6我國(guó)物流業(yè)發(fā)展與布局的特點(diǎn)及對(duì)策探討-文庫(kù)吧資料
2024-09-25 19:40本頁(yè)面
【正文】 代才引進(jìn)國(guó)外有關(guān)物流的理論，進(jìn)行物流的有關(guān)研究，到現(xiàn)在不過20年的時(shí)間 ，與國(guó)外相比，在物流理論研究上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。并且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的地區(qū)差異明顯，科技落后等因素致使我國(guó)發(fā)展物流業(yè)具有很大的艱巨性和復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的現(xiàn)代化更需要很長(zhǎng)的時(shí)間。國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求不足，目前我國(guó)企業(yè)的自由物流占整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模的60％——70％，物流主動(dòng)需求的匱乏使我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展內(nèi)在動(dòng)力不足。我國(guó)的物流業(yè)設(shè)施發(fā)展也很迅速，╳104km，╳104km，其中高速公路達(dá)到ll605km，╳l04km，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)膰?guó)家主力——中遠(yuǎn)集團(tuán)船隊(duì)1996年發(fā)展到l700余刀載重噸位的生產(chǎn)能力，1998年底全國(guó)共擁有143個(gè)機(jī)場(chǎng)；包裝形成了包括包裝材料、包裝制品、包裝機(jī)械、包裝印刷等門類齊全的新興產(chǎn)業(yè)；裝卸搬運(yùn)方面廣泛地采用叉車、托盤及其他機(jī)械；現(xiàn)有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1600萬(wàn)個(gè)，其中年?duì)I業(yè)額超過億元的市場(chǎng)約1000個(gè)，連鎖企業(yè)已有1500多個(gè)，店鋪數(shù)26000余家，銷售額l500億元；并且物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)形成完善的物流體系，以海洋運(yùn)輸為代表的運(yùn)輸物流體系、以商品加工和配送為代表的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系、以服務(wù)型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系、以?？崭奂榇淼目诎段锪黧w系、以電子商務(wù)為代表的配送物流體系。目前我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)： 我國(guó)物流發(fā)展已有一定基礎(chǔ)，物流體系逐漸形成 盡管物流一詞作為舶來(lái)品，引入我國(guó)時(shí)間不長(zhǎng)，但物流活動(dòng)早就存在于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，并且歷史悠久，目前物流業(yè)的發(fā)展取得了一定的成績(jī)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)等發(fā)展對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了新的要求，加強(qiáng)了我國(guó)物流業(yè)與世界物流業(yè)的合作與交流，使我國(guó)物流業(yè)發(fā)展開始走向國(guó)際化、全球化。國(guó)內(nèi)開始出現(xiàn)了不同形式的物流企業(yè)，大多物流企業(yè)是由原運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)或工業(yè)企業(yè)等改造重組而來(lái)，但此時(shí)已有少數(shù)物流企業(yè)開始建立在物流理論上，根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律進(jìn)行組織與管理。我國(guó)從國(guó)外引入物流概念有兩條途徑，一是80年代初隨“市場(chǎng)營(yíng)銷”理論
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