【正文】 根據(jù)該零件的重要性，要求 100%磁力探傷。在選擇毛坯時，應(yīng)根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點，使用要求和經(jīng)濟性三方面綜合考慮，進行零件毛坯的選擇。 毛坯的結(jié)構(gòu)要素和粗糙度選擇 鍛件一般都要進行切削加工。 南京工程學(xué)院 6 第三章、工藝路線的制定 根據(jù)前面對零件的結(jié)構(gòu)工藝性分析、毛坯的選擇、以及 產(chǎn)品圖紙和有關(guān)技術(shù)文件，就可以制定出零件的機械加工的工藝路線。 ●可以采用最合理的切削用量，減少機動時間。 本零件的加工路線為： 1 檢驗 —— → 2 吹砂 —— → 3 X 光檢測 —— → 4 鉗工 —— → 5 劃線 —— → 6 車工 —— → 7 劃線 —— → 8 銑工 —— → 9 鉆孔 —— → 10 銼修 —— → 11 檢驗 —— → 12 劃線 —— → 13 鉗工 —— → 14 熱處理 —— → 15 劃線 —— → 16 車工 —— → 17 校正去毛刺 —— → 18 稱重 —— → 19 磁力探傷 —— → 20 總檢 —— → 21 磷化 —— → 22 涂漆 —— → 23 做標(biāo)記 —— →24 成品檢驗 —— → 25 移交 工序說明 該連桿零件是由一些簡單平面、圓弧面、孔組合而成，根據(jù)這些加工表面所要求的加工精度和粗糙度以及零件的結(jié)構(gòu)特點，選用了相應(yīng)的加工方法，現(xiàn)就主要加工工序進行說明。 8）稱重工序 重量是飛機主要的基本參數(shù)之一，它直接影響倒飛機技術(shù)性能，是標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)量的一個主要方面，應(yīng)作為產(chǎn)品質(zhì)量進行驗收，因此在機械加工完工后，要安排稱重工序。 對于單件、小批生產(chǎn)，應(yīng)盡量使用通用夾具，這樣可以降低工件的生產(chǎn)成本。 定位誤差的分析計算 在第一定位基準(zhǔn)定位時，由于工序基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)重合，沒有基準(zhǔn)不重合誤差，但因為定位面與定位元件存在間隙，造成的基準(zhǔn)位置誤差即為定位誤差，因此第一定位基準(zhǔn)的定位孔的基準(zhǔn)誤差。 南京工程學(xué)院 15 通過這次畢業(yè)設(shè)計，使我對自己所學(xué)的知識有了更清晰的了解，并將理論與實踐密切聯(lián)系起來。 卡尺 南京工程學(xué)院 24 工 序 卡 片 零 件 名 稱 材 料 硬度 工序名稱 工 序號 連桿 30CrMnSiNi2A 鉗工 10 設(shè) 備 Z525 定 位 夾 緊 共 1 頁 第 1 頁 不小于全部 草圖（ 7） 序 號 加 工 要 求 說 明 工裝、工具、量具 按草圖（ 7）鉆孔φ φ 5。） 車刀 按草圖（ 12）車另一端面 b=51。 專用車具 4A311/SH5037 四爪卡盤 車刀 卡尺 南京工程學(xué)院 22 工 序 卡 片 零 件 名 稱 材 料 硬度 工序名稱 工 序號 連桿 30CrMnSiNi2A 劃線 8 設(shè) 備 劃線臺 定 位 夾 緊 共 1 頁 第 1 頁 不小于不小于全部不小于6放 大 草圖（ 5） 序 號 加 工 要 求 說 明 工裝、工具、量具 按草圖 (5)劃φ 79，φ 74， L=60。 該零件的毛坯是采用模壓方法加工的， 如果只從零件的生產(chǎn)批量來考慮，該零件是小批量生產(chǎn)，采用模壓加工是不經(jīng)濟的，因為要設(shè)計一套模具費用較高，但由于本零件是飛機前起落架的主要受力件，要求機械性能很高。但如此而造成的夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜時，則不必要強求定位基準(zhǔn)統(tǒng)一。 