6）Ф 61H9與Ф 66H9兩孔，尺寸精度較高，與襯套過盈配合，其精度直接影響到連桿工作的可靠性，因此該孔為主要加工表面。 （ 5）保證Ф 61H9與Ф 66H9兩孔中心線的平行度在 100mm長度上不大于。 HB是航南京工程學(xué)院 3 空工藝的標(biāo)準(zhǔn)，第Ⅱ類零件受力較大，它的損壞會造成飛機(jī)事故，所以要對零件的機(jī)械性能進(jìn)行 100%檢驗(yàn)。設(shè)計(jì)為 7176。 （ 2） 模鍛斜度 7176。因零件是主要受力構(gòu)件。 連桿 零件技術(shù)條件的分析 零件的技術(shù)要求，是影響工藝規(guī)程制定的主要因素。 30CrMnSiNi2A 鋼制件在負(fù)荷最小的地方打印，打印用疲勞鋼印進(jìn)行。 所有內(nèi)外螺紋、細(xì)螺栓、光桿等，均用極限量規(guī)檢查尺寸，超差零件不許進(jìn)行裝配。 30CrMnSiNi2A 鋼制螺紋應(yīng)在淬火前進(jìn)行切制螺紋（若處理在鹽爐中進(jìn)行）其螺紋間隙不許有裂紋和毛刺。 零件應(yīng)用靜載荷進(jìn)行