工藝尺寸的公差 零件上每個表面的最后一次加工的工藝尺寸公差，如果工序尺寸與設(shè)計尺寸重合，就是零件圖上尺寸的公差，中間工藝尺寸的公差選擇要適當(dāng)，公差過小加工比較困難，不易保證，增加零件成本，一般應(yīng)不小于零件圖上的尺寸公差，但公差也不能過大，公差太大，對以后工序的余量和公差影響很大，一般中間工序尺寸公差，不應(yīng)大于下道工序的加工余量，否則產(chǎn)生超差品。該零件的劃線工序不借助任何設(shè)備，零件放置在平臺上就可以完成劃線工作。這是切削熱處理前零件的硬度低，切削余量大，加工時切削力和夾緊力比較大，可采用進刀量大的方法提高生產(chǎn)率，縮短加工，熱處 理后由于零件產(chǎn)生變形或裂紋，影響表面的質(zhì)量，零件硬度增大，切削余量少，所以要經(jīng)過精加工來修補使之加工后達(dá)到圖紙要求。 南京工程學(xué)院 7 ● 專用設(shè)備和工藝裝備較復(fù)雜，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作和投資都比較大，轉(zhuǎn)換新產(chǎn)品比較困難。 分模面的選擇及模鍛件加工余量、公差 分模面的選擇 分模面選擇為平面分模面，分模面盡可能是平面，而不是復(fù)雜表面，以簡化鍛模及切邊模的制造，并易切邊。 三是選用模鍛加工。零件的結(jié)構(gòu)簡單，開敞性好，裝卸維修方便，零件結(jié)構(gòu)剛性較好，變形小，在 加工過程中可采用高效率的加工方法，采用通用設(shè)備加工。 模鍛時，為了使零件便于從模中取出，與分磨面垂直的表面需帶有一定的模鍛斜度。 因為高強度鋼對應(yīng)力集中有較高的靈敏度，故零件的所有 截面間的過渡半徑應(yīng)當(dāng)規(guī)定為最大值，并絕對禁止有焊縫。總結(jié)出了一套較為成熟的加工方法和工藝流程，確保了該產(chǎn)品的加工質(zhì)量和效 率。 14 致謝 1 連桿零件的結(jié)構(gòu)特點 7 加工階段的劃分及加工順序的確定 12 夾緊方式的選擇 本設(shè)計就連桿的工藝方法進行了研究和探討，摸索出了一套較為成熟的加工工藝，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。 30CrMnSiNi2A 鋼嚴(yán)禁鍍鋅和鍍鎘。設(shè)計為 7176。φ 4孔為深孔，在加工過程中不好保證，需用專用工裝，φ61H9 和φ 66H9兩孔尺寸精度和位置精度較高，需要專用工裝加工，即需要專用車具加工。模鍛的主要特點是制造的毛坯精度高，加工余量小，毛坯內(nèi)部組織致密，機械性能好。確定分模位置最基本的原則時保證鍛件形狀盡可能與零件形狀相似，以及模鍛件容易從模鍛形槽中取出。 從以上特點和對零件的結(jié)構(gòu)分析和生產(chǎn)類型來看，此零件不適于用工序集中的特點。從另一方面看，粗精加工之間相隔一段時間相當(dāng)于經(jīng)過一定時間的自然時效，使工件的彈性變形得以恢復(fù)，使表面內(nèi)應(yīng)力分布均勻，這樣精加工時就可消除變形，提高表面質(zhì)量。 7）鉗工銼修工序 對銑削后零件的修整去毛刺是比不可少的，依靠它完成切削加工，很難保證的圓弧、倒角的加工，如對 6 70工序銑削毛刺及過渡面的銼修，由于零件結(jié)構(gòu)的限制，用切削加工是很困難的，甚至是無法加工的。尤其對于作為定位基準(zhǔn)表面的 公差，在粗加工時，就應(yīng)有所控制。 ● 應(yīng)使工件定為方便，夾緊可靠，便于操作，夾具結(jié)構(gòu)簡單。用模壓加工則機械性能比較高，毛坯質(zhì)量、余量小，這給以后的加工帶來了便利的條件，如果用厚板料，焊接等加工方法毛坯，雖然加工比較簡單，經(jīng)濟性比較好，但加工出來的毛坯達(dá)不到圖紙的要求和產(chǎn)品使用要求，綜合以上因素考慮，毛坯采用模鍛件。 劃針 劃規(guī) 高度尺 南京工程學(xué)院 23 工 序 卡 片 零 件 名 稱 材 料 硬度 工序名稱 工 序號 連桿 30CrMnSiNi2A 銑工 9 設(shè) 備 X51 定 位 夾 緊 共 1 頁 第 1 頁 不小于放 大不小于全部不小于6 草圖（ 6） 序 號 加 工 要 求 說 明 工裝、工具、量具 按草圖（ 6）銑φ 79， L =。 卡尺 光面塞規(guī) φ 66H9 南京工程學(xué)院